13个微型电动汽车项目落地山东齐河

我之前在齐河采访过很多次各个行业，完全没有听说过“新能源汽车”。八月中旬，我又去了齐河。我所看到和听到的，其实是新能源车企纷纷落地的信息和场景。势头强劲，令人惊叹。

一天，三个新能源汽车项目在齐河签约。

在齐河经济开发区第一工厂，笔者看到电动汽车已经下线，生产厂家是山东海森特公司。在另一个地区，山东裕捷玛公司年产15万辆小型电动汽车的项目正在加紧建设；在华电镇，济南蓝基公司新入驻的电动汽车生产设备将在一个月内安装完成。。。

8月7日，三个新能源汽车项目同时与启和正式签约。笔者采访时，齐河相关部门正在与上海车培龙、奇瑞等国内多家著名新能源汽车公司洽谈落户事宜。

谈到齐河的吸引力，客商们认为，首先，齐河具有纵横交错的国道、高速公路、高速铁路和发达的物流业的地理优势。因此，玉洁玛公司的人告诉笔者，他们将把总部迁至河北省清河县。在新签约的项目中，笔者注意到还有一个“齐鲁汽车物流产业园”，专门为新入驻的电动汽车企业提供展览、运输和服务。客商们还谈到了齐河作为离省会济南最近的县城的优势，方便济南市场开发和聚集创业。

然而，商家同意齐河对新兴产业的真正支持政策。

我在齐河华电乡听过一个例子：济南蓝记公司在考察了多个地方后，考虑到未来前景和公司目前订单超负荷，决定在华电乡建一个分公司，但由于短期资金限制，无法征地建厂。华电乡将乡民办先锋园一座1.3万平方米的闲置厂房租给对方使用，节省了巨额建设资金。与此同时，华电镇成立了兴华实业有限公司有限公司，帮助其筹集资金。蓝基计划在10月底前生产三款电动汽车。

齐河县委副书记、代县长王晓东告诉笔者，现在县里最紧迫的任务是斥巨资引进新能源汽车专业技术人员，培养汽车制造等专业技术工人，人才抢滩更重要。

抓住低速电动车的机遇，快速升级转型。

在采访中，我了解到电动汽车分为两类。一种是高速电动汽车。制造商以一汽、上汽、广汽和比亚迪为代表，他们的车型又重又快。然而，高成本导致的高价格已成为制约这类电动汽车发展的主要瓶颈。再加上其他限制因素，很难大规模进入市场。另一种是小型低速电动汽车，其技术和市场基础都归功于农用车和电动自行车，因为它们的实用性一直受到人们的喜爱。意识到电动汽车将逐步取代高污染农用车的现实和深远意义，山东企业及时抓住机遇，迅速升级改造。因此，山东成为中国制造小型纯电动汽车的第一大省。2012年，该省生产低速电动汽车8.67万辆，占全国总产量的60%。

低速电动车价格低廉，每辆2万元至5万元不等，每小时耗电0.068元；

速度为60-80公里/小时。齐河经济开发区干部张玉霞就是其用户之一。他说，自己上下班开车、企业间参观、办理公务、三天收费一次、控制设计速度都很舒服。此外，这种车小巧灵敏，停车方便，操作简单。为了体验，在Sitente工厂，从未开过车的作者临时开着一辆车转了一圈，真的感觉很容易操作。

笔者了解到，由于上述特点，低速电动车的消费群体和区域非常广泛。五六十岁的人和家庭主妇一学就能学会，非常适合城乡结合部、郊区、农村平原等地区。

海森特公司总经理王如江介绍，他们的车采用了国际先进的轻量化技术，包括铝合金车架和工程塑料外壳，被命名为“城市梦E”，定位为“家族第二辆车”。

根据省汽车协会提供的数据，自2010年以来，山东已向欧美20多个国家出口了3万辆低速电动汽车。

在齐河经济开发区，笔者看到一组四辆带有标志的小型电动车即将制造，据说是该县定制的巡逻车。投资者一致认为，低速电动汽车行业的快速发展不是人为和政策因素造成的，归根到底是消费者需求和市场需求造成的。

