普天张志刚：上海市电动汽车的“春天”来了

“新东2013第五届中国新能源汽车节”21日在上海汽车博物馆举行。与会嘉宾对中国新能源汽车产业的现状和未来进行了分析和探讨。中国莆田新能源（上海）有限公司副总经理张志刚在会上致辞，表示上海作为“双试点城市”和“万车十市”，经过多年跟踪，莆田认为上海电动汽车的“春天”已经到来。

中国莆田新能源（上海）有限公司副总经理张志刚致辞如下：

新能源汽车一直是我国电动汽车或新能源战略的重要组成部分。作为电动汽车充电基础设施的服务运营商，从2006年到今天，我们走过了很多路，这很艰难，但现在我们感到更快乐，也更期待。我今天在这里演讲的主题是对绿色电动汽车的想象。

众所周知，中国是一个PM2.5污染严重的国家。许多大中城市，特别是北京、上海、深圳和广州，都面临着PM2.5问题。解决PM2.5的方法有很多，但交通问题一直是最重要的问题。有证据表明，这个地区60%的污染来自汽车尾气。我认为同事们在上班和与朋友聚会的路上很难找到敞篷车，这给城市环境空气带来了很大的问题。

此外，还有能量。汽车消耗石油，这是一种巨大的方式，每年都有巨大的进步。根据可靠的信息，我们目前对外国石油的依赖程度相对较高，高达57%。中国每年能够生产的能源非常有限。如今，除了许多石化产品和石油产品外，石油是日常生活中不可或缺的东西，但我们的子孙后代将其作为能源消费实际上是不负责任的。但与此同时，这些给我们带来了便利，但也烧毁了子孙后代赖以生存的东西。

中国的石油消费总量超过15亿吨。中国石油、中国石化和中国海洋石油总公司每年在国内油田生产1.9亿吨石油。我们进口了很多石油。石油是什么意思？这不仅意味着能源，也意味着国家安全和掠夺。因此，发展新能源汽车作为一项基本国策或国家的一项重要战略行为，不仅是一个产业问题，也是一个社会问题，一个全世界都将面临的问题。

近年来，中国的汽车工业也取得了快速发展。去年的年消费量达到了近2000万辆，今年很容易超过这个数字，这意味着中国增加了2000万根排气管。如果我们的汽车像江淮和上汽一样，不断创新，推出满足消费者相同需求的电动汽车，那么这些汽车的销售真的值得每个人高兴。但现在情况喜忧参半，甚至在某种程度上更令人担忧。

发展电动汽车必然是中国长期以来一贯的战略选择。至此，中国普天从2006年的战略规划和2009年开始进入电动汽车领域，包括2008年的奥运会。在这个过程中，我们的企业，这么多员工都深深地意识到，电动汽车或新能源汽车可能会成为这个时代最重要的东西。

电动汽车不仅在能源方式上发生着巨大变化，而且可能给人类生活带来巨大变化，至少在中国普通人的生活中是如此。这种变化可能会对我们的消费模式、能源使用模式和旅行模式产生巨大影响。

作为一款纯电动汽车，与普通燃油汽车相比，它每年可减少不到50%的能源消耗。这对我们国家来说非常重要，因为我们国家在能源和环境方面存在巨大问题和困难。

作为双试点城市，上海实际上是一个拥有“十城千车”的城市，也是一个拥有私人小客车的城市。经过几年的追踪，我们确实感觉到上海电动车的“春天”已经到来。

总之，有六个词可以形容它。其中一个词是有希望的。目前，北京有500万辆机动车，上海有270万辆。我们有发展汽车的潜力。第二是有需求。我们在这里，只是从去年12月上汽荣威生产到今天，尤其是第一季度和第二季度，因为新政策尚未出台，这影响了它的销量。在之前的需求爆发期……

