汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

日本版GPS:自动驾驶可以依赖的指挥塔

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

基于准天顶卫星系统的“日本版GPS”开始实用化。日本计划在2018年之前发射4颗卫星,并投入全面运行。系统的定位误差只有几厘米,为汽车和农业机械的自动驾驶开辟了道路。

强大的国际竞争力对在日本和亚洲其他地区推广非常重要。希望相关行业能够不断推动技术创新。"

7月26日,旨在利用准天顶卫星系统的日本产学合作组织“QBIC”成立。在成立大会上,东芝总裁兼QBIC总裁西田厚聪向与会的商界人士发出了这样的呼吁。

日本自主研发的定位卫星——准天顶卫星系统,与美国运营的GPS(全球定位系统)相结合,定位精度比单独使用GPS时更高。这套系统被称为“日本版GPS”,不仅能提供比以前更精确的位置信息服务,还有望成为实现汽车、农业机械自动驾驶的核心技术之一。

2010年9月,发射了第一颗准天顶卫星“银岛”,率先实验性地利用一颗卫星定位。日本政府打算在2018年内开始24小时不间断公务使用。

目前,已有约200家交通、农业、防灾、通信等行业的企业和团体加入QBIC。

今后,以海外推广和标准化为目标的4个工作组将致力于使用日本版GPS的服务和设备的实用化和普及化。

来自“天顶”的辅助GPS

准天顶卫星是指在赤道上方与地球静止轨道成一定角度的“准天顶轨道”上运行,一天中在特定区域上空停留数小时的人造卫星。从日本的角度来看,卫星系统中总有一颗卫星停留在天顶附近,故命名为“准天顶”卫星系统。投影在地面上,卫星系统的轨迹在亚洲和太平洋是一个不对称的8字形,这是卫星系统的覆盖区域。这个系统的信号可以与美国运营的、绕地球运行的约30颗GPS卫星的定位信号同时使用。

目前广泛使用的GPS存在GPS卫星与地面的仰角为30 ~ 50度的问题,所以很多情况下会因为高楼、高山的遮挡而收不到其发出的定位信号。

为了精确定位,必须同时从四个以上的卫星接收定位信号。但在某些地点或某段时间内,只能使用几颗卫星,而且经常受到高层建筑反射波的影响,导致定位误差增大。

准天顶卫星几乎位于地面用户的正上方,因此卫星发出的定位信号不容易被高楼和山脉遮挡。

日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)宣传部长寺田宏(Hiroshi Terada)强调称,“在日本任何地方都能容易接收到的‘指南’的定位信号可以完成GPS信号,在高楼较多的城市和山区也能实现高精度定位。”

无人农业机械可以完成精准的农田作业。

结合GPS和准天顶卫星的定位信号,定位误差可以减小到几厘米。为了充分利用其优异的定位性能,日本业界已经开始开发相关服务和使用方法。

利用GPS的定位信号和导向标志,无人驾驶拖拉机和联合收割机完成翻耕、播种和喷洒农药的作业。这种实证实验已经在岛市北市和北海市鸭村町的农场中进行。无人驾驶农业机械由北海道大学和马洋联合开发。

市北市已于2013年5月用无人农业机械成功耕种了约6.8公顷的大面积稻田,并计划在9月使用无人农业机械完成收割作业。

山村町使用无人农业机械在约一公顷的农田里种植大豆,完成了从整地到……的一整套作业翅膀。此外,7月中旬开始了使用无人农业机械喷洒农药的实验。2013 ~ 2014年,将在市北市和矢町进行实验。

北海道大学农学研究生院教授野口勇对上述实验充满信心。他说,“通过使用GPS和准天顶卫星的定位信号,可以实现精确野战所必需的稳定定位和高精度。无人农业机械也能安全完成精准作业。”该大学的目标是在2015年开始实用化。

误差不到GPS的五分之一。

在这方面,城市地区也正在经历实际验证。例如,在高楼林立的东京新宿区已经证实,路标组合使用时的可定位时间和地点是单独使用GPS时的2.5倍左右。

至于定位误差,也有实验证明,使用小型个人接收机时误差在2m左右,单独使用GPS时误差可降至五分之一。使用大型工业接收机时,误差可以降低到几厘米。

今后,日本将陆续发射准天顶卫星,增加数量。2011年9月,日本政府内阁会议做出决定,在2020年之前再发射3颗卫星,构建由4颗卫星组成的系统。

在这一决定下,“准天顶卫星被定位为国家建设的重要基础设施,成为日本太空政策的优先项目”(日本内阁府太空战略室参事野村吴荣语)。具体计划是2017年3月前发射2号卫星,2017年5月前发射3号卫星,2017年7月前发射4号卫星。从2018年起,由4颗卫星组成的系统将全面启用。

