特斯拉马斯克：很高兴能成为下一个乔布斯

他是Paypal的创始人，纯电动汽车制造商Telsa的总裁，也是世界上第一位成功发射火箭的私人车主。他的真空管道车Hyperloop计划让世界疯狂。经过10年的努力，他创造了一辆出色的跑车，完全把同龄人甩在了后面。他可能是下一个改变世界的人——埃隆·马斯克。本杂志独家采访了这位硅谷最有野心的企业家，揭示了他如何发号施令，颠覆旧势力，与中国意想不到的对手竞争。

在美国加利福尼亚州弗里蒙特，一个位于硅谷边缘的小镇，特斯拉汽车公司的工厂坐落在一片空地上。穿过长长的生产线，最后是一个办公区。

门开了，一群人鱼贯走出一个小会议室，后面跟着一个魁梧的男人。他走到我面前，伸出右手：

“你好，我是埃隆。”

ElonMusk是硅谷的一位连续创业者，也是电动汽车公司特斯拉的创始人。作为半个多世纪以来第一家在美国上市的汽车公司，特斯拉今年取得了巨大成功。在第一季度首次盈利后，其股价飙升，目前市值接近150亿美元。

马斯克穿着一件带有特斯拉标志的抓绒衬衫，一条牛仔裤和一双高帮鞋，就像一个普通的蓝领工人。他有一个更为人熟悉的绰号“钢铁侠”。

马斯克有一系列令人眼花缭乱的创业经历：PayPal（全球最大的电子支付平台）、SpaceX（私人火箭公司）、特斯拉（高端纯电动汽车公司）和SolarCity（太阳能发电公司），每一次创业都是为了颠覆传统。

特斯拉在过去十年中最具里程碑意义的时刻是今年第一季度的盈利能力。“马斯克告诉作者，如果你赚不到钱，你就不是一家真正的公司，只是一家想象中的公司。

当特斯拉冲出重围时，越来越多的电动汽车公司倒闭了。“过去，有很多初创汽车公司，但能生存下来真的很少见。”他说。

马斯克不想经营一家“想象中的公司”，而是想重新定义汽车，彻底埋葬汽油发动机。去年，特斯拉推出的ModelS在设计和性能上都不输给传统汽车，彻底颠覆了人们对纯电动汽车的认知。科技界认为特斯拉是一家非同寻常、前所未见的公司。如果它还需要一个坐标系，那就是苹果。

当然，这只是硬币的一面。事实上，尽管特斯拉在世界各地掀起了轩然大波，但其基础仍然不稳定，很容易在其声誉下成为目标。

在硅谷之外，特斯拉遇到了许多障碍。特斯拉遭到了马萨诸塞州、得克萨斯州等地区汽车经销商联盟的抵制，甚至因为特殊的直销模式威胁到传统的经销商特许经营制度而被告上法庭。北卡罗来纳州已采取措施“禁止特斯拉以任何方式向该地区出售和租赁汽车，包括发送电子邮件”。

在美国的另一边，华尔街也开始质疑特斯拉。7月16日，高盛分析师PatrickArchambault抛出一份报告，指出特斯拉股价的合理区间仅为58-113美元，这导致特斯拉股价当天暴跌14%。

[第页]

在中国这个全球最大的汽车市场，特斯拉遇到了与苹果类似的麻烦。特斯拉的商标已经被别人注册了，我们现在正在努力弥补。”马斯克谨慎而不平等地说，另一头狮子张开嘴，“勒索”特斯拉一大笔钱。

这是一个惊人的“入场费”数字——3000万美元。要知道，在第一季度，特斯拉通过销售碳排放勉强盈利1500万美元。也就是说，根据这次出价，马斯克需要半年的利润来解决问题。

马斯克当然很生气。去年年底，特斯拉在北京中央商务区最繁华的区域租了一处房产，并建造了800平方米的全球最大直销展厅，但为时已晚。

妥协不是马斯克的风格。他一直很叛逆。“我想以合理的价格换取商标，但不幸的是，那个人不诚实。马斯克说，中国和美国有同样的市场潜力，他不会停止。他的计划是在今年年底前正式进入中国。

这并不是他面临的唯一挑战。在硅谷，他仍然准备把许多令人震惊的想法变成现实。

8月12日，M……

k将宣布他的“Hyperloop”计划。“你知道加州正在建造一条新的高铁，但这很愚蠢，因为它比中国的高铁慢。这种火车又慢又旧，这太荒谬了。”马斯克说，加州应该建造一辆高科技汽车。理论上，它可以超过音速，甚至比音速快三倍，并超过协和式飞机。用这辆车从旧金山到洛杉矶只需30分钟。

SolarCity是马斯克创立的另一家公司，也是他未来世界规划的重要组成部分。这家光伏发电公司去年12月登陆纳斯达克，股价在半年内翻了五倍。特斯拉目前正在建设的超级充电站使用SolarCity提供的太阳能。

马斯克还是火箭公司太空探索技术公司的首席执行官。马斯克梦想用它把人类送上火星。“我想在火星上退休。”马斯克说。这似乎不是一个玩笑。太空探索技术公司已成为继美国、俄罗斯联邦和中国之后第四个有能力回收航天器的“国家”。特斯拉、太空探索技术公司和太阳城之间的交集越来越多，碰撞出更多的想象力。

马斯克眼中的世界似乎是一个随时可以变形的魔方。生活在各种看似疯狂的想法中，他非常有用——他还是五个孩子的父亲，一对双胞胎和三胞胎。

我认为中国应该鼓励每个家庭至少生育两个孩子。他说：“你知道，如果没有孩子，人类就会灭亡，如果每一代人只有一个孩子，那么三代人之后，人口将只有12%，还会有很多老人。”当他说这句话时，马斯克非常认真地用手比划。“这就像一个倒金字塔结构，它会倒塌。”

看，这是埃隆·马斯克。有时他无拘无束，有时他能脚踏实地。

“我在各个方面都是完美主义者。”他补充道。

“我们完全是斯巴达人。”

