郑州市人民政府关于支持郑州市汽车产业发展的若干意见

县（市、区）人民政府、市人民政府有关部门及有关单位：

为贯彻落实国务院《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》（国发〔2011〕32号），加快郑州汽车产业基地建设，推动郑州汽车、零部件及相关产业做大做强，为把郑州建设成为中国有影响力的综合性汽车产业新城，我们提出以下意见。

首先，充分认识建设郑州汽车产业基地的重要意义。

汽车产业驱动力强、关联度高、产业链长。它是国民经济的重要支柱，是一个国家和地区工业化程度和水平的重要标志。

近年来，郑州汽车产业发展迅速，整车产能快速提升，零部件及相关产业不断扩张，产业竞争力逐步增强，形成了良好的产业基础。汽车产业在郑州建设现代产业体系、调整优化产业结构、促进经济发展等方面发挥了重要作用。进一步加快汽车产业发展，建设郑州汽车产业基地，是贯彻落实科学发展观，加快转变经济发展方式的需要。这也是贯彻落实国务院《关于支持河南省加快中原经济区建设的指导意见》，打造中原经济区核心增长极，建设国家区域中心城市的重要举措，对促进河南经济持续发展具有重要的现实和长远战略意义，郑州市经济社会健康快速发展。

第二，发展目标产业规模。

到2014年，全市汽车产能将达到120万辆（销量超过85万辆），销售收入将达到1500亿元，产品在全国的市场份额将从2%提高到4%左右。到2016年，全市汽车产能将达到160多万辆（销售110多万辆），销售收入将达到3000多亿元（其中汽车2000亿元，零部件1000亿元），在全国的市场份额将提高到6%左右；到2020年，全市汽车产能达到260万辆，产销达到200万辆，销售收入超过4500亿元。技术水平。到2016年，通过加大研发创新投入，重点培养整车和主要零部件的研发创新能力、研发、生产和检验体系；到2020年，我们将掌握一批整车和关键组件的核心技术，汽车电子的开发能力将达到国际先进水平。到2016年，确立郑州汽车后市场在全国的领先地位，构建相对完善的汽车服务业市场化体系；

到2020年，形成集汽车设计、研发、检验检测、咨询、汽车贸易、物流、金融、租赁、教育为一体的汽车产业链，成为中国最大的汽车后市场信息和贸易中心。

第三，发展重点和空间布局

（1） 发展重点是以整车量产为动力，扩大产业规模。在宇通客车、东风日产、郑州日产、海马（郑州）、少林汽车、恒天重工等车企的基础上，鼓励国际国内知名品牌企业在郑州建设整车项目，大力提升产品谱系，培育知名品牌。重点开发大中型客车、轿车、皮卡、S UV（运动型多功能车）、MPV（多用途车）、小型客车、中重型卡车、专用车和新能源汽车等核心产品，在新能源汽车发展上取得突破。提升郑州汽车产业整体实力。以技术研发为支撑，培养核心竞争力。推进整车、新能源汽车及关键零部件系统研发平台建设，加强与国内外知名汽车设计、研发、检测、认证机构合作，推动重点企业提升研发水平和能力。以汽车城建设为平台，促进产业集聚。在认真落实《郑州汽车产业发展专项规划》的基础上，合理规划产业布局，引导整车及零部件企业集聚发展。重点引进关键零部件，加快配套体系建设。加大发动机、变速器、汽车电子等汽车核心零部件的进口，为汽车项目的快速发展提供有力支撑。未来将以市场建设为特色，促进汽车服务业的发展。在规范现有汽车后市场的基础上，加快汽车后市场产业园建设，重点引进技术含量高、市场发展前景广阔的项目，抢占全国汽车后市场行业发展的机遇和最高点。加大对汽车展览、教育培训、信息服务、汽车文化等方面的投资，促进汽车贸易、二手车市场、二次零部件市场、汽车配件装饰、物流运输、汽车会展等相关产业的快速发展。

