法兰克福车展或成车业“分水岭”

两年一度的法兰克福车展再次展现了全球汽车市场的趋势。日前，为期10天的第65届法兰克福国际车展于德国当地时间9月10日开幕。在全球汽车行业日益激烈的竞争中，新车型、新动力、新挑战已成为各国汽车制造商的共识。

据了解，今年的车展吸引了来自全球35个国家和地区的1098家公司参展，并在23万平方米的展区同台竞技。作为最具创新性、新车数量最多的博览会之一，法兰克福车展将在全球推出159款汽车产品，其中包括备受瞩目的宝马电动汽车i3和梅赛德斯-奔驰S级新车。

值得一提的是，与此前的欧洲、美国和日本企业相比，本届法兰克福车展上的亚洲汽车行业呈现上升趋势。数据显示，2011年法兰克福车展中，外国参展商仅占32%，今年的车展已占42%。可以预计，未来亚洲汽车公司将在世界舞台上占据更多席位。

“绿色”已成为真正的主流

法兰克福车展被誉为世界汽车业的“奥运会”，也是业内最受期待的汽车展览会。与以往相比，此次展会仍以豪华汽车和新能源汽车为主。业内人士表示，与以往不同，混合动力和纯电动汽车技术将从概念化进入市场，互联网通信技术与汽车的结合，传统电动汽车技术的不断完善将成为参观者的主要吸引力。

从展会上发布的信息来看，大多数豪华车仍在走环保的绿色路线，例如使用轻量化技术来减轻重量，配备强大的新能源/替代能源动力总成，与往届车展的新能源汽车相比，在实用性方面取得了长足进步。

作为主场，排名前三的德国豪车势头凶猛。其中，宝马带来了i3电动汽车和i8插电式混合动力超级跑车的批量车型，这两款车型都采用了轻量化设计和新材料。后者的燃油经济性可以达到每加仑94英里。奥迪再现了Quattro halo汽车，配备了插电式混合动力系统，新概念车可能会小批量生产。梅赛德斯-奔驰也不甘示弱，为最新的S级旗舰车配备了插电式混合动力技术，使燃油经济性达到78英里/加仑。

此外，沃尔沃还将推出采用插电式混合动力技术的Concept Coupe概念轿跑车，并将新一代电动动力总成Drive-E带到法兰克福馆。路虎揽胜柴油混合动力和路虎揽胜运动版柴油混合动力都将扩大制造商的产品阵容。

日本的豪华车在国外仍然以英国的菲尼迪和雷克萨斯为代表。其中，英国和菲尼迪展出了Q30紧凑型概念SUV，雷克萨斯将发布概念版NX小型跨界SUV，据悉该车型源自丰田RAV4平台。

业内人士认为，本届法兰克福车展将成为全球汽车行业的“分水岭”，在不久的将来，各种展出的新能源汽车将涌入市场。各种纯电动汽车和插电式混合动力汽车有望为环境保护做出新的贡献。

宝马i8

亚洲汽车公司的耐力很突出

本届车展另一个值得注意的点是亚洲车企及相关企业的增加。据了解，作为一个区域性车展，过去法兰克福的参展商主要来自欧洲、美国和日本，尤其是欧洲的汽车经销商。但今年，情况发生了重大变化。

根据相关数据，2011年法兰克福车展中，外国参展商仅占32%，而今年的车展已占42%。此外，尽管中国的汽车制造商仍然很少，但与2011年法兰克福国际车展上只有13家中国企业相比，参加本次展会的中国汽车零部件供应商数量达到129家，增长了近10倍。据介绍，中国的参展商总数排在主办国之后，是外国参展商阵容最多的国家，其次是英国85家、法国34家、日本31家和美国21家。

韦斯曼，主席……

德国汽车工业联合会，他说：“目前，中国汽车工业专注于自己的市场和其他发展中国家的市场。中国人勤奋创新。面对中国汽车工业的崛起，德国应该为激烈的市场竞争做好准备，并通过开发新产品来保持其世界汽车工业强国的地位。”

这不是对中国的赞美。数据显示，今年上半年，欧盟27个国家的汽车销量下降了6.7%。德国著名汽车专家赫尔穆特·贝克认为，欧洲汽车公司面临着内外外交困难、外部竞争压力、内部研发成本上升等问题，工人们要求更高的工资和工作灵活性。

