Nexus是我们非常熟悉的谷歌产品线。然而，据外媒近日报道，谷歌目前正在与几家主要汽车制造商联系，以制造和推出无人驾驶汽车，但最终可能会自行设计。这就是Nexus Car即将到来的节奏吗？
据知情人士透露，谷歌最近已与承包商接洽，根据谷歌的要求定制车辆，主要是因为谷歌愿意将其无人车技术集成到其他制造商的汽车中，但与几家主要制造商的谈判并不顺利。
另一方面，谷歌对无人车机器人出租车有一个全新的想法：根据乘客的需求提供班车服务。
与制造商协商
谷歌的最新趋势是与大陆集团和麦格纳国际等主要汽车零部件供应商谈判，根据谷歌的计划生产汽车。
这种做法类似于苹果和富士康之间的合作。谷歌提供设计和解决方案，而大陆集团等公司提供零部件并完成组装工作。上周三，德国《法兰克福汇报》报道称，谷歌和大陆集团即将达成协议。
谷歌与汽车制造商的合作也意味着互联网在PC和移动之后进一步渗透到硬件领域。这些设备的硬件载体通常由廉价的承包商完成，而覆盖实体的软件和应用程序发挥着越来越重要的作用。
谷歌本身没有汽车制造设施和知识产权，但它在汽车硬件方面有一些经验。例如，开发了一种安装在无人车顶部的名为“激光雷达”的激光器，该激光器将生成车辆周围障碍物的数据，并将其发回进行软件分析。
目前还不知道谷歌是否会与代工公司合作生产无人驾驶汽车。当然，更好的解决方案是直接与汽车制造商合作。然而，谷歌一直坚持“温饱自己动手”的良好传统。近年来，谷歌推出了一系列Nexus手机和ChromeLin希望将其无人驾驶汽车技术集成到其他制造商的汽车中，但与几家主要制造商的谈判并不顺利。
另一方面，谷歌对无人车机器人出租车有一个全新的想法：根据乘客的需求提供班车服务。
与制造商协商
谷歌的最新趋势是与大陆集团和麦格纳国际等主要汽车零部件供应商谈判，根据谷歌的计划生产汽车。
这种做法类似于苹果和富士康之间的合作。谷歌提供设计和解决方案，而大陆集团等公司提供零部件并完成组装工作。上周三，德国《法兰克福汇报》报道称，谷歌和大陆集团即将达成协议。
谷歌与汽车制造商的合作也意味着互联网在PC和移动之后进一步渗透到硬件领域。这些设备的硬件载体通常由廉价的承包商完成，而覆盖实体的软件和应用程序发挥着越来越重要的作用。
谷歌本身没有汽车制造设施和知识产权，但它在汽车硬件方面有一些经验。例如，开发了一种安装在无人车顶部的名为“激光雷达”的激光器，该激光器将生成车辆周围障碍物的数据，并将其发回进行软件分析。
目前还不知道谷歌是否会与代工公司合作生产无人驾驶汽车。当然，更好的解决方案是直接与汽车制造商合作。然而，谷歌一直坚持“温饱自己动手”的良好传统。近年来，谷歌推出了一系列Nexus手机和Chrome
大众汽车集团中国总裁兼CEO海兹曼曾表示：”蓝驱实际是一套整体技术，它会一步一步应用到在中国所有的车型上去。
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