，我们可以看到，我们对电动汽车仍有需求。

第三个是政策，这是非常完整的。从荣先生刚才提到的电动汽车租赁的鼓励政策到基础设施和嘉定的补充政策，无论是地方政府还是行业都对这一政策进行了系统的分析。

比亚迪、江淮、上汽，以及一些海外特斯拉公司，都相继推出了新产品。当涉及到产品和发展的规律时，一开始它必须是一个利基市场，但它必须面向公众。

有示威活动，上海有六个点。

有渠道，不仅有销售渠道，还有支持渠道。

中国莆田在通信行业。我们是旧邮电部的下列局。电信局现在是电信，邮电工业局是中国莆田。中国普天一直在通信领域做出了很多努力。自2006年战略制定以来，中国普天一直是电动汽车战略的中坚力量。我们获得了唯一一家经工信部正式批准的电动汽车充电服务运营商，也是电动汽车央企战略联盟中的核心企业成员。莆田新能源是莆田市的五大板块之一。在这一领域，我们在2008年和2009年计划并筹集了20亿元，专门用于为电动汽车或新能源汽车的基础设施提供保护。我们将在未来为人们更好地使用电动汽车做出贡献。

目前，北京、天津、合肥、江苏、上海、广州和深圳涉及的行业很多，深圳可能有很多，尤其是在中国电动汽车和新能源汽车的发展方面。深圳是一个必须提到的城市。由于深圳目前拥有5500辆汽车和83个充电站，其中74个由中国普天建设，我们为全社会提供5500辆汽车服务。当然，在上海，我们还与上海国际汽车城共同成立了莆田新能源上海分公司。上海公司是上海和华东地区的重要支点，我们将为电动汽车企业和电动汽车消费者提供整体解决方案。这里有两个定位，一个是电动汽车充电服务运营商，另一个是电动车品牌营销推广品牌。在这篇文章中，我们最初的梦想，充电设施的运营商，现在是一个想法，最终是实现理想，最终实现了。在这些实现过程中，我们主要立足于充电服务设施的主营业务，挖掘客户在这方面的需求和价值观。在品牌营销方面，我们将与汽车公司一起开发、推广和帮助电动汽车。

我们必须提到我们的服务模式。对于电动汽车消费者的研究，我们从2008年开始，研究变得更容易了，尤其是在深圳形成网络之后。我们还对一位普通消费者、电动汽车的早期试驾，甚至购买和租赁的人员进行了研究。我们确实发现，在整个环境中，只有四种方法可以确保能源。一种是电力交换模式。顺便说一句，中国莆田的换电模式是中国的先驱和开发者。2009年，我们的换电装置各方面成为“十一五”杰出科技成果的展示，换电时间为3分14秒，取代了产品。当我们推出研发产品时，我们已经换了2.5分钟的电。此外，它在家充电较慢，更适合拥有自己的独立车库和自己的固定停车位。当然，在普通人使用的过程中，许多人都会将其作为第二辆车进行规划和设计。显然，停车位的问题也是一个必须面对的问题。另一个方面是30分钟内快速充电，这就是为什么我们正在与中石化合作建设配送站，并计划在30分钟内迅速充电。在深圳，我们已经建设了74个站点，所有站点都在30分钟内快速充电。当然，这对于公交车和出租车来说也是非常必要的。乘用车需要吗？这也是一个作为紧急情况的总体计划。

在上海，我们对乘用车进行了创新，并在这方面做了大量研究。我们发现，事实上，消费者并不是完全或每个人都担心在家里建充电桩，但如果我的车……该怎么办……

出去了吗？如果你开车出去，你不能按照六个小时来接受。如果你开车出去，没有充电桩，这更容易被接受。鉴于消费者市场的特点，我们在这方面做了研究，我们得出的结论是，在两个小时内，中充应该在这方面做出努力。

我们的产品首先要及时为客户创造价值，在不伤害电池本身的情况下，使充电时间尽可能短。我们采用了两小时的安全充电方案。例如，对于E50这样的汽车，我们的充电桩是0到100，而且不需要两个小时。一般来说，客户可以在一个小时到一个半小时内充电一次。我们的操作更加智能。此外，目前采用的是直流充电方式。根据我们的强制性标准，我们将为电池的性能和安全指标提供不间断的保护，我们不会不间断地充电，以确保联网系统下用户的安全。

