宝马特斯拉比亚迪都需要“必要的炒作”

最近，在新能源汽车方面，有两个最引人注目的消息：第一，特斯拉的Model s车型可以在中国预订。特斯拉中国区总经理张金斯敦表示，他对媒体说“最近很多客户想买特斯拉，所以他们先接受了预订，但没有交车。如果他们对价格不满意，可以全额退款。其次，宝马将在今年9月的法兰克福车展上展示i8插电式混合动力跑车的生产版。这不是新闻。最重要的是宝马高管向媒体宣称特斯拉，新能源领域的红星，不是i8的对手。

尽管特斯拉的Model s车型开始在中国接受预订，但特斯拉现在实际上无法将汽车交付给消费者，因为特斯拉仍有许多检查站尚未在中国开放。不仅特斯拉的商标已经注册，而且其直销方式也不符合中国发布的《汽车品牌销售管理实施办法》规定的供应商在中国内地销售进口汽车必须获得批准的要求，因此，尽管特斯拉正在申请自己的经营权，但现在特斯拉只注册为“托苏乐（北京）”，尚未获得北京市工商行政管理局批准成立“特斯拉销售公司”。然而，它仍然需要商务部、工商局和其他相关部门的批准。没有人知道什么时候会通过这样的批准。对于特斯拉、其经销商和可能的消费者来说，只有一个词：等待。

宝马i8声称是“一款完全不同的车型，与许多不同的概念车竞争”，并没有把特斯拉当回事。宝马i8来自哪里？主要是因为两个重要原因：第一，i8属于插电式混合动力汽车，是量产的概念版，科技感很强。特斯拉的Model s车型是一款零排放的纯电动汽车，与宝马i8的设计理念不同。尽管它们都属于新能源超级跑车，但差异太大了。尽管有重叠，但它们确实不在同一个竞争表面上。第二，宝马是全球公认的豪华汽车制造商，特斯拉是谁？作为一家鲜为人知的小公司，宝马似乎很自然地说特斯拉不是对手。

事实上，每个人都不能否认特斯拉在全球电动汽车领域的强大影响力。尽管Model S车型今年的预定销量只有2.1万辆，但其不断曝光的消息极大地吸引了全球媒体的关注。宝马i8最早将于2014年上市，现在据说特斯拉不在视线中，但这让人觉得有可能利用特斯拉继续引起关注。尽管许多人认为宝马I系列新能源汽车早已家喻户晓，其迷人的科幻设计早已让无数人着迷，但是否有必要与特斯拉竞争以提高关注度？但让我们想想，尽管宝马在世界上确实有很高的声誉，但精明的德国人不会放弃任何宣传机会。前段时间，i3上市时，中国联想前董事长柳传志在北京上市当晚当场订购了一辆i3，非常有炒作的嫌疑。毕竟，新能源汽车属于一个新的领域，宝马曾经因为I系列的未来不确定而听到放弃继续发展的想法。尽管它的受欢迎程度很高，但销量是决定因素。既然特斯拉是新能源领域的新星，那么宝马的舌头上压一层不是很快吗？

然而，据笔者估计，按照特斯拉创始人马斯克的脾气，当他听到宝马没有把他的电动汽车放进他的眼睛的报道时，他肯定会在不久的将来向媒体发布一些“恶意言论”。只有特斯拉和宝马能够相互竞争，以达到越来越高的水平。

事实上，就在不久前，当特斯拉想要进入中国时，一家好媒体就此事询问了比亚迪董事长王传福。王董事长表示，“一旦开始家庭消费，比亚迪就可以在几分钟内造出特斯拉”。当媒体听到王董事长的话时，他们立即将其传达给了特斯拉创始人马斯克，马斯克立即表示，“好吧，我不认为比亚迪是我们的竞争对手。”从这个角度来看，尽管媒体热衷于热点来赚眼球是一件好事，但特斯拉不会放弃任何搭车炒作，所以马斯克亲自回应了比亚迪，难道他不会再次回应宝马吗？

无论是宝马I、特斯拉还是比亚迪，中国新能源领域的领导者，事实上都是……

由于许多实际困难，办公室不得不在新能源汽车的推广中使出拳脚。特斯拉的成功离不开马斯克的不断炒作，以及利用好莱坞明星的影响力来提高他们的知名度。因此，新能源汽车需要人们的持续关注。一旦人们淡出视线或消费者对其失去兴趣，新能源汽车的销量就会急剧萎缩，因此该领域需要刺激和媒体关注。因此，马斯克前段时间做了一个“超级高铁”项目，只是为了吸引眼球。

