18日，两位一线汽车电池公司高管表示，用于电动和混合动力汽车的锂电池成本正在稳步下降，2020年的价格可能会达到目前水平的一半。
然而，其中一位高管表示，由于主要混合动力汽车制造商缺乏统一的标准，用于监测电池的电子系统的成本可能仍然很高。
我们的内部目标是到2020年将价格至少降低一半。我们对此非常有信心。LG化学能源首席执行官Prabhakar Patil表示。LG化学能源是全球一线锂电池制造商LG化学的子公司。
江森自控电力解决方案部门总裁Brian Kesseler表示，电池成本确实会降低一半，但包括控制系统在内的整个电池组的成本不太可能降低，因为不同制造商的标准不统一。
真正的问题是整个系统的成本。“他说。由于每个汽车制造商都采用了定制的系统来驱动电动汽车，电动汽车的整体成本增长不太可能显著降低。
两人都是在美国密歇根州举行的电池展行业大会上发表上述言论的。
电池成本一直是电动汽车行业面临的最大挑战。特斯拉和通用汽车都表示，他们计划以3.5万美元和3万美元的价格销售一次充电可行驶200英里（约322公里）的电动汽车，这一挑战更加突出。为了实现这一目标，两家公司都必须大幅降低电池组的成本。
汽车制造商和电池制造商不愿透露电池的具体成本，但阿贡国家实验室估计，每千瓦时的平均存储成本约为500美元。由于日产聆风拥有24千瓦时的电池组，根据这一计算，成本约为1.2万美元。
日产不愿透露具体成本，但Leaf起价28800美元，与起价13990美元的Versa掀背车采用相同的基本设计。18日，两位一线汽车电池公司高管表示，用于电动和混合动力汽车的锂电池成本正在稳步下降，2020年的价格可能会达到目前水平的一半。
然而，其中一位高管表示，由于主要混合动力汽车制造商缺乏统一的标准，用于监测电池的电子系统的成本可能仍然很高。
我们的内部目标是到2020年将价格至少降低一半。我们对此非常有信心。LG化学能源首席执行官Prabhakar Patil表示。LG化学能源是全球一线锂电池制造商LG化学的子公司。
江森自控电力解决方案部门总裁Brian Kesseler表示，电池成本确实会降低一半，但包括控制系统在内的整个电池组的成本不太可能降低，因为不同制造商的标准不统一。
真正的问题是整个系统的成本。“他说。由于每个汽车制造商都采用了定制的系统来驱动电动汽车，电动汽车的整体成本增长不太可能显著降低。
两人都是在美国密歇根州举行的电池展行业大会上发表上述言论的。
电池成本一直是电动汽车行业面临的最大挑战。特斯拉和通用汽车都表示，他们计划以3.5万美元和3万美元的价格销售一次充电可行驶200英里（约322公里）的电动汽车，这一挑战更加突出。为了实现这一目标，两家公司都必须大幅降低电池组的成本。
汽车制造商和电池制造商不愿透露电池的具体成本，但阿贡国家实验室估计，每千瓦时的平均存储成本约为500美元。由于日产聆风拥有24千瓦时的电池组，根据这一计算，成本约为1.2万美元。
日产不愿透露具体成本，但Leaf起价28800美元，与起价13990美元的Versa掀背车采用相同的基本设计。
镍氢电池是有氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染。镍氢电池的缺点是价格比镍镉电池要贵好多，性能比锂电池要差。
1900/1/1 0:00:00到2017年底，北京市新能源和清洁能源汽车应用规模力争达到20万辆。北京市科委有关负责人日前表示，20万辆中个人占70，即14万辆，此外个人购买新能源车如电动车，或不用摇号。
1900/1/1 0:00:00媒体披露的新一轮新能源汽车补贴政策中提到，中央补贴将从通过销售地政府发放补贴，调整为直接通过销售企业所在地政府发放补贴。业内有评论认为，这种中央直补的方式有利于打破地方保护。
1900/1/1 0:00:00昨天，大气防治”国十条”发布，随后北京市也正式公布《北京市20132017年清洁空气行动计划》。
1900/1/1 0:00:009月17日，工信部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》财建2013551号。
1900/1/1 0:00:00中国首架自主知识产权电动飞机RX1E锐翔双座电动轻型飞机，9月20日在第二届沈阳法库国际飞行大会上举行了新品发布仪式。这款绿色环保、运行成本低的新能源飞机，未来应用前景广阔。
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