在这种情况下，充电桩只是用户界面。我们更多的服务界面来自iPhone或手机。用户可以在手机上找到自己的充电位置，知道自己的充电状态，知道我想充电的桩什么时候可以为我提供服务，有效管理自己的充电行为。事实上，这种管理是为用户提供自己的时间安排，并提供良好的服务。在这个区块，此时，中国普天结合60多年的通信经验来判断未来的充电服务，应该以通信和安全为基础。

目前，我们的核心价值观主要是两点。首先，我们是安全的，其次，我们是聪明的。

在安全性方面，我刚才提到了互联网的充电，这是完全可控的。如果在家中常见，我们也建议我们的用户在选择家用充电桩时，一定要选择优质可靠的充电桩。最好具有通信功能。在没有通讯功能的情况下，我睡了六七个小时。我还在这里充电。我们不知道发生了什么，但事实上我们知道这种情况已经发生了太多次。在充电过程中，插头在民用插头上被点燃和燃烧的情况很多，因此我们强烈建议消费者采用良好的充电设施和良好的充电设备。但这在我们的充电设备上是万无一失的。

我们的每个用户都将拥有一张中国莆田的家电卡。这张家电卡可以提供家电服务和消费者服务，我们也将为用户提供更多服务。

作为上海的乘用车，我们的服务运营模式可以用几个词来概括。一个是我们所有的充电设施都是无人值守的，但它们是安全的，因为它是在通信和监控系统下完成的。第二点是自助服务。第三点是用信用卡消费。将来，这张卡可能是支付宝或其他什么的，刷的方式是多刷几元。第四是背景解决。第五种可以由消费者自己管理，管理收费方式，即智能管理。它被称为在线服务和离线支持。

这是我们在中国莆田充电基础设施的总体发展战略。

我们的充电发展策略可能有点不同。我们根据时间来划分，而不是快、慢、直流和交流电。我们将我们的消费习惯分为三个阶段。一种是30分钟内快速充电，这是一个专业的大型充电站，因为这个充电站需要更多的电流和电压。这一次不仅需要实时联网，还需要在专业人士的指导下完成。这是我们自己的努力和产品对这一领域的贡献。

中间是直流充电桩，后面是交流充电桩，因为通信也可以用这种方式充电，主要是围绕中慢速充电服务2小时内。在出行、购物、娱乐、饮食、住房和交通方面，消费者可以通过看电影、与朋友共进晚餐、看书和在超市买东西来完成自己的充电，这可以满足他们的日常使用。有人说，为了充电，他必须独自经营超市吗？我说你应该换位思考，去超市充电。

中国普天的服务包括各种车辆，包括邮政车辆。中国普天在邮政车辆系统方面做出了自己的努力。今年在上海，如果所有媒体朋友、领导和嘉宾都有机会看到中国普天提供的邮车，包括电动四轮车……

两轮车，我们将为他们提供完整的解决方案。包括其他汽车，右下角的E50，中国普天在这方面对绿色战略进行了研究。

这是在上海，现在我们已经建立了一支绿色租赁车队，包括92辆荣威E50。启动上海交通大学五个校区建设规划，直流充电桩建设目标提升至100个。为了承担嘉亭汇区城市生活的绿色广场，建设了五个直流充电桩。徐汇区的绿色商业区也已经建设了10个直流充电桩。我们不是一个普通的群体，只为一辆车服务。我们使用的是中等功率的直流系统，所以一个桩相当于六个交流桩。虽然数量少，但服务效率高。

这就是目前，各类充电桩的充电口压力测试已经顺利完成。这是上一期的。截至7月，以信义街为例，每个网点的服务负荷都有25辆车在附近行驶，因此收费金额明显高于其他地方。“新东2013第五届中国新能源汽车节”21日在上海汽车博物馆举行。与会嘉宾对中国新能源汽车产业的现状和未来进行了分析和探讨。中国莆田新能源（上海）有限公司副总经理张志刚在会上致辞，表示上海作为“双试点城市”和“万车十市”，经过多年跟踪，莆田认为上海电动汽车的“春天”已经到来。

