北京将提高汽车使用成本 正研究征收拥堵费排污费

[第一电气网]（作者杜俊义）9月7日下午，在中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）上，北京市环境保护局机动车排放管理办公室主任李昆生，在一次主题为“空气污染与行业机遇”的头脑风暴会议上，他表示，北京将逐步提高汽车使用成本，目前正在研究征收拥堵费和排污费。

李昆生北京市环境保护局机动车排放管理处处长

在会上，李昆生坦言，机动车排放是北京目前最大的污染源。就目前严峻的环境污染形势而言，他说：“北京2013年至2017年的空中行动计划已经提前发布，共有84项和22项与机动车有关。据李昆生介绍，新措施主要包括两个方面：一是逐步提高车辆使用成本，可以设置交通堵塞和燃油排污费。二是要重点调整车辆结构使用频率高、使用时间长、驾驶历史长。包括出租车、公共交通、环卫、邮政、旅游、近郊客运、省际客运、渣土车等十大行业，车辆结构应调整为新能源汽车和清洁能源汽车的结构。

李昆生说：“这项政策是有史以来最严格的空气行动计划。我们已经做了初步计算。在这84项措施全部实施的情况下，目标是将PM2.5降至60微克/立方米左右。”。但它仍然达不到目前每立方米35微克的国家标准。"

此外，李坤还提到，汽车的内部环境也与大气环境PM2.5有关。如今，汽车正在向轻量化发展，使用的大多数非金属材料和粘合剂都会挥发有机物，这将增加汽车内部的污染问题。

李昆生说，很多网站和媒体找一些检测机构来测量车内空气质量，很多检测机构不规范。在这种情况下，两会上的许多代表和许多车企也呼吁对室内空气质量检测采取严格的标准。李昆生说：“去年，国际标准化组织发布了相应的室内空气质量标准。现在中国已经将室内空气质量纳入了环境保护部的计划。明年，它将被纳入强制性标准的计划，这不仅将使标准具有强制性，还将增加检测项目，但可能需要一些时间我来执行。"

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（作者杜俊义）9月7日下午，在中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）上，北京市环境保护局机动车排放管理办公室主任李昆生，在一次主题为“空气污染与行业机遇”的头脑风暴会议上，他表示，北京将逐步提高汽车使用成本，目前正在研究征收拥堵费和排污费。

李昆生北京市环境保护局机动车排放管理处处长

在会上，李昆生坦言，机动车排放是北京目前最大的污染源。就目前严峻的环境污染形势而言，他说：“北京2013年至2017年的空中行动计划已经提前发布，共有84项和22项与机动车有关。据李昆生介绍，新措施主要包括两个方面：一是逐步提高车辆使用成本，可以设置交通堵塞和燃油排污费。二是要重点调整车辆结构使用频率高、使用时间长、驾驶历史长。包括出租车、公共交通、环卫、邮政、旅游、近郊客运、省际客运、渣土车等十大行业，车辆结构应调整为新能源汽车和清洁能源汽车的结构。

李昆生说：“这项政策是历史上最严格的空中行动计划。我们已经做了初步计算。在所有这些84项措施的情况下……

目标是将PM2.5降至约60微克/立方米。但它仍然达不到目前每立方米35微克的国家标准。"

此外，李坤还提到，汽车的内部环境也与大气环境PM2.5有关。如今，汽车正在向轻量化发展，使用的大多数非金属材料和粘合剂都会挥发有机物，这将增加汽车内部的污染问题。

李昆生说，很多网站和媒体找一些检测机构来测量车内空气质量，很多检测机构不规范。在这种情况下，两会上的许多代表和许多车企也呼吁对室内空气质量检测采取严格的标准。李昆生说：“去年，国际标准化组织发布了相应的室内空气质量标准。现在中国已经将室内空气质量纳入了环境保护部的计划。明年，它将被纳入强制性标准的计划，这不仅将使标准具有强制性，还将增加检测项目，但可能需要一些时间我来执行。"

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