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混动有望拯救日系 要推出需赶早

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时间:1900/1/1 0:00:00

日本汽车在中国市场有所回升,但销量仍在同比下降,但下降幅度仅缩小。作者认为,如果没有出色的设计表现和优于竞争对手的性能,日本公司很难迅速恢复。日本人在混合动力方面的优势没有发挥出来,这是困扰日本人的关键。

今天,看到媒体报道,广汽本田表示将把混合动力版的新款雅阁带到国内销售。我认为本田有点开明。然而,如果广汽本田将其竞争对手定位为丰田凯美瑞尊瑞,其未来将毁于一旦。我认为,既然我们想打混合卡,就必须充分发挥它的威力。东本未能推出混合动力版思域就是一个典型的例子。毫无疑问,如果使用混合动力与汽油版竞争对手竞争,日本人在中型汽车市场上获胜的机会会大得多。

让我们看看丰田凯美瑞尊瑞。它的价格在26万元到33万元之间。它相当于帕萨特的1.8T高端和2.0T中高端价格。但纵观丰田凯美瑞汽油版、大众帕萨特和迈腾的详细销量,我们不难发现,凯美瑞2.0L、帕萨特1.8T和迈腾1.8T的销量占比最大。例如,帕萨特1.8T占帕萨特总销量的80%。与此同时,在帕萨特1.8T中,低端版占据了最大的销售比例。

显然,首先是凯美瑞尊瑞的价格优势,与竞争对手相比并不具有优势。二是购买凯美瑞的价格定位,凯美瑞是一个小众的中级车群体,其销量很难达到预期水平。没有销量,消费者自然会认为该产品没有得到大家的广泛认可,它对凯美瑞的品牌推动力非常有限。

如果凯美瑞尊瑞的起步价在22万元左右,基本相当于帕萨特1.8T的价格,那么它的优势将更加明显,动力性能和节油性能也不会输给竞争对手。因此,广汽本田如果想开始推广混合动力雅阁,就必须谨慎定价,并确定其真正的竞争对手。不过,之前的混动雅阁的动力总成是进口的,其定价应该为未来的国产混动版本预留降价空间。正是因为如此,广汽本田必须尽快推出国产混动版,而在进口版的宣传成为过去之前,国产版就会推出。

此外,对于广汽本田来说,时隔三年推出混合动力雅阁并不是一个好时机。因为帕萨特、迈腾和凯美瑞等中级车将在2015-2016年更换,而此时雅阁才刚刚两年,中期内只能推出一个小的变化。

总的来说,我认为明年是雅阁推出混合动力版的最佳时机。此时,主要竞争对手正处于其生命周期的末期。新一代雅阁刚刚上市一年左右,正处于巅峰时期。而且,进口混动版的热度还没有消退,价格更低的国产混动版必然会吸引许多消费者的关注和购买。日本汽车在中国市场有所回升,但销量仍在同比下降,但下降幅度仅缩小。作者认为,如果没有出色的设计表现和优于竞争对手的性能,日本公司很难迅速恢复。日本人在混合动力方面的优势没有发挥出来,这是困扰日本人的关键。

今天,看到媒体报道,广汽本田表示将把混合动力版的新款雅阁带到国内销售。我认为本田有点开明。然而,如果广汽本田将其竞争对手定位为丰田凯美瑞尊瑞,其未来将毁于一旦。我认为,既然我们想打混合卡,就必须充分发挥它的威力。东本未能推出混合动力版思域就是一个典型的例子。毫无疑问,如果使用混合动力与汽油版竞争对手竞争,日本人在中型汽车市场上获胜的机会会大得多。

让我们看看丰田凯美瑞尊瑞。它的价格在26万元到33万元之间。它相当于帕萨特的1.8T高端和2.0T中高端价格。然而,从丰田凯美瑞汽油版、大众帕萨特的详细销售情况来看……

d迈腾,我们不难发现,凯美瑞2.0L、帕萨特1.8T和迈腾1.8T的销量占比最大。例如,帕萨特1.8T占帕萨特总销量的80%。与此同时,在帕萨特1.8T中,低端版占据了最大的销售比例。

显然,首先是凯美瑞尊瑞的价格优势,与竞争对手相比并不具有优势。二是购买凯美瑞的价格定位,凯美瑞是一个小众的中级车群体,其销量很难达到预期水平。没有销量,消费者自然会认为该产品没有得到大家的广泛认可,它对凯美瑞的品牌推动力非常有限。

如果凯美瑞尊瑞的起步价在22万元左右,基本相当于帕萨特1.8T的价格,那么它的优势将更加明显,动力性能和节油性能也不会输给竞争对手。因此,广汽本田如果想开始推广混合动力雅阁,就必须谨慎定价,并确定其真正的竞争对手。不过,之前的混动雅阁的动力总成是进口的,其定价应该为未来的国产混动版本预留降价空间。正是因为如此,广汽本田必须尽快推出国产混动版,而在进口版的宣传成为过去之前,国产版就会推出。

此外,对于广汽本田来说,时隔三年推出混合动力雅阁并不是一个好时机。因为帕萨特、迈腾和凯美瑞等中级车将在2015-2016年更换,而此时雅阁才刚刚两年,中期内只能推出一个小的变化。

总的来说,我认为明年是雅阁推出混合动力版的最佳时机。此时,主要竞争对手正处于其生命周期的末期。新一代雅阁刚刚上市一年左右,正处于巅峰时期。而且,进口混动版的热度还没有消退,价格更低的国产混动版必然会吸引许多消费者的关注和购买。

标签:帕萨特凯美瑞雅阁本田迈腾

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