中国莆田新能源（上海）有限公司副总经理张志刚致辞如下：

新能源汽车一直是我国电动汽车或新能源战略的重要组成部分。作为电动汽车充电基础设施的服务运营商，从2006年到今天，我们走过了很多路，这很艰难，但现在我们感到更快乐，也更期待。我今天在这里演讲的主题是对绿色电动汽车的想象。

众所周知，中国是一个PM2.5污染严重的国家。许多大中城市，特别是北京、上海、深圳和广州，都面临着PM2.5问题。解决PM2.5的方法有很多，但交通问题一直是最重要的问题。有证据表明，这个地区60%的污染来自汽车尾气。我认为同事们在上班和与朋友聚会的路上很难找到敞篷车，这给城市环境空气带来了很大的问题。

此外，还有能量。汽车消耗石油，这是一种巨大的方式，每年都有巨大的进步。根据可靠的信息，我们目前对外国石油的依赖程度相对较高，高达57%。中国每年能够生产的能源非常有限。如今，除了许多石化产品和石油产品外，石油是日常生活中不可或缺的东西，但我们的子孙后代将其作为能源消费实际上是不负责任的。但与此同时，这些给我们带来了便利，但也烧毁了子孙后代赖以生存的东西。

中国的石油消费总量超过15亿吨。中国石油、中国石化和中国海洋石油总公司每年在国内油田生产1.9亿吨石油。我们进口了很多石油。石油是什么意思？这不仅意味着能源，也意味着国家安全和掠夺。因此，发展新能源汽车作为一项基本国策或国家的一项重要战略行为，不仅是一个产业问题，也是一个社会问题，一个全世界都将面临的问题。

近年来，中国的汽车工业也取得了快速发展。去年的年消费量达到了近2000万辆，今年很容易超过这个数字，这意味着中国增加了2000万根排气管。如果我们的汽车像江淮和上汽一样，不断创新，推出满足消费者相同需求的电动汽车，那么这些汽车的销售真的值得每个人高兴。但现在情况喜忧参半，甚至在某种程度上更令人担忧。

发展电动汽车必然是中国长期以来一贯的战略选择。至此，中国普天从2006年的战略规划和2009年开始进入电动汽车领域，包括2008年的奥运会。在这个过程中，我们的企业，这么多员工都深深地意识到，电动汽车或新能源汽车可能会成为这个时代最重要的东西。

电动汽车不仅在能源方式上发生巨大变化，而且可能带来……

改变人类生活，至少在中国普通人的生活中是这样。这种变化可能会对我们的消费模式、能源使用模式和旅行模式产生巨大影响。

作为一款纯电动汽车，与普通燃油汽车相比，它每年可减少不到50%的能源消耗。这对我们国家来说非常重要，因为我们国家在能源和环境方面存在巨大问题和困难。

作为双试点城市，上海实际上是一个拥有“十城千车”的城市，也是一个拥有私人小客车的城市。经过几年的追踪，我们确实感觉到上海电动车的“春天”已经到来。

总之，有六个词可以形容它。其中一个词是有希望的。目前，北京有500万辆机动车，上海有270万辆。我们有发展汽车的潜力。第二是有需求。我们在这里，只是从去年12月上汽荣威生产到今天，尤其是第一季度和第二季度，因为新政策尚未出台，这影响了它的销量。在之前的需求爆发期，我们可以看到我们对电动汽车的需求仍然存在。

第三个是政策，这是非常完整的。从荣先生刚才提到的电动汽车租赁的鼓励政策到基础设施和嘉定的补充政策，无论是地方政府还是行业都对这一政策进行了系统的分析。

比亚迪、江淮、上汽，以及一些海外特斯拉公司，都相继推出了新产品。当涉及到产品和发展的规律时，一开始它必须是一个利基市场，但它必须面向公众。

有示威活动，上海有六个点。

有渠道，不仅有销售渠道，还有支持渠道。

中国莆田在通信行业。我们是旧邮电部的下列局。电信局现在是电信，邮电工业局是中国莆田。中国普天一直在通信领域做出了很多努力。自2006年战略制定以来，中国普天一直是电动汽车战略的中坚力量。我们获得了唯一一家经工信部正式批准的电动汽车充电服务运营商，也是电动汽车央企战略联盟中的核心企业成员。莆田新能源是莆田市的五大板块之一。在这一领域，我们在2008年和2009年计划并筹集了20亿元，专门用于为电动汽车或新能源汽车的基础设施提供保护。我们将在未来为人们更好地使用电动汽车做出贡献。

