新能源新政打破地方保护 比亚迪连称给力

期待已久的“新能源汽车补贴新政”终于在17日公布。四部委发布的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》（以下简称《通知》）特别强调，在示范城市或地区推广的外国品牌新能源汽车数量不得低于30%，不应设置或变相设置障碍来限制购买外国品牌汽车。

“给力，给力”比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞称赞了这份《通知》的内容。在他看来，“这是国家打破地方保护的有力举措。”

李云飞表示，地方保护是比亚迪在新能源汽车推广中遇到的最大瓶颈，甚至很难突破。“如果局部保护得到解决，新能源汽车的春天就不远了，比亚迪的春天也不远了。”

此前，除工厂所在地深圳、长沙和Xi的外，比亚迪只能通过与当地汽车公司合并或合作，在其他城市或地区销售比亚迪的新能源汽车。例如，比亚迪在经历了多年的波折后试图进入广州市场，但最终还是失败了。尽管广州和深圳属于广东，但它们之间只有100公里的距离。

显然，这种方式并不是比亚迪基于商业目的的市场行为，而是地方保护迫使的无奈之举。

李云飞在接受网易汽车采访时表示，“我们很高兴看到工信部能够为企业解决地方保护的关键问题”，但他也表示担心，“政策发布的方向是正确和有利的，但能否在地方实施以及实施得如何，可能还有待观察。 "

除了“外国品牌能否进入示范城市销售”的政策外，李云飞认为“资金补贴的方式”也很重要。

与以往每年不明确的拨付方式相比，此次《通知》明确，中央财政将对新能源汽车生产企业拨付补贴资金，实行“季度预拨付、年度清算”的资金拨付方式。李云飞表示，“明确的支付方式将使消费者和汽车公司受益。”

谈到补贴标准的下降，李云飞认为这不会对比亚迪产生太大影响。相反，他认为只要解决了地方保护的问题，其他问题也可以解决。

事实上，无论是比亚迪的双模电动汽车F3DM，还是即将推出的“秦”或纯电动汽车E6，都可以达到工信部规定的“最高档位”，插电式混合动力汽车达到3.5万辆，纯电动汽车达到6万辆。

其中，与此前相比，比亚迪可获得的插电式混合动力补贴从6万降至3.5万，而纯电动补贴则保持在6万不变。李云飞认为，对于比亚迪来说，《通知》整体上是好的，但他也表示，现阶段仍将采取“面向公众”的新能源汽车推广和销售策略。

与此同时，随着F3DM的换代产品“秦”即将在第四季度发布，李云飞补充道，“比亚迪实际上对个人新能源汽车市场充满了期待和信心。”

期待已久的“新能源汽车补贴新政”终于在17日公布。四部委发布的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》（以下简称《通知》）特别强调，在示范城市或地区推广的外国品牌新能源汽车数量不得低于30%，不应设置或变相设置障碍来限制购买外国品牌汽车。

“给力，给力”比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞称赞了这份《通知》的内容。在他看来，“这是国家打破地方保护的有力举措。”

李云飞表示，地方保护是比亚迪在新能源汽车推广中遇到的最大瓶颈，甚至很难突破。“如果局部保护得到解决，新能源汽车的春天就不远了，比亚迪的春天也不远了。”

此前，除工厂所在地深圳、长沙和Xi的外，比亚迪只能通过与当地汽车公司合并或合作，在其他城市或地区销售比亚迪的新能源汽车……

例如，比亚迪在经历了多年的波折后试图进入广州市场，但最终还是失败了。尽管广州和深圳属于广东，但它们之间只有100公里的距离。

显然，这种方式并不是比亚迪基于商业目的的市场行为，而是地方保护迫使的无奈之举。

李云飞在接受网易汽车采访时表示，“我们很高兴看到工信部能够为企业解决地方保护的关键问题”，但他也表示担心，“政策发布的方向是正确和有利的，但能否在地方实施以及实施得如何，可能还有待观察。 "

除了“外国品牌能否进入示范城市销售”的政策外，李云飞认为“资金补贴的方式”也很重要。

与以往每年不明确的拨付方式相比，此次《通知》明确，中央财政将对新能源汽车生产企业拨付补贴资金，实行“季度预拨付、年度清算”的资金拨付方式。李云飞表示，“明确的支付方式将使消费者和汽车公司受益。”

谈到补贴标准的下降，李云飞认为这不会对比亚迪产生太大影响。相反，他认为只要解决了地方保护的问题，其他问题也可以解决。

事实上，无论是比亚迪的双模电动汽车F3DM，还是即将推出的“秦”或纯电动汽车E6，都可以达到工信部规定的“最高档位”，插电式混合动力汽车达到3.5万辆，纯电动汽车达到6万辆。

其中，与此前相比，比亚迪可获得的插电式混合动力补贴从6万降至3.5万，而纯电动补贴则保持在6万不变。李云飞认为，对于比亚迪来说，《通知》整体上是好的，但他也表示，现阶段仍将采取“面向公众”的新能源汽车推广和销售策略。

与此同时，随着F3DM的换代产品“秦”即将在第四季度发布，李云飞补充道，“比亚迪实际上对个人新能源汽车市场充满了期待和信心。”

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