9月18日，环境保护部颁布了《北京、天津及周边地区大气污染防治行动计划实施细则》，要求到2013年底，初步建立京津冀三省重污染天气监测预警系统。在重污染日发生后24-48小时内做出预测并启动应急措施是一种预警。环境保护部相关人士表示。
重污染预警提前一两天
《实施细则》主要针对北京、天津、河北、山西、内蒙古和山东六个省份。具体指标：到2017年，京津冀PM2.5浓度将在2012年的基础上下降约25%，山西、山东下降20%，内蒙古下降10%。北京PM2.5需要控制在60微克/立方米左右。
《实施细则》要求，到2013年底，初步建立京津冀区域和京津冀三省省级重污染天气监测预警系统；
到2014年底，完成山西省、内蒙古自治区、山东省省级城市建设任务，完成京津冀及周边地区地级及以上城市建设任务。
环境保护部监测司官员表示，希望在重污染日发生后24-48小时内发布预警，并尽可能准确地预测污染水平，以便于地方政府决定是否采取应急措施。“预警将是一个实时滚动的过程。”
这位官员表示，与天气预报一样，污染预警也存在准确性问题，希望最初建立的系统能够将准确性控制在60%左右。
除了气象卫星，环保部的环境卫星也将参与，并将首次通过卫星遥感监测区域污染。
建设直接管理站防止数据造假
《实施细则》要求，到2013年，北京、天津、河北、山东将完成地级及以上城市PM2.5监测能力全覆盖。到2015年底，北京和天津将分别建设三个国家直接监测点。
目前，中国环境监测点的国家控制监测点的所有数据都与环境保护部联网，对数据进行整体评估，确定空气质量水平。
环境保护部监测司司长罗毅表示，国家直管点由国家而非地方政府管理，目的是将数据与其他点进行比较，确保数据的准确性和真实性。
据了解，北京等地原址较多，可能直接从原址中抽取，由环保部管理。那些拥有较少原始站点的用户可能会建立新站点。
近日，环境保护部与六省区市人民政府签署了京津冀及周边地区大气污染防治责任书，京津冀呼吸系统防御战正式打响。
个人可以直接购买新能源汽车。
公共交通、环卫等行业和政府机构率先推广使用新能源汽车。在北京、天津、石家庄、太原、济南等城市，每年新增或更新的公交车中，新能源和清洁燃料汽车的比例达到60%左右。采取直接上牌、财政补贴等综合措施，鼓励个人购买新能源汽车。
电动汽车
黄标车淘汰计划
2014年底，北京、天津、河北、山西、山东等地级以上城市建成区全面实施“黄标车”限行。
截至2015年底，北京黄标车全部淘汰，天津基本淘汰，河北、山西、内蒙古、山东淘汰2005年底前注册运营的黄标车。
2017年底：京津冀及周边地区黄标车全部淘汰。
年底四省市PM2.5监测全覆盖
截至2013年底：北京、天津、河北、山东已完成地级及以上城市细颗粒物（PM2.5）监测能力全覆盖。
2015年底：北京和天津将分别建设三个国家直接监测点；
石家庄、太原、呼和浩特、济南、青岛等地各建设2个国家级直接监测点。
焦点：北京、天津和河北在2015年实施了国V标准。
[规定]环境保护部前天发布的国V排放标准要求2018年全面实施。昨天公布的《实施细则》提出，北京、天津、河北应在2015年全面实施国五标准，山西、内蒙古、山东应在2017年底前实施。
《实施细则》要求，中石油、中石化、中海油等炼化企业要合理安排生产改造计划，制定合格油品保障计划，确保合格油品及时供应。
[解读]中国环境科学研究院副研究员岳新表示，目前这些措施能否实现2018年颗粒物控制的目标还很难说，关键取决于油品的供应。“供油越快，减排就越有效。现在车厂没有太大问题。只要有油，国V标准就可以马上实施。”
岳新说，机油质量提高后，在用车的减排效果可以大大提高。相反，如果汽车很好，机油很差，可能会对一些车辆产生一些影响，尤其是柴油车。
岳新表示，目前《办法》中只提到了对黄标车的要求，但没有提到老旧车。尽管北京已经开始控制老旧汽车，但对于其他大城市来说，在黄标汽车的淘汰速度加快后，应该开始逐步淘汰那些在绿标推出时刚刚购买的老旧汽车。例如，2001年左右购买的国I汽油车或2005年左右购买了国III柴油车。“在取消黄标汽车后，这些汽车将被定义为高排放汽车，并将朝着这个方向转移。”
北京市重污染应急预案正在修订中。
昨天发布的实施细则要求，到今年年底，京津冀地区和北京、天津、河北三省应建立重污染天气监测预警系统。对此，北京市环保局相关负责人昨日表示，北京正在修订的空气重污染日应急预案更注重可操作性。
此前，北京市发布的《2013-2017年清洁空气五年规划》提出，要成立专门的空气重污染应急指挥部，修订《北京市空气重污染日应急预案（暂行）》，增加持续性重污染应急措施，包括机动车奇数、偶数，中小学停课和可行的气象干预措施。
市环保局相关负责人昨日表示，正在修订的应急预案更加注重可操作性。
据了解，去年在北京实施的重污染日应急预案是在重污染日到来时启动的。该负责人表示，当预测未来两三天将出现重污染时，有可能启动相应的应急预案。希望从应急预案启动到污染到来的时间尺度越长越好，但目前，重污染的长期预警能力仍然有限。"
《实施细则》提出，到2015年底，北京将建设3个PM2.5国家直接监测点。该负责人表示，这三处场地是新建还是从现有场地中选择“尚未决定”。9月18日，环境保护部颁布了《北京、天津及周边地区大气污染防治行动计划实施细则》，要求到2013年底，初步建立京津冀三省重污染天气监测预警系统。在重污染日发生后24-48小时内做出预测并启动应急措施是一种预警。环境保护部相关人士表示。