7月18日，“汽车之都”底特律在美国联邦法院申请破产保护的消息震惊了世界。自1908年福特T型车下线以来，在过去的105年里，底特律经历了一场无情的变革，从蓬勃发展、引领世界到老龄化和萧条。

这个曾经的美国工业中心和民族自豪感代表了制造业的传统。正是汽油发动机的普及和大规模生产使美国从一个农业国家变成了一个车轮制造大国。

如今，当变革的车轮再次到来时，不再是像福特这样的老牌公司能够充当“白骑士”，拯救传统的美国制造业。制造业的引擎不再是底特律，而是硅谷的企业家。

位于弗里蒙特的特斯拉工厂是在传统汽车公司的基础上重建的。这座建筑群建于1984年，占地100多个足球场，曾是丰田的资产。它见证了日本汽车对美国的大规模入侵，每年制造45万辆汽车。

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2010年，特斯拉和丰田达成合作协议，以4200万美元的价格获得了整个工厂的使用权。马斯克随后宣布，特斯拉的第二代车型ModelS将在这家工厂生产，特斯拉的第一代跑车在硅谷门洛帕克的几个车库里生产。

“汽油车太荒谬了。它既会产生噪音，也会产生污染。它只是一颗滴答作响的定时炸弹。马斯克向作者强调，蒸汽机是古董，未来汽油机也会一样。”。

诞生于硅谷的特斯拉不同于决策缓慢、年事已高的传统汽车公司。“我们是一家硅谷公司。硅谷公司的管理结构非常扁平。例如，我没有独立的办公室，只有一张办公桌。”

马斯克一边说，一边指着会议室外面，他的桌子上只有一台显示器和一个奖杯，这是美国著名汽车杂志《MotorTrend》授予特斯拉ModelS的“2013汽车奖”。这张桌子紧挨着其他员工的桌子，离生产线最近。

尽管市值接近150亿美元，但特斯拉仍然保持着创业公司的节奏和状态。据一名特斯拉员工透露，从高管到员工，他们工作异常努力，加班是家常便饭，公司内部员工的流动也异常迅速。不久前联系的副总统发现，在这本杂志的作者抵达美国后，他已经离开了。

……

在特斯拉，马斯克很自然地将他在硅谷多年的硅谷哲学引入了管理和运营。他还在不同场合明确区分了特斯拉和其他汽车公司。

“我认为，经营一家公司应该关注执行力，而不是建造豪华的办公室和家具，这些都是家具，不会带来任何执行力。我们完全是斯巴达人。”说到这一点，他昂着头，仿佛自己是斯巴达战士。

他说：“如果你想办好一个连，你就必须像一场战争。如果你想赢得这场战争，作为一名指挥官，你必须带着你的剑冲到前线，与你的士兵分享喜悦和悲伤。”。

硅谷基因不仅影响着特斯拉的管理和执行，也影响着产品。事实上，特斯拉确实具有许多划时代的特点，如酷炫、高科技和开放性，这些都深深植根于其产品设计中。

“很多朋友会说你的车很漂亮，这是含蓄的，应该说它太漂亮了。特斯拉中国区总经理张金斯敦告诉笔者，特斯拉从未将其产品定义为传统意义上的汽车，而是电子产品。

当梅赛德斯-奔驰和宝马等豪华汽车逐渐将触摸屏引入汽车内部时，特斯拉完全放弃了按钮，用大触摸屏解决了所有问题。空调和天窗都是通过触摸打开和调整的。

“我们的车型可以用软件更新，这相当于你现在的手机。一旦更新，就会有新的功能和无限扩展功能。Kingston Chang说，这些技术元素，再加上一次可以跑500公里，并在4秒内从0加速到100公里的能力，使特斯拉不仅与传统汽车完全不同电动汽车，但也来自其他电动汽车。

马斯克对他的电动汽车非常有信心。当我转述比亚迪总裁王传福的名言“一旦开始家庭消费，比亚迪就能在几分钟内造出特斯拉”时，马斯克露出了困惑的表情。“他说他可以在几分钟内造出特斯拉？嗯，我不认为比亚迪是我们的竞争对手。”

马斯克强调，这并不是因为比亚迪是一家中国公司，而是日产Leaf、通用Volt和福特Fusion等所有电动汽车都与特斯拉不同，不是一个级别，它们之间没有可比性。

“你开过ModelS吗？一旦你打开它，你就会明白我的意思。”马斯克笑了。

特斯拉的硅谷基因不仅来自其所在地，也来自马斯克本人。他本人就是硅谷的极客。马斯克1971年出生于南非。当他还是个孩子的时候，他对科学技术着迷：12岁时，他写了一个游戏程序，并以500美元的价格卖掉了它。

“埃隆，你认为你是工程师还是商人？”我问道。

“我是一名工程师，”他不假思索地脱口而出。“我大部分时间都花在制作和设计上。”

马斯克17岁时离开南非前往加拿大学习，但他的最终目标是美国。“我认为美国是一个一切皆有可能的地方。三年后，他如愿以偿，前往美国东部的宾夕法尼亚大学学习，在那里他获得了两个学位：物理学学士学位和经济学学士学位。

1995年，马斯克从宾夕法尼亚大学毕业后，前往斯坦福大学攻读物理学博士学位，但他很快就离开了，加入了创业行业，许多人都是从斯坦福大学退学的。随着第一波互联网浪潮的到来，在短短几年内，他创立了一家名为Zip2的电子出版公司和一家名叫x.com的电子支付公司，x.com后来与另一家公司合并成立了PayPal。在21世纪初互联网泡沫最严重的时候，马斯克兑现了两家公司的现金，前者卖给了康柏，后者卖给了eBay。年仅30岁的他已经成为硅谷神话创造的又一位亿万富翁。

2003年，两位顶尖的汽车工程师Berhard和MarcTarpenning提出了成立一家电动汽车公司的想法。刚刚赚了很多钱的马斯克与他们一拍即合，然后这三个人和另外两名工程师组成了特斯拉汽车公司，马斯克担任董事长和产品架构师。

