发改委：车企应减少对新能源汽车补贴政策的依赖

9月26日，中国最高经济规划部门国家发展和改革委员会的一名官员表示，汽车制造商在开发新能源汽车时应减少对政府补贴的依赖。

国家发改委产业协调司司长吴飞在一次汽车行业论坛上表示，国家发改委正在研究完善1.6升以下排量汽车补贴政策。数百名汽车高管出席了论坛。

中国目前向购买1.6升或以下排量的新能源汽车的消费者提供3000元人民币（约490美元）的补贴。这类新能源汽车的补贴门槛为每100公里6.3升。

吴飞说，企业不能总是等到政府的政策支持才去做。当然，政府当然支持，但这仍然主要取决于市场。

中国政府上周刚刚启动了新一轮新能源汽车补贴，以鼓励消费者使用环保汽车。

中国财政部上周宣布，补贴政策即日起生效，消费者购买纯电动汽车可享受最高6万元的补贴；购买部分混合动力汽车可享受最高3.5万元的补贴。到2014年和2015年，补贴标准将在2013年的基础上分别降低10%和20%。

与去年年底到期的上一轮补贴政策相比，新一轮的补贴政策力度较小。

根据此前的补贴计划，中国每辆电动汽车最高补贴6万元，每辆混合动力汽车最高补贴5万元。然而，即使有补贴措施的支持，2012年电动汽车的销量也只有11375辆，这在全球最大的汽车市场中国微不足道。根据中国汽车工业协会的数据，2012年中国汽车总销量为1930万辆。

分析人士表示，除了充电基础设施不完善外，电动汽车的价格高于同等汽油动力汽车，这也影响了新能源汽车的销售。

全球汽车制造商渴望在未来几年内在中国推出电动汽车。电动汽车品牌腾势是戴姆勒股份公司和比亚迪股份有限公司（1211.HK，002594）的合资企业。SZ）将于今年晚些时候投产，并将于2014年上市销售。今年4月，丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.，TM，7203。To）推出了一款专为中国市场设计的新型混合动力汽车Yundon Showanchin II。该公司计划在2015年前开始在当地生产关键的混合零部件。9月26日，中国最高经济规划部门国家发展和改革委员会的一名官员表示，汽车制造商在开发新能源汽车时应减少对政府补贴的依赖。

国家发改委产业协调司司长吴飞在一次汽车行业论坛上表示，国家发改委正在研究完善1.6升以下排量汽车补贴政策。数百名汽车高管出席了论坛。

中国目前向购买1.6升或以下排量的新能源汽车的消费者提供3000元人民币（约490美元）的补贴。这类新能源汽车的补贴门槛为每100公里6.3升。

吴飞说，企业不能总是等到政府的政策支持才去做。当然，政府当然支持，但这仍然主要取决于市场。

中国政府上周刚刚启动了新一轮新能源汽车补贴，以鼓励消费者使用环保汽车。

中国财政部上周宣布，补贴政策即日起生效，消费者购买纯电动汽车可享受最高6万元的补贴；

购买部分混合动力汽车可享受最高3.5万元的补贴。到2014年和2015年，补贴标准将在2013年的基础上分别降低10%和20%。

与去年年底到期的上一轮补贴政策相比，新一轮的补贴政策力度较小。

根据此前的补贴计划，中国每辆电动汽车最高补贴6万元，每辆混合动力汽车最高补贴5万元。然而，即使有补贴措施的支持，2012年电动汽车的销量也只有11375辆，这在全球最大的汽车市场中国微不足道。根据中国汽车工业协会的数据，2012年中国汽车总销量为1930万辆。

分析人士表示，除了充电基础设施不完善外，电动汽车的价格高于同等汽油动力汽车，这也影响了新能源汽车的销售。

全球汽车制造商渴望在未来几年内在中国推出电动汽车。电动汽车品牌腾势是戴姆勒股份公司和比亚迪股份有限公司（1211.HK，002594）的合资企业。SZ）将于今年晚些时候投产，并将于2014年上市销售。今年4月，丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.，TM，7203。To）推出了一款专为中国市场设计的新型混合动力汽车Yundon Showanchin II。该公司计划在2015年前开始在当地生产关键的混合零部件。

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