近日,比亚迪(002594.SZ)发布三季报预告信息。公司预计前三季度净利润为4.3亿元至4.77亿元,增长19.59%至21.84%,去年同期净利润为2088万元。第三季度报告的披露时间预计为10月29日。
对比比亚迪半年报和三季报的预测信息,比亚迪第三季度的净利润在300万元至5000万元之间,明显低于前两个季度的业绩。
比亚迪8月底发布的半年报显示,上半年公司累计实现营业收入260.91亿元,实现归属于上市公司股东的净利润4.27亿元,同比增长2524.24%,比亚迪的净利润大幅增长是因为2012年中期报告的净利润技术基础太低。2012年上半年,比亚迪的净利润仅为1627万元。
比亚迪是中国领先的新能源汽车企业。电动乘用车e6和电动客车K9都是各自类别的旗舰产品。此外,比亚迪还有一款双模电动车F3DM,以及将于11月上市的秦。
比亚迪e6电动汽车
然而,半年报显示,比亚迪在新能源汽车的销量远远落后于传统汽车。国内使用仍局限于深圳等少数城市,e6和F3DM的月均销量超过100辆。在海外,尽管收获订单不断,但每份订单的数量只有几十份甚至几份。然而,比亚迪被认为从这项新政策中受益匪浅,该政策促进了电动路线,并推出了具体政策来打击地方保护主义。
9月中旬,财政部等四部委发布《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》(以下简称《通知》)。《通知》意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台,具体补贴金额也已落实。比亚迪秘书长李谦和投资关系部部长王海进表示,新能源汽车补贴政策对新能源汽车行业和比亚迪的发展都有很大的好处。补贴不仅维持了旧政策的补贴金额,纯电动汽车最高补贴5万元,插电式混合动力汽车直接补贴3.5万元;
而且,明确要求打破地方保护,规定购买新能源汽车必须有30%的外国品牌,这有利于比亚迪电动汽车的推广。此外,新政策规定30%的公务用车和公共交通工具必须被新能源汽车取代,从而创造了巨大的市场。近日,比亚迪(002594.SZ)发布三季报预告信息。公司预计前三季度净利润为4.3亿元至4.77亿元,增长19.59%至21.84%,去年同期净利润为2088万元。第三季度报告的披露时间预计为10月29日。
对比比亚迪半年报和三季报的预测信息,比亚迪第三季度的净利润在300万元至5000万元之间,明显低于前两个季度的业绩。
比亚迪8月底发布的半年报显示,上半年公司累计实现营业收入260.91亿元,实现归属于上市公司股东的净利润4.27亿元,同比增长2524.24%,比亚迪的净利润大幅增长是因为2012年中期报告的净利润技术基础太低。2012年上半年,比亚迪的净利润仅为1627万元。
比亚迪是中国领先的新能源汽车企业。电动乘用车e6和电动客车K9都是各自类别的旗舰产品。此外,比亚迪还有一款双模电动车F3DM,以及将于11月上市的秦。
比亚迪e6电动汽车
然而,半年报显示,比亚迪在新能源汽车的销量远远落后于传统汽车。国内使用仍局限于深圳等少数城市,e6和F3DM的月均销量超过100辆。在海外,尽管收获订单不断,但每份订单的数量只有几十份甚至几份。然而,比亚迪被认为从这项新政策中受益匪浅,该政策促进了电动路线,并推出了具体政策来打击地方保护主义。
9月中旬,财政部等四部委发布《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》(以下简称《通知》)。《通知》意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台,具体补贴金额也已落实。比亚迪秘书长李谦和投资关系部部长王海进表示,新能源汽车补贴政策对新能源汽车行业和比亚迪的发展都有很大的好处。补贴不仅维持了旧政策的补贴金额,纯电动汽车最高补贴5万元,插电式混合动力汽车直接补贴3.5万元;而且,明确要求打破地方保护,规定购买新能源汽车必须有30%的外国品牌,这有利于比亚迪电动汽车的推广。此外,新政策规定30%的公务用车和公共交通工具必须被新能源汽车取代,从而创造了巨大的市场。
本来,新能源汽车的发展在国内外都是吸引眼球的事。也有人说,除了各方基本认同未来产业发展的终极方向是电动车之外,新能源汽车永远是一个争议难以弥合的话题。
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