一个离奇而令人震惊的硅谷创业故事开始了。

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在一个阳光明媚的早晨，马斯克的助手在门罗公园体验店为我安排了一次试驾。这辆车的手很快，几乎不需要适应操作，起步、加速和行驶时都没有声音。高速行驶后，轻轻踩下油门，平稳加速至60英里/小时。17英寸的触摸……

绿色是ModelS的亮点。一个屏幕可以替换所有按钮。因为没有发动机，行李可以放在前舱，两个孩子可以坐在行李箱里。

“我不希望特斯拉死，因为注太高了。”

自1881年世界上第一辆电池电动汽车诞生以来，由于石油的大规模开采和汽油发动机的普及，它已经停滞了一个多世纪，直到20世纪末才重新进入世界主要汽车公司的实验室。他是Paypal的创始人，纯电动汽车制造商Telsa的总裁，也是世界上第一位成功发射火箭的私人车主。他的真空管道车Hyperloop计划让世界疯狂。经过10年的努力，他创造了一辆出色的跑车，完全把同龄人甩在了后面。他可能是下一个改变世界的人——埃隆·马斯克。本杂志独家采访了这位硅谷最有野心的企业家，揭示了他如何发号施令，颠覆旧势力，与中国意想不到的对手竞争。

在美国加利福尼亚州弗里蒙特，一个位于硅谷边缘的小镇，特斯拉汽车公司的工厂坐落在一片空地上。穿过长长的生产线，最后是一个办公区。

门开了，一群人鱼贯走出一个小会议室，后面跟着一个魁梧的男人。他走到我面前，伸出右手：

“你好，我是埃隆。”

ElonMusk是硅谷的一位连续创业者，也是电动汽车公司特斯拉的创始人。作为半个多世纪以来第一家在美国上市的汽车公司，特斯拉今年取得了巨大成功。在第一季度首次盈利后，其股价飙升，目前市值接近150亿美元。

马斯克穿着一件带有特斯拉标志的抓绒衬衫，一条牛仔裤和一双高帮鞋，就像一个普通的蓝领工人。他有一个更为人熟悉的绰号“钢铁侠”。

马斯克有一系列令人眼花缭乱的创业经历：PayPal（全球最大的电子支付平台）、SpaceX（私人火箭公司）、特斯拉（高端纯电动汽车公司）和SolarCity（太阳能发电公司），每一次创业都是为了颠覆传统。

特斯拉在过去十年中最具里程碑意义的时刻是今年第一季度的盈利能力。“马斯克告诉作者，如果你赚不到钱，你就不是一家真正的公司，只是一家想象中的公司。

当特斯拉冲出重围时，越来越多的电动汽车公司倒闭了。“过去，有很多初创汽车公司，但能生存下来真的很少见。”他说。

马斯克不想经营一家“想象中的公司”，而是想重新定义汽车，彻底埋葬汽油发动机。去年，特斯拉推出的ModelS在设计和性能上都不输给传统汽车，彻底颠覆了人们对纯电动汽车的认知。科技界认为特斯拉是一家非同寻常、前所未见的公司。如果它还需要一个坐标系，那就是苹果。

当然，这只是硬币的一面。事实上，尽管特斯拉在世界各地掀起了轩然大波，但其基础仍然不稳定，很容易在其声誉下成为目标。

在硅谷之外，特斯拉遇到了许多障碍。特斯拉遭到了马萨诸塞州、得克萨斯州等地区汽车经销商联盟的抵制，甚至因为特殊的直销模式威胁到传统的经销商特许经营制度而被告上法庭。北卡罗来纳州已采取措施“禁止特斯拉以任何方式向该地区出售和租赁汽车，包括发送电子邮件”。

在美国的另一边，华尔街也开始质疑特斯拉。7月16日，高盛分析师PatrickArchambault抛出一份报告，指出特斯拉股价的合理区间仅为58-113美元，这导致特斯拉股价当天暴跌14%。

[第页]

在中国这个全球最大的汽车市场，特斯拉遇到了与苹果类似的麻烦。特斯拉的商标已经被别人注册了，我们现在正在努力弥补。”马斯克谨慎而不平等地说，另一头狮子张开嘴，“勒索”特斯拉一大笔钱。

这是一个惊人的“入场费”数字——3000万美元。要知道，在第一季度，特斯拉通过销售碳排放勉强盈利1500万美元。也就是说，根据这次出价，马斯克需要半年的利润来解决问题。

马斯克当然很生气。去年年底，特斯拉在北京中央商务区最繁华的地段租了一处房产……

拥有800平方米的世界上最大的直销展厅，但为时已晚。

妥协不是马斯克的风格。他一直很叛逆。“我想以合理的价格换取商标，但不幸的是，那个人不诚实。马斯克说，中国和美国有同样的市场潜力，他不会停止。他的计划是在今年年底前正式进入中国。

这并不是他面临的唯一挑战。在硅谷，他仍然准备把许多令人震惊的想法变成现实。

8月12日，马斯克将宣布他的“Hyperloop”计划。“你知道加州正在建造一条新的高铁，但这很愚蠢，因为它比中国的高铁慢。这种火车又慢又旧，这太荒谬了。”马斯克说，加州应该建造一辆高科技汽车。理论上，它可以超过音速，甚至比音速快三倍，并超过协和式飞机。用这辆车从旧金山到洛杉矶只需30分钟。

SolarCity是马斯克创立的另一家公司，也是他未来世界规划的重要组成部分。这家光伏发电公司去年12月登陆纳斯达克，股价在半年内翻了五倍。特斯拉目前正在建设的超级充电站使用SolarCity提供的太阳能。

马斯克还是火箭公司太空探索技术公司的首席执行官。马斯克梦想用它把人类送上火星。“我想在火星上退休。”马斯克说。这似乎不是一个玩笑。太空探索技术公司已成为继美国、俄罗斯联邦和中国之后第四个有能力回收航天器的“国家”。特斯拉、太空探索技术公司和太阳城之间的交集越来越多，碰撞出更多的想象力。

