海兹曼：插电式混合动力对大众至关重要

尽管今年大众汽车在中国遭遇了前所未有的信心危机，但Jochem Heizmann在法兰克福接受笔者采访时仍持谨慎乐观的态度。去年9月接任奥迪汽车（中国）的新任总裁兼首席执行官，自担任奥迪汽车管理委员会设立的中国业务职能部门负责人以来，对中国市场的未来充满信心。

面对激烈的竞争，公众坚信电动汽车的优势。

从大众之夜到法兰克福车展，我们可以清楚地感受到大众正在全力推进电动化。

丰田向常熟研发中心投资50亿元，该中心于今年11月投入使用。与竞争对手相比，大众全面推出电动汽车的行动似乎有点慢，而且还只是起步阶段。

面对这样的质疑，Jochem Heizmann表示：“对于公众来说，插电式混合动力在未来非常重要。大众插电式混动采用了一种新的概念，可以应用于MQB和MLB平台，从而确保混合动力和插电式混杂动力可以应用于所有车型。未来，大众还将把电动技术引入中国。”

广州车展大众汽车将发布重要战略内容。

大众汽车中国区副总裁彭飞丽女士透露，大众汽车将在广州车展上发布重要战略内容。Jochem Heizmann承认：“到2018年，大众汽车集团将创造10万个就业岗位。2.5万个来自合资企业。目前，合资企业的员工人数已达到约7.5万人。经销商的员工人数翻了一番，创造了约8万个就业机会。总共约有10万个工作岗位。此外，我们还将向中国引进一些与内燃机相关的技术，以提高其生产率车辆的燃油经济性。大约六周前，长春成立了一家新的发动机工厂，生产第三代EA88发动机。这种发动机的性能大大提高，油耗也大大降低。该工厂生产的发动机也可以达到欧6排放标准。如果中国有这一要求，我们也将在中国生产符合欧6排放标准的发动机。"

对于电动车辆，Jochem Heizmann说：“对于大众汽车来说，电动汽车在中国也扮演着战略角色，分为两个阶段。第一阶段，一些电动汽车将进口到中国市场。但我们更关注插电式混合动力汽车并大规模生产。这些车型也可以在中国本土生产。我们也希望增加产量，然后中国可以提供条件来确保中国的消费者可以向公共基础设施收费。"

产品线不足影响了斯柯达在中国的表现。

斯柯达在中国正式制造已经六年了，但与往年的爆发式增长不同，增量正在缩小。尽管日益激烈的市场竞争是一个非常重要的因素，但大众品牌在同样的市场环境中的增长并没有减少。

前7个月，斯柯达的销量同比下降了7.5%。有观点认为，斯柯达和上海大众在品质精神和销售重点上并没有达成很好的协同效应。你同意这种观点吗？大众旗下共有12个品牌，如何确保多品牌战略与平台战略的协同作用。面对这样的问题，Jochem Heizmann直言不讳地说：“你说的很对。”

“1-8月，斯柯达的销量增长速度较弱。去年，斯柯达在中国市场只有三款国产车型，今年和明年将把国产车型扩大到六款。除了六款国产车型外，斯柯达还将推出三款车型，因此斯柯达可以大幅度扩大其产品线。届时，斯柯达销量将进一步提高。同时，我们将我还致力于扩大斯柯达的经销商网络，尤其是在三四线城市。”Jochem Heizmann补充道。

从产品更新率来看，除了今年4月上市的新锐，斯柯达在中国市场销售的晶锐、明锐和皓锐三款产品在中国市场上市已经超过五年。也就是说，按照汽车产品的生命周期来看，斯柯达在中国市场的上述三款产品已经达到甚至超过了更新换代的时间。新浪汽车评论员周磊曾在他的博客中写道。

此外，关于协同效应，Jochem Heizmann解释道：“大众汽车集团协同效应的基础是MQB平台和MLB平台。它可以在研发中充分发挥协同效应。它也可以用于采购。”……

