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“微型电动车是市场主导而非政府主导”

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时间:1900/1/1 0:00:00

[第一电气网](作者邱开军)微型电动汽车在山东等地卖得很好,但其合理性一直存在争议,甚至有人认为应该追究地方政府的“法律责任”。山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤,告诉第一电气网的作者,微型电动汽车行业的发展是以市场为导向,以企业为导向,而不是由地方政府主导。与其创新社会管理,不如追求法律责任,引导微型电动汽车行业更好发展。

日前,国家发展改革委产业协调司研究员吴伟在接受媒体采访时表示,微型电动汽车不符合国家汽车标准,不符合公共利益,允许微型电动汽车上路的地方政府应承担法律责任(见:吴伟:允许低速电动汽车上路地方政府应负责)。微型电动汽车行业一直备受争议,但最近很少有如此严厉的批评。

今年1-8月,山东微型电动汽车产量接近9万辆。魏学勤表示,微型电动汽车是企业根据市场需求推出的产品。它的存在决定了它的市场价值。如果所有微型电动汽车都是粗制滥造的,用户肯定不会接受。用户必须接受微型电动汽车的优势,购买和使用成本低,适合农村乡镇市场。这些优势决定了微型电动汽车的产业发展。

山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤

魏雪琴并不认为微型电动汽车会危害公共安全。我们一直主张在农村乡镇发展微型电动汽车,只取代短途燃油车的出行需求,而没有在北京和济南等大城市推广。根据保险协会的反馈,微型电动汽车的事故概率非常低。”魏雪琴说。

魏学勤表示,在欧洲和日本,已经有了微型电动汽车的标准。对于新事物,管理问题的解决取决于社会管理创新,应该建立一系列的管理方法。“不能像电动自行车行业那样,迟迟不制定标准,导致产品市场混乱。”

目前,山东省已经制定了《山东省低速电动车管理办法(试行)》,山东省德州、聊城、河北邢台等地也出台了低速电动车管理措施。“我们一直在等待国家政策。然而,没有国家政策,而且当地微型电动汽车行业发展迅速,所以必须有政策规范。”魏学勤说。

魏学勤承认,根据《道路交通安全法》等法律法规的要求,微型电动车确实属于违法行为,因为生产企业不具备机动车生产资质。然而,面对已经发展起来的新兴产业,国家并没有及时出台政策标准。此时,要追究地方政府或企业的法律责任,显得苍白无力。

魏学勤介绍,国家部委也在制定短途纯电动乘用车的标准。2012年底,工信部等机构联合启动了“短距离纯电动乘用车产品检测分析项目”,研究将微型电动汽车纳入工信部新能源汽车范畴的可能性。然而,该项目的后续进展尚不清楚。

版权声明:本文版权归第一电气网所有,请转载,但请务必注明出处。[第一电气网](作者邱开军)微型电动汽车在山东等地卖得很好,但其合理性一直存在争议,甚至有人认为应该追究地方政府的“法律责任”。山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤告诉《第一电气》的作者……

ic Network认为,微型电动汽车行业的发展是以市场为导向,以企业为导向,而不是由地方政府主导。与其创新社会管理,不如追求法律责任,引导微型电动汽车行业更好发展。

日前,国家发展改革委产业协调司研究员吴伟在接受媒体采访时表示,微型电动汽车不符合国家汽车标准,不符合公共利益,允许微型电动汽车上路的地方政府应承担法律责任(见:吴伟:允许低速电动汽车上路地方政府应负责)。微型电动汽车行业一直备受争议,但最近很少有如此严厉的批评。

今年1-8月,山东微型电动汽车产量接近9万辆。魏学勤表示,微型电动汽车是企业根据市场需求推出的产品。它的存在决定了它的市场价值。如果所有微型电动汽车都是粗制滥造的,用户肯定不会接受。用户必须接受微型电动汽车的优势,购买和使用成本低,适合农村乡镇市场。这些优势决定了微型电动汽车的产业发展。

山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤

魏雪琴并不认为微型电动汽车会危害公共安全。我们一直主张在农村乡镇发展微型电动汽车,只取代短途燃油车的出行需求,而没有在北京和济南等大城市推广。根据保险协会的反馈,微型电动汽车的事故概率非常低。”魏雪琴说。

魏学勤表示,在欧洲和日本,已经有了微型电动汽车的标准。对于新事物,管理问题的解决取决于社会管理创新,应该建立一系列的管理方法。“不能像电动自行车行业那样,迟迟不制定标准,导致产品市场混乱。”

目前,山东省已经制定了《山东省低速电动车管理办法(试行)》,山东省德州、聊城、河北邢台等地也出台了低速电动车管理措施。“我们一直在等待国家政策。然而,没有国家政策,而且当地微型电动汽车行业发展迅速,所以必须有政策规范。”魏学勤说。

魏学勤承认,根据《道路交通安全法》等法律法规的要求,微型电动车确实属于违法行为,因为生产企业不具备机动车生产资质。然而,面对已经发展起来的新兴产业,国家并没有及时出台政策标准。此时,要追究地方政府或企业的法律责任,显得苍白无力。

魏学勤介绍,国家部委也在制定短途纯电动乘用车的标准。2012年底,工信部等机构联合启动了“短距离纯电动乘用车产品检测分析项目”,研究将微型电动汽车纳入工信部新能源汽车范畴的可能性。然而,该项目的后续进展尚不清楚。

版权声明:本文版权归第一电气网所有,请转载,但请务必注明出处。

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