目前，北京、天津、合肥、江苏、上海、广州和深圳涉及的行业很多，深圳可能有很多，尤其是在中国电动汽车和新能源汽车的发展方面。深圳是一个必须提到的城市。由于深圳目前拥有5500辆汽车和83个充电站，其中74个由中国普天建设，我们为全社会提供5500辆汽车服务。当然，在上海，我们还与上海国际汽车城共同成立了莆田新能源上海分公司。上海公司是上海和华东地区的重要支点，我们将为电动汽车企业和电动汽车消费者提供整体解决方案。这里有两个定位，一个是电动汽车充电服务运营商，另一个是电动车品牌营销推广品牌。在这篇文章中，我们最初的梦想，充电设施的运营商，现在是一个想法，最终是实现理想，最终实现了。在这些实现过程中，我们主要立足于充电服务设施的主营业务，挖掘客户在这方面的需求和价值观。在品牌营销方面，我们将与汽车公司一起开发、推广和帮助电动汽车。

我们必须提到我们的服务模式。对于电动汽车消费者的研究，我们从2008年开始，研究变得更容易了，尤其是在深圳形成网络之后。我们还对一位普通消费者、电动汽车的早期试驾，甚至购买和租赁的人员进行了研究。我们确实发现，在整个环境中，只有四种方法可以确保能源。一种是电力交换模式。顺便说一句，中国莆田的换电模式是中国的先驱和开发者。2009年，我们的电力交换设备的各个方面都成为了一个杰出科学技术的展览……

cal在“十一五”计划中取得的成就，具有3分14秒的电力交换，取代了产品。当我们推出研发产品时，我们已经换了2.5分钟的电。此外，它在家充电较慢，更适合拥有自己的独立车库和自己的固定停车位。当然，在普通人使用的过程中，许多人都会将其作为第二辆车进行规划和设计。显然，停车位的问题也是一个必须面对的问题。另一个方面是30分钟内快速充电，这就是为什么我们正在与中石化合作建设配送站，并计划在30分钟内迅速充电。在深圳，我们已经建设了74个站点，所有站点都在30分钟内快速充电。当然，这对于公交车和出租车来说也是非常必要的。乘用车需要吗？这也是一个作为紧急情况的总体计划。

在上海，我们对乘用车进行了创新，并在这方面做了大量研究。我们发现，事实上，消费者并不是完全或所有人都担心在家里建充电桩，但如果我的车坏了该怎么办？如果你开车出去，你不能按照六个小时来接受。如果你开车出去，没有充电桩，这更容易被接受。鉴于消费者市场的特点，我们在这方面做了研究，我们得出的结论是，在两个小时内，中充应该在这方面做出努力。

我们的产品首先要及时为客户创造价值，在不伤害电池本身的情况下，使充电时间尽可能短。我们采用了两小时的安全充电方案。例如，对于E50这样的汽车，我们的充电桩是0到100，而且不需要两个小时。一般来说，客户可以在一个小时到一个半小时内充电一次。我们的操作更加智能。此外，目前采用的是直流充电方式。根据我们的强制性标准，我们将为电池的性能和安全指标提供不间断的保护，我们不会不间断地充电，以确保联网系统下用户的安全。

在这种情况下，充电桩只是用户界面。我们更多的服务界面来自iPhone或手机。用户可以在手机上找到自己的充电位置，知道自己的充电状态，知道我想充电的桩什么时候可以为我提供服务，有效管理自己的充电行为。事实上，这种管理是为用户提供自己的时间安排，并提供良好的服务。在这个区块，此时，中国普天结合60多年的通信经验来判断未来的充电服务，应该以通信和安全为基础。

