利维能：用技术明天

在过去的一年里，中国的新能源汽车行业一直不温不火。在大多数行业相关企业持观望态度的情况下，一直专注于电动汽车动力系统研发的李维能宣布在山东德州建立自己的生产基地。在那些对中国新能源汽车市场发展持怀疑态度的人看来，这是一个极其大胆的举动。对于北京丽沃诺总裁孙晓东来说，他打中国新能源汽车的未来会更好。

努力打造细分市场

说到电动汽车，你会不由自主地提到特斯拉。对于特斯拉，孙晓东称赞道，认为特斯拉是典型的硅谷企业，已经实现了极致的高端细分市场。

然而，孙晓东在承认特斯拉成功的同时，并不认为特斯拉的模式可以复制到中国。销量最大的特斯拉s型搭载了高端85kWh锂电池，保修期为8年，行驶里程为16万公里。按照2元人民币每千瓦时的成本计算，即使不考虑利息，电池系统每公里的折旧成本也超过1元人民币。我想问，“有人会为了旅行而不是步行而买一辆每公里油箱折旧费1元的车吗？”为了追求品味（或炫耀财富），你会买中国品牌吗？"

孙晓东认为，中国无疑是大众电动汽车最具潜力的市场。在这片土地上，电动汽车应该为公众服务。开发一款普通用户买得起、用得好的电动汽车是利沃诺的目标。基于这一目标，利沃诺市场被定位为低速电动汽车的技术升级产品，该产品一直被主流忽视，但显示出强大的商业潜力。

“低速不等于低端。让用户负担得起并不是让产品腐烂！

这个市场需要的是价格合理、可靠和时尚（不豪华）的产品。”孙晓东解释道，“价格实惠，使用方便”。基于这一目标，利沃诺的“集成动力总成”系统具有成本适中、性能出众、简单可靠的特点。

为了适应市场发展和用户需求，李维斯动力系统可以适应铅酸和锂动力电池，这可以最大限度地提高两种不同电池的效率，有效地保护电池本身，延长产品寿命。

新基地、新产品

在山东德州建立自己的生产基地对利沃诺来说是一个巨大的突破。此前，利沃诺虽然在电动汽车行业享有盛名，但其产品仅供应欧美高端电动摩托车和低速乘用车，产能有限。这一次，孙晓东决定将未来的主要市场定位在国内。只有建立自己的生产基地，我们才能实现全新的产品理念。

李维可以从国际高端电动摩托车领域切入低速电动车行业，通过先进的设计理念和卓越的技术水平实现完美转型。在孙晓东看来，电动汽车是一个有机的整体，动力总成和车辆电控系统是电动汽车的心脏和大脑。一辆电动汽车是否完美与否密切相关。

利沃诺一直致力于电力系统的开发，其产品在国际市场上得到了广泛认可。经过多年的技术积累和长期的市场分析，Levi可以将电动汽车的动力系统简化为三个装配部件：

1.储能系统总成（包括蓄电池和BMS）；

2.集成动力总成（包括车载充电器、电机控制器、D2D转换器和车辆中央控制单元）；

3.传动总成（包括永磁同步电机、减速器、差速器）。

在同等成本下，该系统可以将能源利用率提高20%，大大减轻电力系统的重量，消除有刷电机的不可靠性，简化整车设计，提高性价比。

该动力集成系统是利沃诺公司专门为中国电动汽车市场准备的突破性创新产品。它是根据利沃诺国际知名的质量标准体系制造的，可以为电动汽车提供稳定、高效和适应性强的动力核心。

与中国新能源汽车市场共同成长。

中国的新能源汽车市场一直笼罩在迷雾之中。在国家相关政策的引导和支持下，所谓的高速电动车的表现一直惨淡；

被忽视的低速电动汽车市场正在蓬勃发展。2012年，全国低速电动车销量已突破10万辆。据山东省预测，今年仅山东省低速电动车销量就将突破30万辆。

然而，在政策层面，低速电动汽车由于技术含量低、有刷电机可靠性差、铅酸电池存在环境问题，一直没有得到国家政策的认可。即使是专门为电动汽车制定的“双80”技术标准，本质上也是将低速电动汽车排除在外。

孙晓东认为，低速电动车是一个不容忽视的市场。现有政策突出了政府的过度干预，其初衷是引导技术升级，本质上表现为对产业的压制。例如，在铅酸和锂电池的选择上，基于目前国内锂电池行业水平，每公里的电池折旧成本低于铅酸电池。政府应该做的是平等对待电动汽车的补贴政策。一旦用户接受锂电池，在补贴减少或停止后，按里程出租电池使用权的商业模式仍能保持快速增长。

2013年是山东省低速电动车产业升级之年。孙晓东和他的同事们专门到山东考察工业情况。结果令人担忧。在缺乏标准和监管的情况下，几乎没有制造商升级他们的行业，而是为了争夺客户而竞争。”孙晓东摇了摇头，叹了口气：“产业和技术升级对企业来说是有风险的，但对行业来说，破坏市场是一场灾难。"

在政策不明确的情况下，制造商面临的风险将无限扩大，产业升级将成为不可能的空中楼阁。

与大多数企业不同，李维斯可以主动出击，不仅是技术升级，还可以尝试游说海外基金和拥有强大资本和政府关系的国有企业，希望通过其影响力推动整个行业的发展。

随着城市化进程的加快，人民收入水平和生活水平的稳步提高，无污染交通将不可避免地成为巨大的需求。”孙晓东对这个市场无限乐观：“我们押注于团队的梦想，即中国新能源汽车市场将有一个辉煌的未来。“在过去的一年里，中国的新能源汽车行业一直不温不火。在大多数行业相关企业都持观望态度的情况下，一直专注于电动汽车动力系统研发的李维能宣布在山东德州建立自己的生产基地中国的新能源汽车市场，这是一个极其大胆的举动。对于北京丽沃诺总裁孙晓东来说，他打中国新能源汽车的未来会更好。

