郑州市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案

能源和环境问题已成为制约经济社会发展的重要因素，中国汽车工业的快速增长所造成的环境污染也越来越严重。新能源汽车逐步取代传统化石燃料汽车将是历史的必然。

2006年，国务院颁布了《国家中长期科学技术发展规划纲要（2006-2020年）》，将低能耗和新能源汽车作为国家发展的重点领域和优先主题。《国家汽车产业发展政策》和《能源发展“十一五”规划》明确提出，将新能源汽车作为我国汽车产业的重要发展方向。2009年，科技部和财政部联合启动节能与新能源汽车示范应用项目，在全国13个城市率先推广在公共交通、租赁、公务、环保、邮政等公共领域使用新能源汽车，到2012年，中国新能源汽车的运营规模将占汽车市场的10%。

2010年5月24日，在财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委的关心和支持下，郑州市被列为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，这为郑州的发展提供了良好的机遇，新能源汽车产业在我市的推广应用。

根据国家科技函[2010]第44号文件和纲要编制要求，结合我市经济社会发展总体目标和汽车产业发展规划，为促进节能与新能源汽车产业发展，特制定本实施方案，实现汽车产业结构调整优化，加快我市现代化、国际化、信息化、生态化、创新型城市建设步伐（以下简称“三向两向”）。

一、基本情况

郑州是河南省的、经济和文化中心。下辖1个县、5个县级市、6个区、2个国家级开发区、1个国家级出口加工区和1个空港港区，建成区面积310平方公里。郑州是中国重要的交通通信枢纽，新亚欧大陆桥上的重要城市，国家开放城市和历史文化名城，中国八大古都之一。2009年底，全市总人口752.1万人，国内生产总值3308.4亿元，财政总收入521.7亿元，地方财政一般预算收入301.9亿元。郑州新区正在建设中，规划面积1850平方公里。郑州正在从一个历史文化名城向一个现代化国际城市迈进。

（A） 城市交通的发展

近年来，郑州的机动车数量迅速增加。2007年至2009年，全市机动车保有量分别为108.6万辆、119.6万辆和136万辆，年均增长9.3万辆。现有136万辆汽车中，城区有58.7万辆，辖区县市有77.3万辆。

公共交通环境是衡量城市发展水平的重要因素之一。郑州市一直将公共交通作为构建和谐社会、造福人民的重要工程。目前，全市共有公交线路210条，线路全长3253.6公里，公交车4218辆，出租车10607辆，每年更新公交车400辆。然而，由于公众对公共交通的需求急剧增加，公共交通车辆的使用寿命长，大多数只能满足国家排放标准一和二，因此污染问题更加严重。为保护和改善大气环境，保障人民健康，郑州市于2007年发布了《郑州市环境保护“十一五”规划》，要求2010年城市机动车尾气排放达标率达到80%。节能和新能源汽车的示范和推广将是……

加快公交更新步伐，改善城市公共交通状况。

（2） 城市大气环境

2009年，我市城区空气质量优良天数为322天，达标率为88.2%。城区一、二级环境空气质量天数比2008年减少3天，达标达标率比2008年降低0.6个百分点。从水平上看，2009年郑州市区环境空气质量仍为二级。城市空气中的首要污染物是PM10，城市大气降水中没有酸性降水。各县（市、区）空气质量评价良好，主要污染物为登封、巩义、新密、新郑、荥阳除二氧化硫外的可吸入颗粒物。

为加快建设资源节约型、环境友好型社会，不断增强城市可持续发展能力，我市先后出台了《郑州市大气污染防治条例》、，郑州市生态功能区划和生态环境保护规划，显著改善了郑州市的生态环境质量，不断增强了郑州市生态系统功能，普遍提高了公众的生态意识。

（3） 汽车制造业

郑州汽车工业已有40年的历史。2009年，全市汽车产业实现销售收入228.7亿元，生产整车和改装车12.9万辆。汽车及零部件行业已形成乘用车、SUV、专用车、汽车及零部件等“五大板块”，拥有郑州宇通、郑州日产、海马（郑州）、河南少林汽车、河南宏宇专用车等一批知名企业和知名汽车品牌。宇通客车和少林客车分别位列全国客车制造商第一和第五位，郑州已成为中国和亚洲最大的客车生产基地。郑州日产生产的帕拉丁是中国SUV的领导者。在国内乘用车细分市场中，公路乘用车的份额为28%，高档皮卡的份额为59%，中高档越野多功能跑车的份额为41%，位居同行业第一。