当然，传统的欧洲汽车市场面临诸多挑战，亚洲等市场也面临风险挑战。业内人士认为，各国汽车公司应利用更多创新，从全球角度开发更多新产品和新车型，以应对未来汽车行业的竞争挑战。两年一度的法兰克福车展再次展现了全球汽车市场的趋势。日前，为期10天的第65届法兰克福国际车展于德国当地时间9月10日开幕。在全球汽车行业日益激烈的竞争中，新车型、新动力、新挑战已成为各国汽车制造商的共识。

据了解，今年的车展吸引了来自全球35个国家和地区的1098家公司参展，并在23万平方米的展区同台竞技。作为最具创新性、新车数量最多的博览会之一，法兰克福车展将在全球推出159款汽车产品，其中包括备受瞩目的宝马电动汽车i3和梅赛德斯-奔驰S级新车。

值得一提的是，与此前的欧洲、美国和日本企业相比，本届法兰克福车展上的亚洲汽车行业呈现上升趋势。数据显示，2011年法兰克福车展中，外国参展商仅占32%，今年的车展已占42%。可以预计，未来亚洲汽车公司将在世界舞台上占据更多席位。

“绿色”已成为真正的主流

法兰克福车展被誉为世界汽车业的“奥运会”，也是业内最受期待的汽车展览会。与以往相比，此次展会仍以豪华汽车和新能源汽车为主。业内人士表示，与以往不同，混合动力和纯电动汽车技术将从概念化进入市场，互联网通信技术与汽车的结合，传统电动汽车技术的不断完善将成为参观者的主要吸引力。

从展会上发布的信息来看，大多数豪华车仍在走环保的绿色路线，例如使用轻量化技术来减轻重量，配备强大的新能源/替代能源动力总成，与往届车展的新能源汽车相比，在实用性方面取得了长足进步。

作为主场，排名前三的德国豪车势头凶猛。其中，宝马带来了i3电动汽车和i8插电式混合动力超级跑车的批量车型，这两款车型都采用了轻量化设计和新材料。后者的燃油经济性可以达到每加仑94英里。奥迪再现了Quattro halo汽车，配备了插电式混合动力系统，新概念车可能会小批量生产。梅赛德斯-奔驰也不甘示弱，为最新的S级旗舰车配备了插电式混合动力技术，使燃油经济性达到78英里/加仑。

此外，沃尔沃还将推出采用插电式混合动力技术的Concept Coupe概念轿跑车，并将新一代电动动力总成Drive-E带到法兰克福馆。路虎揽胜柴油混合动力和路虎揽胜运动版柴油混合动力都将扩大制造商的产品阵容。

日本的豪华车在国外仍然以英国的菲尼迪和雷克萨斯为代表。其中，英国和菲尼迪展出了Q30紧凑型概念SUV，雷克萨斯将发布概念版NX小型跨界SUV，据悉该车型源自丰田RAV4平台。

业内人士认为，本届法兰克福车展将成为全球汽车行业的“分水岭”，在不久的将来，各种展出的新能源汽车将涌入市场。各种纯电动……

汽车和插电式混合动力汽车有望为环境保护做出新的贡献。

宝马i8

亚洲汽车公司的耐力很突出

本届车展另一个值得注意的点是亚洲车企及相关企业的增加。据了解，作为一个区域性车展，过去法兰克福的参展商主要来自欧洲、美国和日本，尤其是欧洲的汽车经销商。但今年，情况发生了重大变化。

根据相关数据，2011年法兰克福车展中，外国参展商仅占32%，而今年的车展已占42%。此外，尽管中国的汽车制造商仍然很少，但与2011年法兰克福国际车展上只有13家中国企业相比，参加本次展会的中国汽车零部件供应商数量达到129家，增长了近10倍。据介绍，中国的参展商总数排在主办国之后，是外国参展商阵容最多的国家，其次是英国85家、法国34家、日本31家和美国21家。

德国汽车工业联合会主席Weismann，他说：“目前，中国汽车工业专注于自己的市场和其他发展中国家的市场。中国人勤奋创新。面对中国汽车工业的崛起，德国应该为激烈的市场竞争做好准备，并通过开发新产品来保持其世界汽车工业强国的地位。”

这不是对中国的赞美。数据显示，今年上半年，欧盟27个国家的汽车销量下降了6.7%。德国著名汽车专家赫尔穆特·贝克认为，欧洲汽车公司面临着内外外交困难、外部竞争压力、内部研发成本上升等问题，工人们要求更高的工资和工作灵活性。

当然，传统的欧洲汽车市场面临诸多挑战，亚洲等市场也面临风险挑战。业内人士认为，各国汽车公司应利用更多创新，从全球角度开发更多新产品和新车型，以应对未来汽车行业的竞争挑战。

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