新一轮新能源汽车补贴政策蓄势待发，比亚迪（01211.HK）成为最快响应者。
9月10日，比亚迪召开第二次技术分析会，宣布了“变革控制战略”。此外，比亚迪股份有限公司有限公司董事长兼董事会主席王传福[-0.29%]宣布了下一次车辆布局。受新能源汽车推广计划和比亚迪技术分析会的影响，比亚迪当天在资本市场上涨8.1%。
“控制变革战略”能否成功引领比亚迪第二次腾飞？
双轨进度
在本次技术分析会上，比亚迪宣布了两项“变革控制战略”，即“双驱战略”和“汽车智能化战略”。其中，展示比亚迪能源管理系统布局的“双驱战略”备受关注。
在技术分析会上，王传福发表了一个半小时的演讲，向外界讲述了比亚迪正在发生的变化。“我们在传统燃料汽车和新能源汽车方面都开发了节能技术。在新能源汽车领域，我们在个人市场推广了双引擎双模，在公共交通市场推广了纯电动汽车，完成了从单驱到双驱的战略布局。”王传福侃侃而谈。
在王传福眼中，比亚迪的发展经历了以L3、F3为代表的自然吸气阶段，以四瑞、G6为代表的TID时代，以苏瑞为代表的绿色混动时代。“未来推出的秦唐车型将融合传统的内燃机和电池动力。在这两种模式下，它们不仅可以满足当前的需求，还可以最大限度地减少油耗。”
汽车分析师赵宇在接受《中国时报》作者采访时分析称，比亚迪的“变革控制战略”表明，公司在汽车领域的布局变得更加清晰，新能源汽车和传统汽车在两个赛道上都在加速发展。资本市场的反应也表明，比亚迪战略的发布是正确的举措。
目前，比亚迪的双擎双模车型布局包括秦、唐和暂命名为E9的超级跑车三款车型。其中，今年第四季度，比亚迪的智能双模电动车“秦”将正式上市，不含国家补贴的零售价约为20万元。此外，比亚迪的三引擎双模运动SUV“唐”最快将于明年第三季度上市，百公里加速4.9秒。
全面作战
经过三年的战略调整，比亚迪将稳步发展。今年上半年，汽车销量增长率约为25%，渠道调整基本完成。”王传福说。
然而，这样的成绩受到了特斯拉引人注目的表现的冲击。对于特斯拉来说，王传福的态度是非常冷静的。“特斯拉带动了电动汽车热潮，让中国消费者看到电动汽车可以如此接近，这将对中国电动汽车的发展产生积极影响。在接受《中国时报》作者采访时，王传福还强调，在中国市场，电动汽车对大多数消费者来说是汽车而不是玩具，企业需要承担很多社会责任。”所有责任。
不知道是不是故意对抗特斯拉，比亚迪也宣布了制造电动跑车的计划。临时命名为E9的超级跑车是王传福的武器。据王传福介绍，比亚迪即将推出的E9将采用四轮驱动，百公里加速3.9秒，车辆定位仍为SUV。
虽然核心技术是关键，但产品的性价比有助于推广，品牌的溢价能力可以支撑超级跑车，市场条件需要成熟。在这个阶段，我更关注电池的能量密度，它可以帮助电动汽车减肥并获得更高的性能。”王传福思路清晰。
但比亚迪面临的挑战并不小。比亚迪2013年上半年年报显示，其新能源汽车业务对整体业绩的贡献较小，但传统汽车业务表现良好，成为公司净利润增长的中坚力量。业界仍在观察比亚迪新能源汽车未来几年的发展前景，以及能否应对国外巨头的竞争。
对此，比亚迪积极进行了调整。本报记者独家获悉，比亚迪汽车金融将……
开始。此前，比亚迪已经发布了针对城市公共交通的电动化解决方案。这两个方案都侧重于电动汽车的大规模市场化。汽车分析师钟实告诉笔者，比亚迪汽车金融的恢复无疑将加速电动汽车在私人和出租车市场的普及和覆盖。
面对新一轮新能源汽车补贴政策，比亚迪已进入全面准备状态。比亚迪在电动汽车上的投资高达50亿元，正在等待收获。新一轮新能源汽车补贴政策蓄势待发，比亚迪（01211.HK）成为最快响应者。
