"i"品牌上市在即宝马布下二颗“战略棋子”

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时间：1900/1/1 0:00:00

在今年的上海车展上，宝马带来了其子品牌宝马i及其两款概念车：纯电动汽车宝马i3概念车和插电式混合动力跑车宝马i8概念车。

这两款车展示了宝马I的产品配置、设计理念和未来技术。据宝马官方透露，i3计划今年在欧洲率先上市，然后将其推向全球其他市场。

2011年2月21日起，宝马正式宣布将建立“I”品牌；到2013年，宝马i3将基于Megacity Vehicle概念车推出，混合动力高性能跑车i8将基于Vision EfficientDynamics概念车推出。到年底，“I”品牌的市场推广可以用快速来形容。他不仅被赋予了大规模生产概念新能源产品的使命，而且具有验证市场的意义。

事实上，宝马开发新能源汽车已经有很长一段时间了。41年前的1972年，宝马1602电动汽车是宝马探索新能源汽车的开端。随后，宝马相继推出宝马325iX、E1、E2、宝马325电动、宝马电动、Mini E和ActiveE。尽管这些电动汽车尚未量产，但这些车型的研发、测试和制造经验为宝马留下了可观的技术储备。这也为“I”品牌的到来奠定了基础。

基于“I”品牌，宝马不仅将推出新能源产品，还将提供未来的交通解决方案。因此，属于“I”品牌的新车将采用许多前瞻性技术，例如：

宝马将把包括混合动力系统、碳纤维树脂复合材料（CFRP）和铝合金应用在内的轻量化技术应用到“I”品牌产品的生产中；

投资约4亿欧元，在德国莱比锡扩建新的产品线和设施；

加大对ConnectedDrive等汽车移动软件的研发和服务投入。

当然，与各国政府合作建设新能源汽车配套服务设施也是宝马在“I”品牌发布后的重点。

从市场角度来看，无论是在新能源汽车领域具有优势的丰田、本田，还是步伐积极的日产，都没有将新能源汽车归类为自主品牌。丰田的新能源战略主要基于混合动力车型。除了品牌普锐斯独立为一个汽车系列外，其余新能源产品都是基于对现有生产汽车的改造。

这样的发展策略虽然可以大大降低开发和制造成本，但缺乏品牌给产品带来的溢价和忠诚度。当然，因为丰田领先，我们可以将普锐斯视为一面旗帜，这是丰田在新能源汽车市场的财富。普锐斯就是这个品牌，这个品牌为丰田新能源汽车的发展带来了更强的竞争优势。

本田的情况与丰田相似，只是本田没有普锐斯，所以本田落后了。从中我们发现，在新能源市场上，品牌也是必不可少的。

至于日产，它竭尽全力打造一款纯电动汽车LEAF。尽管从纯电动汽车产品的角度来看，它在市场上取得了不错的成绩，但由于缺乏品牌支持，LEAF很难在投资和宣传方面产生强大的传播效果。因此，LEAF的性能只能从一个孤立的角度来看。如果你想取得突破，你需要在品牌上下功夫。

就宝马的欧洲竞争对手而言，梅赛德斯-奔驰的速度仍然较慢。尽管大众汽车集团全力致力于新能源市场，但它仍然没有像宝马那样建立新能源汽车品牌。相反，与宝马处于同一级别的奥迪将其所有新能源车型都归入了“E-TRON”之下。然而，“E-TRON”目前只能算是一个系列，与品牌还有很大差距。

看完这个圈子，宝马“I”品牌最大的竞争对手可能是TESLA和FISKER这两个专门制造新能源汽车的美国品牌。同样值得一提的是，菲斯克的创始人之一亨里克·菲斯克曾是宝马的设计师。

与特斯拉和菲斯克相比，宝马“I”品牌的竞争力在哪里？

目前，“I”品牌率先推出了两款车型，一款名为i3，另一款为i8。

宝马i3

作为宝马超级城市电动概念车的生产版本，i3是宝马“I”品牌的首款生产车型。

接近量产版的宝马i3概念车于去年12月在洛杉矶车展上正式展出。从其与COUPE的名称来看，i3的生产版应该是第一个推出三门掀背COUPE。根据英国媒体近日的最新消息，i3的生产版还将增加五款掀背车型、轿跑车型和其他车型，从而形成一个产品系列。