2009年，郑州市制定了《汽车工业发展专项规划》。到2013年，汽车产能将达到70万辆，产量将超过60万辆。全市汽车产业将实现产品销售收入860亿元。2015年，汽车产能超过110万辆，产量超过100万辆，汽车行业实现销售收入1280亿元。

（四） 新能源汽车的研发

2009年以来，为培育和支持新能源汽车战略性新兴产业，河南省和郑州市分别通过重大科技项目投入2000万元和1200万元。同时，郑州市先后通过科技创新人才培养计划和企业研发中心建设计划，支持5800万元，培养企业高端人才，增强企业研发能力。

经过几年的努力，郑州涌现出宇通客车、郑州日产、海马（郑州）、河南少林、中航电动等新能源汽车研发生产企业，突破了一批制约新能源汽车产业发展的共性关键技术，混合动力公交车、电动汽车及关键零部件的研发和产业化取得显著进展。

宇通客车投资8000多万元，新建新能源汽车研发部门和测试中心。目前，已有8款产品获得公告资格。自主研发的城市公交车混合动力公交车参与了北京奥运会的示范运营，并于2009年11月在杭州中标了60辆公交车。自主研发的纯电动城市公交车于2009年设计完成，目前已生产出12辆原型车。

郑州日产研发的纯电动瑞奇工程车和奥丁工程车已获得四项国家级电动车产品公告，具备1000辆纯电动汽车的生产能力。公司被国家电网公司列入“国家电网推进浦发发展项目……

2009年5月，郑州日产通过国家新能源汽车生产企业及产品资格审查，成为首批国家认证电动汽车生产企业。

河南少林汽车在新能源汽车产品开发、试制、测试等相关基础设施上投入近4000万元，成功开发了8米、10米、12米混合动力和纯电动城市客车系列产品。已经公布了四种产品，并建造了一条年产1000辆新能源公交车的装配线。

海马（郑州）汽车承担了国家863纯电动汽车开发项目，已完成四轮纯电动汽车的开发。2008年10月，在国家汽车检测中心完成了包括正面碰撞在内的14项强制检测测试，动态性能测试结果达到国家验收指标。目前已完成一款纯电动汽车和两款混合动力汽车的开发，预计2011年将具备电动汽车产业化条件。

中国航空工业总公司依托郑飞公司，于2008年成立了全资子公司——郑州）爱维柯电动汽车有限公司，专门从事纯电动汽车动力总成的研发和制造，主要研究永磁同步电机及其控制器，开发了六级纯电动汽车的动力总成系统。公司利用自主研发生产的动力总成系统，已完成100辆纯电动乘用车的组装生产。

（五） 新能源汽车示范推广

2008年，郑州市开始推广节能汽车和新能源汽车的应用。截至2010年6月，已有10辆混合动力公交车在29路公交车上演示运行，一辆在K6路公交车上展示运行，10辆在郑开城际公交车上展示运营。郑州日产已交付25款纯电动汽车在郑州进行示范运营，2010年将交付100多辆纯电动汽车。中航工业电动汽车100辆纯电动汽车在郑州机场试运行。此外，郑州日产生产的30辆纯电动汽车已在11个省市的电网系统中进行了示范，最大里程达到6万公里，在示范运营数据方面积累了丰富的经验。海马郑州今年将在郑州和新乡试运行200辆纯电动汽车。

目前，投资3178万元的郑州商都路电动汽车充电站已于6月19日建成试运行。充电站的充电模式为“车辆集中充电模式”，车站设计规模为14个直流充电桩和10个交流充电桩，可满足郑州85路20辆电动公交车和其他社会车辆的充电要求。