马斯克眼中的世界似乎是一个随时可以变形的魔方。生活在各种看似疯狂的想法中，他非常有用——他还是五个孩子的父亲，一对双胞胎和三胞胎。

我认为中国应该鼓励每个家庭至少生育两个孩子。他说：“你知道，如果没有孩子，人类就会灭亡，如果每一代人只有一个孩子，那么三代人之后，人口将只有12%，还会有很多老人。”当他说这句话时，马斯克非常认真地用手比划。“这就像一个倒金字塔结构，它会倒塌。”

看，这是埃隆·马斯克。有时他无拘无束，有时他能脚踏实地。

“我在各个方面都是完美主义者。”他补充道。

“我们完全是斯巴达人。”

7月18日，“汽车之都”底特律在美国联邦法院申请破产保护的消息震惊了世界。自1908年福特T型车下线以来，在过去的105年里，底特律经历了一场无情的变革，从蓬勃发展、引领世界到老龄化和萧条。

这个曾经的美国工业中心和民族自豪感代表了制造业的传统。正是汽油发动机的普及和大规模生产使美国从一个农业国家变成了一个车轮制造大国。

如今，当变革的车轮再次到来时，不再是像福特这样的老牌公司能够充当“白骑士”，拯救传统的美国制造业。制造业的引擎不再是底特律，而是硅谷的企业家。

位于弗里蒙特的特斯拉工厂是在传统汽车公司的基础上重建的。这座建筑群建于1984年，占地100多个足球场，曾是丰田的资产。它见证了日本汽车对美国的大规模入侵，每年制造45万辆汽车。

[第页]

2010年，特斯拉和丰田达成合作协议，以4200万美元的价格获得了整个工厂的使用权。马斯克随后宣布，特斯拉的第二代车型ModelS将在这家工厂生产，特斯拉的第一代跑车在硅谷门洛帕克的几个车库里生产。

“汽油车太荒谬了。它既会产生噪音，也会产生污染。它只是一颗滴答作响的定时炸弹。马斯克向作者强调，蒸汽机是古董，未来汽油机也会一样。”。

诞生于硅谷的特斯拉不同于决策缓慢、年事已高的传统汽车公司。“我们是一家硅谷公司。硅谷公司的管理结构非常扁平。例如，我没有独立的办公室，只有一张办公桌。”

马斯克一边说，一边指着会议室外面，他的桌子上只有一台显示器和一个奖杯，这是美国著名汽车杂志《摩托》授予的“2013年汽车奖”……

倾向于特斯拉Model S。这张桌子紧挨着其他员工的桌子，离生产线最近。

尽管市值接近150亿美元，但特斯拉仍然保持着创业公司的节奏和状态。据一名特斯拉员工透露，从高管到员工，他们工作异常努力，加班是家常便饭，公司内部员工的流动也异常迅速。不久前联系的副总统发现，在这本杂志的作者抵达美国后，他已经离开了。

在特斯拉内部，马斯克很自然地将他在硅谷多年的硅谷哲学引入了管理和运营。他还在不同场合明确区分了特斯拉和其他汽车公司。

“我认为，经营一家公司应该关注执行力，而不是建造豪华的办公室和家具，这些都是家具，不会带来任何执行力。我们完全是斯巴达人。”说到这一点，他昂着头，仿佛自己是斯巴达战士。

他说：“如果你想办好一个连，你就必须像一场战争。如果你想赢得这场战争，作为一名指挥官，你必须带着你的剑冲到前线，与你的士兵分享喜悦和悲伤。”。

硅谷基因不仅影响着特斯拉的管理和执行，也影响着产品。事实上，特斯拉确实具有许多划时代的特点，如酷炫、高科技和开放性，这些都深深植根于其产品设计中。

“很多朋友会说你的车很漂亮，这是含蓄的，应该说它太漂亮了。特斯拉中国区总经理张金斯敦告诉笔者，特斯拉从未将其产品定义为传统意义上的汽车，而是电子产品。

当梅赛德斯-奔驰和宝马等豪华汽车逐渐将触摸屏引入汽车内部时，特斯拉完全放弃了按钮，用大触摸屏解决了所有问题。空调和天窗都是通过触摸打开和调整的。

“我们的车型可以用软件更新，这相当于你现在的手机。一旦更新，就会有新的功能和无限扩展功能。Kingston Chang说，这些技术元素，再加上一次可以跑500公里，并在4秒内从0加速到100公里的能力，使特斯拉不仅与传统汽车完全不同电动汽车，但也来自其他电动汽车。

马斯克对他的电动汽车非常有信心。当我转述比亚迪总裁王传福的名言“一旦开始家庭消费，比亚迪就能在几分钟内造出特斯拉”时，马斯克露出了困惑的表情。“他说他可以在几分钟内造出特斯拉？嗯，我不认为比亚迪是我们的竞争对手。”

马斯克强调，这并不是因为比亚迪是一家中国公司，而是日产Leaf、通用Volt和福特Fusion等所有电动汽车都与特斯拉不同，不是一个级别，它们之间没有可比性。

“你开过ModelS吗？一旦你打开它，你就会明白我的意思。”马斯克笑了。

特斯拉的硅谷基因不仅来自其所在地，也来自马斯克本人。他本人就是硅谷的极客。马斯克1971年出生于南非。当他还是个孩子的时候，他对科学技术着迷：12岁时，他写了一个游戏程序，并以500美元的价格卖掉了它。

“埃隆，你认为你是工程师还是商人？”我问道。

“我是一名工程师，”他不假思索地脱口而出。“我大部分时间都花在制作和设计上。”

马斯克17岁时离开南非前往加拿大学习，但他的最终目标是美国。“我认为美国是一个一切皆有可能的地方。三年后，他如愿以偿，前往美国东部的宾夕法尼亚大学学习，在那里他获得了两个学位：物理学学士学位和经济学学士学位。

