10日，市科委宣布，清华大学、北京理工大学、北京交通大学三所高校将设立电动汽车租赁点，推出共计100辆电动汽车供师生租赁。学校建造的50多个充电桩也将向公众开放。
电动汽车充电
年底200辆电动汽车“进驻学校”
今年5月20日，北京市科委在清华科技园启动了“电动北京伙伴计划”，首批15辆电动汽车当天出租。该项目在示范运营中已受欢迎100多天，目前仍保持100%的入住率，有200名排队用户预订租车。
10日，电动汽车进入高校。此次推出的100辆电动汽车分布在清华大学、北京理工学院和北京交通大学。其中，清华大学有50辆电动汽车，北京理工学院有30辆，北京交通大学有20辆。据统计，到今年年底，这三所学校的电动汽车总数将增加到200辆。
为了及时为电动汽车充电，三个校区安装了50多个充电桩，每个充电桩可以同时为两辆电动汽车充电。其中，清华大学有25个充电桩，目前正在建设中；北京理工学院有16个充电桩，位于学校新信息楼东侧的空地上；
北京交通大学共有10个充电桩，位于学校电气工程大楼的下方。
据北京市科委相关负责人介绍，之所以优先选择大学和科技园区推广电动汽车租赁，主要是因为这些地方的需求高度集中，高科技群体聚集。使用电动汽车可以形成口碑效应，带动更多人尝试和认可新能源汽车。
花17元充电可以跑100公里。
此次推出的100款电动汽车主要是北汽集团的产品，续航里程约130公里，最高时速120公里。车辆的租赁运营由专业的汽车租赁公司负责，充电桩的充电标准为每千瓦时0.81元，充满一次大约需要17元。
目前有两小时租金、四小时租金、日租金等分时租金，也有周租金、月租金等长期租金。两小时的租金为59元，日租金为159元，月租金为3999元。
据了解，北京电力公司已建成智能充换电网络管理服务平台，目前正在试运行，将实时发布充电车位信息，并具有充电预约、充电信息查询等功能，方便用户在行驶过程中查询充电桩信息，及时前往充电。
使用电动汽车作为教师节礼物的权利。
昨天是教师节，北京理工学院向15名优秀教师赠送了为期一个月的电动汽车免费使用权作为教师节礼物。
据介绍，三所大学的电动车目前主要提供给校内师生，后期将逐步向周边居民和其他校外人员开放租赁。
北京理工大学电动汽车国家工程实验室教授王振坡表示，学校提前在学校进行了调查，师生都有租赁电动汽车的需求。目前，学校已规划160个停车位和充电位，为后续发展电动汽车租赁业务奠定了基础。
校园内的充电桩预计将向公众开放。
目前，这三所大学的电动汽车进出校园将不会收取额外的停车费。未来，将积极推动车辆在不同校园之间流通，三所大学的充电桩也有望向私人电动汽车开放。
市科委相关负责人表示，近期还将增加租赁网点数量，扩大车辆规模，使中关村科技城的租赁网络率先连成片。目前，有更多的长期租赁汽车。未来，基础设施跟上、规模扩大后，短租汽车数量将增加，这将促进不同租赁点之间的汽车相互流通。例如，清华科技园的汽车将行驶到北京理工学院停车充电。
然而，共享充电桩也面临着充电难、入口难的问题。目前，除清华大学不收取停车费外，其他两所大学的校园都收取停车费。电动汽车充满电需要一到几个小时。这样一来，业主在校园内充电一次需要额外支付停车费，这显然是校园内充电桩对外开放的瓶颈。
北京理工学院一位负责电动汽车推广的教授表示，我们也希望不同大学之间的车辆能够流动，共享充电停车位，甚至学校和公园之间的车辆都可以免除停车费。目前，各方正在就此进行协调，努力为共享充电桩扫清障碍。
目前，该市有4500多辆电动汽车，主要分布在环卫、出租车公司等领域。未来，这些领域的充电桩也有望向私人电动汽车开放，以促进新能源汽车的使用。
将建立电动汽车共享租赁……
工作
为推动《2013-2017年北京清洁空气行动计划》的实施，积极落实《首都蓝天行动计划》，本市利用“电动北京合作计划”创新商业运营模式，探索共享、时租、日租等租赁模式。市科委相关负责人表示：“如果一辆车能在一天内租给很多人，一辆车就能‘取代’很多私家车，有利于减少城市的汽车数量，减少交通拥堵和城市污染。”
未来几年，该市将大力推广新能源汽车的使用，力争到2017年实现“双百计划”，即在全市100个科技园区和100所学校、科研院所实现电动汽车租赁全覆盖，构建科技园区与高校之间的电动汽车共享租赁网络。
市科委相关负责人介绍，该市正计划在公共场所建设充电设施，建设5公里充电环，以提高汽车使用效率，减少污染排放。10日，市科委宣布，清华大学、北京理工大学、北京交通大学三所高校将设立电动汽车租赁点，推出共计100辆电动汽车供师生租赁。学校建造的50多个充电桩也将向公众开放。