延长新能源汽车产业链

据专家介绍，中国低速电动车发展迅速，位居世界第一，但到目前为止基本处于“四无”状态，没有标准、没有牌照、没有保险、没有产业支持。国家尚未完全支持制定行业标准、设置准入门槛等一系列具体工作。

齐和御洁玛公司负责人表示，没有标准就意味着没有标准，无序竞争会带来很多后果。致命的隐患之一是，如果一家公司或一辆汽车出现问题，消费者不知道标准设置和其他问题。一旦扩散，将对整个低速电动汽车行业产生负面影响。

齐河县发展和改革委员会同志告诉笔者，没有行业标准，鱼目混珠很容易，国家也无法给予补贴。希望国家尽快颁布行业标准，给予合格产品上市资格。

发生了很多事情。据了解，今年，国家发展改革委、部等四部委在全国选取了13家规模较大、质量较好的企业，对低速电动车进行了自下而上的测试，山东入选其中三家，齐河的海森特就是其中之一。

笔者还了解到，出于产业发展的动力和为国家提供政策依据，省政府于2012年8月正式下发了关于小型电动汽车管理的通知，并在德州等5个市选取齐河等38个县（市、区）进行试点。此举的另一个重要意义是，在全国率先承认低速电动车在市场上的运营资格。

省汽车协会常务副会长兼秘书长魏学勤表示，我省未能赶上往年传统汽车发展的第一波，这次我们牢牢抓住了第二波新能源汽车。我们的电动汽车在电池、控制器、续航里程和充电时间等关键技术上与西方发达国家处于同一水平，我们充满信心。

齐河县委书记孟令兴透露，齐河县已决定将新能源汽车作为该县的主导产业之一。目前，已有13个新能源汽车项目签约、建设和竣工，其中包括海森特、御捷马、索荣、海格和奇瑞。计划以新能源汽车整车生产为重点，重点引进汽车总成、锂离子电池动力模块、电机及逆变器控制模块、转向控制模块等关键配件和高端技术项目，延长ind……

新能源汽车试验链，将齐河打造成国家级新能源汽车制造基地。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。我之前在齐河采访过很多次各个行业，完全没有听说过“新能源汽车”。八月中旬，我又去了齐河。我所看到和听到的，其实是新能源车企纷纷落地的信息和场景。势头强劲，令人惊叹。

一天，三个新能源汽车项目在齐河签约。

在齐河经济开发区第一工厂，笔者看到电动汽车已经下线，生产厂家是山东海森特公司。在另一个地区，山东裕捷玛公司年产15万辆小型电动汽车的项目正在加紧建设；在华电镇，济南蓝基公司新入驻的电动汽车生产设备将在一个月内安装完成。。。

8月7日，三个新能源汽车项目同时与启和正式签约。笔者采访时，齐河相关部门正在与上海车培龙、奇瑞等国内多家著名新能源汽车公司洽谈落户事宜。

谈到齐河的吸引力，客商们认为，首先，齐河具有纵横交错的国道、高速公路、高速铁路和发达的物流业的地理优势。因此，玉洁玛公司的人告诉笔者，他们将把总部迁至河北省清河县。在新签约的项目中，笔者注意到还有一个“齐鲁汽车物流产业园”，专门为新入驻的电动汽车企业提供展览、运输和服务。客商们还谈到了齐河作为离省会济南最近的县城的优势，方便济南市场开发和聚集创业。

然而，商家同意齐河对新兴产业的真正支持政策。

我在齐河华电乡听过一个例子：济南蓝记公司在考察了多个地方后，考虑到未来前景和公司目前订单超负荷，决定在华电乡建一个分公司，但由于短期资金限制，无法征地建厂。华电乡将乡民办先锋园一座1.3万平方米的闲置厂房租给对方使用，节省了巨额建设资金。与此同时，华电镇成立了兴华实业有限公司有限公司，帮助其筹集资金。蓝基计划在10月底前生产三款电动汽车。

