赵晓笛：我国新能源车商业运营模式滞后

2013年9月17日，2013中国新能源汽车产业发展合作国际论坛暨项目洽谈会在北京五洲酒店举行。论坛以“新能源汽车承载绿色交通使命”为主题，旨在促进新能源汽车产业发展，建立国家和国际专业的国际合作服务平台。集权威政策发布、前沿技术研讨、最新产品发布、合作项目对接洽谈于一体的专业国际会议。

论坛上，中国国际贸易促进委员会经济信息化部部长赵小迪在致辞中指出，随着汽车工业的快速发展，汽车与社会、环境和生态文明的矛盾日益突出。中国政府对新能源汽车发展的支持政策仍在继续，降低新能源汽车成本最终取决于技术发展。与发达国家相比，中国的新能源汽车企业不仅在技术发展上拉大了差距，而且在商业运营模式上也落后。

中国国际贸易促进委员会经济信息部部长赵小迪

以下是演讲记录：

尊敬的来宾，女士们，先生们，您好！由中国国际贸易促进委员会主办的2013中国国际新能源汽车产业发展合作暨项目洽谈会正式开幕，也拉开了2013中国国际新型能源汽车产业推介周的序幕。论坛得到了国家发展改革委、财政部、国务院发展研究中心、国家能源局等相关部委的支持。论坛筹备期间，世界电动汽车协会、亚洲电池协会、法国摩泽尔投资促进局、中国汽车协会电动汽车分会、清华大学汽车研究院、中国城市发展研究会等中外贸易协会研究机构给予了大力协助。我谨代表论坛主席对有关部委和机构的支持表示衷心的感谢！我衷心欢迎各位嘉宾和代表出席本次论坛！

经过几十年的奋斗，中国汽车工业发展迅速。2012年，中国汽车销量突破1900万辆，连续10年位居世界第一。然而，随着汽车工业的快速发展，汽车与社会、环境和生态文明之间的矛盾日益突出。在座的许多嘉宾和代表都在北京工作和生活。北京雾霾天气频发，城市交通拥堵严重，对我们的日常生活和健康影响深远，相信大家都有深刻的认识。因此，包括政府、汽车制造商和大众消费者在内的各行各业都有更高的热情和更坚定的决心发展新能源汽车，加速汽车行业对传统跨时能源的依赖，从而减少汽车尾气排放，改善环境污染。与美国政府计划到2015年在美国实现100万辆电动汽车不同，中国政府仍然坚定地致力于推动新能源汽车的应用。工业和信息化部副部长近日出席了在大连举行的夏季达沃斯论坛。他表示，中国政府对新能源汽车发展的支持政策仍在继续，降低新能源汽车成本最终取决于技术发展。工信部和财政部将联合实施40多亿元资金，用于支持新能源汽车设计和电池开发项目，这无疑将在政策支持方面给广大新能源汽车研发生产企业带来提振。

众所周知，近年来，我国新能源技术发展路线模糊不清，新能源汽车配套充电设施设备建设不完善。这些因素导致生产领域的制造商对研发和生产投入的抑制，生产领域的消费者缺乏购买需求，因此国内新能源汽车产业的推广并没有取得预期的进展。与发达国家相比，中国的新能源汽车企业不仅在技术发展上拉大了差距，而且在商业运营模式上也落后。为了尽快找出影响新能源汽车产业发展的各种不利因素，2012年国务院颁布《节能与新能源汽车行业发展规划》后，科技部，工业和信息化部等行业主管部门在今年的几次会议上明确了中国新能源汽车行业坚定发展电动汽车的技术路线，大力推动新能源汽车在公共领域的应用，改变补贴资金的实施方式和强度，进一步调动了地方政府促进市场的积极性，促进了中国新能源汽车产业的成熟。

作为中国最大的贸易和投资促进组织，中国贸促会在国际工商界具有广泛影响力，长期致力于为中外企业搭建服务平台，促进国际交流与合作。自2010年以来，中国贸促会将新能源汽车等战略性新兴产业列为重点推动产业。中国贸促会再次举办2013中国国际新能源汽车产业发展合作高峰论坛暨项目洽谈会，是充分整合国际资源，促进中外新能源汽车企业国际合作的具体举措。

今年论坛的年度主题是“创新与发展”。我们希望通过举办本次论坛，能够介绍美国、法国、日本等国新能源汽车产业的先进设计和技术，同时为广大中国企业介绍和推广其他国家在新能源汽车工业化和市场化方面的创新和商业运营模式，从而通过市场促进发展。我相信，“2013中国新能源汽车产业发展与合作国际论坛暨项目洽谈会”的举办，必将成为中国相关政府部门和企业了解发展路线和政策的有效平台……

g世界先进国家的新能源汽车，掌握新能源汽车核心技术和生产的最新趋势，探索新能源汽车的创新商业模式。

最后，我祝愿本次论坛取得圆满成功，并祝愿与会的中外企业有所收获。非常感谢。2013年9月17日，2013中国新能源汽车产业发展合作国际论坛暨项目洽谈会在北京五洲酒店举行。论坛以“新能源汽车承载绿色交通使命”为主题，旨在促进新能源汽车产业发展，建立国家和国际专业的国际合作服务平台。集权威政策发布、前沿技术研讨、最新产品发布、合作项目对接洽谈于一体的专业国际会议。