尽管大众汽车今年在中国遭遇了前所未有的信心危机，但Jochem Heizmann在法兰克福接受笔者采访时仍持谨慎乐观的态度。去年9月接任奥迪汽车（中国）的新任总裁兼首席执行官，自担任奥迪汽车管理委员会设立的中国业务职能部门负责人以来，对中国市场的未来充满信心。

面对激烈的竞争，公众坚信电动汽车的优势。

从大众之夜到法兰克福车展，我们可以清楚地感受到大众正在全力推进电动化。

丰田向常熟研发中心投资50亿元，该中心于今年11月投入使用。与竞争对手相比，大众全面推出电动汽车的行动似乎有点慢，而且还只是起步阶段。

面对这样的质疑，Jochem Heizmann表示：“对于公众来说，插电式混合动力在未来非常重要。大众插电式混动采用了一种新的概念，可以应用于MQB和MLB平台，从而确保混合动力和插电式混杂动力可以应用于所有车型。未来，大众还将把电动技术引入中国。”

广州车展大众汽车将发布重要战略内容。

大众汽车中国区副总裁彭飞丽女士透露，大众汽车将在广州车展上发布重要战略内容。Jochem Heizmann承认：“到2018年，大众汽车集团将创造10万个就业岗位。2.5万个来自合资企业。目前，合资企业的员工人数已达到约7.5万人。经销商的员工人数翻了一番，创造了约8万个就业机会。总共约有10万个工作岗位。此外，我们还将向中国引进一些与内燃机相关的技术，以提高其生产率车辆的燃油经济性。大约六周前，长春成立了一家新的发动机工厂，生产第三代EA88发动机。这种发动机的性能大大提高，油耗也大大降低。该工厂生产的发动机也可以达到欧6排放标准。如果中国有这一要求，我们也将在中国生产符合欧6排放标准的发动机。"

对于电动车辆，Jochem Heizmann说：“对于大众汽车来说，电动汽车在中国也扮演着战略角色，分为两个阶段。第一阶段，一些电动汽车将进口到中国市场。但我们更关注插电式混合动力汽车并大规模生产。这些车型也可以在中国本土生产。我们也希望增加产量，然后中国可以提供条件来确保中国的消费者可以向公共基础设施收费。"

产品线不足影响了斯柯达在中国的表现。

斯柯达在中国正式制造已经六年了，但与往年的爆发式增长不同，增量正在缩小。尽管日益激烈的市场竞争是一个非常重要的因素，但大众品牌在同样的市场环境中的增长并没有减少。

前7个月，斯柯达的销量同比下降了7.5%。有观点认为，斯柯达和上海大众在品质精神和销售重点上并没有达成很好的协同效应。你同意这种观点吗？大众旗下共有12个品牌，如何确保多品牌战略与平台战略的协同作用。面对这样的问题，Jochem Heizmann直言不讳地说：“你说的很对。”

“1-8月，斯柯达的销量增长速度较弱。去年，斯柯达在中国市场只有三款国产车型，今年和明年将把国产车型扩大到六款。除了六款国产车型外，斯柯达还将推出三款车型，因此斯柯达可以大幅度扩大其产品线。届时，斯柯达销量将进一步提高。同时，我们将我还致力于扩大斯柯达的经销商网络，尤其是在三四线城市。”Jochem Heizmann补充道。

从产品更新率来看，除了今年4月上市的新锐，斯柯达在中国市场销售的晶锐、明锐和皓锐三款产品在中国市场上市已经超过五年。也就是说，按照汽车产品的生命周期来看，斯柯达在中国市场的上述三款产品已经达到甚至超过了更新换代的时间。新浪汽车评论员周磊曾在他的博客中写道。

此外，关于协同效应，Jochem Heizmann解释道：“大众集团协同效应的基础是MQB平台和MLB平台。它可以在研发中充分发挥协同效应。它也可以用于采购。”

标签：大众斯柯达曼丰田理念

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