9月10日，比亚迪召开第二次技术分析会，宣布了“变革控制战略”。此外，比亚迪股份有限公司有限公司董事长兼董事会主席王传福[-0.29%]宣布了下一次车辆布局。受新能源汽车推广计划和比亚迪技术分析会的影响，比亚迪当天在资本市场上涨8.1%。
“控制变革战略”能否成功引领比亚迪第二次腾飞？
双轨进度
在本次技术分析会上，比亚迪宣布了两项“变革控制战略”，即“双驱战略”和“汽车智能化战略”。其中，展示比亚迪能源管理系统布局的“双驱战略”备受关注。
在技术分析会上，王传福发表了一个半小时的演讲，向外界讲述了比亚迪正在发生的变化。“我们在传统燃料汽车和新能源汽车方面都开发了节能技术。在新能源汽车领域，我们在个人市场推广了双引擎双模，在公共交通市场推广了纯电动汽车，完成了从单驱到双驱的战略布局。”王传福侃侃而谈。
在王传福眼中，比亚迪的发展经历了以L3、F3为代表的自然吸气阶段，以四瑞、G6为代表的TID时代，以苏瑞为代表的绿色混动时代。“未来推出的秦唐车型将融合传统的内燃机和电池动力。在这两种模式下，它们不仅可以满足当前的需求，还可以最大限度地减少油耗。”
汽车分析师赵宇在接受《中国时报》作者采访时分析称，比亚迪的“变革控制战略”表明，公司在汽车领域的布局变得更加清晰，新能源汽车和传统汽车在两个赛道上都在加速发展。资本市场的反应也表明，比亚迪战略的发布是正确的举措。
目前，比亚迪的双擎双模车型布局包括秦、唐和暂命名为E9的超级跑车三款车型。其中，今年第四季度，比亚迪的智能双模电动车“秦”将正式上市，不含国家补贴的零售价约为20万元。此外，比亚迪的三引擎双模运动SUV“唐”最快将于明年第三季度上市，百公里加速4.9秒。
全面作战
经过三年的战略调整，比亚迪将稳步发展。今年上半年，汽车销量增长率约为25%，渠道调整基本完成。”王传福说。
然而，这样的成绩受到了特斯拉引人注目的表现的冲击。对于特斯拉来说，王传福的态度是非常冷静的。“特斯拉带动了电动汽车热潮，让中国消费者看到电动汽车可以如此接近，这将对中国电动汽车的发展产生积极影响。在接受《中国时报》作者采访时，王传福还强调，在中国市场，电动汽车对大多数消费者来说是汽车而不是玩具，企业需要承担很多社会责任。”所有责任。
不知道是不是故意对抗特斯拉，比亚迪也宣布了制造电动跑车的计划。临时命名为E9的超级跑车是王传福的武器。据王传福介绍，比亚迪即将推出的E9将采用四轮驱动，百公里加速3.9秒，车辆定位仍为SUV。
虽然核心技术是关键，但产品的性价比有助于推广，品牌的溢价能力可以支撑超级跑车，市场条件需要成熟。在这个阶段，我更关注电池的能量密度，它可以帮助电动汽车减肥并获得更高的性能。”王传福思路清晰。
但是……
比亚迪面临的挑战并不小。比亚迪2013年上半年年报显示，其新能源汽车业务对整体业绩的贡献较小，但传统汽车业务表现良好，成为公司净利润增长的中坚力量。业界仍在观察比亚迪新能源汽车未来几年的发展前景，以及能否应对国外巨头的竞争。
对此，比亚迪积极进行了调整。本报记者独家获悉，比亚迪汽车金融将重启。此前，比亚迪已经发布了针对城市公共交通的电动化解决方案。这两个方案都侧重于电动汽车的大规模市场化。汽车分析师钟实告诉笔者，比亚迪汽车金融的恢复无疑将加速电动汽车在私人和出租车市场的普及和覆盖。
面对新一轮新能源汽车补贴政策，比亚迪已进入全面准备状态。比亚迪在电动汽车上的投资高达50亿元，正在等待收获。
”我感到很绝望。”坐在老板桌后面，江苏盐城中大集团创始人、法人代表徐中大缓缓说道。
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