1995年，马斯克从宾夕法尼亚大学毕业后，前往斯坦福大学攻读物理学博士学位，但他很快就离开了，加入了创业行业，许多人都是从斯坦福大学退学的。随着第一波互联网浪潮的到来，在短短几年内，他创立了一家名为Zip2的电子出版公司和一家名叫x.com的电子支付公司，x.com后来与另一家公司合并成立了PayPal。在21世纪初互联网泡沫最严重的时候，马斯克兑现了两家公司的现金，前者卖给了康柏，后者卖给了eBay。年仅30岁的他已经成为硅谷神话创造的又一位亿万富翁。

2003年，两位顶尖的汽车工程师Berhard和MarcTarpenning提出了成立一家电动汽车公司的想法。马斯克，他有权利……

赚了很多钱，与他们一拍即合，然后这三个人和另外两名工程师组成了特斯拉汽车公司，马斯克担任董事长和产品架构师。

一个离奇而令人震惊的硅谷创业故事开始了。

[第页]

在一个阳光明媚的早晨，马斯克的助手在门罗公园体验店为我安排了一次试驾。这辆车的手很快，几乎不需要适应操作，起步、加速和行驶时都没有声音。高速行驶后，轻轻踩下油门，平稳加速至60英里/小时。17英寸触摸屏是ModelS的亮点。一个屏幕可以替换所有按钮。因为没有发动机，行李可以放在前舱，两个孩子可以坐在行李箱里。

“我不希望特斯拉死，因为注太高了。”

自1881年世界上第一辆电池电动汽车诞生以来，由于石油的大规模开采和汽油发动机的普及，它已经停滞了一个多世纪，直到20世纪末才重新进入世界主要汽车公司的实验室。8日，笔者从聊城公交集团获悉，“十一五”期间，全市新增40辆液化天然气公交车投入运营，更换调整后的公交线路更加科学合理。

据介绍，液化天然气公交车具有低排放、低成本、安全可靠的优点，特别是在节能减排方面。为了加快聊城公共交通工具的更换，“十一五”期间，40辆新的液化天然气公交车投入运营。

具体配送线路为：K1路9辆公交车；K8总线2；K9总线8；K19有3辆公交车，K24有6辆，K26有6辆公交车，K351有6辆。目前，所有更新的车辆都已部署在各条公交线路上。

据了解，聊城市油气、油电、CNG（纯天然气）、LNG等清洁新能源公共交通工具已占全部公共交通工具的45%。8日，笔者从聊城公交集团获悉，“十一五”期间，全市新增40辆液化天然气公交车投入运营，更换调整后的公交线路更加科学合理。

据介绍，液化天然气公交车具有低排放、低成本、安全可靠的优点，特别是在节能减排方面。为了加快聊城公共交通工具的更换，“十一五”期间，40辆新的液化天然气公交车投入运营。

具体配送线路为：K1路9辆公交车；K8总线2；K9总线8；

K19有3辆公交车，K24有6辆，K26有6辆公交车，K351有6辆。目前，所有更新的车辆都已部署在各条公交线路上。

据了解，聊城市油气、油电、CNG（纯天然气）、LNG等清洁新能源公共交通工具已占全部公共交通工具的45%。我对马斯克演讲技巧的巨大进步感到惊讶，因为两年前我看了他的演讲视频。当时，他的表情生硬，语速语无伦次，眼睛总是在地上寻找什么。我甚至怀疑他之前在戴姆勒总部的销售失败是因为他结结巴巴的雄辩。

但今晚不同了。马斯克征服了所有人。著名科技媒体《商业内幕》的作者看完新闻发布会后回头写道：“如果你今晚看展览，你就会明白为什么马斯克是下一个乔布斯。”

演讲结束时，马斯克留下了一句“享受派对”，然后坐上特斯拉消失在舞台后面，这再次引来一阵惊喜。

当马斯克再次出现时，他的脸涨得通红，眼睛闪着光。

“有人说你是下一个乔布斯。”我说。

“如果是这样的话，我会非常高兴的。”马斯克傻笑着说。

2013年6月20日，马斯克在特斯拉参加“电池更换技术”展览

“任何方法，只要是合法的。”

7月，位于北京东大桥路的巧福坊草原购物中心和特斯拉全球最大的直营店仍然关闭。几辆已经到货的特斯拉电动汽车有序地展示着。特别的是，每辆车上的TESLA商标都被故意掩盖了。

“马斯克非常重视中国市场和中国法律，期待这家店早日开业。特斯拉中国区总经理张金斯敦表示。

Kingston Chang于今年3月加入特斯拉。在此之前，他是宾利中国的总经理，在过去的十年里，他为宾利在中国的发展做出了很多贡献。郑向作者回忆了他第一次见到马斯克的情景，并问了他很多关于中国市场的问题。他向马斯克提出了两个要求：第一，中国市场有其独特性，所以我希望一些问题可以专门处理；

第二，我对中国市场有自己的经验和判断，当我的判断与最高管理层发生冲突时，我有权说不。

“马斯克欣然同意，他是一个非常直接的人，相信也会喜欢直接下属。Kingston Chang说，在他后来的工作中，马斯克经常直接询问项目的进展情况。

郑告诉笔者，在他加入之前，特斯拉总部已经成立了一个“中国委员会”，由几位副总裁级别的高管组成，并将定期开会讨论战略。“讨论范围包括三个部分：财务、法律事务和商业。”有时马斯克会加入，张金斯敦加入后主要与中国委员会沟通。

当Kingston Chang前往硅谷接受采访时，特斯拉首次向他透露，中国市场存在商标问题。也许在马斯克看来，中国人更善于解决棘手的商标问题。然而，Kingston Chang后来发现，这件事太复杂了，他无法独自解决。

根据我们的调查，提前注册“TESLA”商标的人叫詹宝生。1995年，詹先生就读于南京工业大学国际贸易专业。毕业后，他在珠海、广州等地工作，并换了工作。2004年左右，詹宝生开始创业，成立了广州昊凯国际有限公司有限公司，主要从事电子、玩具、通讯等贸易，然后开始转售各种商标和域名。他注册并获得了大量域名和商标，并在另一方面将其出售。为了弥补这种套利，他还成立了几家公司，以虚拟方式运营一些产品。2012年，詹宝生还收购了域名护肤网络，投资了层层网络，做化妆品生意。