2012年的未来5年,日本用于卫星开发的预算为503亿日元。三菱电机获得了卫星制造订单,地面控制系统的建设和管理由NEC等出资的特殊目的公司“准天顶卫星系统服务公司”负责。发射4颗卫星,实现24小时不间断定位。在准天顶系统中,一颗卫星每天覆盖日本的时间只有8个小时左右。所以要实现24小时不间断使用,至少要有三颗卫星在轨。

除了这三颗卫星,我们还需要准备一颗备用卫星以防万一。因此,总共需要四颗卫星。“计划在4颗卫星中设置一颗地球静止卫星”(野村参事)。

据报道,虽然时间尚未确定,但在建成四星系统后,日本计划再增加三颗卫星,使准天顶卫星数量达到七颗。这样即使只用日本的准天顶卫星系统代替美国的GPS也能实现高精度的独立定位。

由于该系统的卫星轨道覆盖亚太地区,日本政府还打算在海外推广使用该卫星的定位服务,并出口相关基础设施。日本政府估计,在北海道大学等IT(信息技术)农业、便携式终端、汽车等领域,2020年准天顶卫星将为亚太地区带来约4万亿日元的经济效应。

日本不是唯一关注这个潜在市场的国家。俄罗斯、中国、欧盟(EU)和印度也开始建造自己的定位卫星,目的是让其他国家和地区使用自己的卫星,从而在该领域占据主导地位。因为卫星和军事力量密切相关,所以各国都下了很大功夫。

日本要想在这种形势下取胜,不仅要在目标时间——2018年之前在基础设施方面建立完善的运营体系,还要普及使用日本版GPS的车载导航等设备,开发将卫星系统应用于自动驾驶等领域的技术。

日本要想依靠过去美国的定位系统领域,使自己开发的技术广泛渗透到亚太地区,需要政府和企业的紧密合作。基于准天顶卫星系统的“日本版GPS”开始实用化。日本计划在2018年前发射四颗卫星让它们充分发挥作用。系统的定位误差只有几厘米,为汽车和农业机械的自动驾驶开辟了道路。

强大的国际竞争力对在日本和亚洲其他地区推广非常重要。希望相关行业能够不断推动技术创新。"

7月26日,旨在利用准天顶卫星系统的日本产学合作组织“QBIC”成立。在成立大会上,东芝总裁兼QBIC总裁西田厚聪向与会的商界人士发出了这样的呼吁。

日本自主研发的定位卫星——准天顶卫星系统,与美国运营的GPS(全球定位系统)相结合,定位精度比单独使用GPS时更高。这套系统被称为“日本版GPS”,不仅能提供比以前更精确的位置信息服务,还有望成为实现汽车、农业机械自动驾驶的核心技术之一。

2010年9月,发射了第一颗准天顶卫星“银岛”,率先实验性地利用一颗卫星定位。日本政府打算在2018年内开始24小时不间断公务使用。

目前,已有约200家交通、农业、防灾、通信等行业的企业和团体加入QBIC。

今后,以海外推广和标准化为目标的4个工作组将致力于使用日本版GPS的服务和设备的实用化和普及化。

来自“天顶”的辅助GPS

准天顶卫星是指在赤道上方与地球静止轨道成一定角度的“准天顶轨道”上运行,一天中在特定区域上空停留数小时的人造卫星。从日本的角度来看,卫星系统中总有一颗卫星停留在天顶附近,故命名为“准天顶”卫星系统。投影在地面上,卫星系统的轨迹在亚洲和太平洋是一个不对称的8字形,这是卫星系统的覆盖区域。这个系统的信号可以与美国运营的、绕地球运行的约30颗GPS卫星的定位信号同时使用。

目前广泛使用的GPS存在GPS卫星与地面的仰角为30 ~ 50度的问题,所以很多情况下会因为高楼、高山的遮挡而收不到其发出的定位信号。

为了精确定位,必须同时从四个以上的卫星接收定位信号。但在某些地点或某段时间内,只能使用几颗卫星,而且经常受到高层建筑反射波的影响,导致定位误差增大。

准天顶卫星几乎位于地面用户的正上方,因此卫星发出的定位信号不容易被高楼和山脉遮挡。

日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)宣传部长寺田宏(Hiroshi Terada)强调称,“在日本任何地方都能容易接收到的‘指南’的定位信号可以完成GPS信号,在高楼较多的城市和山区也能实现高精度定位。”

无人农业机械可以完成精准的农田作业。

结合GPS和准天顶卫星的定位信号,定位误差可以减小到几厘米。为了充分利用其优异的定位性能,日本业界已经开始开发相关服务和使用方法。

利用GPS的定位信号和导向标志,无人驾驶拖拉机和联合收割机完成翻耕、播种和喷洒农药的作业。这种实证实验已经在岛市北市和北海市鸭村町的农场中进行。无人驾驶农业机械由北海道大学和马洋联合开发。