（二） 空间布局结合郑州汽车产业发展现状，形成以郑州汽车城为中心，荥阳、登封、上街等汽车产业集群为辅助的一城多园的空间布局。

1.汽车城主要布局对整车一流配套物流成本要求较高的整车及零部件企业，如发动机、底盘、高端汽车电子、冲压、内饰、座椅等。此外，还应布局公共研发、教育、物流、销售、展厅、汽车文化等。

2.产业集群荥阳、登封、上街等产业集群主要布局汽车玻璃、铸锻件、标准件、汽车电器等物流成本要求较低的零部件企业，为二级或三级配套车辆。

四是引导行业发展的具体措施

1.对于乘用车制造商，单个新产品已获得工业和信息化部公布的资质，并且在上市第一年，市场销售2万辆或销售收入达到10亿元以上，并且在郑州纳税，将奖励车价的1%。单个新产品的上限不超过3000万元。上述企业在郑州市享受其他财税支持政策的，在特殊财税政策支持期内不执行该政策。此外，如果单个车型在上市第一年的市场销售额达到10万台或销售收入达到50亿元以上，将再奖励1000万元。2.对于商用车制造商……

车友们，如果单个新产品获得了工业和信息化部公布的资质，并且在上市第一年市场销量超过2000辆或销售收入达到5亿元以上，并且在郑州纳税，将按照车价的2%给予补贴。单个新产品的上限不超过2000万元。上述企业在郑州市享受其他财税支持政策的，在特殊财税政策支持期内不执行该政策。此外，如果单个车型在上市第一年的市场销售额达到1万台或销售收入超过30亿元，将再奖励1000万元。3.新产品上市第二年，销量较上年增长的，由市财政给予奖励，每辆车按车价的1%给予奖励，单个乘用车车型上限不超过2000万元；单个商用车车型的上限不超过1000万元。

（二） 鼓励当地采购1。将符合规定条件的国产汽车纳入政府采购范围。全市各级党政机关、事业单位、社会团体和国有企业原则上在同等条件下优先采购国产汽车产品。2.鼓励出租车公司更新本地汽车的使用情况。对于在本市购买本地汽车作为出租车的用户，经政府同意，市财政将给予每辆车2000元的补贴。3、积极落实国家老旧汽车报废更新政策。市财政除享受全国老旧汽车报废更新补贴资金外，经政府同意，每1000元给予补贴。4.允许购买本市生产并在本市注册登记的公共汽车型厢式货车、皮卡、厢式货车和小型商用货车，经批准并办理相关手续后，在本市指定时间和路线通行。

（三） 扩大汽车及零部件出口1。除国家和省规定的政策外，市财政将对汽车及零部件出口企业的信用保险费给予适当奖励，累计三级奖励不得超过企业当年实际缴纳的保费。2.鼓励汽车及零部件企业扩大出口，对汽车出口达到1亿美元、零部件出口达到1000万美元及以上，出口额超过上年增长的企业给予适当奖励。单个企业的年度最高奖励不得超过500万元。

（4） 鼓励扩大宣传力度，鼓励郑州汽车企业参加国际、国内、省市展会，给予参展商不超过70%的场地租赁费补贴。必要时，经市政府批准，可全额补贴展览费；对在中央媒体上为产品做广告的企业，按其广告费的5%给予补贴。对每家企业的年度补贴不得超过300万元。

（五） 鼓励建立地方支持体系。1.对购买单个零部件企业备案并累计3000万元以上的整车、改装车企业，市级财政补贴10万元，在上年基础上每提高一个百分点，最高补贴300万元，税款在郑州缴纳。2.鼓励引进关键零部件企业。对引导入驻汽车零部件项目填补城市配套缺口的车企，两年内设备投资超过3000万元且在郑州纳税的，给予车企30万元补贴；

