如果说新能源行业是一场“死亡游戏”，怎么Tesla越活越来劲？

告别另一家绿色汽车初创公司。汽车生产集团（VPG）曾计划生产数千辆由天然气驱动的卡车，但现在已经关闭。彭博社报道称，该集团资金告罄，无法再支付100名员工的工资。

据《福布斯》5月15日报道，除了VPG，最近还有越来越多的绿色汽车公司倒闭，包括生产电动卡车的Bright Automotive、生产清洁柴油警车的Carbon Motors和生产三轮电动汽车的Aptera Motors。生产低价电动汽车的Coda Automotive可能是最引人注目的一家，生产插电式混合动力跑车的Fisker Automotive。

所有这些公司都申请了美国能源部250亿美元的清洁汽车开发贷款计划，但只有Fisk和VPG成功申请。Fisk获得了5.29亿美元的贷款（在美国能源部因错过还款期限而终止贷款之前，实际只获得了1.93亿美元），VPG获得了5000万美元。但现在，它们全部倒闭或濒临破产。

只有生产插电式特斯拉跑车和新款Model S轿车的特斯拉汽车公司停滞不前。我们不禁要问：为什么特斯拉能做到，而这么多其他公司却做不到？

当然，其中一个原因是特斯拉的新款Model s轿车非常出色。《汽车趋势》杂志和《汽车》杂志对其大加赞赏。《消费者报告》杂志上周给予了很高的评价，称其为他们测试过的最好的汽车。这本颇具影响力的杂志对Model S的评价高达99（满分100），称其“极具创新性，提供了世界级的性能，并对细节表现出了一丝不苟的关注”。

Model S的售价为62400至87400美元（包括7500美元的联邦税收优惠），里程数相应为208至265英里。用一个普通的240伏电源插座充满电需要6个小时。内饰非常豪华，包括一个巨大的17英寸触摸屏，它在中控台中占据了突出的位置。Marty McFly可能想在电影《回到未来》中用Model S取代他的DeLorean汽车。”《消费者报告》写道。

Fisk Karma也非常先进，也许更先进，因为它的增程电动汽车的动力装置比纯电动汽车更复杂。它的电池可以行驶约40英里，然后一个小型汽油发动机将开始驱动电机，这将使电动汽车的里程增加到300英里。通用汽车的雪佛兰Volt也使用了这项技术。

不幸的是，对于Fiske来说，Karma从一开始就受到质量问题的困扰，主要是因为其供应商A123 Systems的电池问题。

特斯拉起初也遇到了质量问题。Roadster售价10.9万美元，在2008年上市后至少被召回两次，其中一次是为了修复导致火灾的电线问题。但特斯拉一直将跑车视为一种测试其概念的方式，并证明电动汽车也可以很棒，因此这些质量问题对公司的整体计划来说并不是致命的。特斯拉成功地度过了这场风暴。到目前为止，Model S还没有出现任何重大质量问题。

特斯拉推出了一款更主流的新款Model S，但起步并不顺利，这导致该公司未能实现2012年的销售目标，但今年第一季度生产明显加快。特斯拉目前的目标是今年在美国销售2.1万辆汽车，高于此前2万辆的目标。这将超越奥迪A6，接近雷克萨斯GS350。特斯拉在欧洲的销量目标提高了1万辆。与此同时，该公司正计划推出下一款汽车Model X SUV。

那么，特斯拉有什么区别呢？

第一是经验。其他绿色汽车初创公司的创始人大多来自传统汽车行业。他们有梦想，但缺乏经营公司的经验。特斯拉的创始人埃隆·马斯克拥有物理学和商学学位。他创立并出售了一家成功的PayPal公司，该公司于2002年以15亿美元的价格出售给eBay，还经营着火箭和航天器制造商SpaceX。他有勇气在困难时期向前迈进，他敢于向不情愿的投资者施加压力。

拥有优秀的合作伙伴也很重要。马斯卡知道，仅仅通过向富人出售数千辆电动汽车，特斯拉将无法长久生存。因此，他试图通过向其他汽车制造商出售电池组来为公司带来更多收入。德国戴姆勒公司不仅为其Smart迷你车的电动汽车版本购买了特斯拉的电池，还将其用于其大型卡车Folena。此外，该公司还向特斯拉投资了5000万美元。同样，丰田也有反应……

d与特斯拉合作开发下一代Rav4插电式电动汽车。丰田还向马斯卡的公司投资了5000万美元。

特斯拉在其他方面也非常明智。该公司因生产零排放汽车而获得加州政府的碳信用，并将其出售给其他不太清洁的汽车制造商。根据Gartner分析师Thilo Koslowski的说法，特斯拉每辆车最多可以赚3.5万美元，这有助于公司生存。最终，其他汽车制造商正在补贴特斯拉。”科斯洛夫斯基在接受《洛杉矶时报》采访时说。

尽管到目前为止情况一直如此，但特斯拉表示，随着其在加州以外地区的销量扩大并进入欧洲市场，这些碳排放配额将减少。该公司表示，第一季度，通过向其他汽车制造商出售碳信用额度，其收入约为6800万美元，占其收入的12%。

