美国科技博客BusinessInsider周一发表了一篇由Alex Davies署名的文章，认为电动汽车普及的瓶颈在于电池技术，而开发优秀的电池至少需要十年时间。
以下是文章摘要：
汽车制造商一直梦想着生产出实用且价格合理的电动汽车，但他们往往有着美好的愿望和残酷的现实。据估计，汽车制造商普及电动汽车的梦想还将持续十年。
问题的关键在于缺乏坚固廉价的电池。
美国权威汽车估值网络凯利蓝皮书的分析师Jack Nerad将出色的电池比作“圣杯”。尼拉德说，尽管许多公司都在研究这项技术，但还没有人取得突破。
除非有人能做到这一点，否则美国的电动汽车只能是被寄予厚望的失败者。
从美国能源部获得近2亿美元的混合动力汽车制造商Fisker刚刚解雇了近150名员工，占75%。该公司对电池的探索没有取得进展，也未能生产出大西洋电动汽车。此前，Atlantic对大规模生产寄予厚望。
另一家政府资助的初创企业特斯拉本季度盈利，超过了电动汽车发展史上的一个里程碑。尽管该公司一直承诺生产一款普通人买得起的电动汽车，但现实的结果是价格只会上涨。
特斯拉最近取消了其Model S电动汽车最便宜版本的生产。Model S电动汽车起价62400美元，一次充电可行驶208英里。最昂贵的版本售价8.74万美元，一次充电可续航265英里。这些数据是真实可靠的，但这样一辆车的价格显然并不亲民。
大型汽车制造商采取了不同的方法，在价格和里程之间选择前者。例如，目前正在销售的本田飞度电动汽车售价3.7395美元，但一次充电的续航里程为123英里。日产聆风售价28800美元，但一次充电的续航里程约为75至84英里。即将推出的雪佛兰Spark电动汽车售价仅为25000美元，但一次充电的续航里程仅为60英里。
一般来说，一辆价格合理的电动汽车一次充电就能跑100英里是有道理的。尽管Model S实用，但其价格超出了中产阶级的承受能力。根据Nilad的话，如果你只想便宜地买一辆电动汽车，你会花很多钱去买。
从数据来看，目前消费电动汽车的人并不多。根据电动汽车运输协会发布的数据，即使在3月份的电动汽车销售旺季，当月混合动力汽车和纯电动汽车的销量总计为7632辆。加在一起，它们只占美国总市场份额的3.77%。
除非电池更坚固、更便宜、充电更快，否则这种情况很难改善。
通用汽车电气化产品经理Kevin Kelly表示，电池技术是电动汽车发展的最关键因素。
为了实现这一目标，通用汽车的工程师们夜以继日地工作，目前的进展相当快。
然而，通用汽车更多地谈论电动汽车，而做得更少。雪佛兰Volt的销量仍落后于最差的日产Leaf，更不用说特斯拉Model S了。。
当被问及电动汽车真正普及的时间表，即一次充电行驶250英里，售价3万美元时，凯利表示，这是一个中期目标。因为即使电池技术得到了改进，也必须进行测试和生产。
凯利表示，汽车生产周期通常为30个月。在汽车行业，所谓的“中期目标”是五年以上，接近十年。
在实用且价格合理的电动汽车普及之前，只有那些有强烈环保意识的消费者才愿意花数万美元购买一辆电动汽车。
然而，汽车制造商也可以向特斯拉学习，特斯拉上周推出了一种新的融资方式。尽管配方非常复杂，但它可以在不升级技术的情况下间接降低价格，使电动汽车的价格更容易被公众接受。
此外，菲亚特针对2013款500e E的巡航能力不足进行了一些调整。由于2013款500e一次充电只能行驶87英里，因此只要消费，汽车租赁公司Enterprise每年都会提供12天的汽车租赁服务……
让我们买这辆车。当然，企业号租的车都是烧汽油的，这也从另一个角度解决了电动车巡航能力不强的问题。美国科技博客BusinessInsider周一发表了一篇由Alex Davies署名的文章，认为电动汽车普及的瓶颈在于电池技术，而开发优秀的电池至少需要十年时间。
以下是文章摘要：
汽车制造商一直梦想着生产出实用且价格合理的电动汽车，但他们往往有着美好的愿望和残酷的现实。据估计，汽车制造商普及电动汽车的梦想还将持续十年。
问题的关键在于缺乏坚固廉价的电池。
美国权威汽车估值网络凯利蓝皮书的分析师Jack Nerad将出色的电池比作“圣杯”。尼拉德说，尽管许多公司都在研究这项技术，但还没有人取得突破。
除非有人能做到这一点，否则美国的电动汽车只能是被寄予厚望的失败者。