如果超过1亿元，将为整车企业补贴100万元。3.鼓励零部件企业做大做强。对在当地注册并在郑州纳税的零部件企业，年销售收入首次超过2亿元的，一次性奖励30万元，未来年销售收入每增加5000万元，奖励20万元。

（六） 促进汽车行业的技术进步和自主创新。1.鼓励有条件的企业加快研发平台建设。积极推进国家级、省级、市级企业研发平台建设，对新认定的国家级、省市级研发平台，按照市政府有关规定给予一次性财政补贴。加大对技术创新示范企业的支持力度，对国家、省、市认定的技术创新示范公司分别给予100万元、60万元、30万元的扶持。相同水平的补贴不会重复。2.充分发挥市汽车产业联盟的作用。鼓励联盟成员单位产学研结合，研究开发汽车产业的关键技术、集成技术和共性技术。每年，市工业和信息化委员会会同市有关部门，组织专家评选一些2年内可以产业化的重点研发项目，并给予适当补贴。单个项目的最高补贴不得超过300万元。3支持建立全市汽车生产企业公共技术服务平台。吸引国内外高水平的汽车技术研发和测试机构在郑州设立分公司。对在郑州设立的国家级技术研发和检测机构，市政府将以个案方式给予支持。4.鼓励有实力的相关企业承担全国标准化专业技术委员会、分技术委员会和工作组的建设，承担秘书处工作，并实质性参与相关国际标准或国家标准、行业标准的制定（修订），获得更多话语权。对承担全国专业标准化技术委员会秘书处工作，牵头起草国际标准、国家标准和行业标准的单位，按照有关规定分别给予一次性奖励60万元、40万元和20万元。质量监督部门要加强对郑州汽车行业相关强制性认证产品的咨询、服务和监督。

（七）加快汽车服务体系建设。

1.积极推动汽车物流及后市场服务业发展。鼓励现代汽车物流业建设大型供应物流和销售物流基地，鼓励发展汽车研发、汽车零售及售后服务、汽车租赁、汽车保险、消费信贷、报废回收和汽车零部件再制造等衍生产业。

2.积极推进汽车商务中心建设。建设国内外知名品牌4S销售服务店和区域性大型二手车集中交易中心，简化汽车过户手续，形成完整完整的二手车评估评估、产权登记、信息查询等集中交易市场体系，促进了二手车市场的快速发展。

3.支持国内外知名会展公司在郑发展特色汽车会展产业。积极争取国家相关部门、国内外相关高校和行业协会的支持，引入高端峰会或汽车产业发展论坛。

五、保障措施

（A） 加强组织领导

1.郑州市工业科技与安全生产领导小组负责推动汽车工业发展。市发展改革委、工信委、财政局、商务局、财政办、环保局……

国家和资源局、规划局、科技局、质监局、局、郑州海关等部门要加强协调，研究制定支持汽车产业发展的具体措施。对重大项目实行一对一座谈，协调解决汽车产业发展中的重大问题。

2.充分发挥郑州汽车产业联盟的桥梁作用，促进政府与产学研的沟通与合作，促进汽车产业的健康发展。

（2） 加大财政支持力度。

1城市产业发展基金优先支持汽车产业。2013年以来，市财政在全市产业发展引导资金安排中，优先支持汽车产业发展需求，重点支持汽车产业的科技研究、市场开发、产业结构升级项目和公共服务平台建设。

2.落实国家和省颁布的各项税收减免政策。经市政府同意，按照一事一议的原则，确定以下行政事业性收费支持政策。

（3） 保障汽车产业重点项目用地。

1.优先推荐汽车产业项目纳入省级重点项目，确保建设用地指标。市政府在年度指标中安排足够的土地利用指标用于汽车项目和重大汽车零部件项目的发展，相关县区应将土地指标向汽车产业倾斜。