时机也很重要。尽管特斯拉的Roadster刚刚在改装后的Lotus跑车上安装了电动驱动系统，但该公司需要为主流Model s汽车找到合适的制造工厂。幸运的是，汽车行业在2009年收缩了。通用汽车公司曾与丰田公司在加利福尼亚州弗里蒙特成立合资企业。在该公司申请破产后，通用汽车退出了，而自身存在许多大问题的丰田也在减少美国市场的生产规模。马斯卡只花了4200万美元就买下了这家曾经价值数十亿美元的大型汽车工厂。

毫无疑问，这家公司的创始人非常富有，也提供了帮助。创办一家汽车公司需要花费大量资金，这就是为什么历史上有许多像普雷斯顿·塔克、约翰·德罗宁和马尔科姆·布里克林这样的汽车企业家的失败故事。就像现在的企业家一样，他们没有钱来维持他们的创业。

幸运的是，马斯卡是个亿万富翁。作为PayPal的联合创始人之一，他赚了大约1.8亿美元的财富。2004年，马斯克用630万美元的初始投资帮助特斯拉起步。2007年，马斯卡又投资了2000万美元。2008年秋天，随着经济发展陷入停滞，特斯拉濒临倒闭。在这种情况下，马斯卡几乎破产了。他花了最后2000万美元试图维持公司，而他靠向朋友借钱生活。

政府4.65亿美元的贷款帮助很大，特斯拉在2010年的首次公开募股筹集了2.26亿美元，这也做出了巨大贡献。

目前，马斯卡的个人净资产接近38亿美元，比不到三个月前《福布斯》估计的数字高出10亿美元。在发布积极的财务报告并获得《消费者报告》的好评后，特斯拉的股价上周飙升了40%。

这并不是说特斯拉已经是一家经过验证的成功公司。摩根大通汽车行业分析师Ryan Brinkman指出，尽管特斯拉没有养老金、医疗保险或其他给大型汽车制造商带来负担的遗留成本，但该公司在实施中仍有很多需要证明的地方。

特斯拉尚未证明其能够根据其商业计划中设想的产量和利润率的组合生产Model S汽车。布林希曼在给投资者的备忘录中写道。特斯拉设定了今年年底25%的毛利率目标，这还不包括向其他制造商出售碳排放信用的收入。然而，在第一季度，调整了这些碳排放配额后，该公司的毛利率仅为5.7%，实现目标似乎很困难。

马斯卡很可能会实现他的目标，因为与其他绿色汽车公司不同，他有一些你无法从政府那里得到的东西：巨大的个人利益、激情和天赋。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。告别另一家绿色汽车初创公司。汽车生产集团（VPG）曾计划生产数千辆由天然气驱动的卡车，但现在已经关闭。彭博社报道称，该集团资金告罄，无法再支付100名员工的工资。

据《福布斯》5月15日报道，除了VPG，最近还有越来越多的绿色汽车公司倒闭，包括生产电动卡车的Bright Automotive、生产清洁柴油警车的Carbon Motors和生产三轮电动汽车的Aptera Motors。生产低价电动汽车的Coda Automotive可能是最引人注目的一家，生产插电式h的Fisker Automotive……

淘汰跑车。

所有这些公司都申请了美国能源部250亿美元的清洁汽车开发贷款计划，但只有Fisk和VPG成功申请。Fisk获得了5.29亿美元的贷款（在美国能源部因错过还款期限而终止贷款之前，实际只获得了1.93亿美元），VPG获得了5000万美元。但现在，它们全部倒闭或濒临破产。

只有生产插电式特斯拉跑车和新款Model S轿车的特斯拉汽车公司停滞不前。我们不禁要问：为什么特斯拉能做到，而这么多其他公司却做不到？

当然，其中一个原因是特斯拉的新款Model s轿车非常出色。《汽车趋势》杂志和《汽车》杂志对其大加赞赏。《消费者报告》杂志上周给予了很高的评价，称其为他们测试过的最好的汽车。这本颇具影响力的杂志对Model S的评价高达99（满分100），称其“极具创新性，提供了世界级的性能，并对细节表现出了一丝不苟的关注”。

Model S的售价为62400至87400美元（包括7500美元的联邦税收优惠），里程数相应为208至265英里。用一个普通的240伏电源插座充满电需要6个小时。内饰非常豪华，包括一个巨大的17英寸触摸屏，它在中控台中占据了突出的位置。Marty McFly可能想在电影《回到未来》中用Model S取代他的DeLorean汽车。”《消费者报告》写道。

Fisk Karma也非常先进，也许更先进，因为它的增程电动汽车的动力装置比纯电动汽车更复杂。它的电池可以行驶约40英里，然后一个小型汽油发动机将开始驱动电机，这将使电动汽车的里程增加到300英里。通用汽车的雪佛兰Volt也使用了这项技术。