从美国能源部获得近2亿美元的混合动力汽车制造商Fisker刚刚解雇了近150名员工，占75%。该公司对电池的探索没有取得进展，也未能生产出大西洋电动汽车。此前，Atlantic对大规模生产寄予厚望。
另一家政府资助的初创企业特斯拉本季度盈利，超过了电动汽车发展史上的一个里程碑。尽管该公司一直承诺生产一款普通人买得起的电动汽车，但现实的结果是价格只会上涨。
特斯拉最近取消了其Model S电动汽车最便宜版本的生产。Model S电动汽车起价62400美元，一次充电可行驶208英里。最昂贵的版本售价8.74万美元，一次充电可续航265英里。这些数据是真实可靠的，但这样一辆车的价格显然并不亲民。
大型汽车制造商采取了不同的方法，在价格和里程之间选择前者。例如，目前正在销售的本田飞度电动汽车售价3.7395美元，但一次充电的续航里程为123英里。日产聆风售价28800美元，但一次充电的续航里程约为75至84英里。即将推出的雪佛兰Spark电动汽车售价仅为25000美元，但一次充电的续航里程仅为60英里。
一般来说，一辆价格合理的电动汽车一次充电就能跑100英里是有道理的。尽管Model S实用，但其价格超出了中产阶级的承受能力。根据Nilad的话，如果你只想便宜地买一辆电动汽车，你会花很多钱去买。
从数据来看，目前消费电动汽车的人并不多。根据电动汽车运输协会发布的数据，即使在3月份的电动汽车销售旺季，当月混合动力汽车和纯电动汽车的销量总计为7632辆。加在一起，它们只占美国总市场份额的3.77%。
除非电池更坚固、更便宜、充电更快，否则这种情况很难改善。
通用汽车电气化产品经理Kevin Kelly表示，电池技术是电动汽车发展的最关键因素。
为了实现这一目标，通用汽车的工程师们夜以继日地工作，目前的进展相当快。
然而，通用汽车更多地谈论电动汽车，而做得更少。雪佛兰Volt的销量仍落后于最差的日产Leaf，更不用说特斯拉Model S了。。
当被问及电动汽车真正普及的时间表，即一次充电行驶250英里，售价3万美元时，凯利表示，这是一个中期目标。因为即使电池技术得到了改进，也必须进行测试和生产。
凯利表示，汽车生产周期通常为30个月。在汽车行业，所谓的“中期目标”是五年以上，接近十年。
在实用且价格合理的电动汽车普及之前，只有那些有强烈环保意识的消费者才愿意花数万美元购买一辆电动汽车。
然而，汽车制造商也可以向特斯拉学习，特斯拉上周推出了一种新的融资方式。尽管配方非常复杂，但它可以在不升级技术的情况下间接降低价格，使电动汽车的价格更容易被公众接受。
此外，菲亚特针对巡航能力不足进行了一些调整……
由于2013款500e一次充电只能行驶87英里，因此只要消费者购买这款车，汽车租赁公司Enterprise每年都会提供12天的汽车租赁服务。当然，企业号租的车都是烧汽油的，这也从另一个角度解决了电动车巡航能力不强的问题。
4月9日，大连市交通局道路运输管理处和大连市道路运输协会组织召开了交通运输节能减排政策宣讲及道路运输节能减排技术和产品推介会。
1900/1/1 0:00:00作者昨日从禅城区环境保护和城市管理局（环保分党组）了解到，禅城区今年计划淘汰200辆公交黄标车，更新的200辆公交车全部采用LNG新能源车型。
1900/1/1 0:00:00据中汽协会不完全统计，2012年我国新能源汽车生产12552万辆，其中，纯电动汽车11241万辆，插电式混合动力1311辆。
1900/1/1 0:00:00电动汽车如果电量不够了，除了充电，还有一个新的选择：去电站更换电池，如果半路上没电了，还可以通知电站送电池来救急。昨天，宁波市最大的电动汽车交换电站竣工，下个月就可以投入使用了。
1900/1/1 0:00:00贵阳市今年将推广1000余辆使用液化天然气的公交车和出租车，清洁能源将被广泛运用于公共交通领域。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车无疑又将在今年的上海车展上火一把。对世界汽车企业尤其是对乘用车企业来说，这无疑是业内的一件大事。对关注新能源汽车的各方人士来说，无疑也是一场新的盛会。
1900/1/1 0:00:00
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