从詹宝生的实力来看，特斯拉的麻烦并不比苹果刚进入中国时更严重，但比预期的要复杂得多。詹宝生于2006年申请了“TESLA”商标，并于2009年获得批准，当时特斯拉仍处于困境。

据了解，詹宝胜还注册了广州亿路士贸易有限公司，其注册商标如tesla.com.cn均以该公司的名义注册。调查显示，詹宝生还抢夺了AngryBirds的中英文商标以及三菱、福特和飞利浦等外国公司的相关商标。笔者多次通过电话联系詹宝生，詹宝生在电话中表示，与律师团队沟通后不宜出面采访。

事实上，特斯拉在中国的竞争对手已经做好了充分的准备，甚至摆出了全心全意做电动汽车的姿态。经过两次简单的接触，双方组成了一个律师团队，互不让步。2013年7月，特斯拉负责业务发展的副总裁Diarmuid O'Connell带领团队前往中国解决这一问题，但仍难以与对方达成协议。

据知情人士透露，詹宝生正在设立一些证据，以证明他不仅注册了特斯拉商标，而且确实在开发和制造电动汽车。根据中国《商标法》，商标注册使用后，其所有权有效。对于詹宝生的“巨额勒索”，特斯拉只愿意拿出200多万元，这与他的胃口相去甚远。

面对棘手的问题和日益紧迫的时间，意志坚定的马斯克指示尽快解决这些问题，“只要合法，任何方法都可以使用”。据说，特斯拉副总裁迪亚穆伊德·奥康奈尔在中国期间，平均会遇到五六个来自不同方面的人，从上海到北京几乎从未间断。特斯拉已经对解决此事的不同方式做出了初步判断。

在马斯克看来，中国市场不容错过，不仅因为中国与美国有着同样的市场潜力，还因为中国拥有大量特斯拉粉丝。

目前，在中国，对特斯拉赞不绝口的大多是热衷于技术和产品的IT专业人士。雪球创始人方三文曾到访特斯拉位于硅谷的总部。他说，ModelS发布后，他立刻喜欢上了这款车，它在汽车设计中很好地植入了硅谷独特的用户体验元素，与传统燃油车有很大不同。

互联网老将、中国宽带资本基金董事长田苏宁在试驾后也对特斯拉表示赞赏。T……

la是一家软件定义的汽车公司，它很好地结合了软件、云计算和数据。”他说。

搜狗首席执行官王小川在微博中写道：“我对特斯拉电动汽车很感兴趣。我听说北京也有望开设一家4S店，所以我申请了车牌摇号，等待机会购买。当特斯拉拿到车时，我一定会呼吁搜狗和搜狐员工在他们的大楼里安装充电桩。”

当然，在中国，看空特斯拉的人不在少数。在接触的众多传统汽车制造商中，许多专业人士对特斯拉不屑一顾，认为未来电动汽车的电池技术将不断提高，特斯拉将被淹没在潮流中。许多分析人士也对特斯拉进入中国持观望态度。“我担心它不会适应气候，基础设施和消费者习惯也不一样。”国家证券首席汽车分析师曹赫表示。

Kingston Chang向笔者透露，特斯拉进入中国的准备工作正在进行中，如3C认证和政府批准，可以在今年内完成。未来，特斯拉仍将在中国采取直接模式，不会寻求与代理商合作。

马斯克是一个永不放弃的人。尽管他正在经历商标纠纷，但他仍然对中国市场持乐观态度：“商店开业后，我一定会来北京。”他说。

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埃隆·马斯克：我只相信真相。

作者：你做的很多事情颠覆了传统，但它们不是短期目标。你不在乎赚钱和利润吗？

马斯克：我们必须赚比花更多的钱，否则我们就会出局，不可能制造新产品并取得进展，而且很快就会完成。我认为商人和工程师的身份对我来说并不矛盾。

作者：你有信仰吗？

马斯克：没有。

作者：只相信物理学？

马斯克：差不多了。我只相信真相。事实上，我不明白人们总是相信那些虚假的东西，这些都是幻觉。

作者：谁是你童年的偶像？

马斯克：当我还是个孩子的时候，我觉得一些历史人物很有趣，比如最伟大的科学家和工程师，尼古拉·特斯拉，爱迪生，爱因斯坦，牛顿和莎士比亚。这些人都很棒。在领域，我喜欢丘吉尔和本杰明·富兰克林。他们非常棒。

作者：特斯拉电动汽车的充电网络未来会更多地依赖太阳能吗？

马斯克：我认为人类拥有可持续的交通工具是非常重要的。电力消耗是电动汽车，而电力的来源是我想谈论的太阳能电池板。事实上，我也想谈谈SolarCity，一家提供太阳能服务的公司，我是它的董事长。我们的大部分太阳能电池板都是从中国购买的。

值得注意的是，中国是世界上太阳能生产的领先国家。有时美国政府认为这是一件坏事，并惩罚中国太阳能电池板制造商。但我认为这是一件好事，只要中国能够制造高质量和低价格的太阳能电池板，我相信他们能够做到。全世界都不应该认为这是件坏事。

作者：特斯拉进入中国后，在价格方面会与其他市场有什么不同？

马斯克：事实上，有人建议我在中国以更高的价格出售，但我不会这么做。我们的政策是，世界各地的价格都一样，唯一的额外成本是运输费和中国政府的税收。我们不想要更多的价格，因为我们不想占中国消费者的便宜。至于这辆低价车，我预计3-4年后就能完成。

作者：特斯拉最近盈利了，但没有通过销售汽车获利。特斯拉会在很长一段时间内面临亏损吗？

马斯克：我们确实通过卖汽车赚钱。如果你不生产汽车，就不会有排放目标。政府这样做是为了鼓励汽车公司生产电动汽车。我们卖给其他车企的指标是打折的，也就是说，他们得到了所有的指标，但我们只想要价格的60%-65%。到第四季度，我们计划在不依赖排放目标的情况下实现盈利。