2.以汽车或汽车零部件为主导产业的产业集群建设的标准化车间，70%以上用于汽车及汽车零部件项目。

（四）保障汽车产业发展的资金需求。

1.搭建高效的银企对接平台，定期组织金融机构与汽车及零部件企业对接，推动金融机构为汽车和零部件企业的生产经营和项目建设提供信贷支持。

2.积极支持具有一定规模的汽车及零部件企业在国内外上市，鼓励企业使用公司债券、公司债券、短期融资券和中期票据融资。对在国内外成功上市的企业，在证券交易所主板上市的，市政府将给予200万元的一次性奖励；在中小企业板上市，市政府将给予一次性奖励150万元；在创业板上市，市政府将给予一次性奖励100万元；

其他列入名单的，市政府给予一次性奖励50万元。县（市、区）人民政府、市人民政府有关部门及有关单位：

为贯彻落实国务院《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》（国发〔2011〕32号），加快郑州汽车产业基地建设，推动郑州汽车、零部件及相关产业做大做强，为把郑州建设成为中国有影响力的综合性汽车产业新城，我们提出以下意见。

首先，充分认识建设郑州汽车产业基地的重要意义。

汽车产业驱动力强、关联度高、产业链长。它是国民经济的重要支柱，是一个国家和地区工业化程度和水平的重要标志。

近年来，郑州汽车产业发展迅速，整车产能快速提升，零部件及相关产业不断扩张，产业竞争力逐步增强，形成了良好的产业基础。汽车产业在郑州建设现代产业体系、调整优化产业结构、促进经济发展等方面发挥了重要作用。进一步加快汽车产业发展，建设郑州汽车产业基地，是贯彻落实科学发展观，加快转变经济发展方式的需要。这也是贯彻落实国务院《关于支持河南省加快中原经济区建设的指导意见》，打造中原经济区核心增长极，建设国家区域中心城市的重要举措，对促进河南经济持续发展具有重要的现实和长远战略意义，郑州市经济社会健康快速发展。

第二，发展目标产业规模。

到2014年，全市汽车产能将达到120万辆（销量超过85万辆），销售收入将达到1500亿元，产品在全国的市场份额将从2%提高到4%左右。到2016年，全市汽车产能将达到160多万辆（销售110多万辆），销售收入将达到3000多亿元（其中汽车2000亿元，零部件1000亿元），在全国的市场份额将提高到6%左右；到2020年，全市汽车产能达到260万辆，产销达到200万辆，销售收入超过4500亿元。技术水平。到2016年，通过加大研发创新投入，重点培养整车和主要零部件的研发创新能力、研发、生产和检验体系；到2020年，我们将掌握一批整车和关键组件的核心技术，汽车电子的开发能力将达到国际先进水平。到2016年，确立郑州汽车后市场在全国的领先地位，构建相对完善的汽车服务业市场化体系；

到2020年，形成集汽车设计、研发、检验检测、咨询、汽车贸易、物流、金融、租赁、教育为一体的汽车产业链，成为中国最大的汽车后市场信息和贸易中心。

第三，发展重点和空间布局

（1） 发展重点是以整车量产为动力，扩大产业规模。在宇通客车、东风日产、郑州日产、海马（郑州）、少林汽车、恒天重工等车企的基础上，鼓励国际国内知名品牌企业在郑州建设整车项目，大力提升产品谱系，培育知名品牌。重点开发大中型客车、轿车、皮卡、S UV（运动型多功能车）、MPV（多用途车）、小型客车、中重型卡车、专用车和新能源汽车等核心产品，在新能源汽车发展上取得突破。提升郑州汽车产业整体实力。以技术研发为支撑，培养核心竞争力。推进整车、新能源汽车及关键零部件系统研发平台建设，加强与国内外知名汽车设计、研发、检测、认证机构合作，推动重点企业提升研发水平和能力。以汽车城建设为平台，促进产业集聚。在认真落实《郑州汽车产业发展专项规划》的基础上，合理规划产业布局，引导整车及零部件企业集聚发展。重点引进关键零部件，加快配套体系建设。加大发动机、变速器、汽车电子等汽车核心零部件的进口，为汽车项目的快速发展提供有力支撑。未来将以市场建设为特色，促进汽车服务业的发展。在规范现有汽车后市场的基础上，加快汽车后市场产业园建设，重点引进技术含量高、市场发展前景广阔的项目，抢占全国汽车后市场行业发展的机遇和最高点。加大对汽车展览、教育培训、信息服务、汽车文化等方面的投资，促进汽车贸易、二手车市场、二次零部件市场、汽车配件装饰、物流运输、汽车会展等相关产业的快速发展。