第二，总体思路

（A） 指导思想

以科学发展观为指导，推进郑州市节能减排工作，以建立节能新能源汽车应用示范体系为突破口，结合全市汽车产业发展和公共交通体系建设规划，合理布局并集中力量开展应用示范项目；探索节能新能源汽车示范运营模式，建立健全技术服务和保障体系，形成良好的节能新能源车应用环境。推动新能源汽车发展和产业化，做大做强郑州新能源汽车产业，为产业结构调整、发展方式转变和“三两”城市建设做出应有贡献。

（2） 基本原则

1.政府主导、市场导向、公开竞争。政府主导，统筹规划，产学研结合；以企业为主体，以市场为导向，以产业关联性和资源互补性为纽带；

开放、联动、合作、共赢将推动节能和新能源汽车的技术进步和产业升级。

2.核心示范、辐射试点、综合培育。以郑州为核心示范城市，辐射带动周边中心城市群（开封、洛阳、许昌、新乡等中心城市）加快节能和新能源汽车的推广应用，全力支持节能和新能量汽车在中心城市群的规模化运营。

3.科学选择，车型互补，规模化运营。节能与新能源汽车示范项目以推广纯电动汽车为主，混合动力汽车为辅。科学选择车型，制定合理的运营计划，加快节能新能源汽车规模化运营。

三、 工作目标

（A） 总体目标

通过节能与新能源汽车示范运营，到2012年，将有1500辆节能与新能量汽车投入运营，形成具有鲜明国内特色的新能量汽车示范体系；建设5个纯电动汽车充电站（电池交换站）、500个纯电动车辆充电桩（柜）和50个新能源汽车维修服务网点；建设新能源汽车示范运营信息服务平台；

推进新能源汽车自主研发和产业化，力争达到2万辆新能源汽车的产业规模，成为国家节能新能源汽车产业和创新基地。

（2） 工作任务

1.6条公交示范线路

共有500辆节能和新能源汽车在6条线路上投入运营。

一是郑州至开封、郑州至新乡等城际公交线路，100辆车主要用于混合动力公交车和纯电动汽车。

二是郑州高新区至火车站等线路，投入100辆混合动力公交车和纯电动汽车。

第三，100辆混合动力公交车和纯电动汽车将在郑州新区火车站至85路投入运营。

第四，从巴士二公司到火车站，从火车站到长途客运南站，从火车站到长途客运北站，将有200辆混合动力公交车和纯电动汽车投入运营。

2600辆节能新能源公务用车和行业专用车。

政府购买纯电动汽车和混合动力汽车，并将其应用于政府办公、城市管理、卫生、邮政、和电力。到2012年，政府将在公务用车和工业用车中采用600辆节能和新能源汽车，并将建造300个充电桩（柜）。

3.4封闭示范区

推动节能新能源汽车在郑东新区、郑州经济开发区、郑州空港港区、郑州高新区的应用。每个示范区将有50辆纯电动汽车投入运营，并将建设25个充电桩（柜）。共投入200辆纯电动汽车运营，建设4个充电站和100个充电桩（柜）。

4.200辆示范出租车

将有200辆节能和新能源汽车投入运营，其中郑州市100辆，下辖县（市、区）100辆，并建设一个充电站和100个充电桩（柜）。

（3） 车辆选择

在示范运营过程中，选择具有自主知识产权的新能源汽车。城市公交车以混合动力汽车为主，纯电动汽车为辅（90%为混合动力公交车，10%为纯电动公交车）。公务用车和出租车主要使用纯电动汽车，其次是混合动力汽车（纯电动汽车占81%，混合动力汽车占19%）。混合动力公交车的节油率和最大电能比分别在25%和30%以上。混合动力公务车和出租车的节油率和最大电能比分别在40%和30%以上。

在2010-2011年的示范运营阶段，为了方便售后服务和维护，主要购买当地车辆。能源和环境问题已成为制约经济社会发展的重要因素，中国汽车工业的快速增长所造成的环境污染也越来越严重。新能源汽车逐步取代传统化石燃料汽车将是历史的必然。

