千辆电动出租车北京郊区拉活 一月挣四千元左右

随着通州区200辆电动出租车的正式上线，北京郊区8个县都有电动出租车，全市电动出租车总量接近1000辆。环保低碳的纯电动出租车是如何在黑车遍地的郊区县城行驶的？

8辆黑色轿车和1辆电动出租车。

笔者在平谷区世纪广场站看到，停在附近的黑色轿车大多取下了后视镜上挂着“出租”字样的车灯。在乘客下车之前，几名黑色汽车司机聚集在公共汽车站。“你要去哪里？”你想打车吗？”“金湖？25元一人！"

在这八辆黑色轿车中，停着一辆电动出租车，司机没有下车吸引顾客。

在两名乘客就价格达成一致后，他们被欢迎进入黑色轿车。作者走到电动出租车的前面。“到平谷区政府多少钱？”“你好！我是一辆普通出租车。按计价器走。3公里以内8元。从这里到区政府不超过3公里。”

作者上了一辆电动出租车。车干净整洁，没有异味。启动和停止都很稳定，动力也不错，噪音几乎听不见。“他们（黑车司机）野蛮驾驶，逆行，超速，甚至闯红灯。城市里的出租车涨价了，他们也涨价了。这是唯一的办法。黑车要花你15元。”说起黑车，司机崔师傅打开了话匣子。他告诉笔者，他的车每天早上8点出来，半天可以拉16位客人。他中午回到车站，晚上出来。“每天200元是最低的数字，而我实际上工作了半天以上。他们都很羡慕！

"

在昌平，电动出租车司机华师傅告诉笔者，这两天游客很多，电动出租车活得很好。“在大公交车站附近，平均不到十分钟就会有工作。如果是上下班高峰期，基本上到了就有乘客。其他人在停车位等着，熟悉的人会叫车订车。关键是市场有需求。”

你跑步一个月能挣多少钱？

笔者了解到，不同区县的定价并不是因地制宜的。平谷、昌平等区3公里以内为8元，通州区以10元为基准价。如果超过3公里，将按2元/公里收费，不收取额外费用。一个司机跑一个月能挣多少钱？

平谷区首批50辆新能源电动汽车自2012年8月1日起投入运营。在有限公司，笔者看到了这样的数据：截至2013年7月31日，这50辆电动出租车累计3564次出租车出行，自行车的平均日租赁次数约为10倍。日均里程约92公里，日均客运里程约44.58公里，日均营业收入约131元。经计算，司机月平均纯收入为3387元。

昌平区的电动出租车自去年9月1日开始运营，分两批投入运营100辆。据昌平区国资委统计，截至今年8月31日，电动出租自行车日均行驶里程134公里，日营业收入272元。粗略地说，司机每月的净收入不会低于4000元。

方安出租车有限公司有限公司总经理李刚负责方山区电动出租车的运营，他说：“司机的月收入是3600元，他的总收入大约是7000到8000元。你平均每个月可以拿到4000元左右。”

由于各区县居民的经济和生活水平不同，电动出租车司机的收入也不尽相同，但大多在4000元左右。

对于司机来说，驾驶电动出租车更大的好处在于一系列的保险和维权。通州区交通运输局相关负责人介绍，电动出租车司机每月只支付3000多元，但这其中包括退还给司机的最低工资、保险等费用。“加起来，每个月给公司的钱不到2000元，剩下的都是司机自己的。这从根本上降低了市民打车的成本。”

与燃油车相比，电动出租车的成本优势更加明显。据介绍，电动出租车20元一辆只要100公里。而燃油车按每百公里7升油耗计算，还需要56元的燃油费。

充电浪费了很多时间。

据平谷区世纪广场站统计，一小时内共有82人选择打车。然而，笔者看到，在一个小时内，只有13辆电动出租车在固定停车位等候，7辆电动出租车被电话呼叫。据了解，目前，除通州为200辆外，所有区县共有100辆电动出租车。在郊区县的市中心地区，100辆电动出租车的容量与当地的出租车需求相比明显不足。

“车辆很少，很难形成规模效应。很多人对电动出租车还不了解。”一位司机告诉笔者。笔者从昌平区了解到，今年第二批电动出租车推出后，虽然车多了，但随着公众认可度的提高，电动出租车司机的工资上涨了4.3%。

黑色汽车和电动出租车之间的冲突是不可避免的。笔者了解到，平谷区有专门指定的电动出租车停车位供乘客等候，但一些黑车司机在停车位紧张时也会占用。电动出租车不能在没有专用停车位的情况下停车，必须离开。

司机最头疼的是充电问题。笔者了解到，电动出租车的一般设计里程约为160公里，通常采用慢速充电的方式，大约需要6个小时才能加满。与此同时，……的发展……

各区县的电动出租车刚刚起步，充电桩相对集中在一个场地，司机每天都要回公司充电。

以房山为例。电动出租车充电一次需要4个小时，可以行驶130公里。每天晚上，出租车都会停在公司充电，白天通常会回来补一两次电。一位司机告诉笔者：“这一天浪费了很多时间在充电和返回发电站的路上，每天跑200公里将达到极限。”。随着通州区200辆电动出租车的正式上线，北京郊区8个县都有电动出租车，全市电动出租车总量接近1000辆。环保低碳的纯电动出租车是如何在黑车遍地的郊区县城行驶的？