在具体设置中，i3 Concept Coupe的长度、宽度、高度和轴距分别为3964毫米、1768毫米、1555毫米和2570毫米。我认为它的生产版本应该保持在这个水平。从尺寸的角度来看，它可以被视为一辆紧凑型汽车。

在动力部分，i3 Concept Coupe配备了宝马开发的电动机，最大输出功率为170马力，峰值扭矩为250牛米。由于该电机布置在车辆的后桥上，i3 Concept Coupe仍然保持着宝马特有的后轮驱动模式。容量为35kWh的锂电池组布置在车厢地板下，有助于车辆的重量分布，确保车辆的操控性能。

在轮胎配置方面，i3 Concept Coupe配备了前轮155/60 R20和后轮175/55 R 20的轮胎尺寸，均为低滚动阻力轮胎，可以最大限度地帮助车辆节能。在整体性能方面，i3 Concept Coupe的最大续航里程约为160公里，最高时速可达150公里。。这种性能显然是由于使用了大量轻质CFRP碳纤维树脂复合材料。

车身更轻，使车辆具有更好的续航能力和动力。此外，为了减少大量使用碳纤维增强塑料材料带来的高成本和高消耗，宝马还与碳纤维增强材料供应商SGL集团合作，在德国和美国建造碳纤维车身，并进行了投资……

投资规模为530万欧元。i3的传动系统和底盘将由宝马位于德国丁戈芬的生产线生产，并运往莱比锡生产线进行组装。

宝马i8

除了i3，在“I”品牌的规划下，还有一款高性能的新能源跑车，它就是宝马i8。

如果你看过汤姆·克鲁斯主演的电影《碟中谍4》，相信你一定会记得电影中出现的宝马跑车。是的，这款尚未在市场上销售的跑车就是宝马i8。

在2009年的法兰克福车展上，宝马Vision EfficientDynamics概念车惊艳亮相。根据“I”品牌的发布计划，这款项目代号为442、最终命名为i8的全新宝马车型将是一款2+2布局的混合动力跑车。同时，它还将推出两款车型，即配备双门硬顶的COUPE和配备双座敞篷车的SPYDER。

从目前的竞争形势来看，梅赛德斯-奔驰已经正式发布了SLS AMG E-CELL电动概念车，该车即将最终量产。奥迪方面，E-TRON概念车也发布至第四版，并确认量产；R8 E-TRON正在进行严格的竞争测试，以实现最终的批量生产。此外，特斯拉的纯电动跑车也在虎视眈眈。与他们相比，宝马i8在性能上表现如何？

根据宝马推出的i8两款概念车组装的动力总成，i8未来的生产版本将采用插电式混合动力系统作为动力总成。在i8的前轴上，宝马组装了一台最大可输出131马力的电动机。在后桥上，它由三缸汽油发动机提供动力，最大功率输出为223马力，峰值扭矩为300牛米。

当汽油发动机和电机协同工作时，车辆将具有354马力的最大功率输出和550牛米的峰值扭矩性能。再加上碳纤维布、铝合金和其他材料制成的轻质车身，i8概念车的0-100公里/小时加速性能为5秒，最高速度被电子限制在250公里/小时。根据欧洲油耗测试标准，i8概念车的油耗为每100公里3升。然而，这一成就有大量的水分，是一个理想的价值。它的实际性能，作者预计大约为每100公里5升。

在引入时间方面，根据消息，宝马“I”品牌将于明年正式引入中国，并将在宝马新的5S店销售。这也意味着i3和i8的生产版本预计将于今年正式发布，9月的法兰克福车展相对可靠。

与竞争对手相比，宝马“I”品牌旗下的车型在车辆性能方面可能没有压倒性优势。然而，通过围绕“I”品牌的推广和产品规划，该品牌给宝马带来的销售效果将会显现。此外，与TESLA、FISKER等专门生产新能源跑车的品牌相比，宝马“I”品牌更大的优势在于它属于宝马。这将使“I”品牌获得更高的起点和更强的品牌影响力，这是竞争对手头疼的问题。在今年的上海车展上，宝马带来了其子品牌宝马i及其两款概念车：纯电动汽车宝马i3概念车和插电式混合动力跑车宝马i8概念车。