8月30日，中国汽车燃料消耗管理政策交流会在北京举行。会议全面分析了现阶段我国汽车行业的节能形式，梳理了汽车节能管理现状，并对下一阶段汽车节能管理体系建设提出了初步规划，有效促进了油耗相关管理的有序发展。
会议期间，政府主管部门有关领导介绍了我国节能与新能源汽车相关激励政策的实施情况和下一阶段的调整思路，通报了现阶段乘用车企业平均油耗核算的进展情况，总结了工作中存在的问题，并对下一阶段工作提出了具体要求。同时指出，企业平均油耗管理对整个汽车行业的健康发展具有重要意义。下一阶段，我们要继续做好核算工作，加强油耗数据管理，希望行业企业积极参与中汽中心数据资源中心节能管理系统的研究。
会议还发布了2013年上半年乘用车行业的油耗情况：2013年上半场中国乘用车总产量/进口量为856.9万辆，平均油耗为7.34L/100km，目标值为7.42L/100km。与2012年下半年相比，该行业的平均油耗明显下降，但是目标值已经增加。
来自全国90多家汽车制造商、进口汽车经销商、零部件公司和检测机构的140余名代表参加了会议。工业和信息化部、海关总署、质量监督检验检疫总局领导参加会议。8月30日，中国汽车燃料消耗管理政策交流会在北京举行。会议全面分析了现阶段我国汽车行业的节能形式，梳理了汽车节能管理现状，并对下一阶段汽车节能管理体系建设提出了初步规划，有效促进了油耗相关管理的有序发展。
会议期间，政府主管部门有关领导介绍了我国节能与新能源汽车相关激励政策的实施情况和下一阶段的调整思路，通报了现阶段乘用车企业平均油耗核算的进展情况，总结了工作中存在的问题，并对下一阶段工作提出了具体要求。同时指出，企业平均油耗管理对整个汽车行业的健康发展具有重要意义。下一阶段，我们要继续做好核算工作，加强油耗数据管理，希望行业企业积极参与中汽中心数据资源中心节能管理系统的研究。
会议还发布了2013年上半年乘用车行业的油耗情况：2013年上半场中国乘用车总产量/进口量为856.9万辆，平均油耗为7.34L/100km，目标值为7.42L/100km。与2012年下半年相比，该行业的平均油耗明显下降，但是目标值已经增加。
来自全国90多家汽车制造商、进口汽车经销商、零部件公司和检测机构的140余名代表参加了会议。工业和信息化部、海关总署、质量监督检验检疫总局领导参加会议。
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