能源和环境压力对汽车企业的影响日益加深，全球汽车行业几乎都聚焦于同一个焦点：新能源汽车。
9月8日，第六届中国能源与环境高峰论坛大气污染防治与混合动力汽车分论坛在北京西苑酒店举行。在本次分论坛上，来自各行业的多位高层主管部门、专家学者和积极的环保倡导者齐聚一堂，就空气污染防治和混合动力汽车发展相关问题进行了深入分析和讨论。
在本次分论坛上，清华大学电动汽车教授陈全石认为，“10城千车”在节能和新能源公交车领域发挥了非常好的作用。然而，在乘用车领域，他认为结果微乎其微。
陈全石，清华大学电动汽车教授
陈教授表示，当国内汽车制造商宣布他们对混合动力汽车的研发计划时，他们实际上面临着一个非常严重的问题：许多外国制造商拥有相对成熟的混合动力技术，并申请了许多相关专利。国内制造商想要生产混合动力汽车，他们需要向他们支付巨额的专利许可费，这将带来高昂的汽车制造成本，使其缺乏竞争力。在混合动力公交车领域，由于很少有外国制造商申请相关专利，这可能成为中国汽车企业未来的发展方向。
在9月7日举行的2013中国国际汽车产业发展论坛上，科技部部长万钢透露，国家新一轮新能源支持政策即将启动。对此，陈教授表示，新能源汽车补贴不应该有太多障碍。各国明确规定应以补贴价格出售汽车，但目前许多城市的消费者必须全额购买新能源汽车，补贴需要得到地方财政向上级部门的批准。领取补贴的程序过于繁琐，消费者也不知道什么时候可以领取补贴，因此对新能源汽车持观望态度。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。能源和环境压力对汽车企业的影响日益加深，全球汽车行业几乎都聚焦于同一个焦点：新能源汽车。
9月8日，第六届中国能源与环境高峰论坛大气污染防治与混合动力汽车分论坛在北京西苑酒店举行。在本次分论坛上，来自各行业的多位高层主管部门、专家学者和积极的环保倡导者齐聚一堂，就空气污染防治和混合动力汽车发展相关问题进行了深入分析和讨论。
在本次分论坛上，清华大学电动汽车教授陈全石认为，“10城千车”在节能和新能源公交车领域发挥了非常好的作用。然而，在乘用车领域，他认为结果微乎其微。
陈全石，清华大学电动汽车教授
陈教授表示，当国内汽车制造商宣布他们对混合动力汽车的研发计划时，他们实际上面临着一个非常严重的问题：许多外国制造商拥有相对成熟的混合动力技术，并申请了许多相关专利。国内制造商想要生产混合动力汽车，他们需要向他们支付巨额的专利许可费，这将带来高昂的汽车制造成本，使其缺乏竞争力。在混合动力公交车领域，由于很少有外国制造商申请相关专利，这可能成为中国汽车企业未来的发展方向。
在9月7日举行的2013中国国际汽车产业发展论坛上，科技部部长万钢透露，国家新一轮新能源支持政策即将启动。对此，陈教授表示，新能源汽车补贴不应该有太多障碍。各国都明确规定以补贴价格出售汽车，但目前许多城市的消费者必须全额购买新能源汽车……
死亡需要得到地方财政部门向上级部门的批准。领取补贴的程序过于繁琐，消费者也不知道什么时候可以领取补贴，因此对新能源汽车持观望态度。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。
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关于新能源汽车”弯道超车”的梦想已经破灭，节能减排之路到底该怎么走答案其实早就不言自明，混合动力是一条无论如何也绕不过去的基础科目。
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1900/1/1 0:00:00第一电动网作者杜俊仪9月7日，在天津召开的”中国汽车产业发展泰达国际论坛”上，北京市交通发展研究中心主任郭继孚明确表示，北京将征收拥堵费，新能源汽车可能另外设计收费。
1900/1/1 0:00:00欧亚经济论坛筹备工作领导小组对外透露，2013欧亚经济论坛通勤保障车辆将使用100辆比亚迪零排放纯电动汽车，这种电动汽车充电2小时可行驶300公里，百公里耗电26度。
1900/1/1 0:00:00第一电动网编译李媛媛通用电气和劳伦斯伯克利国家实验室正在合作开发一种液态电池，这种电池成本仅为现有电池的14，但有望使电动汽车里程增加两倍。
1900/1/1 0:00:009月17日，20132015年新能源补贴政策正式出台，此次新能源汽车补贴政策由中央直接补贴到企业，纯电动最高补贴6万辆。
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