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奔驰研发负责人:电动车取代燃油车至少20年

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时间:1900/1/1 0:00:00

在本周开幕的法兰克福车展上,戴姆勒及其梅赛德斯-奔驰研发业务负责人托马斯韦伯表示,尽管汽车电动化是一个不可避免的趋势,但内燃机时代将持续20至30年。

托马斯·韦伯

韦伯指出:“电气化将取代(内燃机车),但这将需要大约20到30年的时间。纯柴油机车的销量将下降,尽管目前的下降速度有多快仍然是一个悬而未决的问题。我们仍然有足够的石油,油价将保持在相对较低的水平。唯一可能改变局势的是气候变化,比如风暴。"

在韦伯看来,未来大型汽车将演变成插电式混合动力汽车。例如,梅赛德斯-奔驰推出了S500混合动力汽车,百公里油耗为3.0升,每公里二氧化碳排放量为69克;中型汽车将完全混合使用或使用汽油/天然气双燃料;只有小型城市汽车才会被改造成纯电动汽车。

从长远来看,韦伯认为氢燃料电池将提供一种具有长续航里程的清洁交通方案。梅赛德斯-奔驰原计划明年推出B级燃料电池汽车,但由于今年与福特和日产签署了共同开发燃料电池技术的协议,此前的计划被推迟。

韦伯解释道:“我们的决定是基于基础设施的现状。梅赛德斯-奔驰将把发布时间推迟几年,直到2016年或2017年。”。从技术角度来看,我们已经准备好了,但燃料供应站在哪里?这给了我们时间来开发通用动力总成,实现更高的销量和更低的成本,并促进基础设施建设的进展。"

关于氢燃料电池汽车的竞争对手,韦伯指出:“丰田将进入(这一领域),大众也表示将不再忽视氢燃料电池。从长远来看,这是最好的解决方案,因为续航里程不再是问题。”在本周开幕的法兰克福车展上,戴姆勒及其梅赛德斯-奔驰研发业务负责人托马斯·韦伯,他表示,尽管汽车电动化是一个不可避免的趋势,但内燃机时代将持续20到30年。

托马斯·韦伯

韦伯指出:“电气化将取代(内燃机车),但这将需要大约20到30年的时间。纯柴油机车的销量将下降,尽管目前的下降速度有多快仍然是一个悬而未决的问题。我们仍然有足够的石油,油价将保持在相对较低的水平。唯一可能改变局势的是气候变化,比如风暴。"

在韦伯看来,未来大型汽车将演变成插电式混合动力汽车。例如,梅赛德斯-奔驰推出了S500混合动力汽车,百公里油耗为3.0升,每公里二氧化碳排放量为69克;中型汽车将完全混合使用或使用汽油/天然气双燃料;只有小型城市汽车才会被改造成纯电动汽车。

从长远来看,韦伯认为氢燃料电池将提供一种具有长续航里程的清洁交通方案。梅赛德斯-奔驰原计划明年推出B级燃料电池汽车,但由于今年与福特和日产签署了共同开发燃料电池技术的协议,此前的计划被推迟。

韦伯解释道:“我们的决定是基于基础设施的现状。梅赛德斯-奔驰将把发布时间推迟几年,直到2016年或2017年。”。从技术角度来看,我们已经准备好了,但燃料供应站在哪里?这给了我们时间来开发通用动力总成,实现更高的销量和更低的成本,并促进基础设施建设的进展。"

关于氢燃料电池汽车的竞争对手,韦伯指出:“丰田将进入(这一领域),大众也表示将不再忽视氢燃料电池。从长远来看,这是最好的解决方案,因为续航里程不再是问题。”

标签:奔驰大众丰田福特日产

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