瑞银总经理：电动车发展已进入死循环

瑞银证券董事总经理侯燕坤9月11日表示，电动汽车技术目前已达到大规模商业化的水平，但在未来5-10年内无法与传统能源汽车相比。首先，消费者不愿意为续航里程和技术都不尽如人意的产品支付高昂的价格。其次，政府可以在一个地区进行投资，但不可能大规模投资。因此，他认为，二级市场对电动汽车的预期过热，电动汽车的发展已经进入无限循环。

随着宏观经济环境的逐步稳定，中国汽车市场的发展进入了一个非常好的时期。自8月份以来，市场促销力度减弱，汽车价格一直相对稳定。预计第四季度将增长20%。

在这一轮市场发展中，经济型轿车（A级轿车）、SUV和豪华轿车是主要车型，而中高级轿车（B级轿车）正在逐渐失去市场。"

侯燕坤表示，在过去很长一段时间里，中国七个沿海省市支撑了中国汽车市场70%的发展，未来几年，中西部地区将成为中国汽车市场发展的主要阵地。当他在四川和贵州的山区进行研究时，他发现这些地方的人们更倾向于购买SUV，因为有山路。

他判断，中国SUV市场将继续发展。“现在，SUV在中国的销量占总销量的17%，与美国的销量持平”。

他表示，B级车市场已经衰退了三四年，“中国市场40%的新车销售是消费者的二次购车”，因此目前市场上最受欢迎的车型是入门级A级车、SUV和豪华车。

五六年前买车的人要么买了更贵的车，要么在买第二辆车时买了更大的车。这些年来，你变得越来越富有，并换上了一辆更大的车（豪华车）。如果你的收入变化不大，SUV是一个更好的选择。"

既然自主品牌已经做到了这一点，你会发现吉利在开发SUV上花费了大量精力，比亚迪也是如此。长城在a级汽车上花费了大量精力，因为它已经有了SUV。侯燕坤指出，当地企业在B级车的开发上投入的精力很少。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。瑞银证券董事总经理侯燕坤9月11日表示，电动汽车技术目前已达到大规模商业化的水平，但在未来5-10年内无法与传统能源汽车相比。首先，消费者不愿意为续航里程和技术都不尽如人意的产品支付高昂的价格。其次，政府可以在一个地区进行投资，但不可能大规模投资。因此，他认为，二级市场对电动汽车的预期过热，电动汽车的发展已经进入无限循环。

随着宏观经济环境的逐步稳定，中国汽车市场的发展进入了一个非常好的时期。自8月份以来，市场促销力度减弱，汽车价格一直相对稳定。预计第四季度将增长20%。

在这一轮市场发展中，经济型轿车（A级轿车）、SUV和豪华轿车是主要车型，而中高级轿车（B级轿车）正在逐渐失去市场。"

侯燕坤表示，在过去很长一段时间里，中国七个沿海省市支撑了中国汽车市场70%的发展，未来几年，中西部地区将成为中国汽车市场发展的主要阵地。当他在四川和贵州的山区进行研究时，他发现这些地方的人们更倾向于购买SUV，因为有山路。

他判断，中国SUV市场将继续发展。“现在，SUV在中国的销量占总销量的17%，与美国的销量持平”。

他表示，B级车市场已经衰退了三四年，“中国市场40%的新车销量……

因此，目前市场上最受欢迎的车型是入门级A级轿车、SUV和豪华轿车。

五六年前买车的人要么买了更贵的车，要么在买第二辆车时买了更大的车。这些年来，你变得越来越富有，并换上了一辆更大的车（豪华车）。如果你的收入变化不大，SUV是一个更好的选择。"

既然自主品牌已经做到了这一点，你会发现吉利在开发SUV上花费了大量精力，比亚迪也是如此。长城在a级汽车上花费了大量精力，因为它已经有了SUV。侯燕坤指出，当地企业在B级车的开发上投入的精力很少。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

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