电动汽车充电
年底200辆电动汽车“进驻学校”
今年5月20日，北京市科委在清华科技园启动了“电动北京伙伴计划”，首批15辆电动汽车当天出租。该项目在示范运营中已受欢迎100多天，目前仍保持100%的入住率，有200名排队用户预订租车。
10日，电动汽车进入高校。此次推出的100辆电动汽车分布在清华大学、北京理工学院和北京交通大学。其中，清华大学有50辆电动汽车，北京理工学院有30辆，北京交通大学有20辆。据统计，到今年年底，这三所学校的电动汽车总数将增加到200辆。
为了及时为电动汽车充电，三个校区安装了50多个充电桩，每个充电桩可以同时为两辆电动汽车充电。其中，清华大学有25个充电桩，目前正在建设中；北京理工学院有16个充电桩，位于学校新信息楼东侧的空地上；
北京交通大学共有10个充电桩，位于学校电气工程大楼的下方。
据北京市科委相关负责人介绍，之所以优先选择大学和科技园区推广电动汽车租赁，主要是因为这些地方的需求高度集中，高科技群体聚集。使用电动汽车可以形成口碑效应，带动更多人尝试和认可新能源汽车。
花17元充电可以跑100公里。
此次推出的100款电动汽车主要是北汽集团的产品，续航里程约130公里，最高时速120公里。车辆的租赁运营由专业的汽车租赁公司负责，充电桩的充电标准为每千瓦时0.81元，充满一次大约需要17元。
目前有两小时租金、四小时租金、日租金等分时租金，也有周租金、月租金等长期租金。两小时的租金为59元，日租金为159元，月租金为3999元。
据了解，北京电力公司已建成智能充换电网络管理服务平台，目前正在试运行，将实时发布充电车位信息，并具有充电预约、充电信息查询等功能，方便用户在行驶过程中查询充电桩信息，及时前往充电。
使用电动汽车作为教师节礼物的权利。
昨天是教师节，北京理工学院向15名优秀教师赠送了为期一个月的电动汽车免费使用权作为教师节礼物。
据介绍，三所大学的电动车目前主要提供给校内师生，后期将逐步向周边居民和其他校外人员开放租赁。
北京理工大学电动汽车国家工程实验室教授王振坡表示，学校提前在学校进行了调查，师生都有租赁电动汽车的需求。目前，学校已规划160个停车位和充电位，为后续发展电动汽车租赁业务奠定了基础。
校园内的充电桩预计将向公众开放。
目前，这三所大学的电动汽车进出校园将不会收取额外的停车费。未来，将积极推动车辆在不同校园之间流通，三所大学的充电桩也有望向私人电动汽车开放。
市科委相关负责人表示，近期还将增加租赁网点数量，扩大车辆规模，使中关村科技城的租赁网络率先连成片。目前，有更多的长期租赁汽车。未来，基础设施跟上、规模扩大后，短租汽车数量将增加，这将促进不同租赁点之间的汽车相互流通。例如，清华科技园的汽车将行驶到北京理工学院停车充电。
然而，共享充电桩也面临着充电难、入口难的问题。目前，除清华大学不收取停车费外，其他两所大学的校园都收取停车费。电动汽车充满电需要一到几个小时。这样一来，业主在校园内充电一次需要额外支付停车费，这显然是校园内充电桩对外开放的瓶颈。
北京理工学院一位负责电动汽车推广的教授表示，我们也希望不同大学之间的车辆能够流动，共享充电停车位，甚至学校和公园之间的车辆都可以免除停车费。目前，各方正在就此进行协调，努力为共享充电桩扫清障碍。
目前，该市有4500多辆电动汽车，主要分布在环卫、出租车公司等领域。未来，这些领域的充电桩也有望向私人电动汽车开放，以促进新能源汽车的使用。
将建立电动汽车共享租赁……
工作
为推动《2013-2017年北京清洁空气行动计划》的实施，积极落实《首都蓝天行动计划》，本市利用“电动北京合作计划”创新商业运营模式，探索共享、时租、日租等租赁模式。市科委相关负责人表示：“如果一辆车能在一天内租给很多人，一辆车就能‘取代’很多私家车，有利于减少城市的汽车数量，减少交通拥堵和城市污染。”
未来几年，该市将大力推广新能源汽车的使用，力争到2017年实现“双百计划”，即在全市100个科技园区和100所学校、科研院所实现电动汽车租赁全覆盖，构建科技园区与高校之间的电动汽车共享租赁网络。
市科委相关负责人介绍，该市正计划在公共场所建设充电设施，建设5公里充电环，以提高汽车使用效率，减少污染排放。
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