重污染预警提前一两天
《实施细则》主要针对六个……
省份：北京、天津、河北、山西、内蒙古和山东。具体指标：到2017年，京津冀PM2.5浓度将在2012年的基础上下降约25%，山西、山东下降20%，内蒙古下降10%。北京PM2.5需要控制在60微克/立方米左右。
《实施细则》要求，到2013年底，初步建立京津冀区域和京津冀三省省级重污染天气监测预警系统；到2014年底，完成山西省、内蒙古自治区、山东省省级城市建设任务，完成京津冀及周边地区地级及以上城市建设任务。
环境保护部监测司官员表示，希望在重污染日发生后24-48小时内发布预警，并尽可能准确地预测污染水平，以便于地方政府决定是否采取应急措施。“预警将是一个实时滚动的过程。”
这位官员表示，与天气预报一样，污染预警也存在准确性问题，希望最初建立的系统能够将准确性控制在60%左右。
除了气象卫星，环保部的环境卫星也将参与，并将首次通过卫星遥感监测区域污染。
建设直接管理站防止数据造假
《实施细则》要求，到2013年，北京、天津、河北、山东将完成地级及以上城市PM2.5监测能力全覆盖。到2015年底，北京和天津将分别建设三个国家直接监测点。
目前，中国环境监测点的国家控制监测点的所有数据都与环境保护部联网，对数据进行整体评估，确定空气质量水平。
环境保护部监测司司长罗毅表示，国家直管点由国家而非地方政府管理，目的是将数据与其他点进行比较，确保数据的准确性和真实性。
据了解，北京等地原址较多，可能直接从原址中抽取，由环保部管理。那些拥有较少原始站点的用户可能会建立新站点。
近日，环境保护部与六省区市人民政府签署了京津冀及周边地区大气污染防治责任书，京津冀呼吸系统防御战正式打响。
个人可以直接购买新能源汽车。
公共交通、环卫等行业和政府机构率先推广使用新能源汽车。在北京、天津、石家庄、太原、济南等城市，每年新增或更新的公交车中，新能源和清洁燃料汽车的比例达到60%左右。采取直接上牌、财政补贴等综合措施，鼓励个人购买新能源汽车。
电动汽车
黄标车淘汰计划
2014年底，北京、天津、河北、山西、山东等地级以上城市建成区全面实施“黄标车”限行。
截至2015年底，北京黄标车全部淘汰，天津基本淘汰，河北、山西、内蒙古、山东淘汰2005年底前注册运营的黄标车。
2017年底：京津冀及周边地区黄标车全部淘汰。
年底四省市PM2.5监测全覆盖
截至2013年底：北京、天津、河北、山东已完成地级及以上城市细颗粒物（PM2.5）监测能力全覆盖。
2015年底：北京和天津将分别建设三个国家直接监测点；
石家庄、太原、呼和浩特、济南、青岛等地各建设2个国家级直接监测点。
焦点：北京、天津和河北在2015年实施了国V标准。
[规定]环境保护部前天发布的国V排放标准要求2018年全面实施。昨天公布的《实施细则》提出，北京、天津、河北应在2015年全面实施国五标准，山西、内蒙古、山东应在2017年底前实施。
《实施细则》要求，中石油、中石化、中海油等炼化企业要合理安排生产改造计划，制定合格油品保障计划，确保合格油品及时供应。
[解读]中国环境科学研究院副研究员岳新表示，目前这些措施能否实现2018年颗粒物控制的目标还很难说，关键取决于油品的供应。“供油越快，减排就越有效。现在车厂没有太大问题。只要有油，国V标准就可以马上实施。”
岳新说，机油质量提高后，在用车的减排效果可以大大提高。相反，如果汽车很好，机油很差，可能会对一些车辆产生一些影响，尤其是柴油车。
岳新表示，目前《办法》中只提到了对黄标车的要求，但没有提到老旧车。尽管北京已经开始控制老旧汽车，但对于其他大城市来说，在黄标汽车的淘汰速度加快后，应该开始逐步淘汰那些在绿标推出时刚刚购买的老旧汽车。例如，2001年左右购买的国I汽油车或2005年左右购买了国III柴油车。“在取消黄标汽车后，这些汽车将被定义为高排放汽车，并将朝着这个方向转移。”
北京市重污染应急预案正在修订中。
昨天发布的实施细则要求，到今年年底，京津冀地区和北京、天津、河北三省应建立重污染天气监测预警系统。对此，北京市环保局相关负责人昨日表示，北京正在修订的空气重污染日应急预案更注重可操作性。
此前，北京市发布的《2013-2017年清洁空气五年规划》提出，要成立专门的空气重污染应急指挥部，修订《北京市空气重污染日应急预案（暂行）》，增加持续性重污染应急措施，包括机动车奇数、偶数，中小学停课和可行的气象干预措施。
市环保局相关负责人昨日表示，正在修订的应急预案更加注重可操作性。
据了解，去年在北京实施的重污染日应急预案是在重污染日到来时启动的。该负责人表示，当预测未来两三天将出现重污染时，有可能启动相应的应急预案。希望从应急预案启动到污染到来的时间尺度越长越好，但目前，重污染的长期预警能力仍然有限。"
《实施细则》提出，到2015年底，北京将建设3个PM2.5国家直接监测点。该负责人表示，这三处场地是新建还是从现有场地中选择“尚未决定”。
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1900/1/1 0:00:00
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