（二） 空间布局结合郑州汽车产业发展现状，形成以郑州汽车城为中心，荥阳、登封、上街等汽车产业集群为辅助的一城多园的空间布局。

1.汽车城主要布局对整车一流配套物流成本要求较高的整车及零部件企业，如发动机、底盘、高端汽车电子、冲压、内饰、座椅等。此外，还应布局公共研发、教育、物流、销售、展厅、汽车文化等。

2.产业集群荥阳、登封、上街等产业集群主要布局汽车玻璃、铸锻件、标准件、汽车电器等物流成本要求较低的零部件企业，为二级或三级配套车辆。

四是引导行业发展的具体措施

1.对于乘用车制造商，单个新产品已获得工业和信息化部公布的资质，并且在上市第一年，市场销售2万辆或销售收入达到10亿元以上，并且在郑州纳税，将奖励车价的1%。单个新产品的上限不超过3000万元。上述企业在郑州市享受其他财税支持政策的，在特殊财税政策支持期内不执行该政策。此外，如果单个车型在上市第一年的市场销售额达到10万台或销售收入达到50亿元以上，将再奖励1000万元。2.对于商用车制造商……

车友们，如果单个新产品获得了工业和信息化部公布的资质，并且在上市第一年市场销量超过2000辆或销售收入达到5亿元以上，并且在郑州纳税，将按照车价的2%给予补贴。单个新产品的上限不超过2000万元。上述企业在郑州市享受其他财税支持政策的，在特殊财税政策支持期内不执行该政策。此外，如果单个车型在上市第一年的市场销售额达到1万台或销售收入超过30亿元，将再奖励1000万元。3.新产品上市第二年，销量较上年增长的，由市财政给予奖励，每辆车按车价的1%给予奖励，单个乘用车车型上限不超过2000万元；单个商用车车型的上限不超过1000万元。

（二） 鼓励当地采购1。将符合规定条件的国产汽车纳入政府采购范围。全市各级党政机关、事业单位、社会团体和国有企业原则上在同等条件下优先采购国产汽车产品。2.鼓励出租车公司更新本地汽车的使用情况。对于在本市购买本地汽车作为出租车的用户，经政府同意，市财政将给予每辆车2000元的补贴。3、积极落实国家老旧汽车报废更新政策。市财政除享受全国老旧汽车报废更新补贴资金外，经政府同意，每1000元给予补贴。4.允许购买本市生产并在本市注册登记的公共汽车型厢式货车、皮卡、厢式货车和小型商用货车，经批准并办理相关手续后，在本市指定时间和路线通行。

（三） 扩大汽车及零部件出口1。除国家和省规定的政策外，市财政将对汽车及零部件出口企业的信用保险费给予适当奖励，累计三级奖励不得超过企业当年实际缴纳的保费。2.鼓励汽车及零部件企业扩大出口，对汽车出口达到1亿美元、零部件出口达到1000万美元及以上，出口额超过上年增长的企业给予适当奖励。单个企业的年度最高奖励不得超过500万元。

（4） 鼓励扩大宣传力度，鼓励郑州汽车企业参加国际、国内、省市展会，给予参展商不超过70%的场地租赁费补贴。必要时，经市政府批准，可全额补贴展览费；对在中央媒体上为产品做广告的企业，按其广告费的5%给予补贴。对每家企业的年度补贴不得超过300万元。