市北市已于2013年5月用无人农业机械成功耕种了约6.8公顷的大面积稻田,并计划在9月使用无人农业机械完成收割作业。

山村町使用无人农业机械在约一公顷的农田里种植大豆,完成了从整地到播种的一整套作业。此外,7月中旬开始了使用无人农业机械喷洒农药的实验。2013年至2014年,出口……试验将在市北市和矢町进行。

北海道大学农学研究生院教授野口勇对上述实验充满信心。他说,“通过使用GPS和准天顶卫星的定位信号,可以实现精确野战所必需的稳定定位和高精度。无人农业机械也能安全完成精准作业。”该大学的目标是在2015年开始实用化。

误差不到GPS的五分之一。

在这方面,城市地区也正在经历实际验证。例如,在高楼林立的东京新宿区已经证实,路标组合使用时的可定位时间和地点是单独使用GPS时的2.5倍左右。

至于定位误差,也有实验证明,使用小型个人接收机时误差在2m左右,单独使用GPS时误差可降至五分之一。使用大型工业接收机时,误差可以降低到几厘米。

今后,日本将陆续发射准天顶卫星,增加数量。2011年9月,日本政府内阁会议做出决定,在2020年之前再发射3颗卫星,构建由4颗卫星组成的系统。

在这一决定下,“准天顶卫星被定位为国家建设的重要基础设施,成为日本太空政策的优先项目”(日本内阁府太空战略室参事野村吴荣语)。具体计划是2017年3月前发射2号卫星,2017年5月前发射3号卫星,2017年7月前发射4号卫星。从2018年起,由4颗卫星组成的系统将全面启用。

2012年的未来5年,日本用于卫星开发的预算为503亿日元。三菱电机获得了卫星制造订单,地面控制系统的建设和管理由NEC等出资的特殊目的公司“准天顶卫星系统服务公司”负责。发射4颗卫星,实现24小时不间断定位。在准天顶系统中,一颗卫星每天覆盖日本的时间只有8个小时左右。所以要实现24小时不间断使用,至少要有三颗卫星在轨。

除了这三颗卫星,我们还需要准备一颗备用卫星以防万一。因此,总共需要四颗卫星。“计划在4颗卫星中设置一颗地球静止卫星”(野村参事)。

据报道,虽然时间尚未确定,但在建成四星系统后,日本计划再增加三颗卫星,使准天顶卫星数量达到七颗。这样即使只用日本的准天顶卫星系统代替美国的GPS也能实现高精度的独立定位。

由于该系统的卫星轨道覆盖亚太地区,日本政府还打算在海外推广使用该卫星的定位服务,并出口相关基础设施。日本政府估计,在北海道大学等IT(信息技术)农业、便携式终端、汽车等领域,2020年准天顶卫星将为亚太地区带来约4万亿日元的经济效应。

日本不是唯一关注这个潜在市场的国家。俄罗斯、中国、欧盟(EU)和印度也开始建造自己的定位卫星,目的是让其他国家和地区使用自己的卫星,从而在该领域占据主导地位。因为卫星和军事力量密切相关,所以各国都下了很大功夫。

日本要想在这种形势下取胜,不仅要在目标时间——2018年之前在基础设施方面建立完善的运营体系,还要普及使用日本版GPS的车载导航等设备,开发将卫星系统应用于自动驾驶等领域的技术。

日本要想依靠过去美国的定位系统领域,使自己开发的技术广泛渗透到亚太地区,需要政府和企业的紧密合作。

标签:三菱

汽车资讯热门资讯
法拉利计划继LaFerrari超跑之后推出更多混动车

法拉利在推出旗下首款混合动力车LaFerrari超跑之后,考虑发布更多混动车型号。

1900/1/1 0:00:00
“斯诺登”欲牵手海马造电动车 或进军美国

上周,电动车民企抢注”斯诺登”商标的消息引起了业界的广泛讨论。

1900/1/1 0:00:00
混合动力电动汽车动力性能试验方法(GB/T 19752-2005)

前言本标准参照欧洲标准EN18212《电动车辆道路性能试验方法第2部分热力、电力混合动力电动汽车》和美国行业推荐标准ETATP002混合动力电动汽车加速、爬坡性能和减速试验规程》制定。

1900/1/1 0:00:00
高管变动释放车企战略调整信号

最近一段时间国内汽车企业频现高管变动,8月13日,一汽丰田、上海通用两大合资巨头同时发布了高层人事变动公告。

1900/1/1 0:00:00
中国新能源汽车推广普及速度加快

国务院近日发布的《关于加快发展节能环保产业的意见》指出,政府普通公务用车要优先采购18升含以下燃油经济性达到要求的小排量汽车和新能源汽车,择优选用纯电动汽车。

1900/1/1 0:00:00
兼顾性能价格 欧洲出现插电式混合动力车热潮

欧洲汽车企业目前正在加速开发插电式混合动力车PHV,力争应对二氧化碳排放规制及提高品牌形象。欧洲企业开发新一代汽车的姿态开始发生变化。

1900/1/1 0:00:00