2006年，国务院颁布了《国家中长期科学技术发展规划纲要（2006-2020年）》，将低能耗和新能源汽车作为国家发展的重点领域和优先主题。《国家汽车产业发展政策》和《能源发展“十一五”规划》明确提出，将新能源汽车作为我国汽车产业的重要发展方向。2009年，科技部和财政部联合启动节能与新能源汽车示范应用项目，在全国13个城市率先推广在公共交通、租赁、公务、环保、邮政等公共领域使用新能源汽车，到2012年，中国新能源汽车的运营规模将占汽车市场的10%。

2010年5月24日，在财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委的关心和支持下，郑州市被列为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，为……

为我市新能源汽车产业的发展、推广和应用提供了机遇。

根据国家科技函[2010]第44号文件和纲要编制要求，结合我市经济社会发展总体目标和汽车产业发展规划，为促进节能与新能源汽车产业发展，特制定本实施方案，实现汽车产业结构调整优化，加快我市现代化、国际化、信息化、生态化、创新型城市建设步伐（以下简称“三向两向”）。

一、基本情况

郑州是河南省的、经济和文化中心。下辖1个县、5个县级市、6个区、2个国家级开发区、1个国家级出口加工区和1个空港港区，建成区面积310平方公里。郑州是中国重要的交通通信枢纽，新亚欧大陆桥上的重要城市，国家开放城市和历史文化名城，中国八大古都之一。2009年底，全市总人口752.1万人，国内生产总值3308.4亿元，财政总收入521.7亿元，地方财政一般预算收入301.9亿元。郑州新区正在建设中，规划面积1850平方公里。郑州正在从一个历史文化名城向一个现代化国际城市迈进。

（A） 城市交通的发展

近年来，郑州的机动车数量迅速增加。2007年至2009年，全市机动车保有量分别为108.6万辆、119.6万辆和136万辆，年均增长9.3万辆。现有136万辆汽车中，城区有58.7万辆，辖区县市有77.3万辆。

公共交通环境是衡量城市发展水平的重要因素之一。郑州市一直将公共交通作为构建和谐社会、造福人民的重要工程。目前，全市共有公交线路210条，线路全长3253.6公里，公交车4218辆，出租车10607辆，每年更新公交车400辆。然而，由于公众对公共交通的需求急剧增加，公共交通车辆的使用寿命长，大多数只能满足国家排放标准一和二，因此污染问题更加严重。为保护和改善大气环境，保障人民健康，郑州市于2007年发布了《郑州市环境保护“十一五”规划》，要求2010年城市机动车尾气排放达标率达到80%。节能和新能源汽车的示范推广将加快公交车更新步伐，改善城市公共交通状况。

（2） 城市大气环境

2009年，我市城区空气质量优良天数为322天，达标率为88.2%。城区一、二级环境空气质量天数比2008年减少3天，达标达标率比2008年降低0.6个百分点。从水平上看，2009年郑州市区环境空气质量仍为二级。城市空气中的首要污染物是PM10，城市大气降水中没有酸性降水。各县（市、区）空气质量评价良好，主要污染物为登封、巩义、新密、新郑、荥阳除二氧化硫外的可吸入颗粒物。

为加快建设资源节约型、环境友好型社会，不断增强城市可持续发展能力，我市先后出台了《郑州市大气污染防治条例》、，郑州市生态功能区划和生态环境保护规划，显著改善了郑州市的生态环境质量，不断增强了郑州市生态系统功能，普遍提高了公众的生态意识。

（3） 汽车制造业

郑州汽车工业已有40年的历史。2009年，全市汽车产业实现销售收入228.7亿元，生产整车和改装车12.9万辆。汽车及零部件行业……

形成了乘用车、SUV、专用车、汽车及零部件等“五大板块”，拥有郑州宇通、郑州日产、海马（郑州）、河南少林汽车、河南宏宇专用车等一批知名企业和知名汽车品牌。宇通客车和少林客车分别位列全国客车制造商第一和第五位，郑州已成为中国和亚洲最大的客车生产基地。郑州日产生产的帕拉丁是中国SUV的领导者。在国内乘用车细分市场中，公路乘用车的份额为28%，高档皮卡的份额为59%，中高档越野多功能跑车的份额为41%，位居同行业第一。

2009年，郑州市制定了《汽车工业发展专项规划》。到2013年，汽车产能将达到70万辆，产量将超过60万辆。全市汽车产业将实现产品销售收入860亿元。2015年，汽车产能超过110万辆，产量超过100万辆，汽车行业实现销售收入1280亿元。