不幸的是，对于Fiske来说，Karma从一开始就受到质量问题的困扰，主要是因为其供应商A123 Systems的电池问题。

特斯拉起初也遇到了质量问题。Roadster售价10.9万美元，在2008年上市后至少被召回两次，其中一次是为了修复导致火灾的电线问题。但特斯拉一直将跑车视为一种测试其概念的方式，并证明电动汽车也可以很棒，因此这些质量问题对公司的整体计划来说并不是致命的。特斯拉成功地度过了这场风暴。到目前为止，Model S还没有出现任何重大质量问题。

特斯拉推出了一款更主流的新款Model S，但起步并不顺利，这导致该公司未能实现2012年的销售目标，但今年第一季度生产明显加快。特斯拉目前的目标是今年在美国销售2.1万辆汽车，高于此前2万辆的目标。这将超越奥迪A6，接近雷克萨斯GS350。特斯拉在欧洲的销量目标提高了1万辆。与此同时，该公司正计划推出下一款汽车Model X SUV。

那么，特斯拉有什么区别呢？

第一是经验。其他绿色汽车初创公司的创始人大多来自传统汽车行业。他们有梦想，但缺乏经营公司的经验。特斯拉的创始人埃隆·马斯克拥有物理学和商学学位。他创立并出售了一家成功的PayPal公司，该公司于2002年以15亿美元的价格出售给eBay，还经营着火箭和航天器制造商SpaceX。他有勇气在困难时期向前迈进，他敢于向不情愿的投资者施加压力。

拥有优秀的合作伙伴也很重要。马斯卡知道，仅仅通过向富人出售数千辆电动汽车，特斯拉将无法长久生存。因此，他试图通过向其他汽车制造商出售电池组来为公司带来更多收入。德国戴姆勒公司不仅为其Smart迷你车的电动汽车版本购买了特斯拉的电池，还将其用于其大型卡车Folena。此外，该公司还向特斯拉投资了5000万美元。同样，丰田已经与特斯拉达成合作，开发下一代Rav4插电式电动汽车。丰田还向马斯卡的公司投资了5000万美元。

特斯拉在其他方面也非常明智。该公司因生产零排放汽车而获得加州政府的碳信用，并将其出售给其他不太清洁的汽车制造商。根据Gartner分析师Thilo Koslowski的说法，特斯拉每辆车最多可以赚3.5万美元，这有助于公司生存。最终，其他汽车制造商正在补贴特斯拉。”科斯洛夫斯基在接受《洛杉矶时报》采访时说。

尽管到目前为止情况一直如此，但特斯拉表示，随着其在加州以外的销售扩张并进入欧洲市场，这些碳水化合物……

排放配额将减少。该公司表示，第一季度，通过向其他汽车制造商出售碳信用额度，其收入约为6800万美元，占其收入的12%。

时机也很重要。尽管特斯拉的Roadster刚刚在改装后的Lotus跑车上安装了电动驱动系统，但该公司需要为主流Model s汽车找到合适的制造工厂。幸运的是，汽车行业在2009年收缩了。通用汽车公司曾与丰田公司在加利福尼亚州弗里蒙特成立合资企业。在该公司申请破产后，通用汽车退出了，而自身存在许多大问题的丰田也在减少美国市场的生产规模。马斯卡只花了4200万美元就买下了这家曾经价值数十亿美元的大型汽车工厂。

毫无疑问，这家公司的创始人非常富有，也提供了帮助。创办一家汽车公司需要花费大量资金，这就是为什么历史上有许多像普雷斯顿·塔克、约翰·德罗宁和马尔科姆·布里克林这样的汽车企业家的失败故事。就像现在的企业家一样，他们没有钱来维持他们的创业。

幸运的是，马斯卡是个亿万富翁。作为PayPal的联合创始人之一，他赚了大约1.8亿美元的财富。2004年，马斯克用630万美元的初始投资帮助特斯拉起步。2007年，马斯卡又投资了2000万美元。2008年秋天，随着经济发展陷入停滞，特斯拉濒临倒闭。在这种情况下，马斯卡几乎破产了。他花了最后2000万美元试图维持公司，而他靠向朋友借钱生活。

政府4.65亿美元的贷款帮助很大，特斯拉在2010年的首次公开募股筹集了2.26亿美元，这也做出了巨大贡献。

目前，马斯卡的个人净资产接近38亿美元，比不到三个月前《福布斯》估计的数字高出10亿美元。在发布积极的财务报告并获得《消费者报告》的好评后，特斯拉的股价上周飙升了40%。

这并不是说特斯拉已经是一家经过验证的成功公司。摩根大通汽车行业分析师Ryan Brinkman指出，尽管特斯拉没有养老金、医疗保险或其他给大型汽车制造商带来负担的遗留成本，但该公司在实施中仍有很多需要证明的地方。

特斯拉尚未证明其能够根据其商业计划中设想的产量和利润率的组合生产Model S汽车。布林希曼在给投资者的备忘录中写道。特斯拉设定了今年年底25%的毛利率目标，这还不包括向其他制造商出售碳排放信用的收入。然而，在第一季度，调整了这些碳排放配额后，该公司的毛利率仅为5.7%，实现目标似乎很困难。

马斯卡很可能会实现他的目标，因为与其他绿色汽车公司不同，他有一些你无法从政府那里得到的东西：巨大的个人利益、激情和天赋。

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