作者：我知道你每周工作100多个小时，那么你是如何平衡工作和家庭的呢？

马斯克：这很难。周末早上，我大部分时间都和家人在一起，出差时尽量带上他们。如果我和他们在一起，我会尽量不接电话和电子邮件；

我通常会等他们看书和玩游戏后再回复电子邮件，但如果他们需要我，我会立即停止。

作者：特斯拉最近召回了1000多辆有缺陷的电动汽车。你是如何发现这些问题的？

马斯克：我们的一位生产线技术人员发现了问题。然后我们进行了深入调查，发现有1000辆汽车受到了影响。我们决定召回他们，并给予技术人员奖励。那些报告问题的车主将获得额外的福利。我鼓励我们的员工向我们报告他们发现的任何问题。一些大型汽车公司总是压制问题，我们会奖励发现问题的人。

作者：你以前去过中国吗？

马斯克：我去过香港很多次，去过上海一次。

作者：您有一些经验和教训想与中国的企业家分享吗？

马斯克：当然。我认为中国天生就有创业精神，这是中国人精神的一部分，这是一个巨大的优势。我认为中国人应该抓住机会创办公司、创业，然后去海外。

作者：我对太空探索技术公司很感兴趣。有机会参观吗？

马斯克：一个问题是，这家公司被认为是先进的军事技术，所以你不能随便参观。你来特斯拉没问题，但美国政府会阻止我们带非美国公民参观太空探索技术公司，因为他们认为这是一项先进的武器技术。我对马斯克演讲技巧的巨大进步感到惊讶，因为两年前我看了他的演讲视频。当时，他的表情生硬，语速语无伦次，眼睛总是在地上寻找什么。我甚至怀疑他之前在戴姆勒总部的销售失败是因为他结结巴巴的雄辩。

但今晚不同了。马斯克征服了所有人。著名科技媒体《商业内幕》的作者看完新闻发布会后回头写道：“如果你今晚看展览，你就会明白为什么马斯克是下一个乔布斯。”

演讲结束时，马斯克留下了一句“享受派对”，然后坐上特斯拉消失在舞台后面，这再次引来一阵惊喜。

当马斯克再次出现时，他的脸涨得通红，眼睛闪着光。

“有人说你是下一个乔布斯。”我说。

“如果是这样的话，我会非常高兴的。”马斯克傻笑着说。

2013年6月20日，马斯克在特斯拉参加“电池更换技术”展览

“任何方法，只要是合法的。”

7月，位于北京东大桥路的巧福坊草原购物中心和特斯拉全球最大的直营店仍然关闭。几辆已经到货的特斯拉电动汽车有序地展示着。特别的是，每辆车上的TESLA商标都被故意掩盖了。

“马斯克非常重视中国市场和中国法律，期待这家店早日开业。特斯拉中国区总经理张金斯敦表示。

Kingston Chang于今年3月加入特斯拉。在此之前，他是宾利中国的总经理，在过去的十年里，他为宾利在中国的发展做出了很多贡献。郑向作者回忆了他第一次见到马斯克的情景，并问了他很多关于中国市场的问题。他向马斯克提出了两个要求：第一，中国市场有其独特性，所以我希望一些问题可以专门处理；

第二，我对中国市场有自己的经验和判断，当我的判断与最高管理层发生冲突时，我有权说不。

“马斯克欣然同意，他是一个非常直接的人，相信也会喜欢直接下属。Kingston Chang说，在他后来的工作中，马斯克经常直接询问项目的进展情况。

郑告诉笔者，在他加入之前，特斯拉总部已经成立了一个“中国委员会”，由几位副总裁级别的高管组成，并将定期开会讨论战略。“讨论范围包括三个部分：财务、法律事务和商业。”有时马斯克会加入，张金斯敦加入后主要与中国委员会沟通。

当Kingston Chang前往硅谷接受采访时，特斯拉首次向他透露，中国市场存在商标问题。也许在马斯克看来，中国人更善于解决棘手的商标问题。然而，Kingston Chang后来发现，这件事太复杂了，他无法独自解决。

根据我们的调查，提前注册“TESLA”商标的人叫詹宝生。1995年，詹先生就读于南京工业大学国际贸易专业。毕业后，他在珠海、广州等地工作，并换了工作。2004年左右，詹宝生开始创业，成立了广州昊凯国际有限公司有限公司，主要从事电子、玩具、通讯等贸易，然后开始转售各种商标和域名。他注册并获得了大量域名和商标，并在另一方面将其出售。为了弥补这种套利，他还成立了几家公司，以虚拟方式运营一些产品。2012年，詹宝生还收购了域名护肤网络，投资了层层网络，做化妆品生意。

从詹宝生的实力来看，特斯拉的麻烦并不比苹果刚进入中国时更严重，但比预期的要复杂得多。詹宝生于2006年申请了“TESLA”商标，并于2009年获得批准，当时特斯拉仍处于困境。

据了解，詹宝胜还注册了广州亿路士贸易有限公司，其注册商标如tesla.com.cn均以该公司的名义注册。调查显示，詹宝生还抢夺了AngryBirds的中英文商标以及三菱、福特和飞利浦等外国公司的相关商标。笔者多次通过电话联系詹宝生，詹宝生在电话中表示，与律师团队沟通后不宜出面采访。

事实上，特斯拉在中国的竞争对手已经做好了充分的准备，甚至摆出了全心全意做电动汽车的姿态。经过两次简单的接触，双方组成了一个律师团队，互不让步。2013年7月，特斯拉负责业务发展的副总裁Diarmuid O'Connell带领团队前往中国解决这一问题，但仍难以与对方达成协议。

据知情人士透露，詹宝生正在设立一些证据，以证明他不仅注册了特斯拉商标，而且确实在开发和制造电动汽车。根据中国《商标法》，商标注册使用后，其所有权有效。对于詹宝生的“巨额勒索”，特斯拉只愿意拿出200多万元，这与他的胃口相去甚远。