（四） 新能源汽车的研发

2009年以来，为培育和支持新能源汽车战略性新兴产业，河南省和郑州市分别通过重大科技项目投入2000万元和1200万元。同时，郑州市先后通过科技创新人才培养计划和企业研发中心建设计划，支持5800万元，培养企业高端人才，增强企业研发能力。

经过几年的努力，郑州涌现出宇通客车、郑州日产、海马（郑州）、河南少林、中航电动等新能源汽车研发生产企业，突破了一批制约新能源汽车产业发展的共性关键技术，混合动力公交车、电动汽车及关键零部件的研发和产业化取得显著进展。

宇通客车投资8000多万元，新建新能源汽车研发部门和测试中心。目前，已有8款产品获得公告资格。自主研发的城市公交车混合动力公交车参与了北京奥运会的示范运营，并于2009年11月在杭州中标了60辆公交车。自主研发的纯电动城市公交车于2009年设计完成，目前已生产出12辆原型车。

郑州日产研发的纯电动瑞奇工程车和奥丁工程车已获得四项国家级电动车产品公告，具备1000辆纯电动汽车的生产能力。该公司被国家电网公司列入“国家电网推进纯电动汽车发展项目”推广样板目录。2009年5月，郑州日产通过国家新能源汽车生产企业及产品资格审查，成为首批国家认证电动汽车生产企业。

河南少林汽车在新能源汽车产品开发、试制、测试等相关基础设施上投入近4000万元，成功开发了8米、10米、12米混合动力和纯电动城市客车系列产品。已经公布了四种产品，并建造了一条年产1000辆新能源公交车的装配线。

海马（郑州）汽车承担了国家863纯电动汽车开发项目，已完成四轮纯电动汽车的开发。2008年10月，在国家汽车检测中心完成了包括正面碰撞在内的14项强制检测测试，动态性能测试结果达到国家验收指标。目前已完成一款纯电动汽车和两款混合动力汽车的开发，预计2011年将具备电动汽车产业化条件。

中国航空工业总公司依托郑飞公司，于2008年成立了全资子公司——郑州）爱维柯电动汽车有限公司，专门从事纯电动汽车动力总成的研发和制造，主要研究永磁同步电机及其控制器，开发了六级纯电动汽车的动力总成系统。该公司已使用动力总成完成了100辆纯电动乘用车的组装和生产……

茎是独立开发和生产的。

（五） 新能源汽车示范推广

2008年，郑州市开始推广节能汽车和新能源汽车的应用。截至2010年6月，已有10辆混合动力公交车在29路公交车上演示运行，一辆在K6路公交车上展示运行，10辆在郑开城际公交车上展示运营。郑州日产已交付25款纯电动汽车在郑州进行示范运营，2010年将交付100多辆纯电动汽车。中航工业电动汽车100辆纯电动汽车在郑州机场试运行。此外，郑州日产生产的30辆纯电动汽车已在11个省市的电网系统中进行了示范，最大里程达到6万公里，在示范运营数据方面积累了丰富的经验。海马郑州今年将在郑州和新乡试运行200辆纯电动汽车。

目前，投资3178万元的郑州商都路电动汽车充电站已于6月19日建成试运行。充电站的充电模式为“车辆集中充电模式”，车站设计规模为14个直流充电桩和10个交流充电桩，可满足郑州85路20辆电动公交车和其他社会车辆的充电要求。

第二，总体思路

（A） 指导思想

以科学发展观为指导，推进郑州市节能减排工作，以建立节能新能源汽车应用示范体系为突破口，结合全市汽车产业发展和公共交通体系建设规划，合理布局并集中力量开展应用示范项目；探索节能新能源汽车示范运营模式，建立健全技术服务和保障体系，形成良好的节能新能源车应用环境。推动新能源汽车发展和产业化，做大做强郑州新能源汽车产业，为产业结构调整、发展方式转变和“三两”城市建设做出应有贡献。

