连云港上马新能源汽车电机电控项目

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5月8日，连云港正道新能源产业园奠基。产业园主要从事新能源汽车电机、电子控制和电池系统的研发和生产，一期投资20亿元。

据连云港媒体网5月9日报道，连云港正道新能源有限公司有限公司总经理徐建国表示，工业园区内所有产业将逐步投产，整个项目一期将于2018年投产，预计销售收入600多亿元，利税100亿元。

美国正道集团执行董事兼首席执行官王传涛表示，到2020年，产业园规模可达到1000亿以上，形成具有竞争力的石墨烯材料、石墨烯动力电池和电动汽车所需的动力总成产能（包括电机电控），可能是中国乃至世界上最大的生产基地之一。

连云港正道新能源有限公司有限公司和连云港正道新能源产业园奠定了基础

新能源技术与环境治理

当前，全球石化能源面临枯竭，全球环境问题越来越严重。保护环境、有效利用能源和实现可持续发展是21世纪迫切需要解决的重要问题。

汽车是石化能源的最大用户。经过十多年的探索，纯电动汽车成为零排放、低运营成本新能源汽车最终解决方案的技术路线日益清晰，全球汽车行业正在孕育一场重大技术革命。

王传涛博士认为，要解决城市工况下机动车排放造成的城市雾霾和二氧化碳排放问题，必须采取有力措施，坚决控制机动车尾气污染，严格控制机动车尾气排放标准，加快新能源的研发，尤其是纯电动汽车。应用

根据我国“公交优先”的城市交通特点，迫切需要从车辆研发和生产源头采用先进的工程技术手段，尽可能降低机动车特别是公交车的尾气浓度和排放率。

电动汽车的关键技术包括电池、电机和电子控制三部分，其中电池是核心部件。

与传统车企与上下游企业的“纺锤形”关系不同，电动汽车企业与上下游的关系是“哑铃形”的，上下游企业有更多的话语权，其中动力电池是上游产业链中最具决定性的一环。在电动汽车的成本构成中，只有电池成本约占一半。拥有动力电池、电机、电控等核心技术和产品，意味着拥有新能源汽车50%以上核心技术的成本控制权。

与动力电池相比，动力电池的正极材料、隔膜、技术和设备是解决能量密度、功率密度、循环充放电次数、充电时间和电池价格的核心和关键。就此而言，正道石墨烯动力电池将成功解决上述问题。

《国家节能与新能源汽车产业发展规划》是连云港正道新能源产业的发展方向。有限公司开发、生产和销售的所有新能源动力电池、电机、电子控制等部件均达到或超过国家规定的技术标准和指标。

项目简介

有限公司是由香港正道集团有限公司有限公司、连云港新海联发展有限公司和天阳汽车有限公司共同成立的合资企业，有限公司连云港正道新能源有限公司将致力于电机的研发和生产，新能源汽车的电子控制和电池系统（简称“三电系统”）。三电系统的核心是电池系统。电池的核心是电池材料。正道公司的超级电池是以石墨烯为核心材料的新一代动力电池技术。正道公司将充分利用国际技术合作、企业合并等手段，整合国内外资源，成为石墨烯和新能源领域的全球领导者。

根据连云港正道新能源有限公司有限公司董事会的计划，连云港正道新能源产业一期投资15亿元，用3-5年时间在连云港建成年产1000吨石墨烯材料生产基地；800万千瓦时动力电池系统生产基地；10万台/套驱动电机及控制系统生产基地；5000个电动客车出口基地；以及世界领先的新材料和新能源研发中心。

石墨烯材料在本项目发展战略中的地位

正道一直专注于新能源汽车的“三电”技术，其目标是打造代表未来发展方向的正道电动汽车。正道认为，石墨烯材料在电池、轮胎、润滑油和轻型汽车等新能源汽车中的应用，可以解决汽车领域现有电动汽车里程短、充电慢、体积大、使用寿命短、成本高的致命缺点，也可以引领包括汽车行业在内的新的产业革命。

石墨烯被科学界视为“21世纪的神奇材料”，其单原子层厚度仅为0.34纳米，具有几个显著的技术特征：1。高强度，是世界上最薄、最硬的材料，石墨烯的抗拉强度达到130GPa，强度是世界上最好的钢材的100倍；

2.导热系数高，导热系数高达5300 W/m·K，是室温下纯金刚石的三倍。铜和银的热导率分别为401W/m·K和429W/m·K。3.高比表面积，是目前最理想的储能器件材料。比表面积可达2675m2/g，锂离子容量可达2200mAh/g。额定容量和能量密度远高于电流电极材料。4.高导电性，载电子迁移率是商用硅片的100倍（200000 cm2v-1s-1），超薄、超软、透明。

石墨烯具有广泛的应用，其应用可以为半导体行业、光伏行业、超级电池和超级电容器、航空航天、军工、新一代显示器等传统和新兴领域带来革命性的技术进步。例如，在储能设备和技术领域，鉴于石墨烯的高比表面积、离子容量和电子移动速度等特性，石墨烯制成的电池和电容器具有极高的能量密度、功率密度和使用寿命。