仿佛就在一夜之间，那些使用内燃机来展示马力的车企突然成为了闪烁蓝色弧线、代表未来技术趋势的领导者。毫无疑问，法兰克福车展仍然是全球汽车行业的风向标，大多数参展商也在延续过去的趋势，加强绿色环保路线。然而，与过去最大的不同是，由于德国本土企业在电动汽车方面的突然努力，全球其他汽车企业将不得不一起进入电动化时代。
无论是使用轻量化技术来减轻重量，还是配备强大的新能源/替代能源动力总成、电动汽车和插电式混合动力汽车，与往届车展的新能源汽车相比，实用性都有了很大进步。包括大众集团董事长文登和奥迪总裁斯特德在内的车企都一致认为，在不久的将来，大量新能源汽车将涌入市场，这有望将环保贡献提升到一个新的水平。对于每一家汽车制造商来说，法兰克福车展代表着下一个新阶段的开始。
大众电动汽车e-up亮相法兰克福车展，德国汽车在车展上掀起电动化潮流。
欧洲汽车市场曙光初现
今年的法兰克福车展也是过去两会中最受欢迎的一届，这在很大程度上是由于欧洲汽车行业的触底。尽管没有人知道西班牙和意大利等受灾最严重地区的冻结何时会得到解决，但仍有许多迹象表明，欧洲汽车市场六年来的急剧下滑正在缓解。
相关数据显示，2013年上半年，欧洲汽车销量共计640万辆，同比下降6.7%。然而，市场在7月和8月表现强劲，甚至一度萎缩的西班牙和意大利市场也开始回升。一些分析师预测，2013年全年的销售额将不如去年，与2007年1600万的峰值相比将下降20%。
在过去的两个月里，欧洲几个主要市场的表现已经稳定或略有上升。与此同时，几家汽车巨头股价的大幅上涨表明，投资者正在重新获得对汽车行业的信心。
“最糟糕的情况已经过去。福特汽车公司欧洲销售和营销总监Roelant de Waard在车展前夕表示。通用汽车首席执行官Exxon也持同样的态度。他乐观地告诉作者：“光明就在眼前。”。"
新技术有许多亮点。
市场回暖，加上对新兴市场有足够的信心，也不敢忽视，共同在法兰克福上演了一场视觉盛宴。
事实上，即使在低迷的市场中，大众、戴姆勒和宝马仍然可以保证高研发和新产品投资。瑞银投资银行的研究显示，大众在过去五年中在研发方面投入了390亿欧元，而戴姆勒和宝马分别投入了260亿欧元和170亿欧元，标致、雷诺和菲亚特也各投入了100亿欧元。
在欧洲汽车市场复苏的当下，这将是汽车制造商抓住机会复苏的关键因素。
尽管欧洲街头很少有SUV，但这种被欧洲人鄙视的汽车越来越成为欧洲车企的新宠。纵观法兰克福车展，SUV车型是一大趋势，如梅赛德斯-奔驰GLA、捷豹C-X17、宝马X5，以及许多身穿SUV背心的新车，如起亚Niro等，都能找到SUV的设计元素。从长远来看，SUV的受欢迎程度将会提高。
更深层次的变化在于信息技术对汽车行业的影响。网络在新车中越来越受欢迎，这种发展趋势将使娱乐和导航系统越来越便宜。越来越多的汽车制造商正在投资自动驾驶技术的研发，汽车之间的移动互联也将越来越普及。
隐藏的中国元素
只有一个问题，无论是售价超过10万欧元的豪车，还是欧洲人根本不感冒的SUV，他们打算卖给谁？
例如，在德国，50.7%的新车购买者是45岁以上的男性，而这一客户群体仅占德国总人口的23.6%。汽车专家杜登霍夫沮丧地说：“看来我们的汽车制造商正在失去社会的中心。”
第……
答案是明确而独特的：欧洲汽车工业的出路在于亚洲和中国。大众、梅赛德斯-奔驰、宝马和PSA都是如此。
一向保守的欧洲人变得更加务实。今年车展上的大多数新车都是大规模生产的车型，明年将投放世界，包括中国市场。
在中国，SUV是目前最热门的车型。当然，欧洲车企不会不明白，在宝马展台的核心位置，最显眼的车型是全新的大尺寸X5；
在梅赛德斯-奔驰，刚刚发布的紧凑型SUV GLA是当晚的明星。戴姆勒-奔驰首席执行官Dieter zetsche认为，尽管梅赛德斯-奔驰GLA与竞争产品相比来得相对较晚，但它将在产品设计和技术细节方面引领细分市场。“我们有信心，中国的销量将逐渐恢复到与世界其他地区相同的水平。就连产品线并不丰富的斯柯达也在谈论推出一款新SUV的可能性。斯柯达汽车董事会主席Vahland也表示：“正在讨论在中国推出一款新型SUV，预计将在2014年北京车展上亮相。"
对于这些欧洲汽车公司来说，尽管汽车仍在法兰克福，但它的心已经飞到了上海和北京，这并不奇怪。仿佛就在一夜之间，那些使用内燃机来展示马力的车企突然成为了闪烁蓝色弧线、代表未来技术趋势的领导者。毫无疑问，法兰克福车展仍然是全球汽车行业的风向标，大多数参展商也在延续过去的趋势，加强绿色环保路线。然而，与过去最大的不同是，由于德国本土企业在电动汽车方面的突然努力，全球其他汽车企业将不得不一起进入电动化时代。
无论是使用轻量化技术来减轻重量，还是配备强大的新能源/替代能源动力总成、电动汽车和插电式混合动力汽车，与往届车展的新能源汽车相比，实用性都有了很大进步。包括大众集团董事长文登和奥迪总裁斯特德在内的车企都一致认为，在不久的将来，大量新能源汽车将涌入市场，这有望将环保贡献提升到一个新的水平。对于每一家汽车制造商来说，法兰克福车展代表着下一个新阶段的开始。
