禁止柴油机车在市中心的道路上行驶的想法并不是什么新鲜事。预计在未来十年左右的时间里,类似的计划将在欧洲各地出现。然而,最近,英国自由民主党提出,到2040年,英国应完全禁止汽油和柴油车辆上路。这一不同寻常的计划在英国引起了强烈反弹。显然,事情永远不会像看上去那么简单。
为小事大惊小怪
首先,值得思考的是,2040年离现在已经非常遥远了。事实上,我们只需要回顾27年,就可以了解汽车行业和市场的变化。
1986年,福特推出了第一款FESTIVA微型车。当时,一加仑普通汽油的平均价格是0.93美分,但现在是3.57美元。英国也是如此。现在每加仑汽油的价格大约是1986年的3.6倍,大多数汽车与半个世纪前完全不同。换句话说,市场已经发生了巨大的变化。到2040年,自民党的提议可能完全没有意义,市场力量将不可避免地将道路交通推向任何可能的方向。新型电动汽车和混合动力汽车很可能成为主流,对普通内燃机的禁令将不再必要。
力量
到2040年,不仅汽车行业的形势将发生变化,英国的局势也将发生变化。
自由民主党是英国三大政党中最小的一个。目前,自由民主党在议会下院拥有55个席位,工党拥有257个席位,保守党拥有304个席位。自由民主党从来都不是执政党,其目前的影响力是由于上次大选后与保守党组成联合政府。
在竞选期间,自由民主党承诺“取消不合理的大学学费”,但后来偏离了最初的承诺,英国议会通过了提高大学学费的法案。自由民主党领袖克莱格成为学生们的“头号敌人”。这样一项政策的实施使得自由民主党在2040年的机会相当渺茫。
事实上,只有其他采取这一政策的主要政党中的一个才会实现这一目标——至少目前是这样,这似乎是不可能的。
不妥协
自由民主党的文件“绿色增长和绿色就业零排放英国”缺乏详细的提案,比如“到2040年,只有超低碳汽车才能在英国道路上行驶,用于非货运目的。他们没有提到如何处理该国数百万辆汽车,也没有说是否会对旧车给予豁免。事实上,该党目前的措辞意味着“全面禁止”。
自由民主党可能会在该党秋季会议上进行详细讨论,但目前,该党宣布的政策并不是“长期的确定性”,至少英国庞大的基层产业现在支持传统汽车。
汽车协会的一位发言人表示,该计划尚不成熟,只有当二氧化碳排放量极低、二氧化碳零排放的汽车成为市场领导者时,才能实施。“汽车协会一直认为,即使在2040年之后,小型节能汽油和柴油汽车也将继续发挥其重要作用。我们相信混合动力汽车和报废汽车的数量会增加,但到2040年它们不会占主导地位。如果政策实施得太早,以今天的标准来看,许多完美清洁的汽车将被过早禁止,这是错误的。"
如果我们真的想改善交通,增加电动汽车和混合动力汽车的应用,政府的政策必须是鼓励人们首先看到好处,而不是严格拒绝那些对这一变化持怀疑态度的人。
版权声明:本文版权归第一电气网所有,请转载,但请务必注明出处。禁止柴油机车在市中心的道路上行驶的想法并不是什么新鲜事。预计在未来十年左右的时间里,类似的计划将在欧洲各地出现。然而,最近,英国自由民主党提出,到2040年,英国应完全禁止汽油和柴油车辆上路。这一不同寻常的计划在英国引起了强烈反弹。显然,事情永远不会像看上去那么简单。
为小事大惊小怪
首先,值得思考的是,2040年离现在已经非常遥远了。事实上,我们只需要回顾27年……
了解汽车行业和市场的变化。
1986年,福特推出了第一款FESTIVA微型车。当时,一加仑普通汽油的平均价格是0.93美分,但现在是3.57美元。英国也是如此。现在每加仑汽油的价格大约是1986年的3.6倍,大多数汽车与半个世纪前完全不同。换句话说,市场已经发生了巨大的变化。到2040年,自民党的提议可能完全没有意义,市场力量将不可避免地将道路交通推向任何可能的方向。新型电动汽车和混合动力汽车很可能成为主流,对普通内燃机的禁令将不再必要。
力量
到2040年,不仅汽车行业的形势将发生变化,英国的局势也将发生变化。
自由民主党是英国三大政党中最小的一个。目前,自由民主党在议会下院拥有55个席位,工党拥有257个席位,保守党拥有304个席位。自由民主党从来都不是执政党,其目前的影响力是由于上次大选后与保守党组成联合政府。
在竞选期间,自由民主党承诺“取消不合理的大学学费”,但后来偏离了最初的承诺,英国议会通过了提高大学学费的法案。自由民主党领袖克莱格成为学生们的“头号敌人”。这样一项政策的实施使得自由民主党在2040年的机会相当渺茫。
事实上,只有其他采取这一政策的主要政党中的一个才会实现这一目标——至少目前是这样,这似乎是不可能的。
不妥协
自由民主党的文件“绿色增长和绿色就业零排放英国”缺乏详细的提案,比如“到2040年,只有超低碳汽车才能在英国道路上行驶,用于非货运目的。他们没有提到如何处理该国数百万辆汽车,也没有说是否会对旧车给予豁免。事实上,该党目前的措辞意味着“全面禁止”。
自由民主党可能会在该党秋季会议上进行详细讨论,但目前,该党宣布的政策并不是“长期的确定性”,至少英国庞大的基层产业现在支持传统汽车。
汽车协会的一位发言人表示,该计划尚不成熟,只有当二氧化碳排放量极低、二氧化碳零排放的汽车成为市场领导者时,才能实施。“汽车协会一直认为,即使在2040年之后,小型节能汽油和柴油汽车也将继续发挥其重要作用。我们相信混合动力汽车和报废汽车的数量会增加,但到2040年它们不会占主导地位。如果政策实施得太早,以今天的标准来看,许多完美清洁的汽车将被过早禁止,这是错误的。"
如果我们真的想改善交通,增加电动汽车和混合动力汽车的应用,政府的政策必须是鼓励人们首先看到好处,而不是严格拒绝那些对这一变化持怀疑态度的人。
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