新能源汽车补贴新政将出台 龙头企业明显受惠

据中国投资协会能源发展研究中心主席Jason介绍，新能源汽车补贴政策的原始草案已经提交，预计很快就会出台。杰森透露，新政策将不再强制地方政府给予补贴，而是由中央政府统一分配；原来的补贴只针对试点城市，新政策将以统一的标准推广到全国。

安信证券投资顾问欧阳先生表示，新能源补贴新政有利于打破地方垄断，新能源汽车龙头企业将明显受益。从上市公司来看，受益最直接的两家公司应该是汽车制造商比亚迪（002594.SZ）和安凯客车（000868.SZ）。此外，一些零部件和原材料制造商将间接受益于补贴政策。

比亚迪的麻烦补贴新政将得到解决。

深圳投资圈的一个小故事显示了比亚迪对这一新能源补贴政策的欢迎。深圳一位私募股权大亨熟悉比亚迪销售领域的一位相关人士。比亚迪官方表示，让公司领导最头疼的是，地方政府部门总是要求与公司谈判，不在当地建厂，不补贴销售的新能源汽车，而且当地的采购招标总是不成功。无论如何，在新能源补贴政策下，当地政府补贴了这部分资金，并提出了各种要求。公开资料显示，比亚迪先后披露了在广州、天津、云南和武汉投资新能源汽车工厂的计划。

根据2009-2012年实施的新能源补贴试点政策，国家对新能源汽车提供补贴，地方政府按1:1的比例补贴。该试点政策最初在五个大城市进行试点，2010年扩大到25个试点城市。补贴政策在去年年底到期后，新的补贴政策被推迟了。

方正证券研究员刘伟元表示，今年前8个月，中国新能源汽车的销量并不尽如人意，一些地方还有制造商为补贴做贡献。据中国汽车工业协会不完全统计，2013年上半年，全国新能源汽车销量仅为5889辆，其中大部分用于公共部门，私人消费微不足道。

据Jason介绍，新版补贴政策有四个亮点：首先，补贴将以汽车的功率为基础，不会像以前那样按车型划分；第二，新的补贴政策将持续到2015年，持续确定的政策对新兴产业的发展至关重要；第三，新政策将不再强制地方政府给予补贴，而是由中央政府统一分配；

四、原来的补贴只针对试点城市，新政策将推广到全国，标准将统一。安信证券的欧阳先生表示，新补贴政策最直接的受益者应该是新能源汽车制造商，尤其是国内市场的龙头企业比亚迪和安凯客车。在不迫使地方政府提供补贴的情况下，可以打破地方分歧。以比亚迪为例。未来，比亚迪将不必为了获得新能源汽车的地方补贴而被“强力说服”投资建厂。此外，补贴政策从少数几个试点城市扩大到全国市场，可以大大增强新能源汽车的市场竞争力。

新能源行业将受到基金的重视。

在投资行业看来，新补贴政策的出台有望显著刺激新能源汽车的销售。排除新能源汽车行业的拖累，新的补贴政策，特别是国家销售补贴政策，将明显增强新能源汽车的市场竞争力。与前8个月新能源汽车的低迷状况相比，新政出台后可能会出现销售井喷。

新补贴政策作为新能源汽车行业的产业刺激政策出台后，资金对汽车制造商的炒作只是第一波。随着市场的深入，只有当资金深耕产业链时，市场才会出现高潮。新能源汽车主要以锂电池为主要动力源，锂电池在新能源汽车成本中占比较高。锂电池行业无疑是另一个主要受益者。德赛股份（000049.SZ）作为国内主要的锂电池制造商，成为受益者之一。万向钱潮（000559.SZ）是另一个值得关注的对象。早在1999年，万向钱超及其母公司万向集团就开始储备新能源汽车技术。今年上半年，万向集团成功收购了美国技术最先进的锂电池和储能系统公司A123。从事电解液生产的上游企业，如锂电池，如江苏国泰（002091.SZ）和鄯善有限公司（600884.SH），可能会被后续市场的资金追捧。据中国投资协会能源发展研究中心主席Jason介绍，新能源汽车补贴政策的原始草案已经提交，预计很快就会出台。杰森透露，新政策将不再强制地方政府给予补贴，而是由中央政府统一分配；

