由于中国没有插电式装置，一汽丰田的混合动力汽车普锐斯再次通过了“新能源汽车补贴”。
尽管丰田的混合动力普锐斯和凯美瑞具有明显的节油效果，但在此次发布的新政策中，完全没有提及非插电式混合动力汽车，并将其排除在外。这也是一汽丰田和广汽丰田对此次发布的“新政”反应冷淡的原因。
然而，在此之前，有消息称一汽丰田即将推出插电式普锐斯。对此，一汽丰田公关总监马春平告诉网易汽车，“早些时候，我们有进口插电式普锐斯的计划，但现在没有明确的引进时间表。”
不过，她表示，中国确实有几款插电式普锐斯在做相关的验证实验。“最近，我们没有公布这款车型的信息，即使是进口的，也暂时不会在中国制造。”
事实上，早在2010年，插电式普锐斯就在国内车展上亮相。据了解，日前，插电式第三代普锐斯在天津中国汽车技术中心进行了实证驾驶测试，部分数据结果已经公布。
尽管现有的普锐斯车型无法享受新能源汽车新政的补贴，但马春平表示，“我们将根据市场需求考虑是否加快推出插电式普锐斯。”
即使未来推出在中国销售的插电式普锐斯，要想获得相关的国家补贴，还有一个关键问题需要解决。根据现有的插电式普锐斯，电动汽车模式一次充满电后的续航里程仅为26.4公里，与国家要求的50公里最低标准相去甚远。
换句话说，为了获得补贴，插电式普锐斯必须跨过巡航里程超过50公里的门槛（电动汽车模式）。
由于中国没有插电式装置，一汽丰田的混合动力汽车普锐斯再次通过了“新能源汽车补贴”。
尽管丰田的混合动力普锐斯和凯美瑞具有明显的节油效果，但在此次发布的新政策中，完全没有提及非插电式混合动力汽车，并将其排除在外。这也是一汽丰田和广汽丰田对此次发布的“新政”反应冷淡的原因。
然而，在此之前，有消息称一汽丰田即将推出插电式普锐斯。对此，一汽丰田公关总监马春平告诉网易汽车，“早些时候，我们有进口插电式普锐斯的计划，但现在没有明确的引进时间表。”
不过，她表示，中国确实有几款插电式普锐斯在做相关的验证实验。“最近，我们没有公布这款车型的信息，即使是进口的，也暂时不会在中国制造。”
事实上，早在2010年，插电式普锐斯就在国内车展上亮相。据了解，日前，插电式第三代普锐斯在天津中国汽车技术中心进行了实证驾驶测试，部分数据结果已经公布。
尽管现有的普锐斯车型无法享受新能源汽车新政的补贴，但马春平表示，“我们将根据市场需求考虑是否加快推出插电式普锐斯。”
即使未来推出在中国销售的插电式普锐斯，要想获得相关的国家补贴，还有一个关键问题需要解决。根据现有的插电式普锐斯，电动汽车模式一次充满电后的续航里程仅为26.4公里，与国家要求的50公里最低标准相去甚远。
换句话说，为了获得补贴，插电式普锐斯必须跨过巡航里程超过50公里的门槛（电动汽车模式）。
停滞了近1年之久的新能源汽车补贴新政终于出台。9月17日，《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》终于正式出台。
1900/1/1 0:00:0017日，业内期待已久的新能源汽车补贴政策正式出台。面对千呼万唤始出来的新一轮补贴新政，奇瑞新能源汽车副总经理张勇却喜忧参半。
1900/1/1 0:00:00第一电动网作者邱锴俊新一轮新能源汽车推广政策落地。参与推广的特大型城市或重点区域三年内要推广超过1万辆新能源汽车。
1900/1/1 0:00:00曾任丰田汽车工业现丰田汽车公司社长的丰田英二17日凌晨在爱知县丰田市的医院去世，享年100岁。
1900/1/1 0:00:0017日下午，财政部网站发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》下称《通知》，四部委联合发布20132015年新能源汽车补贴政策，
1900/1/1 0:00:00第一电动网作者王慰祖9月7日下午，由中国汽车技术研究中心以下简称”中汽中心”、日产中国投资有限公司与东风汽车有限公司合作编写的我国第一部《新能源汽车蓝皮书》在天津发布。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航