齐河县委副书记、代县长王晓东告诉笔者，现在县里最紧迫的任务是斥巨资引进新能源汽车专业技术人员，培养汽车制造等专业技术工人，人才抢滩更重要。

抓住低速电动车的机遇，快速升级转型。

在采访中，我了解到电动汽车分为两类。一种是高速电动汽车。制造商以一汽、上汽、广汽和比亚迪为代表，他们的车型又重又快。然而，高成本导致的高价格已成为制约这类电动汽车发展的主要瓶颈。再加上其他限制因素，很难大规模进入市场。另一种是小型低速电动汽车，其技术和市场基础都归功于农用车和电动自行车，因为它们的实用性一直受到人们的喜爱。意识到电动汽车将逐步取代高污染农用车的现实和深远意义，山东企业及时抓住机遇，迅速升级改造。因此，山东成为中国制造小型纯电动汽车的第一大省。2012年，该省生产低速电动汽车8.67万辆，占全国总产量的60%。

低速电动车价格低廉，每辆2万元至5万元不等，每小时耗电0.068元；

速度为60-80公里/小时。齐河经济开发区干部张玉霞就是其用户之一。他说，自己上下班开车、企业间参观、办理公务、三天收费一次、控制设计速度都很舒服。此外，这种车小巧灵敏，停车方便，操作简单。为了体验，在Sitente工厂，从未开过车的作者临时开着一辆车转了一圈，真的感觉很容易操作。

笔者了解到，由于上述特点，低速电动车的消费群体和区域非常广泛。五六十岁的人和家庭主妇一学就能学会，非常适合城乡结合部、郊区、农村平原等地区。

海森特公司总经理王如江介绍，他们的车采用了国际先进的轻量化技术，包括铝合金车架和工程塑料外壳，被命名为“城市梦E”，定位为“家族第二辆车”。

根据省汽车协会提供的数据，自2010年以来，山东已向欧美20多个国家出口了3万辆低速电动汽车。

在齐河经济开发区，笔者看到一组四辆带有标志的小型电动车即将制造，据说是该县定制的巡逻车。投资者一致认为，低速电动汽车行业的快速发展不是人为和政策因素造成的，归根到底是消费者需求和市场需求造成的。

延长新能源汽车产业链

据专家介绍，中国低速电动车发展迅速，位居世界第一，但到目前为止基本处于“四无”状态，没有标准、没有牌照、没有保险、没有产业支持。国家尚未完全支持制定行业标准、设置准入门槛等一系列具体工作。

齐和御洁玛公司负责人表示，没有标准就意味着没有标准，无序竞争会带来很多后果。致命的隐患之一是，如果一家公司或一辆汽车出现问题，消费者不知道标准设置和其他问题。一旦扩散，将对整个低速电动汽车行业产生负面影响。

齐河县发展和改革委员会同志告诉笔者，没有行业标准，鱼目混珠很容易，国家也无法给予补贴。希望国家尽快颁布行业标准，给予合格产品上市资格。

发生了很多事情。据了解，今年，国家发展改革委、部等四部委在全国选取了13家规模较大、质量较好的企业，对低速电动车进行了自下而上的测试，山东入选其中三家，齐河的海森特就是其中之一。

笔者还了解到，出于产业发展的动力和为国家提供政策依据，省政府于2012年8月正式下发了关于小型电动汽车管理的通知，并在德州等5个市选取齐河等38个县（市、区）进行试点。此举的另一个重要意义是，在全国率先承认低速电动车在市场上的运营资格。

省汽车协会常务副会长兼秘书长魏学勤表示，我省未能赶上往年传统汽车发展的第一波，这次我们牢牢抓住了第二波新能源汽车。我们的电动汽车在电池、控制器、续航里程和充电时间等关键技术上与西方发达国家处于同一水平，我们充满信心。

齐河县委书记孟令兴透露，齐河县已决定将新能源汽车作为该县的主导产业之一。目前，已有13个新能源汽车项目签约、建设和竣工，其中包括海森特、御捷马、索荣、海格和奇瑞。计划以新能源汽车整车生产为重点，重点引进汽车总成、锂离子电池动力模块、电机及逆变器控制模块、转向控制模块等关键配件和高端技术项目，延长ind……

新能源汽车试验链，将齐河打造成国家级新能源汽车制造基地。

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标签：奇瑞比亚迪一汽

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