（五） 鼓励建立地方支持体系。1.对购买单个零部件企业备案并累计3000万元以上的整车、改装车企业，市级财政补贴10万元，在上年基础上每提高一个百分点，最高补贴300万元，税款在郑州缴纳。2.鼓励引进关键零部件企业。对引导入驻汽车零部件项目填补城市配套缺口的车企，两年内设备投资超过3000万元且在郑州纳税的，给予车企30万元补贴；

如果超过1亿元，将为整车企业补贴100万元。3.鼓励零部件企业做大做强。对在当地注册并在郑州纳税的零部件企业，年销售收入首次超过2亿元的，一次性奖励30万元，未来年销售收入每增加5000万元，奖励20万元。

（六） 促进汽车行业的技术进步和自主创新。1.鼓励有条件的企业加快研发平台建设。积极推进国家级、省级、市级企业研发平台建设，对新认定的国家级、省市级研发平台，按照市政府有关规定给予一次性财政补贴。加大对技术创新示范企业的支持力度，对国家、省、市认定的技术创新示范公司分别给予100万元、60万元、30万元的扶持。相同水平的补贴不会重复。2.充分发挥市汽车产业联盟的作用。鼓励联盟成员单位产学研结合，研究开发汽车产业的关键技术、集成技术和共性技术。每年，市工业和信息化委员会会同市有关部门，组织专家评选一些2年内可以产业化的重点研发项目，并给予适当补贴。单个项目的最高补贴不得超过300万元。3支持建立全市汽车生产企业公共技术服务平台。吸引国内外高水平的汽车技术研发和测试机构在郑州设立分公司。对在郑州设立的国家级技术研发和检测机构，市政府将以个案方式给予支持。4.鼓励有实力的相关企业承担全国标准化专业技术委员会、分技术委员会和工作组的建设，承担秘书处工作，并实质性参与相关国际标准或国家标准、行业标准的制定（修订），获得更多话语权。对承担全国专业标准化技术委员会秘书处工作，牵头起草国际标准、国家标准和行业标准的单位，按照有关规定分别给予一次性奖励60万元、40万元和20万元。质量监督部门要加强对郑州汽车行业相关强制性认证产品的咨询、服务和监督。

（七）加快汽车服务体系建设。

1.积极推动汽车物流及后市场服务业发展。鼓励现代汽车物流业建设大型供应物流和销售物流基地，鼓励发展汽车研发、汽车零售及售后服务、汽车租赁、汽车保险、消费信贷、报废回收和汽车零部件再制造等衍生产业。

2.积极推进汽车商务中心建设。建设国内外知名品牌4S销售服务店和区域性大型二手车集中交易中心，简化汽车过户手续，形成完整完整的二手车评估评估、产权登记、信息查询等集中交易市场体系，促进了二手车市场的快速发展。

3.支持国内外知名会展公司在郑发展特色汽车会展产业。积极争取国家相关部门、国内外相关高校和行业协会的支持，引入高端峰会或汽车产业发展论坛。

五、保障措施

（A） 加强组织领导

1.郑州市工业科技与安全生产领导小组负责推动汽车工业发展。市发展改革委、工信委、财政局、商务局、财政办、环保局……

国家和资源局、规划局、科技局、质监局、局、郑州海关等部门要加强协调，研究制定支持汽车产业发展的具体措施。对重大项目实行一对一座谈，协调解决汽车产业发展中的重大问题。

2.充分发挥郑州汽车产业联盟的桥梁作用，促进政府与产学研的沟通与合作，促进汽车产业的健康发展。

（2） 加大财政支持力度。

1城市产业发展基金优先支持汽车产业。2013年以来，市财政在全市产业发展引导资金安排中，优先支持汽车产业发展需求，重点支持汽车产业的科技研究、市场开发、产业结构升级项目和公共服务平台建设。

