赵福全：混合动力是车企油耗达标的必然选择

吉利集团原副总裁、现任清华大学汽车产业与战略研究院院长赵福全在接受笔者采访时表示，2020年实现百公里油耗5升的目标既困难又具有挑战性，汽车公司必须立即行动，否则将不得不倒闭。

9月26日，由中国汽车工业协会主办的“混合动力汽车技术与推广研讨会”在北京举行。工业和信息化部、国家发展改革委、科技部等有关部委领导出席会议并讲话。赵福全在会议期间接受了作者的采访。

赵福全认为，混合动力技术是满足中国2020年友好规定的必然选择。为了满足2020年的油耗规定，混合动力是不可避免的选择，这是一件合理的事情，也是一项不可避免的技术。除非在未来七年内取得重大突破，否则如果我们期待电动汽车的突破，可能会有一个不可避免的选择。除此之外，发动机已经在一夜之间超越了卡诺循环，并且有了很大的进步。

赵福全认为，中国的汽车市场正在不断扩大，毫无疑问，今年将有2000万辆汽车。他预测，以每年6%的速度，2020年将很容易找到3000万辆汽车。中国用了10年时间使其净产量增加了1600万辆，美国用了100年时间达到了1700万辆的峰值。中国如何用10年时间来完成需要100年才能解决的问题？因此，最重要的问题是能源，它比环境保护和交通堵塞更限制汽车的发展，因为没有能源就没有汽车。

关于汽车是否应该继续发展，有很多争议，因为我们自己的品牌没有达到预期。我们有30%的市场份额和15%的销售额，只占5%的利润。事实上，如果中国想成为制造业大国，如果不发展汽车强国，中国就不可能成为制造业强国。

事实上，节能减排既有开源，也有节流，什么都要做。赵福全认为应该从系统的角度来做。事实上，从节流的角度来看，其潜力是巨大的。传统发动机在未来三四十年将具有巨大的生命力，特别是在美国发明页岩气后，天然气仍将燃烧，包括中国，其储量更大，仍有很大的改进空间。

事实上，效率更高、燃油经济性更高的柴油发动机在中国一直存在争议，我们错过了许多机会，尤其是PM2.5的出现，这让柴油发动机的发展变得扑朔迷离。这是一件非常悲伤的事情。如果中国在十年前推广柴油发动机，那么柴油发动机在十年内为中华民族的燃油经济性做出了贡献，那么许多事情都会推迟争端中的战斗机。

在新能源方面，不可否认的是，电动汽车在过去十年中取得了巨大进步，但国外也取得了巨大进展。总的来说，制约电动汽车普及的所谓成本问题和续航里程问题并没有得到解决。因此，使用电动汽车来满足2020年5升的油耗实际上是一个站不住脚的等式。尽管电动汽车必须进步，而且肯定会进步，但2020年的进步将比现在更大。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。吉利集团原副总裁、现任清华大学汽车产业与战略研究院院长赵福全在接受笔者采访时表示，2020年实现百公里油耗5升的目标既困难又具有挑战性，汽车公司必须立即行动，否则将不得不倒闭。

9月26日，由中国汽车工业协会主办的“混合动力汽车技术与推广研讨会”在北京举行。工业和信息化部、国家发展改革委、国防部领导……

科技部等有关部委出席会议并发表讲话。赵福全在会议期间接受了作者的采访。

赵福全认为，混合动力技术是满足中国2020年友好规定的必然选择。为了满足2020年的油耗规定，混合动力是不可避免的选择，这是一件合理的事情，也是一项不可避免的技术。除非在未来七年内取得重大突破，否则如果我们期待电动汽车的突破，可能会有一个不可避免的选择。除此之外，发动机已经在一夜之间超越了卡诺循环，并且有了很大的进步。

赵福全认为，中国的汽车市场正在不断扩大，毫无疑问，今年将有2000万辆汽车。他预测，以每年6%的速度，2020年将很容易找到3000万辆汽车。中国用了10年时间使其净产量增加了1600万辆，美国用了100年时间达到了1700万辆的峰值。中国如何用10年时间来完成需要100年才能解决的问题？因此，最重要的问题是能源，它比环境保护和交通堵塞更限制汽车的发展，因为没有能源就没有汽车。

关于汽车是否应该继续发展，有很多争议，因为我们自己的品牌没有达到预期。我们有30%的市场份额和15%的销售额，只占5%的利润。事实上，如果中国想成为制造业大国，如果不发展汽车强国，中国就不可能成为制造业强国。

事实上，节能减排既有开源，也有节流，什么都要做。赵福全认为应该从系统的角度来做。事实上，从节流的角度来看，其潜力是巨大的。传统发动机在未来三四十年将具有巨大的生命力，特别是在美国发明页岩气后，天然气仍将燃烧，包括中国，其储量更大，仍有很大的改进空间。

事实上，效率更高、燃油经济性更高的柴油发动机在中国一直存在争议，我们错过了许多机会，尤其是PM2.5的出现，这让柴油发动机的发展变得扑朔迷离。这是一件非常悲伤的事情。如果中国在十年前推广柴油发动机，那么柴油发动机在十年内为中华民族的燃油经济性做出了贡献，那么许多事情都会推迟争端中的战斗机。

在新能源方面，不可否认的是，电动汽车在过去十年中取得了巨大进步，但国外也取得了巨大进展。总的来说，制约电动汽车普及的所谓成本问题和续航里程问题并没有得到解决。因此，使用电动汽车来满足2020年5升的油耗实际上是一个站不住脚的等式。尽管电动汽车必须进步，而且肯定会进步，但2020年的进步将比现在更大。

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