现在特斯拉的Model s车型已经开始接受的预订；

宝马i3已经在北京上市，i8未来肯定会与中国内地消费者见面。再加上比亚迪在中国的新能源汽车，未来将上演一场新能源汽车的“三国杀”。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。最近，在新能源汽车方面，有两个最引人注目的消息：第一，特斯拉的Model s车型可以在中国预订。特斯拉中国区总经理张金斯敦表示，他对媒体说“最近很多客户想买特斯拉，所以他们先接受了预订，但没有交车。如果他们对价格不满意，可以全额退款。其次，宝马将在今年9月的法兰克福车展上展示i8插电式混合动力跑车的生产版。这不是新闻。最重要的是宝马高管向媒体宣称特斯拉，新能源领域的红星，不是i8的对手。

尽管特斯拉的Model s车型开始在中国接受预订，但特斯拉现在实际上无法将汽车交付给消费者，因为特斯拉仍有许多检查站尚未在中国开放。不仅特斯拉的商标已经注册，而且其直销方式也不符合中国发布的《汽车品牌销售管理实施办法》规定的供应商在中国内地销售进口汽车必须获得批准的要求，因此，尽管特斯拉正在申请自己的经营权，但现在特斯拉只注册为“托苏乐（北京）”，尚未获得北京市工商行政管理局批准成立“特斯拉销售公司”。然而，它仍然需要商务部、工商局和其他相关部门的批准。没有人知道什么时候会通过这样的批准。对于特斯拉、其经销商和可能的消费者来说，只有一个词：等待。

宝马i8声称是“一款完全不同的车型，与许多不同的概念车竞争”，并没有把特斯拉当回事。宝马i8来自哪里？主要是因为两个重要原因：第一，i8属于插电式混合动力汽车，是量产的概念版，科技感很强。特斯拉的Model s车型是一款零排放的纯电动汽车，与宝马i8的设计理念不同。尽管它们都属于新能源超级跑车，但差异太大了。尽管有重叠，但它们确实不在同一个竞争表面上。第二，宝马是全球公认的豪华汽车制造商，特斯拉是谁？作为一家鲜为人知的小公司，宝马似乎很自然地说特斯拉不是对手。

事实上，每个人都不能否认特斯拉在全球电动汽车领域的强大影响力。尽管Model S车型今年的预定销量只有2.1万辆，但其不断曝光的消息极大地吸引了全球媒体的关注。宝马i8最早将于2014年上市，现在据说特斯拉不在视线中，但这让人觉得有可能利用特斯拉继续引起关注。尽管许多人认为宝马I系列新能源汽车早已家喻户晓，其迷人的科幻设计早已让无数人着迷，但是否有必要与特斯拉竞争以提高关注度？但让我们想想，尽管宝马在世界上确实有很高的声誉，但精明的德国人不会放弃任何宣传机会。前段时间，i3上市时，中国联想前董事长柳传志在北京上市当晚当场订购了一辆i3，非常有炒作的嫌疑。毕竟，新能源汽车属于一个新的领域，宝马曾经因为I系列的未来不确定而听到放弃继续发展的想法。尽管它的受欢迎程度很高，但销量是决定因素。既然特斯拉是新能源领域的新星，那么宝马的舌头上压一层不是很快吗？

然而，据笔者估计，按照特斯拉创始人马斯克的脾气，当他听到宝马没有把他的电动汽车放进他的眼睛的报道时，他肯定会在不久的将来向媒体发布一些“恶意言论”。只有特斯拉和宝马能够相互竞争，以达到越来越高的水平。

事实上，就在不久前，当特斯拉想要进入中国时，一家好媒体就此事询问了比亚迪董事长王传福。王董事长……

帮助“一旦开始家庭消费，比亚迪就可以在几分钟内制造出特斯拉”。当媒体听到王董事长的话时，他们立即将其传达给了特斯拉创始人马斯克，马斯克立即表示，“好吧，我不认为比亚迪是我们的竞争对手。”从这个角度来看，尽管媒体热衷于热点来赚眼球是一件好事，但特斯拉不会放弃任何搭车炒作，所以马斯克亲自回应了比亚迪，难道他不会再次回应宝马吗？

无论是宝马一代、特斯拉还是中国新能源领域的领导者比亚迪，事实上，由于许多实际困难，他们很难在新能源汽车的推广中施展拳脚。特斯拉的成功离不开马斯克的不断炒作，以及利用好莱坞明星的影响力来提高他们的知名度。因此，新能源汽车需要人们的持续关注。一旦人们淡出视线或消费者对其失去兴趣，新能源汽车的销量就会急剧萎缩，因此该领域需要刺激和媒体关注。因此，马斯克前段时间做了一个“超级高铁”项目，只是为了吸引眼球。

现在特斯拉的Model s车型已经开始接受的预订；宝马i3已经在北京上市，i8未来肯定会与中国内地消费者见面。再加上比亚迪在中国的新能源汽车，未来将上演一场新能源汽车的“三国杀”。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

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