2.落实国家和省颁布的各项税收减免政策。经市政府同意，按照一事一议的原则，确定以下行政事业性收费支持政策。

（3） 保障汽车产业重点项目用地。

1.优先推荐汽车产业项目纳入省级重点项目，确保建设用地指标。市政府在年度指标中安排足够的土地利用指标用于汽车项目和重大汽车零部件项目的发展，相关县区应将土地指标向汽车产业倾斜。

2.以汽车或汽车零部件为主导产业的产业集群建设的标准化车间，70%以上用于汽车及汽车零部件项目。

（四）保障汽车产业发展的资金需求。

1.搭建高效的银企对接平台，定期组织金融机构与汽车及零部件企业对接，推动金融机构为汽车和零部件企业的生产经营和项目建设提供信贷支持。

2.积极支持具有一定规模的汽车及零部件企业在国内外上市，鼓励企业使用公司债券、公司债券、短期融资券和中期票据融资。对在国内外成功上市的企业，在证券交易所主板上市的，市政府将给予200万元的一次性奖励；在中小企业板上市，市政府将给予一次性奖励150万元；在创业板上市，市政府将给予一次性奖励100万元；其他列入名单的，市政府给予一次性奖励50万元。（5） 加快引进和培养专业人才。

1.围绕郑州人才需求，重点引进汽车专业人才。根据《郑州市人民政府关于印发〈郑州市引进高层次人才暂行办法〉的通知》（郑政文[2009]172号），优先支持研发项目、住房、医疗、子女就学；

对郑州汽车工业发展做出突出贡献的，将给予丰厚奖励。

2.根据郑州市高等学校和职业技术学校积极适应当地汽车产业发展的要求，合理调整和设置汽车及相关专业学科。鼓励国内外名校联合办学，在郑州设立汽车分院或独立学院，有针对性地培养汽车行业所需人才。鼓励各类培训机构加强与汽车生产企业用工需求对接，开展“订单式”“定向式”培训，为企业输送实用人才。

3.通过聘请和合作，加强与国内外汽车行业专家的联系和沟通，建立专家库或咨询小组，定期组织相关活动，邀请行业专家为郑州汽车行业决策提供智力支持。（六）创造良好的发展环境，简化各类审批程序，提高行政效率，优化企业发展环境。继续实行政务公开、首问负责、服务承诺、限时办结制度，对汽车产业项目涉及的各类审批事项实行“绿色通道”，优先受理、优先审批。重点企业和项目实行首席服务官制度，重点跟踪服务。

六、本意见自2013年2月1日起正式实施。（5） 加快引进和培养专业人才。

1.围绕郑州人才需求，重点引进汽车专业人才。根据《郑州市人民政府关于印发〈郑州市引进高层次人才暂行办法〉的通知》（郑政文[2009]172号），优先支持研发项目、住房、医疗、子女就学；对郑州汽车工业发展做出突出贡献的，将给予丰厚奖励。

2.根据郑州市高等学校和职业技术学校积极适应当地汽车产业发展的要求，合理调整和设置汽车及相关专业学科。鼓励国内外名校联合办学，在郑州设立汽车分院或独立学院，有针对性地培养汽车行业所需人才。鼓励各类培训机构加强与汽车生产企业用工需求对接，开展“订单式”“定向式”培训，为企业输送实用人才。

3.通过聘请和合作，加强与国内外汽车行业专家的联系和沟通，建立专家库或咨询小组，定期组织相关活动，邀请行业专家为郑州汽车行业决策提供智力支持。（六）创造良好的发展环境，简化各类审批程序，提高行政效率，优化企业发展环境。继续实行政务公开、首问负责、服务承诺、限时办结制度，对汽车产业项目涉及的各类审批事项实行“绿色通道”，优先受理、优先审批。重点企业和项目实行首席服务官制度，重点跟踪服务。

六、本意见自2013年2月1日起正式实施。

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