面对棘手的问题和日益紧迫的时间，意志坚定的马斯克指示尽快解决这些问题，“只要合法，任何方法都可以使用”。据说，特斯拉副总裁迪亚穆伊德·奥康奈尔在中国期间，平均会遇到五六个来自不同方面的人，从上海到北京几乎从未间断。特斯拉已经对解决此事的不同方式做出了初步判断。

在马斯克看来，中国市场不容错过，不仅因为中国与美国有着同样的市场潜力，还因为中国拥有大量特斯拉粉丝。

目前，在中国，对特斯拉赞不绝口的大多是热衷于技术和产品的IT专业人士。雪球创始人方三文曾到访特斯拉位于硅谷的总部。他说，ModelS发布后，他立刻喜欢上了这款车，它在汽车设计中很好地植入了硅谷独特的用户体验元素，与传统燃油车有很大不同。

互联网老将、中国宽带资本基金董事长田苏宁在试驾后也对特斯拉表示赞赏。T……

la是一家软件定义的汽车公司，它很好地结合了软件、云计算和数据。”他说。

搜狗首席执行官王小川在微博中写道：“我对特斯拉电动汽车很感兴趣。我听说北京也有望开设一家4S店，所以我申请了车牌摇号，等待机会购买。当特斯拉拿到车时，我一定会呼吁搜狗和搜狐员工在他们的大楼里安装充电桩。”

当然，在中国，看空特斯拉的人不在少数。在接触的众多传统汽车制造商中，许多专业人士对特斯拉不屑一顾，认为未来电动汽车的电池技术将不断提高，特斯拉将被淹没在潮流中。许多分析人士也对特斯拉进入中国持观望态度。“我担心它不会适应气候，基础设施和消费者习惯也不一样。”国家证券首席汽车分析师曹赫表示。

Kingston Chang向笔者透露，特斯拉进入中国的准备工作正在进行中，如3C认证和政府批准，可以在今年内完成。未来，特斯拉仍将在中国采取直接模式，不会寻求与代理商合作。

马斯克是一个永不放弃的人。尽管他正在经历商标纠纷，但他仍然对中国市场持乐观态度：“商店开业后，我一定会来北京。”他说。

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埃隆·马斯克：我只相信真相。

作者：你做的很多事情颠覆了传统，但它们不是短期目标。你不在乎赚钱和利润吗？

马斯克：我们必须赚比花更多的钱，否则我们就会出局，不可能制造新产品并取得进展，而且很快就会完成。我认为商人和工程师的身份对我来说并不矛盾。

作者：你有信仰吗？

马斯克：没有。

作者：只相信物理学？

马斯克：差不多了。我只相信真相。事实上，我不明白人们总是相信那些虚假的东西，这些都是幻觉。

作者：谁是你童年的偶像？

马斯克：当我还是个孩子的时候，我觉得一些历史人物很有趣，比如最伟大的科学家和工程师，尼古拉·特斯拉，爱迪生，爱因斯坦，牛顿和莎士比亚。这些人都很棒。在领域，我喜欢丘吉尔和本杰明·富兰克林。他们非常棒。

作者：特斯拉电动汽车的充电网络未来会更多地依赖太阳能吗？

马斯克：我认为人类拥有可持续的交通工具是非常重要的。电力消耗是电动汽车，而电力的来源是我想谈论的太阳能电池板。事实上，我也想谈谈SolarCity，一家提供太阳能服务的公司，我是它的董事长。我们的大部分太阳能电池板都是从中国购买的。

值得注意的是，中国是世界上太阳能生产的领先国家。有时美国政府认为这是一件坏事，并惩罚中国太阳能电池板制造商。但我认为这是一件好事，只要中国能够制造高质量和低价格的太阳能电池板，我相信他们能够做到。全世界都不应该认为这是件坏事。

作者：特斯拉进入中国后，在价格方面会与其他市场有什么不同？

马斯克：事实上，有人建议我在中国以更高的价格出售，但我不会这么做。我们的政策是，世界各地的价格都一样，唯一的额外成本是运输费和中国政府的税收。我们不想要更多的价格，因为我们不想占中国消费者的便宜。至于这辆低价车，我预计3-4年后就能完成。

作者：特斯拉最近盈利了，但没有通过销售汽车获利。特斯拉会在很长一段时间内面临亏损吗？

马斯克：我们确实通过卖汽车赚钱。如果你不生产汽车，就不会有排放目标。政府这样做是为了鼓励汽车公司生产电动汽车。我们卖给其他车企的指标是打折的，也就是说，他们得到了所有的指标，但我们只想要价格的60%-65%。到第四季度，我们计划在不依赖排放目标的情况下实现盈利。

作者：我知道你每周工作100多个小时，那么你是如何平衡工作和家庭的呢？

马斯克：这很难。周末早上，我大部分时间都和家人在一起，出差时尽量带上他们。如果我和他们在一起，我会尽量不接电话和电子邮件；

我通常会等他们看书和玩游戏后再回复电子邮件，但如果他们需要我，我会立即停止。

作者：特斯拉最近召回了1000多辆有缺陷的电动汽车。你是如何发现这些问题的？

马斯克：我们的一位生产线技术人员发现了问题。然后我们进行了深入调查，发现有1000辆汽车受到了影响。我们决定召回他们，并给予技术人员奖励。那些报告问题的车主将获得额外的福利。我鼓励我们的员工向我们报告他们发现的任何问题。一些大型汽车公司总是压制问题，我们会奖励发现问题的人。

作者：你以前去过中国吗？

马斯克：我去过香港很多次，去过上海一次。

作者：您有一些经验和教训想与中国的企业家分享吗？

马斯克：当然。我认为中国天生就有创业精神，这是中国人精神的一部分，这是一个巨大的优势。我认为中国人应该抓住机会创办公司、创业，然后去海外。

作者：我对太空探索技术公司很感兴趣。有机会参观吗？

马斯克：一个问题是，这家公司被认为是先进的军事技术，所以你不能随便参观。你来特斯拉没问题，但美国政府会阻止我们带非美国公民参观太空探索技术公司，因为他们认为这是一项先进的武器技术。

标签：特斯拉发现汉北京比亚迪

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