车联网普及将利于国产车迅速上位

车联网的发展前景其实很明确，在广大汽车消费者中全面普及只是时间问题。因为汽车多年来一直是纯粹的交通工具，互联网是纯粹的大众媒体工具，但这两种工具已经成为现代人类一刻离不开的重要工具之一。因此，未来这两种工具的融合是科技向前滚动的表现，也是未来必须结合的发展方向。

全面实现自动化是现代科学的发展方向。正如机械操作是数控的一样，在不久的将来，车辆联网的全面普及肯定会产生。今年6月，全球知名科技公司苹果公司发布了一款功能强大的车载中央系统，即iOS7系统，该系统集导航、电话、音乐、智能语音控制和信息收发于一体。据苹果公司称，他们开发的系统已开始与法拉利、宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、路虎、捷豹、沃尔沃、丰田、本田和雪佛兰等12家汽车公司合作。当然，微软、黑莓、谷歌和Linux也在汽车网络领域磨刀霍霍。他们也推出了自己的汽车操作系统，当然也有一些汽车公司自己开发了这样的系统。最令人欣慰的是，中国自主品牌比亚迪在汽车电子领域已经做好了充分准备，将推出一款内置苹果和安卓操作系统的新车，这必将是推动自主汽车全面跨越的开始。

全球最畅销的特斯拉Model s电动汽车体现了车网融合的技术魅力。一些专家认为，车辆联网将在未来的交通运输中发挥关键作用。据估计，到2025年，道路上60%的汽车将联网。到2040年，75%的汽车将实现无人驾驶。可以预见，将IT数据引入汽车行业，不仅将提高汽车的安全性能，促进汽车软件保护的升级，还将推动无人驾驶汽车的不断普及。

事实上，如果未来车联网能够全面普及，也将为国产汽车的快速发展提供最好的机会。多年来，人们一直希望国产自主品牌汽车能够复制国内家电行业的发展模式，快速增长，最终主导国内市场，并在海外与外国品牌平起平坐。但作者告诉，汽车和家用电器是完全不同的，几乎不可能复制家用电器的发展模式。为什么会这样？这是因为汽车很难实现同质化生产。汽车的核心部件，比如发动机和底盘调节，都是独立的，或者每家车企都有自己的技术专利，没有上游公司生产这些东西。国内家电的快速发展依赖于使用普通上游公司开发的组件，然后使用中国人最擅长的OEM组装技能，这被称为同质化，然后以更实惠的价格获胜。例如，外国公司生产的目前，世界上所有的汽车巨头都各行其是，好的发动机都是别人的。没有一家上游公司能够引领整个汽车行业。因此，由于缺乏良好的中国制造核心技术，中国人最擅长的同质化装配优势将无法发挥，因此国产车很难在短时间内迅速在同行业中领先，只能慢慢积累。

那么，为什么车联网的普及是国产汽车迅速领先的机会呢？因为车联网系统开发的最大优势是美国苹果公司，所以我希望国产车应该抓住与苹果公司合作的机会，因为：

首先，苹果的许多产品已经深入人心，大量消费者为之疯狂；

第二，苹果未来将扮演上游公司的角色，这给了国产车一个努力驾驶的理由，因为如果我们国产车的车载系统在未来与法拉利、奥迪、宝马和捷豹路虎等所有豪华品牌一样，那么国产车强大而卓越发展的模式将开始。

此外，车联网的成熟和普及是未来的必然事实，国产车不可能不接触到这样的新兴科技。正如意大利帕尔马大学计算机工程教授Alberto Broggi所指出的那样，“很难想象六年前智能手机还不存在，但今天人们不能离开它们。”因此，在当今科技快速发展的时代，任何神奇的技术都会出现，然后迅速传播。

尽管包括苹果在内的车载系统仍处于试验阶段，技术应该已经成熟，但尚未普及。一旦世界上的主流汽车圈开始认可苹果系统并将其加载到汽车中，当然，人们也承认任何其他公司的系统都是一样的。只要车载系统得到认可并准备开发这项技术，国内车企就必须立即跟进。即使这些科技公司没有主动联系国内车企，但为了新的商机，国内车企也可以主动联系其他公司，然后迅速合作，这样我们的国内车企就可以找到一个巨大的发展机会，即使他们不能做出大的转变，但至少在某些方面我们已经开始实现平等，这肯定会对国产汽车的发展起到很大的作用。我希望国内的汽车公司能够认真考虑这个问题。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。车联网的发展前景其实很明确，在广大汽车消费者中全面普及只是时间问题。因为汽车多年来一直是纯粹的交通工具，互联网是纯粹的大众媒体工具，但这两种工具已经成为现代人类一刻离不开的重要工具之一。因此，未来这两种工具的融合是科技向前滚动的表现，也是未来必须结合的发展方向。

全面实现自动化是现代科学的发展方向。正如机械操作是数控的一样，在不久的将来，车辆联网的全面普及肯定会产生。今年6月，全球知名科技公司苹果公司发布了一款功能强大的车载中央系统，即iOS7系统，该系统集导航、电话、音乐、智能语音控制和信息收发于一体。据苹果公司称，他们开发的系统已开始与法拉利、宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、路虎、捷豹、沃尔沃、丰田、本田和雪佛兰等12家汽车公司合作。当然，微软、黑莓、谷歌和Linux也在汽车网络领域磨刀霍霍。他们也推出了自己的汽车操作系统，当然也有一些汽车公司自己开发了这样的系统。最令人欣慰的是，中国自主品牌比亚迪在汽车电子领域已经做好了充分准备，将推出一款内置苹果和安卓操作系统的新车，这必将是推动自主汽车全面跨越的开始。

全球最畅销的特斯拉Model s电动汽车体现了车网融合的技术魅力。一些专家认为，车辆联网将在未来的交通运输中发挥关键作用。据估计，到2025年，道路上60%的汽车将联网。到2040年，75%的汽车将实现无人驾驶。可以预见，将IT数据引入汽车行业，不仅将提高汽车的安全性能，促进汽车软件保护的升级，还将推动无人驾驶汽车的不断普及。

事实上，如果未来车联网能够全面普及，也将为国产汽车的快速发展提供最好的机会。多年来，人们……

我一直希望国产自主品牌汽车能够复制国内家电行业的发展模式，快速增长，最终主导国内市场，并在海外与外国品牌平起平坐。但作者告诉，汽车和家用电器是完全不同的，几乎不可能复制家用电器的发展模式。为什么会这样？这是因为汽车很难实现同质化生产。汽车的核心部件，比如发动机和底盘调节，都是独立的，或者每家车企都有自己的技术专利，没有上游公司生产这些东西。国内家电的快速发展依赖于使用普通上游公司开发的组件，然后使用中国人最擅长的OEM组装技能，这被称为同质化，然后以更实惠的价格获胜。例如，外国公司生产的

标签：奥迪宝马法拉利捷豹路虎

汽车资讯热门资讯