补贴降为15万 钛酸锂快充电动客车推广遇挫

[第一电气网]（作者王伟祖）新的补贴方案确定后，钛酸锂的纯电动公交车就做不到了。重庆恒通电动客车副总经理田野在接受笔者采访时表示。

在最新的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》中，笔者发现，该政策延续并拓宽了对纯电动公交车的补贴，降低了对插电式混合动力公交车的补贴。此外，通知还将超级电容器和钛酸锂快充纯电动公交车改为15万元的固定补贴。重庆恒通电动客车此前生产的纯电动客车为钛酸锂电池。

据现场介绍，一辆纯钛酸锂电动公交车的价格约为170万元，15万元的补贴与高昂的车价相比并没有起到多大作用。此外，由于钛酸锂电池的能量密度远低于磷酸铁锂电池，因此每辆车配备的电池应不低于80度。按照9500元的价格计算，80度电池的价格在70万元左右，15万元的补贴还不到电池价格的四分之一。

对于使用钛酸锂电池的快速充电模式的纯电动公交车，甜甜认为这是一次有价值的探索。钛酸锂电池虽然能量密度低，但充电速度快，循环寿命比磷酸铁锂电池长得多，因此可以找到更适合公交车运营的商业模式。但现在补贴减少了这么多，我们很难推广这种车。"

不过，上汽集团一位负责人在接受笔者采访时表示，新政策确实降低了钛酸锂快充模式的纯电动公交车的利润率，但这也是合理的，因为这进一步要求公交公司在轻量化上下功夫。“快速充电模式应该尽一切可能减少电池电量。”

他也认为，钛酸锂电池短期内会受到政策的影响，但他表示，上汽客车对钛酸锂快充模式纯电动客车仍有浓厚兴趣，保持高速关注，甚至认为钛酸锂电池未来仍有较大的应用空间。此外，他还认为，“这对当前主流电池行业有利，但对其他应用模式的探索造成了一定障碍。”

目前，恒通正在尝试使用其他材料制成的电池。因此，在减少对钛酸锂的补贴后，恒通能做的就是增加其他类型电池的应用。田野表示：“一款搭载新型动力电池的纯电动公交车即将上市，一些公交公司已经想尝试这种模式。因此，对于我们企业来说，钛酸锂电池的使用或不使用问题不会产生太大影响，主要影响钛酸锂的快速充电模式。”

据田野介绍，今年上半年，恒通已推出340辆新能源公交车，今年将推出170辆。500辆车的目标不会改变。

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（作者王伟祖）新的补贴方案确定后，钛酸锂的纯电动公交车就做不到了。重庆恒通电动客车副总经理田野在接受笔者采访时表示。

在最新的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》中，笔者发现，该政策延续并拓宽了对纯电动公交车的补贴，降低了对插电式混合动力公交车的补贴。此外，通知还将超级电容器和钛酸锂快充纯电动公交车改为15万元的固定补贴。重庆恒通电动客车此前生产的纯电动客车为钛酸锂电池。

据现场介绍，一辆纯钛酸锂电动公交车的价格约为170万元，15万元的补贴与高昂的车价相比并没有起到多大作用。此外，由于钛酸锂电池的能量密度远低于磷酸铁锂电池，因此每辆车配备的电池应不低于80度。按照9500元的价格计算，80度电池的价格在70万元左右，15万元的补贴还不到电池价格的四分之一。

对于纯粹的el……

tric总线采用钛酸锂电池快速充电模式，甜甜认为这是一次有价值的探索。钛酸锂电池虽然能量密度低，但充电速度快，循环寿命比磷酸铁锂电池长得多，因此可以找到更适合公交车运营的商业模式。但现在补贴减少了这么多，我们很难推广这种车。"

不过，上汽集团一位负责人在接受笔者采访时表示，新政策确实降低了钛酸锂快充模式的纯电动公交车的利润率，但这也是合理的，因为这进一步要求公交公司在轻量化上下功夫。“快速充电模式应该尽一切可能减少电池电量。”

他也认为，钛酸锂电池短期内会受到政策的影响，但他表示，上汽客车对钛酸锂快充模式纯电动客车仍有浓厚兴趣，保持高速关注，甚至认为钛酸锂电池未来仍有较大的应用空间。此外，他还认为，“这对当前主流电池行业有利，但对其他应用模式的探索造成了一定障碍。”

目前，恒通正在尝试使用其他材料制成的电池。因此，在减少对钛酸锂的补贴后，恒通能做的就是增加其他类型电池的应用。田野表示：“一款搭载新型动力电池的纯电动公交车即将上市，一些公交公司已经想尝试这种模式。因此，对于我们企业来说，钛酸锂电池的使用或不使用问题不会产生太大影响，主要影响钛酸锂的快速充电模式。”

据田野介绍，今年上半年，恒通已推出340辆新能源公交车，今年将推出170辆。500辆车的目标不会改变。

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