北汽林逸：战略方向未变 补贴范围双扩容

停滞了近一年的新能源汽车补贴新政终于出台了。9月17日，《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》终于正式颁布。北汽新能源公司执行董事林毅在接受笔者采访时略显兴奋。新政保持了政策的连续性，始终坚持纯电动汽车的方向，发挥了非常好的指挥棒作用，这对整个新能源汽车行业的发展非常重要。

Yi Lin（译林）

林一从事新能源汽车的研发和生产已有十多年的历史。他不仅参与了中国第一辆纯电动公交车的研发，还是科技部节能新能源汽车重大项目咨询专家组的专家。自2009年以来，他一直负责在北汽成立新能源汽车公司，领导电动汽车产业化。对于中国电动汽车行业的发展，林一可以说是深受触动。

林一认为，在始终坚持纯电动汽车产业方向的前提下，新政的支持范围大大扩大。这不再是一个简单的补贴金额问题。

从之前的试点城市来看，只要符合示范城市的条件，就可以申请；

补贴范围已从私人购车扩大到消费者，其中包括政府和公司等非私人领域的新能源汽车潜在客户。最后，2013-2015年，新能源汽车在特大城市或重点地区的累计推广将不低于1万辆，其他城市或地区新能源汽车的累计推广不低于5000辆。一旦实现这一目标，就意味着中国私人购买新能源汽车打开了一个新局面。

新政规定，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应为符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。补贴的对象是消费者，他们在扣除销售价格后支付补贴。

此外，林毅特别提到，在新政中，政府机构、事业单位等领域应向购买新能源汽车倾斜，新能源汽车在新的或更新的公共交通、公务、物流和环卫车辆中的比例不应低于30%。这将有助于北汽下一步在物流、环卫等特种车领域拓展市场，该市场有望成为新的增长点。

据报道，有限公司成立于2009年，拥有中国最大、产业链最完整的汽车生产车间。北京新能源汽车科技产业二期刚刚获得国家发展和改革委员会的批准。

目前，北汽宣布的车型有三种，一种叫做E150EV。目前，北京共有750辆出租车进行示范运营，其中E150型数百辆。还有一辆跨界车。目前，北京三家物流公司在城市物流中使用了数十辆汽车。一款新开发的高端纯电动汽车即将进入中南海和国家机关，并准备在未来专注于高速公路和高端个人购车。

谈及新能源补贴的减少，林一乐观地认为，此举将促进整个行业的转型升级和产品的结构调整，也将倒逼企业进一步提高新能源汽车的利用率和电池率。停滞了近一年的新能源汽车补贴新政终于出台了。9月17日，《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》终于正式颁布。北汽新能源公司执行董事林毅在接受笔者采访时略显兴奋。新政保持了政策的连续性，始终坚持纯电动汽车的方向，发挥了非常好的指挥棒作用，这对整个新能源汽车行业的发展非常重要。

Yi Lin（译林）

林一从事新能源汽车的研发和生产已有十多年的历史。他不仅参与了中国第一辆纯电动公交车的研发，还是科技部节能新能源汽车重大项目咨询专家组的专家。自2009年以来，他一直负责在北汽成立新能源汽车公司，领导电动汽车产业化。对于中国电动汽车行业的发展，林一可以说是深受触动。

林一认为，在始终坚持纯电动汽车产业方向的前提下，新政的支持范围大大扩大。这不再是一个简单的补贴金额问题。

从之前的试点城市来看，只要符合示范城市的条件，就可以申请；

补贴范围已从私人购车扩大到消费者，其中包括政府和公司等非私人领域的新能源汽车潜在客户。最后，2013-2015年，新能源汽车在特大城市或重点地区的累计推广将不低于1万辆，其他城市或地区新能源汽车的累计推广不低于5000辆。一旦实现这一目标，就意味着中国私人购买新能源汽车打开了一个新局面。

新政规定，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应为符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。补贴的对象是消费者，他们在扣除销售价格后支付补贴。

此外，林毅特别提到，在新政中，政府机构、事业单位等领域应向购买新能源汽车倾斜，新能源汽车在新的或更新的公共交通、公务、物流和环卫车辆中的比例不应低于30%。这将有助于北汽下一步在物流、环卫等特种车领域拓展市场，该市场有望成为新的增长点。

据报道，有限公司成立于2009年，拥有中国最大、产业链最完整的汽车生产车间。北京新能源汽车科技产业二期刚刚获得国家发展和改革委员会的批准。

目前，北汽宣布的车型有三种，一种叫做E150EV。目前，北京共有750辆出租车进行示范运营，其中E150型数百辆。还有一辆跨界车。目前，北京三家物流公司在城市物流中使用了数十辆汽车。一款新开发的高端纯电动汽车即将进入中南海和国家机关，并准备在未来专注于高速公路和高端个人购车。

谈及新能源补贴的减少，林一乐观地认为，此举将促进整个行业的转型升级和产品的结构调整，也将倒逼企业进一步提高新能源汽车的利用率和电池率。

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