通用汽车与上汽终止电动车联合开发协议

我们不能为中国发表意见。我们只能说，这是基于国家政策的考虑，上汽有上汽的选择。4月20日，在上海车展的通用汽车中国新闻发布会上，通用汽车中国公司副总裁刘跃海透露，2011年9月通用汽车与上汽集团达成的“共同开发下一代电动汽车平台”协议实质上已经终止。

他委婉地说，这有很多原因，包括政策、知识产权，以及对各自技术资源和技术路线的考虑。这是该协议签署一年半以来，政府首次对协议进展作出回应。

2011年9月20日，通用汽车中国前瞻性技术中心一期工程竣工，上汽集团与通用汽车签署协议，宣布将共同开发新一代电动汽车平台。根据协议，上汽集团和通用汽车的技术团队将以泛亚汽车技术中心为全球研发基地，共同开展新一代电动汽车平台的研发。未来几年，上汽、通用及其合资公司将在联合开发的新一代电动汽车平台的基础上推出各自的电动汽车新产品。

然而，在4月20日的上海车展上，当被问及协议签署一年多以来的进展时，通用汽车全球制造副总裁兼通用国际运营总裁李天泽略带分量地表示，双方仍在进一步讨论哪种方式或技术路线更合适。他总结道，“两家公司都有能力生产自己的电动汽车”。会后，刘跃海证实，此次合作已经停止，“我们最终决定分开发展”。

协议终止

2011年9月20日，在通用汽车董事长兼首席执行官丹尼尔·F·阿克森的带领下，包括李天泽在内的通用汽车其他全球董事会成员出席了此次奠基签字仪式。

时任通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文伟表示，通用汽车决定与上汽联合开发的新一代电动汽车不同于现有的雪佛兰纯电动Sail和Volt，该车型“既可以在上海汽车生产，也可以在上海通用生产”。

根据通用汽车的官方声明，该协议基于双方于2010年11月签署的《上汽与通用战略合作备忘录》，该备忘录进一步完善和落实了新能源汽车的合作项目。该协议之所以备受关注，是因为这是中国车企首次与合资伙伴共同开发新能源汽车平台。

刘跃海没有透露协议终止的确切时间。然而，协议签署后，双方在进一步讨论可行性时很快发现了该计划的推进难度，包括上汽作为国家863“节能与新能源汽车”项目的承担者，这决定了其新能源路线的重点。同样，借助863项目的资源，上汽集团通过一系列产学研合作，构建了新能源汽车产业链。

另一方面，知识产权也成为阻碍合作的另一个主要因素。协议签署时，通用汽车的第一款增程电动汽车Volt已经在技术上处于领先地位，距离在中国销售只有两个月的时间。然而，通用汽车是否会与上汽共享这项电动汽车技术的问题在中国已经争论了很长时间。

刘跃海表示，终止合作的原因很复杂。就电池技术而言，双方都有一套电池技术。通用汽车一直在与韩国LG在电池方面进行合作，而上汽集团已于2009年与美国锂电池供应商A123 Systems在中国成立了一家合资公司。

至于政策原因，刘跃海没有详细说明。然而，当双方签署协议时，一些行业分析人士指出，当时通用汽车正在说服中国有关方面批准设立雪佛兰Volt插电式混合动力汽车的销售子公司，没有必要与中国合作伙伴共享技术。报道称，中国政府可能会在上月底正式制定最初的非正式技术共享要求，政府特别关注……

ee电动汽车关键技术：电动汽车、电池和电子控制。作为对这些技术的回报，政府可能会为外资电动汽车提供高额的销售补贴。

一些外国消息人士认为，“通用汽车与上海汽车签署合同是为了满足通用汽车的电动进入门槛，其真正目的是为雪佛兰Volt进入中国铺平道路。”

为了获得政府补贴，满足政府对自主品牌和电动汽车技术合作的要求，当时已有多家合资企业调整战略，将电动汽车技术与合资自主品牌相结合。

暂时独立发展。

刘跃海表示，双方最终决定通过双方共同成立的泛亚汽车技术中心推广一款纯电动汽车，即上海通用汽车的首款电动汽车赛欧SPRINGO，通用汽车在该中心提供技术支持。

微妙的是，在接受本报作者采访时，上海通用汽车高管一再强调“自主研发”的理念——Springo是“上海通用汽车和泛亚汽车技术中心整合优势资源自主研发的第一款纯电动汽车”。

同样在去年11月，上汽集团首款自主品牌电动汽车E50正式上市。上汽再次强调，该车完全由上汽自主研发，没有得到通用汽车的任何技术支持。刘跃海表示，“未来，我们将利用各自股东的技术和各自的能力推出更多产品”。

双方签署电动汽车合作协议时，上海汽车总裁陈虹表示，双方将“充分分享”各自的发展经验，加快新一代电动汽车的产业化，并适时推出不同品牌的电动汽车产品。同时，增强国内汽车研发的核心能力，抓住新能源汽车发展机遇。

尽管Robert BobE。，通用汽车中国区总裁兼中国、印度和东盟首席区域运营官去年上任后强调，通用汽车“未来将探索与上汽集团在电动化方面的不同合作方式”，在联合开发新一代电动汽车平台的战略终止后，陈红的上述想法不得不搁置，路线将进行调整。

