10月1日至5日，在日本千叶县Makoto的Messe会展中心举行的“CEATEC JAPAN）2013”上，TDK首次推出了锂离子充电电池。北京汽车已将这种锂电池用于纯电动汽车。
车载锂离子充电电池由总部位于香港的TDK子公司Amperex Technology（ATL）开发和生产。ATL过去一直在为智能手机等消费电子产品供应锂离子充电电池，但TDK负责人满怀信心地表示，“未来将提高其在车内市场的知名度”。
ATL开发的车载锂离子可充电电池。展出了两种不同形状电池的产品，但使用的材料相同。
Baic电机E150EV
北京汽车正在销售的纯电动汽车“E150EV”搭载了ATL生产的锂离子充电电池。14个电池单元（7串联×2并联），容量为26Ah，电压为3.6V，用于制作电池模块。该模块的外形尺寸为336mm×118mm×117mm，重量为12.5kg。E150EV配备了13个此类模块。
ATL开发的车载锂离子充电电池正极材料采用了由Co（钴）、Ni（镍）和Mn（锰）组成的“三元材料”。该公司用于消费电子产品的锂离子充电电池使用的是Co型正极材料，“车载使用需要高成本，因此通常不可能使用高材料成本的Co”（TDK leader），因此选择了三元材料。除了三元锂电池，ATL还在开发以磷酸亚铁锂为正极的电池。10月1日至5日，在日本千叶县Makoto的Messe会展中心举行的“CEATEC JAPAN）2013”上，TDK首次推出了锂离子充电电池。北京汽车已将这种锂电池用于纯电动汽车。
车载锂离子充电电池由总部位于香港的TDK子公司Amperex Technology（ATL）开发和生产。ATL过去一直在为智能手机等消费电子产品供应锂离子充电电池，但TDK负责人满怀信心地表示，“未来将提高其在车内市场的知名度”。
ATL开发的车载锂离子可充电电池。展出了两种不同形状电池的产品，但使用的材料相同。
Baic电机E150EV
北京汽车正在销售的纯电动汽车“E150EV”搭载了ATL生产的锂离子充电电池。14个电池单元（7串联×2并联），容量为26Ah，电压为3.6V，用于制作电池模块。该模块的外形尺寸为336mm×118mm×117mm，重量为12.5kg。E150EV配备了13个此类模块。
ATL开发的车载锂离子充电电池正极材料采用了由Co（钴）、Ni（镍）和Mn（锰）组成的“三元材料”。该公司用于消费电子产品的锂离子充电电池使用的是Co型正极材料，“车载使用需要高成本，因此通常不可能使用高材料成本的Co”（TDK leader），因此选择了三元材料。除了三元锂电池，ATL还在开发以磷酸亚铁锂为正极的电池。
日本电装公司与名古屋大学合作，日前开发出利用纯电动汽车及插电式混合动力车车载蓄电池的能源管理系统EMS。
1900/1/1 0:00:00北京正在制定《北京市空气重污染应急预案》。今后，北京将采取单日和多日重污染综合分级的方式，发布空气重污染预警，并将加大最高预警级别的强制性减排和健康防护提醒措施。
1900/1/1 0:00:00随着通州区200辆电动出租车正式上路，北京市8个郊区县有了电动出租车，全市电动出租车总量也接近1000辆。
1900/1/1 0:00:00美国投行杰富瑞7日宣布，维持特斯拉汽车的”买进”评级，目标价从160美元升至210美元，升幅为313。
1900/1/1 0:00:00福特汽车日前宣布，该公司将在北美地区召回近24万辆汽车，原因是这些车辆的车门报警功能存在故障。
1900/1/1 0:00:00据公开资料测算，比亚迪今年电动大巴业务将获得总价值60亿元的订单，加上电动出租车部分将超过100亿元。新能源汽车市场虽然不好开拓，但是这块诱人的”大蛋糕”还是促使各个车企前仆后继争相去开发。
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