原来的补贴只针对试点城市，新政策将以统一的标准推广到全国。

安信证券投资顾问欧阳先生表示，新能源补贴新政有利于打破地方垄断，新能源汽车龙头企业将明显受益。从上市公司来看，受益最直接的两家公司应该是汽车制造商比亚迪（002594.SZ）和安凯客车（000868.SZ）。此外，一些零部件和原材料制造商将间接受益于补贴政策。

比亚迪的麻烦补贴新政将得到解决。

深圳投资圈的一个小故事显示了比亚迪对这一新能源补贴政策的欢迎。深圳一位私募股权大亨熟悉比亚迪销售领域的一位相关人士。比亚迪官方表示，让公司领导最头疼的是，地方政府部门总是要求与公司谈判，不在当地建厂，不补贴销售的新能源汽车，而且当地的采购招标总是不成功。无论如何，在新能源补贴政策下，当地政府补贴了这部分资金，并提出了各种要求。公开资料显示，比亚迪先后披露了在广州、天津、云南和武汉投资新能源汽车工厂的计划。

根据2009-2012年实施的新能源补贴试点政策，国家对新能源汽车提供补贴，地方政府按1:1的比例补贴。该试点政策最初在五个大城市进行试点，2010年扩大到25个试点城市。补贴政策在去年年底到期后，新的补贴政策被推迟了。

方正证券研究员刘伟元表示，今年前8个月，中国新能源汽车的销量并不尽如人意，一些地方还有制造商为补贴做贡献。据中国汽车工业协会不完全统计，2013年上半年，全国新能源汽车销量仅为5889辆，其中大部分用于公共部门，私人消费微不足道。

据Jason介绍，新版补贴政策有四个亮点：首先，补贴将以汽车的功率为基础，不会像以前那样按车型划分；第二，新的补贴政策将持续到2015年，持续确定的政策对新兴产业的发展至关重要；第三，新政策将不再强制地方政府给予补贴，而是由中央政府统一分配；

四、原来的补贴只针对试点城市，新政策将推广到全国，标准将统一。安信证券的欧阳先生表示，新补贴政策最直接的受益者应该是新能源汽车制造商，尤其是国内市场的龙头企业比亚迪和安凯客车。在不迫使地方政府提供补贴的情况下，可以打破地方分歧。以比亚迪为例。未来，比亚迪将不必为了获得新能源汽车的地方补贴而被“强力说服”投资建厂。此外，补贴政策从少数几个试点城市扩大到全国市场，可以大大增强新能源汽车的市场竞争力。

新能源行业将受到基金的重视。

在投资行业看来，新补贴政策的出台有望显著刺激新能源汽车的销售。排除新能源汽车行业的拖累，新的补贴政策，特别是国家销售补贴政策，将明显增强新能源汽车的市场竞争力。与前8个月新能源汽车的低迷状况相比，新政出台后可能会出现销售井喷。

新补贴政策作为新能源汽车行业的产业刺激政策出台后，资金对汽车制造商的炒作只是第一波。随着市场的深入，只有当资金深耕产业链时，市场才会出现高潮。新能源汽车主要以锂电池为主要动力源，锂电池在新能源汽车成本中占比较高。锂电池行业无疑是另一个主要受益者。德赛股份（000049.SZ）作为国内主要的锂电池制造商，成为受益者之一。万向钱潮（000559.SZ）是另一个值得关注的对象。早在1999年，万向钱超及其母公司万向集团就开始储备新能源汽车技术。今年上半年，万向集团成功收购了美国技术最先进的锂电池和储能系统公司A123。从事电解液生产的上游企业，如锂电池，如江苏国泰（002091.SZ）和鄯善有限公司（600884.SH），可能会被后续市场的资金追捧。

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