据彭博社发自上海的消息，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰正在加速扩大其在中国的经销商，同时简化销售流程以修复过去的错误，这些错误导致梅赛德斯-奔驰与宝马和奥迪之间的销售差距增加。
戴姆勒中国业务新任负责人HubertusTroska在上海车展上表示，“我们花了很多时间探索过去的问题。我做的第一件事就是出去，拜访经销商，然后偷偷买车。”
2005年，梅赛德斯-奔驰失去了其在全球豪华汽车销售中的领先地位，2011年被大众汽车的子公司奥迪夺走。去年12月，梅赛德斯-奔驰将负责重卡业务的唐世凯调到中国，负责中国的业务重组，这是梅赛德斯-奔驰总裁迪特尔·蔡澈夺回豪华车冠军的计划之一。
去年，梅赛德斯-奔驰的全球销量远远落后于宝马和奥迪，主要是因为它在中国的销量较低。2012年，中国的销售额仅增长了1.5%，主要是由于12月大幅下降了19%。宝马和奥迪在中国的销量增长了29%以上。
今年，这一差距进一步扩大。第一季度，梅赛德斯-奔驰轿车和SUV在中国的销量下降了12%，至45440辆，宝马的销量增长了7.5%，至86224辆，奥迪的销量飙升了14%，至102810辆。
增长相当缓慢。
思迈汽车信息咨询公司分析师ChristophStuermer表示：“就结构和销量而言，梅赛德斯-奔驰需要在中国市场迎头赶上。”。梅赛德斯-奔驰在中国的经销商数量明显少于宝马和奥迪，其分销机构对需求的反应也很慢。"
梅赛德斯-奔驰计划于4月24日发布第一季度销售报告，从而显示其进展。根据彭博社七位分析师的平均预测，税前利润和利息将下降51%，至10.5亿欧元。
许多汽车市场的销量低于预期，梅赛德斯-奔驰本月早些时候表示，将在季度报告中提高2013年的销量目标。该公司预测，下半年的收入将超过上半年，尤其是新车CLA四门轿跑车的销量将有所增长。
经销商扩张
唐世凯表示，为了应对中国市场的销售低迷，梅赛德斯-奔驰今天将增加75家经销商，实现其早先在中国增加50家经销商的计划。目前，梅赛德斯-奔驰在中国拥有260家经销商，与两大竞争对手相比，这一数字还不到300家。
dieter zetsche总裁希望加强现有车型的销售活动，并计划在中国为年轻客户生产GLA紧凑型SUV。除了原来负责国产和进口车型的两个部门外，梅赛德斯-奔驰还将成立一个单独的部门负责销售。
由于新的销售结构，“我们将有一个更好的设置，”唐世凯说。
Dieter zetsche的全球扩张战略取决于未来八年内推出13款与以往车型完全不同的梅赛德斯-奔驰新车型。其中包括两款旗舰S级轿车，它们位于现有三款车型的高端。
BankhausLampe银行杜塞尔多夫分析师克里斯蒂安·路德维希表示，在全球豪华汽车排行榜上，“梅赛德斯-奔驰不可能超过竞争对手”。“奥迪和宝马仍在努力发展。这两家公司有很好的想法，在各个系列中增加新车型，还计划增加在中国的销售网点。它们在中国的竞争力远远超过梅赛德斯-奔驰。”
低于预期
梅赛德斯-奔驰今年将在中国推出七款新车型或稍作修改的车型，包括A级掀背车和长轴距版高端E级轿车。预计将于2013年下半年推出的新一代S级将在销售推广中发挥关键作用，因为中国是该车型最大的消费市场。
戴姆勒集团和北汽的合资企业负责梅赛德斯-奔驰c级和E级汽车以及GLK运动型多用途车的生产。生产汽车发动机的工厂将于下个月在北京开工。
戴姆勒集团已同意购买有限公司汽车部门12%的股份，并准备于2014年初在香港首次公开募股。持有这一股份将确保戴姆勒集团扩大其在中国合作伙伴的影响力，并有可能改善梅赛德斯-奔驰在中国的命运。
“去年，我们的业务几乎没有扩张，失去了市场份额，”dieter zetsc……
戴姆勒本月在柏林举行的年会上表示。“我们没能实现去年在这里许下的愿望。”来自上海的彭博社消息称，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰正在加速扩大其在中国的经销商，同时简化销售流程以修复过去的错误，这些错误导致梅赛德斯-奔驰与宝马和奥迪之间的销售差距扩大。