8辆黑色轿车和1辆电动出租车。

笔者在平谷区世纪广场站看到，停在附近的黑色轿车大多取下了后视镜上挂着“出租”字样的车灯。在乘客下车之前，几名黑色汽车司机聚集在公共汽车站。“你要去哪里？”你想打车吗？”“金湖？25元一人！"

在这八辆黑色轿车中，停着一辆电动出租车，司机没有下车吸引顾客。

在两名乘客就价格达成一致后，他们被欢迎进入黑色轿车。作者走到电动出租车的前面。“到平谷区政府多少钱？”“你好！我是一辆普通出租车。按计价器走。3公里以内8元。从这里到区政府不超过3公里。”

作者上了一辆电动出租车。车干净整洁，没有异味。启动和停止都很稳定，动力也不错，噪音几乎听不见。“他们（黑车司机）野蛮驾驶，逆行，超速，甚至闯红灯。城市里的出租车涨价了，他们也涨价了。这是唯一的办法。黑车要花你15元。”说起黑车，司机崔师傅打开了话匣子。他告诉笔者，他的车每天早上8点出来，半天可以拉16位客人。他中午回到车站，晚上出来。“每天200元是最低的数字，而我实际上工作了半天以上。他们都很羡慕！

"

在昌平，电动出租车司机华师傅告诉笔者，这两天游客很多，电动出租车活得很好。“在大公交车站附近，平均不到十分钟就会有工作。如果是上下班高峰期，基本上到了就有乘客。其他人在停车位等着，熟悉的人会叫车订车。关键是市场有需求。”

你跑步一个月能挣多少钱？

笔者了解到，不同区县的定价并不是因地制宜的。平谷、昌平等区3公里以内为8元，通州区以10元为基准价。如果超过3公里，将按2元/公里收费，不收取额外费用。一个司机跑一个月能挣多少钱？

平谷区首批50辆新能源电动汽车自2012年8月1日起投入运营。在有限公司，笔者看到了这样的数据：截至2013年7月31日，这50辆电动出租车累计3564次出租车出行，自行车的平均日租赁次数约为10倍。日均里程约92公里，日均客运里程约44.58公里，日均营业收入约131元。经计算，司机月平均纯收入为3387元。

昌平区的电动出租车自去年9月1日开始运营，分两批投入运营100辆。据昌平区国资委统计，截至今年8月31日，电动出租自行车日均行驶里程134公里，日营业收入272元。粗略地说，司机每月的净收入不会低于4000元。

方安出租车有限公司有限公司总经理李刚负责方山区电动出租车的运营，他说：“司机的月收入是3600元，他的总收入大约是7000到8000元。你平均每个月可以拿到4000元左右。”

由于各区县居民的经济和生活水平不同，电动出租车司机的收入也不尽相同，但大多在4000元左右。

对于司机来说，驾驶电动出租车更大的好处在于一系列的保险和维权。通州区交通运输局相关负责人介绍，电动出租车司机每月只支付3000多元，但这其中包括退还给司机的最低工资、保险等费用。“加起来，每个月给公司的钱不到2000元，剩下的都是司机自己的。这从根本上降低了市民打车的成本。”

与燃油车相比，电动出租车的成本优势更加明显。据介绍，电动出租车20元一辆只要100公里。而燃油车按每百公里7升油耗计算，还需要56元的燃油费。

充电浪费了很多时间。

据平谷区世纪广场站统计，一小时内共有82人选择打车。然而，笔者看到，在一个小时内，只有13辆电动出租车在固定停车位等候，7辆电动出租车被电话呼叫。据了解，目前，除通州为200辆外，所有区县共有100辆电动出租车。在郊区县的市中心地区，100辆电动出租车的容量与当地的出租车需求相比明显不足。

“车辆很少，很难形成规模效应。很多人对电动出租车还不了解。”一位司机告诉笔者。笔者从昌平区了解到，今年第二批电动出租车推出后，虽然车多了，但随着公众认可度的提高，电动出租车司机的工资上涨了4.3%。

黑色汽车和电动出租车之间的冲突是不可避免的。笔者了解到，平谷区有专门指定的电动出租车停车位供乘客等候，但一些黑车司机在停车位紧张时也会占用。电动出租车不能在没有专用停车位的情况下停车，必须离开。

司机最头疼的是充电问题。笔者了解到，电动出租车的一般设计里程约为160公里，通常采用慢速充电的方式，大约需要6个小时才能加满。与此同时，……的发展……

各区县的电动出租车刚刚起步，充电桩相对集中在一个场地，司机每天都要回公司充电。

以房山为例。电动出租车充电一次需要4个小时，可以行驶130公里。每天晚上，出租车都会停在公司充电，白天通常会回来补一两次电。一位司机告诉笔者：“这一天浪费了很多时间在充电和返回发电站的路上，每天跑200公里将达到极限。”。

标签：北京世纪发现

汽车资讯热门资讯