国家发展改革委产业协调司机械装备处研究员吴伟在2013中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）上接受专访时表示，让低速电动车上路，地方政府应承担法律责任。
吴伟，国家发展和改革委员会产业协调司机械设备处研究员
以下是访谈记录：
主持人：你觉得低速电动车怎么样？
吴伟：它甚至达不到汽车的最低标准，达不到公共利益的基本维护，也达不到国家标准。你愿意支持假冒伪劣产品吗？低速电动汽车也是如此。一辆汽车甚至不能达到安全性能，所以它甚至不能谈论合格的产品。为什么我们要支持生产不合格产品的企业和产品的发展？哪个政府会支持这样的事情？
主持人：但是目前低速电动车的市场需求还是很大的？
吴伟：汽车市场需要的不是不合格的产品。市场需求没有错，但这并不意味着它可以提供不合格的产品。低速电动汽车是应该在道路上行驶，还是作为车辆存在，如果是，则应根据汽车标准进行要求。
主持人：低速电动车不需要达到整车的续航能力吗？
吴伟：我说的不是耐力，而是安全和公众利益。
仅仅因为有人买了它并不意味着他们可以卖掉它。无论你的理由是什么，判断这个理由的标准是是否有逻辑依据和法律依据。我们应该依法治国。换句话说，地方政府应该为让低速电动汽车在道路上行驶承担法律责任。
有人必须为牺牲公共利益承担法律责任。消费者必须为他们购买的每辆车纳税，获得牌照，接受相关机构的监督，并购买保险。从汽车的生产到使用，驾驶员都有责任，但在这个过程中，所有的责任和义务都被分担了，这就是法律。在生产过程中，做得好的企业参与市场竞争，但如果它们是非法企业，谁来为它们的存在承担法律责任？这个问题可以用一个最基本的道理来回答，那就是依法治国。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。国家发展改革委产业协调司机械装备处研究员吴伟在2013中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）上接受专访时表示，让低速电动车上路，地方政府应承担法律责任。
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主持人：你觉得低速电动车怎么样？
吴伟：它甚至达不到汽车的最低标准，达不到公共利益的基本维护，也达不到国家标准。你愿意支持假冒伪劣产品吗？低速电动汽车也是如此。一辆汽车甚至不能达到安全性能，所以它甚至不能谈论合格的产品。为什么我们要支持生产不合格产品的企业和产品的发展？哪个政府会支持这样的事情？
主持人：但是目前低速电动车的市场需求还是很大的？
吴伟：汽车市场需要的不是不合格的产品。市场需求没有错，但这并不意味着它可以提供不合格的产品。低速电动汽车是应该在道路上行驶，还是作为车辆存在，如果是，则应根据汽车标准进行要求。
主持人：低速电动车不需要达到整车的续航能力吗？
吴伟：我说的不是耐力，而是安全和公众利益。
仅仅因为有人买了它并不意味着他们可以卖掉它。无论你的理由是什么，判断这个理由的标准是是否有逻辑基础……
以及法律依据。我们应该依法治国。换句话说，地方政府应该为让低速电动汽车在道路上行驶承担法律责任。
有人必须为牺牲公共利益承担法律责任。消费者必须为他们购买的每辆车纳税，获得牌照，接受相关机构的监督，并购买保险。从汽车的生产到使用，驾驶员都有责任，但在这个过程中，所有的责任和义务都被分担了，这就是法律。在生产过程中，做得好的企业参与市场竞争，但如果它们是非法企业，谁来为它们的存在承担法律责任？这个问题可以用一个最基本的道理来回答，那就是依法治国。
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