论坛上，中国国际贸易促进委员会经济信息化部部长赵小迪在致辞中指出，随着汽车工业的快速发展，汽车与社会、环境和生态文明的矛盾日益突出。中国政府对新能源汽车发展的支持政策仍在继续，降低新能源汽车成本最终取决于技术发展。与发达国家相比，中国的新能源汽车企业不仅在技术发展上拉大了差距，而且在商业运营模式上也落后。

中国国际贸易促进委员会经济信息部部长赵小迪

以下是演讲记录：

尊敬的来宾，女士们，先生们，您好！由中国国际贸易促进委员会主办的2013中国国际新能源汽车产业发展合作暨项目洽谈会正式开幕，也拉开了2013中国国际新型能源汽车产业推介周的序幕。论坛得到了国家发展改革委、财政部、国务院发展研究中心、国家能源局等相关部委的支持。论坛筹备期间，世界电动汽车协会、亚洲电池协会、法国摩泽尔投资促进局、中国汽车协会电动汽车分会、清华大学汽车研究院、中国城市发展研究会等中外贸易协会研究机构给予了大力协助。我谨代表论坛主席对有关部委和机构的支持表示衷心的感谢！我衷心欢迎各位嘉宾和代表出席本次论坛！

经过几十年的奋斗，中国汽车工业发展迅速。2012年，中国汽车销量突破1900万辆，连续10年位居世界第一。然而，随着汽车工业的快速发展，汽车与社会、环境和生态文明之间的矛盾日益突出。在座的许多嘉宾和代表都在北京工作和生活。北京雾霾天气频发，城市交通拥堵严重，对我们的日常生活和健康影响深远，相信大家都有深刻的认识。因此，包括政府、汽车制造商和大众消费者在内的各行各业都有更高的热情和更坚定的决心发展新能源汽车，加速汽车行业对传统跨时能源的依赖，从而减少汽车尾气排放，改善环境污染。与美国政府计划到2015年在美国实现100万辆电动汽车不同，中国政府仍然坚定地致力于推动新能源汽车的应用。工业和信息化部副部长近日出席了在大连举行的夏季达沃斯论坛。他表示，中国政府对新能源汽车发展的支持政策仍在继续，降低新能源汽车成本最终取决于技术发展。工信部和财政部将联合实施40多亿元资金，用于支持新能源汽车设计和电池开发项目，这无疑将在政策支持方面给广大新能源汽车研发生产企业带来提振。

众所周知，近年来，我国新能源技术发展路线模糊不清，新能源汽车配套充电设施设备建设不完善。这些因素导致生产领域的制造商对研发和生产投入的抑制，生产领域的消费者缺乏购买需求，因此国内新能源汽车产业的推广并没有取得预期的进展。与发达国家相比，中国的新能源汽车企业不仅在技术发展上拉大了差距，而且在商业运营模式上也落后。为了尽快找出影响新能源汽车产业发展的各种不利因素，2012年国务院颁布《节能与新能源汽车行业发展规划》后，科技部，工业和信息化部等行业主管部门在今年的几次会议上明确了中国新能源汽车行业坚定发展电动汽车的技术路线，大力推动新能源汽车在公共领域的应用，改变补贴资金的实施方式和强度，进一步调动了地方政府促进市场的积极性，促进了中国新能源汽车产业的成熟。

作为中国最大的贸易和投资促进组织，中国贸促会在国际工商界具有广泛影响力，长期致力于为中外企业搭建服务平台，促进国际交流与合作。自2010年以来，中国贸促会将新能源汽车等战略性新兴产业列为重点推动产业。中国贸促会再次举办2013中国国际新能源汽车产业发展合作高峰论坛暨项目洽谈会，是充分整合国际资源，促进中外新能源汽车企业国际合作的具体举措。

今年论坛的年度主题是“创新与发展”。我们希望通过举办本次论坛，能够介绍美国、法国、日本等国新能源汽车产业的先进设计和技术，同时为广大中国企业介绍和推广其他国家在新能源汽车工业化和市场化方面的创新和商业运营模式，从而通过市场促进发展。我相信，“2013中国新能源汽车产业发展与合作国际论坛暨项目洽谈会”的举办，必将成为中国相关政府部门和企业了解发展路线和政策的有效平台……

g世界先进国家的新能源汽车，掌握新能源汽车核心技术和生产的最新趋势，探索新能源汽车的创新商业模式。

最后，我祝愿本次论坛取得圆满成功，并祝愿与会的中外企业有所收获。非常感谢。

标签：北京大众

汽车资讯热门资讯