吉林省人民政府关于支持新能源汽车产业发展的若干政策意见

计政发[2011]16号

市（州）人民政府、长白山管委会、县（市）人民政府，省政府各部门、委员会，各直属机构：

为进一步贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》，推动我省新能源汽车及关键核心零部件研发，做好新能源汽车示范推广工作，加快新能源汽车产业化进程，现提出如下意见：

第一，高度重视新能源汽车产业的发展。新能源汽车是汽车行业未来的发展方向。我省要紧跟国内外新能源汽车发展趋势，抓住发展机遇，积极发展新能源汽车产业，使我省新能源汽车保持国内先进水平。

二、积极做好新能源汽车产业发展规划和实施工作。有关部门要制定我省新能源汽车产业发展规划，结合实际研究相关政策措施。省内汽车生产企业、高校和从事汽车产业相关研究的科研单位应共同努力，加强新能源汽车的研发。各有关部门要全力支持新能源汽车的研发和产业化。

三是加强吉林省新能源汽车产业联盟建设。联盟应以一汽集团为依托，联合省内相关企业、高校和科研单位，形成分工协作、优势互补、成果共享的产业共同体。

四是支持一汽集团加强自主品牌新能源汽车的研发。一汽集团应积极推进混合动力汽车产业化，加大纯电动汽车的研发力度，并效仿其他替代燃料汽车的研究。

五、积极培育和建设全省新能源汽车自主配套体系。一汽集团要加强对省内配套企业的支持和指导，相关企业要加强与一汽集团的密切合作，积极承担新能源汽车关键核心零部件的自主研发任务。

6.支持全省公交企业积极发展纯电动公交车。与省内零部件企业、科研院所联合开展技术研究，提高纯电动客车的性能和可靠性，实现高性能纯电动客车小批量生产，满足示范推广需求，并相继开发出其他纯电动专用车。

七、重点支持三大关键核心零部件的研发。专注于动力电池、驱动电机、电控系统三大关键核心部件的技术研究，掌握核心技术，形成自主配套能力。

八、设立省级新能源汽车产业发展专项资金。重点支持新能源汽车产业联盟成员单位和纳入计划的省内自主品牌新能源汽车及关键核心零部件研发项目。对新能源汽车的示范推广和私人购买给予适当补贴。

九、支持长春、吉林、辽源等地新能源汽车示范推广。长春市要按照首批国家节能新能源汽车示范推广试点城市和民间购买新能源汽车试点城市的要求，做好示范推广工作。

十、为我省进入国家新能源汽车示范推广城市，在示范推广期间购买自主品牌混合动力公交车和纯电动公交车补贴。按照购买价格扣除国家补贴后，新能源汽车与同类传统车型的差额将由省市分摊。辽源市推广的纯电动公交车，尚未进入国家新能源示范推广城市……

车辆，省财政将给予适当补贴。

十一、长春市和辽源市推进新能源公交车示范运营，根据示范运营的车辆数量和运营成本的增加，给予部分车辆日常维护保养补贴。

十二、支持我省新能源汽车示范推广设施建设。电力部门要做好示范充电站（桩）的建设和运营工作，充电站（堆）的运营要执行经物价部门批准的价格政策。地方政府应简化充电站（桩）建设的行政审批程序，优先安排建设用地。

十三、支持长春市开展私人购买新能源汽车试点工作。对个人在长春购买、登记使用的新能源汽车，除享受国家政策性补贴外，省市政府按照共享原则给予一定补贴。

十四、省、市（州）政府公务用车管理部门应当将本省生产的自主品牌新能源汽车纳入政府采购计划。省市政府要逐年提高新能源汽车（包括混合动力）在公务用车中的购买比例。

十五、对全省新能源汽车及关键核心零部件研发和产业化项目，省财政厅、科技厅、工业和信息化厅、发展改革委要在专项资金上给予重点支持，加大资金支持力度。

十六、全省新能源汽车及关键核心零部件生产企业经有关部门认定后，可享受国家高新技术企业的相关优惠政策。

十七、省政府有关部门要积极向财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委报告工业化情况，我省新能源汽车及关键核心零部件的科研和示范推广项目，争取国家财政支持。

十八、省、市（州）交通管理部门要对新能源汽车的运行情况进行论证，及时发放和更换临时号牌进行检测。

十九、奖励全省新能源汽车骨干人才。对全省从事新能源汽车及关键零部件技术研究的领导，经省新能源汽车推广小组认定并报省政府批准后，每年给予每人一次性资金奖励，所需资金将纳入全省新能源汽车产业发展专项资金。