目前，我们的核心价值观主要是两点。首先，我们是安全的，其次，我们是聪明的。

在安全性方面，我刚才提到了互联网的充电，这是完全可控的。如果在家中常见，我们也建议我们的用户在选择家用充电桩时，一定要选择优质可靠的充电桩。最好具有通信功能。在没有通讯功能的情况下，我睡了六七个小时。我还在这里充电。我们不知道发生了什么，但事实上我们知道这种情况已经发生了太多次。在充电过程中，插头在民用插头上被点燃和燃烧的情况很多，因此我们强烈建议消费者采用良好的充电设施和良好的充电设备。但这在我们的充电设备上是万无一失的。

我们的每个用户都将拥有一张中国莆田的家电卡。这张家电卡可以提供家电服务和消费者服务，我们也将为用户提供更多服务。

作为上海的乘用车，我们的服务运营模式可以用几个词来概括。一个是我们所有的充电设施都是无人值守的，但它们是安全的，因为它是在通信和监控系统下完成的。第二点是自助服务。第三点是用信用卡消费。将来，这张卡可能是支付宝或其他什么的，刷的方式是多刷几元。第四是背景解决。第五种可以由消费者自己管理，管理收费方式，即智能管理。它被称为在线服务和离线支持。

这是我们在中国莆田充电基础设施的总体发展战略。

我们的充电发展策略可能有点不同。我们根据时间来划分，而不是快、慢、直流和交流电。我们将我们的消费习惯分为三个阶段。一种是30分钟内快速充电，这是一个专业的大型充电站，因为这个充电站需要m……

e电流和电压。这一次不仅需要实时联网，还需要在专业人士的指导下完成。这是我们自己的努力和产品对这一领域的贡献。

中间是直流充电桩，后面是交流充电桩，因为通信也可以用这种方式充电，主要是围绕中慢速充电服务2小时内。在出行、购物、娱乐、饮食、住房和交通方面，消费者可以通过看电影、与朋友共进晚餐、看书和在超市买东西来完成自己的充电，这可以满足他们的日常使用。有人说，为了充电，他必须独自经营超市吗？我说你应该换位思考，去超市充电。

中国普天的服务包括各种车辆，包括邮政车辆。中国普天在邮政车辆系统方面做出了自己的努力。今年在上海，如果所有媒体朋友、领导和嘉宾都有机会看到中国普天提供的邮政车辆，包括电动四轮车和两轮车，我们将为他们提供完整的解决方案。包括其他汽车，右下角的E50，中国普天在这方面对绿色战略进行了研究。

这是在上海，现在我们已经建立了一支绿色租赁车队，包括92辆荣威E50。启动上海交通大学五个校区建设规划，直流充电桩建设目标提升至100个。为了承担嘉亭汇区城市生活的绿色广场，建设了五个直流充电桩。徐汇区的绿色商业区也已经建设了10个直流充电桩。我们不是一个普通的群体，只为一辆车服务。我们使用的是中等功率的直流系统，所以一个桩相当于六个交流桩。虽然数量少，但服务效率高。

这就是目前，各类充电桩的充电口压力测试已经顺利完成。这是上一期的。截至7月，以信义街为例，每个网点的服务负荷都有25辆车在附近行驶，因此收费金额明显高于其他地方。在这个环节中，我们还可以计算出每个用户在使用过程中可以为社会减少的碳排放总量。有人说计算的标准是正确的吗？因为计算标准是以深圳大运会为基础的，我们和深圳碳交易所共同计算，我们提供数据，他们计算。

在这些数据之后，用户可以通过自己的账户和密码查看驾驶过程中产生的碳减排动力，让用户感受到自己为社会做出了贡献，并确切地知道自己做出了多少贡献。我希望在座的各位领导和嘉宾将来都能有一张中国普天的家电卡和账号，大家都能看到你们为社会带来的碳减排量。

而且，与燃油车相比，这是总量，相当于用户，相对于燃油可以节省多少钱。

目前，我们的充电设施已经分析了用户充电习惯的时间段，可以为服务营销策略提供参考。选择了几个具有代表性的群体，他们在每个时间点的充电时间和分布可以为车企、为什么是客户以及何时提供电动汽车提供参考。

这是我们的客户，通过对充电数据的分析可以获得他们的行车距离习惯。我们分析了充电的电量和时间。这些数据可以为充电设施网络的布局提供非常重要的参考。为什么我们要选择两小时内的充电服务？因为这些数据为我们提供了验证。

