[第一电动网]（编译：李媛媛）最近，美国电动汽车公司特斯拉做了很多好事，不仅历史上首次盈利，还带动了行业对电动汽车未来的信心。分析人士认为，能否进入主流汽车市场是特斯拉面临的下一个严峻挑战。
据美国《汽车新闻》网站报道，特斯拉目前正在走类似保时捷的豪华车路线，价格昂贵，性能先进，但销量极为有限。如果特斯拉能够保持盈利，那么特斯拉的成就在汽车史上具有重要意义。然而，包括特斯拉在内的电动汽车能否真正进入大众市场，目前尚不清楚。
从价格角度来看，Model S目前的价格在62000美元至87000美元之间（不包括7500美元的联邦补贴），这意味着特斯拉只能被高消费人群接受。根据特斯拉的计划，其下一代电动汽车的价格预计为3万至3.5万美元，这也是特斯拉首席执行官马斯克总体战略的第三步：用获得的利润生产更便宜的汽车（见http://www.d1ev.com/news-14483/，为什么Model S可以疯狂销售）。
另一方面，与美国和全球市场相比，电动汽车上市并不容易。2012年，全球汽车销量为8174万辆，预计年销量将很快超过8300万辆。即使Model S的产量达到预期，今年也只能销售2万辆，更不用说日产聆风了，它远未达到去年的销售目标。
当然，凭借高端的Model S，特斯拉终于摆脱了亏损的魔咒，这在电动汽车行业已经是一个出色的成绩。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电动网]（编译：李媛媛）最近，美国电动汽车公司特斯拉做了很多好事，不仅历史上首次盈利，还带动了行业对电动汽车未来的信心。分析人士认为，能否进入主流汽车市场是特斯拉面临的下一个严峻挑战。
据美国《汽车新闻》网站报道，特斯拉目前正在走类似保时捷的豪华车路线，价格昂贵，性能先进，但销量极为有限。如果特斯拉能够保持盈利，那么特斯拉的成就在汽车史上具有重要意义。然而，包括特斯拉在内的电动汽车能否真正进入大众市场，目前尚不清楚。
从价格角度来看，Model S目前的价格在62000美元至87000美元之间（不包括7500美元的联邦补贴），这意味着特斯拉只能被高消费人群接受。根据特斯拉的计划，其下一代电动汽车的价格预计为3万至3.5万美元，这也是特斯拉首席执行官马斯克总体战略的第三步：用获得的利润生产更便宜的汽车（见http://www.d1ev.com/news-14483/，为什么Model S可以疯狂销售）。
另一方面，与美国和全球市场相比，电动汽车上市并不容易。2012年，全球汽车销量为8174万辆，预计年销量将很快超过8300万辆。即使Model S的产量达到预期，今年也只能销售2万辆，更不用说日产聆风了，它远未达到去年的销售目标。
当然，凭借高端的Model S，特斯拉终于摆脱了亏损的魔咒，这在电动汽车行业已经是一个出色的成绩。
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