戴姆勒中国业务新任负责人HubertusTroska在上海车展上表示，“我们花了很多时间探索过去的问题。我做的第一件事就是出去，拜访经销商，然后偷偷买车。”
2005年，梅赛德斯-奔驰失去了其在全球豪华汽车销售中的领先地位，2011年被大众汽车的子公司奥迪夺走。去年12月，梅赛德斯-奔驰将负责重卡业务的唐世凯调到中国，负责中国的业务重组，这是梅赛德斯-奔驰总裁迪特尔·蔡澈夺回豪华车冠军的计划之一。
去年，梅赛德斯-奔驰的全球销量远远落后于宝马和奥迪，主要是因为它在中国的销量较低。2012年，中国的销售额仅增长了1.5%，主要是由于12月大幅下降了19%。宝马和奥迪在中国的销量增长了29%以上。
今年，这一差距进一步扩大。第一季度，梅赛德斯-奔驰轿车和SUV在中国的销量下降了12%，至45440辆，宝马的销量增长了7.5%，至86224辆，奥迪的销量飙升了14%，至102810辆。
增长相当缓慢。
思迈汽车信息咨询公司分析师ChristophStuermer表示：“就结构和销量而言，梅赛德斯-奔驰需要在中国市场迎头赶上。”。梅赛德斯-奔驰在中国的经销商数量明显少于宝马和奥迪，其分销机构对需求的反应也很慢。"
梅赛德斯-奔驰计划于4月24日发布第一季度销售报告，从而显示其进展。根据彭博社七位分析师的平均预测，税前利润和利息将下降51%，至10.5亿欧元。
许多汽车市场的销量低于预期，梅赛德斯-奔驰本月早些时候表示，将在季度报告中提高2013年的销量目标。该公司预测，下半年的收入将超过上半年，尤其是新车CLA四门轿跑车的销量将有所增长。
经销商扩张
唐世凯表示，为了应对中国市场的销售低迷，梅赛德斯-奔驰今天将增加75家经销商，实现其早先在中国增加50家经销商的计划。目前，梅赛德斯-奔驰在中国拥有260家经销商，与两大竞争对手相比，这一数字还不到300家。
dieter zetsche总裁希望加强现有车型的销售活动，并计划在中国为年轻客户生产GLA紧凑型SUV。除了原来负责国产和进口车型的两个部门外，梅赛德斯-奔驰还将成立一个单独的部门负责销售。
由于新的销售结构，“我们将有一个更好的设置，”唐世凯说。
Dieter zetsche的全球扩张战略取决于未来八年内推出13款与以往车型完全不同的梅赛德斯-奔驰新车型。其中包括两款旗舰S级轿车，它们位于现有三款车型的高端。
BankhausLampe银行杜塞尔多夫分析师克里斯蒂安·路德维希表示，在全球豪华汽车排行榜上，“梅赛德斯-奔驰不可能超过竞争对手”。“奥迪和宝马仍在努力发展。这两家公司有很好的想法，在各个系列中增加新车型，还计划增加在中国的销售网点。它们在中国的竞争力远远超过梅赛德斯-奔驰。”
低于预期
梅赛德斯-奔驰今年将在中国推出七款新车型或稍作修改的车型，包括A级掀背车和长轴距版高端E级轿车。预计将于2013年下半年推出的新一代S级将在销售推广中发挥关键作用，因为中国是该车型最大的消费市场。
戴姆勒集团和北汽的合资企业负责梅赛德斯-奔驰c级和E级汽车以及GLK运动型多用途车的生产。生产汽车发动机的工厂将于下个月在北京开工。
戴姆勒集团已同意购买有限公司汽车部门12%的股份，并准备于2014年初在香港首次公开募股。持有这一股份将确保戴姆勒集团扩大其在中国合作伙伴的影响力，并有可能提高……
梅赛德斯-奔驰在中国的命运。
“去年，我们的业务几乎没有扩张，失去了市场份额，”dieter zetsche在本月于柏林举行的戴姆勒年会上表示。“我们没有实现去年在这里许下的愿望。”
过去几年，跨国汽车公司与中方合资企业推出了多个品牌，更多的类似品牌还在筹划中。例如宝马和起亚汽车公司，计划在本周的上海车展上展出在中国的合资品牌。
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