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东风欲吞福汽45%股权并“染指”东南汽车

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时间:1900/1/1 0:00:00

国内汽车产业的重组将进入下一个城市!如果不出意外,业内盛传的东风汽车公司重组福建汽车集团的消息,将在今天成为现实。15日,本报作者从权威人士处获悉,东风将拿下福奇集团45%的股份,并能够“拿到”东南汽车(最近与广州汽车集团成立合资公司的三菱汽车直接持有25%的股份)。有分析认为,此次产业结构调整离不开主管部门的推动,但东风要改变福奇相对弱势的局面还需要时间。

东风从上到下控制着东南方向。

据《广州日报》5月15日报道,一位熟悉重组情况的消息人士证实,福建省将于15日与东风公司签署战略合作框架协议。

上述人士表示,东风将通过增资的方式从福建省国资委手中接过福奇集团45%的股权,剩余股权仍由福建省国资委员会控制。此外,东风还将与福奇成立投资公司,实现对福奇旗下东南汽车的控股。

笔者获悉,除东南汽车这家乘用车公司外,福旗还拥有福建戴姆勒、金龙汽车集团和福建新龙马汽车有限公司,专注于商用车。根据中国汽车协会3月份的数据,北汽是中国第15大汽车企业,约占汽车市场的0.5%。

15日,资深汽车分析师王柳生表示,他认为国资委推动了此次行业整合。福奇长期以来一直处于弱势,因为没有太多好的合资企业,其企业的所有权结构更加复杂,在产品引进和市场化方面的决策也显得有点落后。“东风来了,不能马上改变,这需要时间。关于东风未来如何规划富奇的资产,上述人士指出,“未来会看到”。

“治乱”是指90%的浓度

东风的背后,是国内汽车行业长期“散乱”的印象。目前,中国仍有130多家合格的汽车制造商。由于它们与地方利益密切相关,政府部门往往有必要协调并购。

2009年初公布的《汽车产业调整和振兴规划》鼓励上汽、一汽、东风汽车集团和长安汽车集团在全国范围内进行并购,支持北汽、广汽、奇瑞汽车和中国重汽进行区域并购。

根据工信部近年年初发布的数据,去年中国汽车产业集中度为87.3%。这意味着,汽车行业的集中度距离2015年的官方规划目标仅差2.7%。业内人士表示,如果现有任何两家大型车企“联姻”,都可以实现90%的集中度。

一位汽车行业资深人士告诉本报,此次重组计划的亮点在于,除了获得沿海生产基地外,东风未来理论上还可以“混一脚”富奇旗下所有子公司。“包括富祺旗下的三菱和戴姆勒品牌在内,东风未来的交易方式充满了遐想。”

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近年来中国汽车产业结构调整的案例;

2007年,上汽集团对南汽集团进行了重组。

2009年,广州汽车集团与长丰集团签署了一份并购协议。

2009年,长安汽车集团收购了原属于中国航空工业集团公司的哈飞和昌河汽车。

2010年,广州汽车集团控股吉欧汽车。

2010年,北汽收购了广州宝龙。

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------国内汽车产业的重组将进入下一个城市!

如果不出意外,业内盛传的东风汽车公司重组福建汽车集团的消息,将在今天成为现实。15日,本报作者从权威人士处获悉,东风将拿下福奇集团45%的股份,并能够“拿到”东南汽车(最近与广州汽车集团成立合资公司的三菱汽车直接持有25%的股份)。有分析认为,此次产业结构调整离不开主管部门的推动,但东风要改变福奇相对弱势的局面还需要时间。

东风从上到下控制着东南方向。

据《广州日报》5月15日报道,一位熟悉重组情况的消息人士证实,福建省将于15日与东风公司签署战略合作框架协议。

上述人士表示,东风将通过增资的方式从福建省国资委手中接过福奇集团45%的股权,剩余股权仍由福建省国资委员会控制。此外,东风还将与福奇成立投资公司,实现对福奇旗下东南汽车的控股。

笔者获悉,除东南汽车这家乘用车公司外,福旗还拥有福建戴姆勒、金龙汽车集团和福建新龙马汽车有限公司,专注于商用车。根据中国汽车协会3月份的数据,北汽是中国第15大汽车企业,约占汽车市场的0.5%。

15日,资深汽车分析师王柳生表示,他认为国资委推动了此次行业整合。福奇长期以来一直处于弱势,因为没有太多好的合资企业,其企业的所有权结构更加复杂,在产品引进和市场化方面的决策也显得有点落后。“东风来了,不能马上改变,这需要时间。关于东风未来如何规划富奇的资产,上述人士指出,“未来会看到”。

“治乱”是指90%的浓度

东风的背后,是国内汽车行业长期“散乱”的印象。目前,中国仍有130多家合格的汽车制造商。由于它们与地方利益密切相关,政府部门往往有必要协调并购。

2009年初公布的《汽车产业调整和振兴规划》鼓励上汽、一汽、东风汽车集团和长安汽车集团在全国范围内进行并购,支持北汽、广汽、奇瑞汽车和中国重汽进行区域并购。

根据工信部近年年初发布的数据,去年中国汽车产业集中度为87.3%。这意味着,汽车行业的集中度距离2015年的官方规划目标仅差2.7%。业内人士表示,如果现有任何两家大型车企“联姻”,都可以实现90%的集中度。

一位汽车行业资深人士告诉本报,此次重组计划的亮点在于,除了获得沿海生产基地外,东风未来理论上还可以“混一脚”富奇旗下所有子公司。“包括富祺旗下的三菱和戴姆勒品牌在内,东风未来的交易方式充满了遐想。”

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近年来中国汽车产业结构调整的案例;

2007年,上汽集团对南汽集团进行了重组。

2009年,广州汽车集团与长丰集团签署了一份并购协议。

2009年,长安汽车集团收购了原属于中国航空工业集团公司的哈飞和昌河汽车。

2010年,广州汽车集团控股吉欧汽车。

2010年,北汽收购了广州宝龙。

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标签:东风广汽集团东南长安三菱

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