对于双方于2011年10月签署的另一项联合开发协议——联合开发小排量系列发动机，刘跃海表示，目前没有变化，正在按计划推进。我们不能为中国发表意见。我们只能说，这是基于国家政策的考虑，上汽有上汽的选择。4月20日，在上海车展的通用汽车中国新闻发布会上，通用汽车中国公司副总裁刘跃海透露，2011年9月通用汽车与上汽集团达成的“共同开发下一代电动汽车平台”协议实质上已经终止。

他委婉地说，这有很多原因，包括政策、知识产权，以及对各自技术资源和技术路线的考虑。这是该协议签署一年半以来，政府首次对协议进展作出回应。

2011年9月20日，通用汽车中国前瞻性技术中心一期工程竣工，上汽集团与通用汽车签署协议，宣布将共同开发新一代电动汽车平台。根据协议，上汽集团和通用汽车的技术团队将以泛亚汽车技术中心为全球研发基地，共同开展新一代电动汽车平台的研发。未来几年，上汽、通用及其合资公司将在联合开发的新一代电动汽车平台的基础上推出各自的电动汽车新产品。

然而，在4月20日的上海车展上，当被问及协议签署一年多以来的进展时，通用汽车全球制造副总裁兼通用国际运营总裁李天泽略带分量地表示，双方仍在进一步讨论哪种方式或技术路线更合适。他总结道，“两家公司都有能力生产自己的电动汽车”。会后，刘跃海证实，此次合作已经停止，“w……

最终决定单独开发”。

协议终止

2011年9月20日，在通用汽车董事长兼首席执行官丹尼尔·F·阿克森的带领下，包括李天泽在内的通用汽车其他全球董事会成员出席了此次奠基签字仪式。

时任通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文伟表示，通用汽车决定与上汽联合开发的新一代电动汽车不同于现有的雪佛兰纯电动Sail和Volt，该车型“既可以在上海汽车生产，也可以在上海通用生产”。

根据通用汽车的官方声明，该协议基于双方于2010年11月签署的《上汽与通用战略合作备忘录》，该备忘录进一步完善和落实了新能源汽车的合作项目。该协议之所以备受关注，是因为这是中国车企首次与合资伙伴共同开发新能源汽车平台。

刘跃海没有透露协议终止的确切时间。然而，协议签署后，双方在进一步讨论可行性时很快发现了该计划的推进难度，包括上汽作为国家863“节能与新能源汽车”项目的承担者，这决定了其新能源路线的重点。同样，借助863项目的资源，上汽集团通过一系列产学研合作，构建了新能源汽车产业链。

另一方面，知识产权也成为阻碍合作的另一个主要因素。协议签署时，通用汽车的第一款增程电动汽车Volt已经在技术上处于领先地位，距离在中国销售只有两个月的时间。然而，通用汽车是否会与上汽共享这项电动汽车技术的问题在中国已经争论了很长时间。

刘跃海表示，终止合作的原因很复杂。就电池技术而言，双方都有一套电池技术。通用汽车一直在与韩国LG在电池方面进行合作，而上汽集团已于2009年与美国锂电池供应商A123 Systems在中国成立了一家合资公司。

至于政策原因，刘跃海没有详细说明。然而，当双方签署协议时，一些行业分析人士指出，当时通用汽车正在说服中国有关方面批准设立雪佛兰Volt插电式混合动力汽车的销售子公司，没有必要与中国合作伙伴共享技术。报道称，中国政府可能会在上月底正式制定最初的非正式技术共享要求，政府特别关注电动汽车、电池和电子控制三项关键技术。作为对这些技术的回报，政府可能会为外资电动汽车提供高额的销售补贴。

一些外国消息人士认为，“通用汽车与上海汽车签署合同是为了满足通用汽车的电动进入门槛，其真正目的是为雪佛兰Volt进入中国铺平道路。”

为了获得政府补贴，满足政府对自主品牌和电动汽车技术合作的要求，当时已有多家合资企业调整战略，将电动汽车技术与合资自主品牌相结合。

暂时独立发展。

刘跃海表示，双方最终决定通过双方共同成立的泛亚汽车技术中心推广一款纯电动汽车，即上海通用汽车的首款电动汽车赛欧SPRINGO，通用汽车在该中心提供技术支持。

微妙的是，在接受本报作者采访时，上海通用汽车高管一再强调“自主研发”的理念——Springo是“上海通用汽车和泛亚汽车技术中心整合优势资源自主研发的第一款纯电动汽车”。

同样在去年11月，上汽集团首款自主品牌电动汽车E50正式上市。上汽再次强调，该车完全由上汽自主研发，没有得到通用汽车的任何技术支持。刘跃海表示，“未来，我们将利用各自股东的技术和各自的能力推出更多产品”。

当双方签署电动汽车合作协议时，上海汽车总裁陈虹表示，双方将“充分分享”各自的发展经验……

s、 加快新一代电动汽车的产业化，适时推出不同品牌的电动汽车产品。同时，增强国内汽车研发的核心能力，抓住新能源汽车发展机遇。

尽管Robert BobE。，通用汽车中国区总裁兼中国、印度和东盟首席区域运营官去年上任后强调，通用汽车“未来将探索与上汽集团在电动化方面的不同合作方式”，在联合开发新一代电动汽车平台的战略终止后，陈红的上述想法不得不搁置，路线将进行调整。

对于双方于2011年10月签署的另一项联合开发协议——联合开发小排量系列发动机，刘跃海表示，目前没有变化，正在按计划推进。

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