大众电动汽车e-up亮相法兰克福车展，德国汽车在车展上掀起电动化潮流。
欧洲汽车市场曙光初现
今年的法兰克福车展也是过去两会中最受欢迎的一届，这在很大程度上是由于欧洲汽车行业的触底。尽管没有人知道西班牙和意大利等受灾最严重地区的冻结何时会得到解决，但仍有许多迹象表明，欧洲汽车市场六年来的急剧下滑正在缓解。
相关数据显示，2013年上半年，欧洲汽车销量共计640万辆，同比下降6.7%。然而，市场在7月和8月表现强劲，甚至一度萎缩的西班牙和意大利市场也开始回升。一些分析师预测，2013年全年的销售额将不如去年，与2007年1600万的峰值相比将下降20%。
在过去的两个月里，欧洲几个主要市场的表现已经稳定或略有上升。与此同时，几家汽车巨头股价的大幅上涨表明，投资者正在重新获得对汽车行业的信心。
“最糟糕的情况已经过去。福特汽车公司欧洲销售和营销总监Roelant de Waard在车展前夕表示。通用汽车首席执行官Exxon也持同样的态度。他乐观地告诉作者：“光明就在眼前。”。"
新技术有许多亮点。
市场回暖，加上对新兴市场有足够的信心，也不敢忽视，共同在法兰克福上演了一场视觉盛宴。
事实上，即使在低迷的市场中，大众、戴姆勒和宝马仍然可以保证高研发和新产品投资。瑞银投资银行的研究显示，大众在过去五年中在研发方面投入了390亿欧元，而戴姆勒和宝马分别投入了260亿欧元和170亿欧元，标致、雷诺和菲亚特也各投入了100亿欧元。
在欧洲汽车市场复苏的当下，这将是汽车制造商抓住机会复苏的关键因素。
尽管欧洲街头很少有SUV，但这种被欧洲人鄙视的汽车越来越成为欧洲车企的新宠。纵观法兰克福车展，SUV车型是一大趋势，如梅赛德斯-奔驰GLA、捷豹C-X17、宝马X5，以及许多身穿SUV背心的新车，如起亚Niro等，都能找到SUV的设计元素。从长远来看，SUV的受欢迎程度将会提高。
更深层次的变化在于它在汽车上的触感……
胆汁行业。网络在新车中越来越受欢迎，这种发展趋势将使娱乐和导航系统越来越便宜。越来越多的汽车制造商正在投资自动驾驶技术的研发，汽车之间的移动互联也将越来越普及。
隐藏的中国元素
只有一个问题，无论是售价超过10万欧元的豪车，还是欧洲人根本不感冒的SUV，他们打算卖给谁？
例如，在德国，50.7%的新车购买者是45岁以上的男性，而这一客户群体仅占德国总人口的23.6%。汽车专家杜登霍夫沮丧地说：“看来我们的汽车制造商正在失去社会的中心。”
答案是明确而独特的：欧洲汽车工业的出路在于亚洲和中国。大众、梅赛德斯-奔驰、宝马和PSA都是如此。
一向保守的欧洲人变得更加务实。今年车展上的大多数新车都是大规模生产的车型，明年将投放世界，包括中国市场。
在中国，SUV是目前最热门的车型。当然，欧洲车企不会不明白，在宝马展台的核心位置，最显眼的车型是全新的大尺寸X5；在梅赛德斯-奔驰，刚刚发布的紧凑型SUV GLA是当晚的明星。戴姆勒-奔驰首席执行官Dieter zetsche认为，尽管梅赛德斯-奔驰GLA与竞争产品相比来得相对较晚，但它将在产品设计和技术细节方面引领细分市场。“我们有信心，中国的销量将逐渐恢复到与世界其他地区相同的水平。就连产品线并不丰富的斯柯达也在谈论推出一款新SUV的可能性。斯柯达汽车董事会主席Vahland也表示：“正在讨论在中国推出一款新型SUV，预计将在2014年北京车展上亮相。"
对于这些欧洲汽车公司来说，尽管汽车仍在法兰克福，但它的心已经飞到了上海和北京，这并不奇怪。
日产聆风纯电动车将在2013年10月份的约翰内斯堡车展上亮相，之后于2014年春季在南非上市。聆风将成为在南非销售的首款电动车。
1900/1/1 0:00:0010月9日，美国问答网站Quora上有人问，
1900/1/1 0:00:0010月9日，西安市考核办、西安市政府督查室和市交委办联合开展全市缓堵保畅第三季度专项督查工作，邀请人大代表、政协委员、民主党派代表、媒体代表等人员到公交二公司、城东交通枢纽等地，
1900/1/1 0:00:00产品介绍：游骑兵LandRanger系列直流有刷串励电机控制器采用高性能贴片MOSFET，铝基板工艺，并采用自主创新研发的电子换向技术，
1900/1/1 0:00:00特斯拉股票狂飙的背景下，有分析显示散户而非机构投资者迎来了狂欢。今年5月，摩根大通明星分析师GerardMinack退休感言：幸亏有散户接手，机构投资者才能大赚一笔。
1900/1/1 0:00:00启辰e30基于日产聆风进行了本土化改造，预计在2015年量产上市。
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