在莆田的努力下，我们选择了深圳这三个典型城市，为社会提供了2730万千瓦时的电力。在合肥，只有江淮出租车和63辆出租车，在短短一个月内，我们已经实现了3万多千瓦时的充电能力。上海稍微少了一点，主要是乘用车。目前，我们的样本相对较少。截至6月和7月，我们已经提供了2280千瓦时。

这是我们在深圳的做法。在深圳的地图上有74个莆田充电站。如果你在深圳买一辆电动汽车，你就不必担心没有电了。至少不用担心没有电。当然，你家里有一个充电桩，这是一件更好的事情。如果你没有，别担心。

这是在北京，我们向中央政府领导人提到，一些部委……

北京的d委已经率先使用，并向领导汇报，我们已经在104个委托局的车库里安装了充电设施，他们的充电服务全部由莆田完成。

在合肥，我们提供出租车服务。

莆田新能源我们希望为国家的绿色发展做出努力。今天，我们与大家进行了这样的分享，并分享了之前的工作。我们更愿意从今天开始，与社会各界共同发展新能源汽车。新能源汽车绝对不是车厂或政府单方面的事情，而是整个社会的事情，因为这涉及到我们的子孙后代。今天，我们借助这个盛大的仪式发出这样的呼吁。我希望未来所有的领导、贵宾和同事在出席各种场合时都能驾驶电动汽车，为社会树立一个真正的榜样。在这个环节中，我们还可以计算出每个用户在使用过程中可以为社会减少的碳排放总量。有人说计算的标准是正确的吗？因为计算标准是以深圳大运会为基础的，我们和深圳碳交易所共同计算，我们提供数据，他们计算。

在这些数据之后，用户可以通过自己的账户和密码查看驾驶过程中产生的碳减排动力，让用户感受到自己为社会做出了贡献，并确切地知道自己做出了多少贡献。我希望在座的各位领导和嘉宾将来都能有一张中国普天的家电卡和账号，大家都能看到你们为社会带来的碳减排量。

而且，与燃油车相比，这是总量，相当于用户，相对于燃油可以节省多少钱。

目前，我们的充电设施已经分析了用户充电习惯的时间段，可以为服务营销策略提供参考。选择了几个具有代表性的群体，他们在每个时间点的充电时间和分布可以为车企、为什么是客户以及何时提供电动汽车提供参考。

这是我们的客户，通过对充电数据的分析可以获得他们的行车距离习惯。我们分析了充电的电量和时间。这些数据可以为充电设施网络的布局提供非常重要的参考。为什么我们要选择两小时内的充电服务？因为这些数据为我们提供了验证。

在莆田的努力下，我们选择了深圳这三个典型城市，为社会提供了2730万千瓦时的电力。在合肥，只有江淮出租车和63辆出租车，在短短一个月内，我们已经实现了3万多千瓦时的充电能力。上海稍微少了一点，主要是乘用车。目前，我们的样本相对较少。截至6月和7月，我们已经提供了2280千瓦时。

这是我们在深圳的做法。在深圳的地图上有74个莆田充电站。如果你在深圳买一辆电动汽车，你就不必担心没有电了。至少不用担心没有电。当然，你家里有一个充电桩，这是一件更好的事情。如果你没有，别担心。

这是在北京，我们向中央领导提到，北京的一些部委已经率先使用，并向领导报告说，我们在104个委托局的车库里安装了充电设施，他们的充电服务都由莆田完成。

在合肥，我们提供出租车服务。

莆田新能源我们希望为国家的绿色发展做出努力。今天，我们与大家进行了这样的分享，并分享了之前的工作。我们更愿意从今天开始，与社会各界共同发展新能源汽车。新能源汽车绝对不是车厂或政府单方面的事情，而是整个社会的事情，因为这涉及到我们的子孙后代。今天，我们借助这个盛大的仪式发出这样的呼吁。我希望未来所有的领导、贵宾和同事在出席各种场合时都能驾驶电动汽车，为社会树立一个真正的榜样。

标签：北京发现江淮荣威比亚迪

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