（2） 基本原则

1.政府主导、市场导向、公开竞争。政府主导，统筹规划，产学研结合；以企业为主体，以市场为导向，以产业关联性和资源互补性为纽带；开放、联动、合作、共赢将推动节能和新能源汽车的技术进步和产业升级。

2.核心示范、辐射试点、综合培育。以郑州为核心示范城市，辐射带动周边中心城市群（开封、洛阳、许昌、新乡等中心城市）加快节能和新能源汽车的推广应用，全力支持节能和新能量汽车在中心城市群的规模化运营。

3.科学选择，车型互补，规模化运营。节能与新能源汽车示范项目以推广纯电动汽车为主，混合动力汽车为辅。科学选择车型，制定合理的运营计划，加快节能新能源汽车规模化运营。

三、 工作目标

（A） 总体目标

通过节能与新能源汽车示范运营，到2012年，将有1500辆节能与新能量汽车投入运营，形成具有鲜明国内特色的新能量汽车示范体系；建设5个纯电动汽车充电站（电池交换站）、500个纯电动车辆充电桩（柜）和50个新能源汽车维修服务网点；建设新能源汽车示范运营信息服务平台；

推进新能源汽车自主研发和产业化，力争达到2万辆新能源汽车的产业规模，成为国家节能新能源汽车产业和创新基地。

（2） 工作任务

1.6条公交示范线路

共有500辆节能和新能源汽车在6条线路上投入运营。

一是郑州至开封、郑州至新乡等城际公交线路，100辆车主要用于混合动力公交车和纯电动汽车。

二是郑州高新区至火车站等线路，投入100辆混合动力公交车和纯电动汽车。

第三，100辆混合动力公交车和纯电动汽车将在郑州新区火车站至85路投入运营。

第四，从巴士二公司到火车站，从火车站到长途客运南站，从火车站到长途客运北站，将有200辆混合动力公交车和纯电动汽车投入运营。

2600辆节能新能源公务用车和行业专用车。

政府购买纯电动汽车和混合动力汽车，并将其应用于政府办公、城市管理、卫生、邮政、和电力。到2012年，政府将在公务用车和工业用车中采用600辆节能和新能源汽车，并将建造300个充电桩（柜）。

3.4封闭示范区

推动节能新能源汽车在郑东新区、郑州经济开发区、郑州空港港区、郑州高新区的应用。每个示范区将有50辆纯电动汽车投入运营，并将建设25个充电桩（柜）。共投入200辆纯电动汽车运营，建设4个充电站和100个充电桩（柜）。

4.200辆示范出租车

将有200辆节能和新能源汽车投入运营，其中郑州市100辆，下辖县（市、区）100辆，并建设一个充电站和100个充电桩（柜）。

（3） 车辆选择

在示范运营过程中，选择具有自主知识产权的新能源汽车。城市公交车以混合动力汽车为主，纯电动汽车为辅（90%为混合动力公交车，10%为纯电动公交车）。公务用车和出租车主要使用纯电动汽车，其次是混合动力汽车（纯电动汽车占81%，混合动力汽车占19%）。混合动力公交车的节油率和最大电能比分别在25%和30%以上。混合动力公务车和出租车的节油率和最大电能比分别在40%和30%以上。

在2010-2011年的示范运营阶段，为了方便售后服务和维护，主要购买当地车辆。2011年后，将鼓励符合条件的外地节能新能源汽车进入郑州市场，并按照公平公正的原则，适当采购外地新能源汽车在我市进行示范运营。外地生产的车辆购置量不得低于当年所需车辆总量的25%。