本意见由省工业和信息化厅会同有关部门负责解释。计政发[2011]16号

市（州）人民政府、长白山管委会、县（市）人民政府，省政府各部门、委员会，各直属机构：

为进一步贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》，推动我省新能源汽车及关键核心零部件研发，做好新能源汽车示范推广工作，加快新能源汽车产业化进程，现提出如下意见：

第一，高度重视新能源汽车产业的发展。新能源汽车是汽车行业未来的发展方向。我省要紧跟国内外新能源汽车发展趋势，抓住发展机遇，积极发展新能源汽车产业，使我省新能源汽车保持国内先进水平。

二、积极做好新能源汽车产业发展规划和实施工作。有关部门要制定我省新能源汽车产业发展规划，结合实际研究相关政策措施。汽车专业……

省内企业、高校和从事汽车产业相关研究的科研单位应共同努力，加强新能源汽车的研发。各有关部门要全力支持新能源汽车的研发和产业化。

三是加强吉林省新能源汽车产业联盟建设。联盟应以一汽集团为依托，联合省内相关企业、高校和科研单位，形成分工协作、优势互补、成果共享的产业共同体。

四是支持一汽集团加强自主品牌新能源汽车的研发。一汽集团应积极推进混合动力汽车产业化，加大纯电动汽车的研发力度，并效仿其他替代燃料汽车的研究。

五、积极培育和建设全省新能源汽车自主配套体系。一汽集团要加强对省内配套企业的支持和指导，相关企业要加强与一汽集团的密切合作，积极承担新能源汽车关键核心零部件的自主研发任务。

6.支持全省公交企业积极发展纯电动公交车。与省内零部件企业、科研院所联合开展技术研究，提高纯电动客车的性能和可靠性，实现高性能纯电动客车小批量生产，满足示范推广需求，并相继开发出其他纯电动专用车。

七、重点支持三大关键核心零部件的研发。专注于动力电池、驱动电机、电控系统三大关键核心部件的技术研究，掌握核心技术，形成自主配套能力。

八、设立省级新能源汽车产业发展专项资金。重点支持新能源汽车产业联盟成员单位和纳入计划的省内自主品牌新能源汽车及关键核心零部件研发项目。对新能源汽车的示范推广和私人购买给予适当补贴。

九、支持长春、吉林、辽源等地新能源汽车示范推广。长春市要按照首批国家节能新能源汽车示范推广试点城市和民间购买新能源汽车试点城市的要求，做好示范推广工作。

十、为我省进入国家新能源汽车示范推广城市，在示范推广期间购买自主品牌混合动力公交车和纯电动公交车补贴。按照购买价格扣除国家补贴后，新能源汽车与同类传统车型的差额将由省市分摊。对辽源市推广的纯电动公交车，尚未进入国家新能源汽车示范推广城市的，省财政将给予适当补贴。

十一、长春市和辽源市推进新能源公交车示范运营，根据示范运营的车辆数量和运营成本的增加，给予部分车辆日常维护保养补贴。

十二、支持我省新能源汽车示范推广设施建设。电力部门要做好示范充电站（桩）的建设和运营工作，充电站（堆）的运营要执行经物价部门批准的价格政策。地方政府应简化充电站（桩）建设的行政审批程序，优先安排建设用地。

十三、支持长春市开展私人购买新能源汽车试点工作。对个人在长春购买、登记使用的新能源汽车，除享受国家政策性补贴外，省市政府按照共享原则给予一定补贴。

十四、省、市（州）政府公务用车管理部门应当纳入自主品牌新能源汽车……

将本省生产的产品纳入政府采购计划。省市政府要逐年提高新能源汽车（包括混合动力）在公务用车中的购买比例。

十五、对全省新能源汽车及关键核心零部件研发和产业化项目，省财政厅、科技厅、工业和信息化厅、发展改革委要在专项资金上给予重点支持，加大资金支持力度。

十六、全省新能源汽车及关键核心零部件生产企业经有关部门认定后，可享受国家高新技术企业的相关优惠政策。

十七、省政府有关部门要积极向财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委报告工业化情况，我省新能源汽车及关键核心零部件的科研和示范推广项目，争取国家财政支持。

十八、省、市（州）交通管理部门要对新能源汽车的运行情况进行论证，及时发放和更换临时号牌进行检测。

十九、奖励全省新能源汽车骨干人才。对全省从事新能源汽车及关键零部件技术研究的领导，经省新能源汽车推广小组认定并报省政府批准后，每年给予每人一次性资金奖励，所需资金将纳入全省新能源汽车产业发展专项资金。

本意见由省工业和信息化厅会同有关部门负责解释。

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