努力打造细分市场

说到电动汽车，你会不由自主地提到特斯拉。对于特斯拉，孙晓东称赞道，认为特斯拉是典型的硅谷企业，已经实现了极致的高端细分市场。

然而，孙晓东在承认特斯拉成功的同时，并不认为特斯拉的模式可以复制到中国。销量最大的特斯拉s型搭载了高端85kWh锂电池，保修期为8年，行驶里程为16万公里。按照2元人民币每千瓦时的成本计算，即使不考虑利息，电池系统每公里的折旧成本也超过1元人民币。我想问，“有人会为了旅行而不是步行而买一辆每公里油箱折旧费1元的车吗？”为了追求品味（或炫耀财富），你会买中国品牌吗？"

孙晓东认为，中国无疑是大众电动汽车最具潜力的市场。在这片土地上，电动汽车应该为公众服务。开发一款普通用户买得起、用得好的电动汽车是利沃诺的目标。基于这一目标，利沃诺市场被定位为低速电动汽车的技术升级产品，该产品一直被主流忽视，但显示出强大的商业潜力。

“低速不等于低端。让用户负担得起并不是让产品腐烂！

这个市场需要的是价格合理、可靠和时尚（不豪华）的产品。”孙晓东解释道，“价格实惠，使用方便”。基于这一目标，利沃诺的“集成动力总成”系统具有成本适中、性能出众、简单可靠的特点。

为了适应市场发展和用户需求，李维斯动力系统可以适应铅酸和锂动力电池，这可以最大限度地提高两种不同电池的效率，有效地保护电池本身，延长产品寿命。

新基地、新产品

在山东德州建立自己的生产基地对利沃诺来说是一个巨大的突破。此前，利沃诺虽然在电动汽车行业享有盛名，但其产品仅供应欧美高端电动摩托车和低速乘用车，产能有限。这一次，孙晓东决定将未来的主要市场定位在国内。只有建立自己的生产基地，我们才能实现全新的产品理念。

李维可以从国际高端电动摩托车领域切入低速电动车行业，通过先进的设计理念和卓越的技术水平实现完美转型。在孙晓东看来，电动汽车是一个有机的整体，动力总成和车辆电控系统是电动汽车的心脏和大脑。一辆电动汽车是否完美与否密切相关。

利沃诺一直致力于电力系统的开发，其产品在国际市场上得到了广泛认可。经过多年的技术积累和长期的市场分析，Levi可以将电动汽车的动力系统简化为三个装配部件：

1.储能系统总成（包括蓄电池和BMS）；

2.集成动力总成（包括车载充电器、电机控制器、D2D转换器和车辆中央控制单元）；

3.传动总成（包括永磁同步电机、减速器、差速器）。

在同等成本下，该系统可以将能源利用率提高20%，大大减轻电力系统的重量，消除有刷电机的不可靠性，简化整车设计，提高性价比。

该动力集成系统是利沃诺公司专门为中国电动汽车市场准备的突破性创新产品。它是根据利沃诺国际知名的质量标准体系制造的，可以为电动汽车提供稳定、高效和适应性强的动力核心。

与中国新能源汽车市场共同成长。

中国的新能源汽车市场一直笼罩在迷雾之中。在国家相关政策的引导和支持下，所谓的高速电动车的表现一直惨淡；

被忽视的低速电动汽车市场正在蓬勃发展。2012年，全国低速电动车销量已突破10万辆。据山东省预测，今年仅山东省低速电动车销量就将突破30万辆。

然而，在政策层面，低速电动汽车由于技术含量低、有刷电机可靠性差、铅酸电池存在环境问题，一直没有得到国家政策的认可。即使是专门为电动汽车制定的“双80”技术标准，本质上也是将低速电动汽车排除在外。

孙晓东认为，低速电动车是一个不容忽视的市场。现有政策突出了政府的过度干预，其初衷是引导技术升级，本质上表现为对产业的压制。例如，在铅酸和锂电池的选择上，基于目前国内锂电池行业水平，每公里的电池折旧成本低于铅酸电池。政府应该做的是平等对待电动汽车的补贴政策。一旦用户接受锂电池，在补贴减少或停止后，按里程出租电池使用权的商业模式仍能保持快速增长。

2013年是山东省低速电动车产业升级之年。孙晓东和他的同事们专门到山东考察工业情况。结果令人担忧。在缺乏标准和监管的情况下，几乎没有制造商升级他们的行业，而是为了争夺客户而竞争。”孙晓东摇了摇头，叹了口气：“产业和技术升级对企业来说是有风险的，但对行业来说，破坏市场是一场灾难。"

在政策不明确的情况下，制造商面临的风险将无限扩大，产业升级将成为不可能的空中楼阁。

与大多数企业不同，李维斯可以主动出击，不仅是技术升级，还可以尝试游说海外基金和拥有强大资本和政府关系的国有企业，希望通过其影响力推动整个行业的发展。

随着城市化进程的加快，人民收入水平和生活水平的稳步提高，无污染交通将不可避免地成为巨大的需求。”孙晓东对这个市场无限乐观：“我们押注于团队的梦想，即中国新能源汽车市场将有一个辉煌的未来。"

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