表1郑州市节能与新能源汽车示范推广分解表

序列号

工作任务

示范现场

问责组织

一

公交示范线路，示范推广500辆节能新能源汽车。

郑开城际公交、29路、85路、郑州高新区至火车站、火车站至长途客运南站、火车站到长途客运北站。

市交通委员会、市公共交通总公司、市交通集团。

二

公务用车和行业专用车将示范推广600辆节能新能源汽车。

郑州中心城区。

市财政局、市管理局、市局、市城管局、市邮政局、市供电公司。

三

关闭示范区，示范推广200辆节能新能源汽车。

郑东新区、郑州经济开发区、郑州机场、郑州高新区。

郑东新区人……

郑州经济开发区管委会、郑州机场管委会、郑州高新区管委会。

四

出租汽车、节能新能源汽车示范推广200辆。

郑州中心城区有100辆车，巩义市、登封、荥阳、新密市、新郑市、中牟县、上街区有100辆。

市交通委员会、巩义市政府、登封市政府、荥阳市政府、新密市政府、新郑市政府、中牟县市政府、上街区市政府。

五

将建设5个充电站和500个充电柱（柜）。

郑州市中心和示范区。

城市供电公司。

六

建设50个节能和新能源汽车服务网点。

郑州市中心和示范区。

汽车生产企业。

四、 工作计划

（1） 工作安排

1.2010.01——2010.06

（1） 在29路和K6路公交车上投入20辆混合动力公交车。

（2） 在郑州机场投放100辆纯电动公务用车。

（3） 在郑州经济开发区投放10辆纯电动汽车。

（4） 在郑州空港港区和郑州经济开发区建设充电桩（柜）共计20个。

（5） 在机场区域建设新能源汽车维修服务站。

2.2010.06——2010.12

（1） 在85路和12路公交车上投放30辆混合动力公交车和10辆纯电动公交车；

郑开城际客车投入运营10辆混合动力公交车。

（2） 在市政府机构投放50辆纯电动公务用车。

（3） 在郑州高新区投放10辆纯电动汽车，在郑州航空港区投放10辆全电动公交车。

（4） 郑东新区将建设一座充电站，城区和示范区将建设30个充电柱（柜）。

（5） 在郑东新区建设新能源汽车维修服务站。

（6） 开展示范运营信息服务平台建设。2011年后，将鼓励符合条件的外地节能新能源汽车进入郑州市场，并按照公平公正的原则，适当采购外地新能源汽车在我市进行示范运营。外地生产的车辆购置量不得低于当年所需车辆总量的25%。

表1郑州市节能与新能源汽车示范推广分解表

序列号

工作任务

示范现场

问责组织

一

公交示范线路，示范推广500辆节能新能源汽车。

郑开城际公交、29路、85路、郑州高新区至火车站、火车站至长途客运南站、火车站到长途客运北站。

市交通委员会、市公共交通总公司、市交通集团。

二

公务用车和行业专用车将示范推广600辆节能新能源汽车。

郑州中心城区。

市财政局、市管理局、市局、市城管局、市邮政局、市供电公司。

三

关闭示范区，示范推广200辆节能新能源汽车。

郑东新区、郑州经济开发区、郑州机场、郑州高新区。

郑东新区管委会、郑州经济开发区管委会、郑州机场管委会、郑州高新区管委会。

四

出租汽车、节能新能源汽车示范推广200辆。

郑州中心城区有100辆车，巩义市、登封、荥阳、新密市、新郑市、中牟县、上街区有100辆。

市交通委员会、巩义市政府、登封市政府、荥阳市政府、新密市政府、新郑市政府、中牟县市政府、上街区市政府。

五

将建设5个充电站和500个充电柱（柜）。

郑州市中心和示范区。

城市供电公司。

六

建设50个节能和新能源汽车服务网点。

郑州市中心和示范区。

汽车生产企业。

四、 工作计划

（1） 工作安排

1.2010.01——2010.06

（1） 在29路和K6路公交车上投入20辆混合动力公交车。

（2） 在郑州机场投放100辆纯电动公务用车。

（3） 在郑州经济开发区投放10辆纯电动汽车。

（4） 在郑州空港港区和郑州经济开发区建设充电桩（柜）共计20个。

（5） 在机场区域建设新能源汽车维修服务站。

2.2010.06——2010.12

（1） 在85路和12路公交车上投放30辆混合动力公交车和10辆纯电动公交车；郑开城际客车投入运营10辆混合动力公交车。

（2） 在市政府机构投放50辆纯电动公务用车。

（3） 在郑州高新区投放10辆纯电动汽车，在郑州航空港区投放10辆全电动公交车。

（4） 郑东新区将建设一座充电站，城区和示范区将建设30个充电柱（柜）。

（5） 在郑东新区建设新能源汽车维修服务站。

（6） 开展示范运营信息服务平台建设。

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