国网北京电力推进“以电代油” 助力电动汽车发展

国网北京市电力公司贯彻落实中央治理大气污染的有关要求，按照北京市政府清洁空气行动计划的统一部署，制定了《2013~2017年清洁空气电力行动计划》，推进“以电代油”，助力电动汽车发展，促进绿色出行。

《北京电动汽车智能充换电服务网2012》专辑中有这样一组数据：推广5万辆电动汽车将有效降低机动车排放造成的空气中PM2.5含量，减少12.5万吨对石油的依赖，减少24.3万吨二氧化碳排放，相当于1783.3万棵杉木吸收的二氧化碳。

普及电动汽车为解决城市雾霾问题和改善大气环境提供了有效途径。

北京最大的电动公交车充换电站投入运营

有了智能充换电管理系统，更换整车电池只需8~10分钟。

496路公交车缓缓进入四会纯电动公交车充换电站，精准停靠。电池更换机器人的侧面高于公交车，它会自动沿着轨道滑动到公交车电池所在的位置，并开始更换电池。9月16日，拥有北京最大日常服务的四会纯电动公交车充换电站正式投入运营。

四会纯电动公交车充换电站拥有国内领先的智能充换管理系统，可以大大提高充换效率。“9月16日，国网北京市电力公司市场部黄宇指着正在换电的公交车。我们在现场看到，工作人员通过智能充换电管理系统，在监控终端上实时监控每个充电器的充电情况。据黄宇介绍，该站配备了一个全自动的电动公交车自动智能引导系统，通过LED显示屏，在最短时间内将电动公交车智能引导至指定通道中可更换的电气位置，从而缩短车辆换电时间，整车电池更换时间为8-10分钟。

同一天，前来采访的媒体记者们还体验了一辆电动公交车。窦红梅，《北京日报》的作者，谈到采访公交车司机后的感受：“乍一看，这辆公交车与普通公交车没有什么不同，但坐在里面时，我听不到嗡嗡作响的发动机声，比燃油公交车安静得多。听完作者的赞扬，四会纯电动公交车充换电站站长崔晓楠补充道：“这些车不仅噪音低，而且更换电池也很方便。关键是每年减少约10800吨二氧化碳排放。"

目前，源自四会枢纽站的455辆和496辆新型纯电动公交车共40辆已正式投入运营。每辆公交车配备8节电池，额定功率为138.7千瓦时。在城市道路条件的正常交通条件下，充满电的纯电动公交车可以行驶120公里。到2014年底，北京还将建设两三座与四会充换电站规模相当的大型充换电站。”黄宇说。

国网北京电力积极参与编制《北京市电动汽车智能充电切换服务网络发展规划》。据了解，北京已建成64座电动汽车充换电站，可满足3000多辆电动汽车的充换电需求。电动公交车方面，截至8月底，所有电动公交车充换电站共提供换电服务6.03万次，充电容量626.1万千瓦时，服务电动公交车里程达到308.7万公里，实现二氧化碳终端减排3248吨。

电动出租车分布在许多区县。

充电设施建设从城市地区延伸到郊区县，形成区域充电服务网络。

9月18日，小生庙电动出租车充电站迎来了200辆橙红色和白色的电动出租车，……

而“通州”几个字被标记在了顶灯上。这些纯电动出租车正式投入运营后，将凭借环保和经济的优势，成为通州区一张亮丽的名片。

2011年3月，北京首个电动出租车试点延庆南电动汽车充电站建成，为50辆电动出租车提供服务并投入商业运营。经过三年的运营，延庆的蓝白电动出租车在当地居民中非常受欢迎，基本价格为每公里2元，起步价为8元。

赵师傅是延庆电动出租车的兄弟三年了，这几天他出门很早。“中秋节和国庆节马上就要到了，出行的人很多。”赵师傅刚开车来到延庆长途汽车站，拉住了客人。“我一天能拉12个客人，这几天估计有20多个。”赵师傅一边给我们算了一笔账，一边说。燃油出租车的油耗一般在每百公里9~10升，花在70元左右。电动出租车每百公里耗电15千瓦时，一次充电成本约为16元，尾气为零，经济节能减排。

目前，延庆、密云、平谷、房山、大兴、昌平、怀柔等8个郊区县已建成电动汽车充换电站，可为950辆电动汽车提供充换电服务。电动出租车充电站多采用交流慢充和直流快充的车辆充电模式，半小时即可充电80%的电量，6-8小时即可充满电。

在加快充电设施建设、扩大服务半径的同时，国网北京电力将按照北京市科委的规划，在通州区医院、商场和地铁线路分批建设一定数量的充电桩和快充桩，新建充换电站作为配套设施，形成区域充电服务网络，有效提高运营效率。通州供电公司市场部董立新表示，公司已通过多方协调，完成了通州中医院、运河文化广场等地充电桩的选址工作。

积极探索电动汽车私人租赁

在公共场所布局建设充电设施，建设5公里充电环和智能充换电服务网络。

除了为公共交通、环卫和电动出租车提供便利的充电设施外，国网北京电力还与北京市科委合作，探索以防止PM2.5污染为重点的电动汽车私人租赁，并不断加大电动汽车的推广力度。

9月10日，北京理工学院电动汽车充电站内，16个印有“国网”标识的充电桩迎来了首批“客户”。在当天启动的“电动北京伙伴计划”校园行中，30辆北汽电动车开始充电，15名优秀教师获得了学校一个月免费使用电动车的特殊节日礼物。

据悉，国网北京电力将在今年年底前在三所大学投资200辆电动汽车，共安装50个充电桩，每个充电桩可同时为两辆电动汽车充电。目前，三所大学的电动汽车主要提供给校内师生，后期将逐步向周边居民和其他校外人员开放租赁。

这距离5月20日“电动北京合作伙伴计划”正式启动仅四个月。活动当天，首批15辆北汽纯电动汽车对外出租，有多达200名客户排队预约租车，上座率仍为100%。

根据北京市电动汽车示范推广计划，国网北京电力以“租赁”方式加快充电桩网络建设，合理布局建设公共场所充电设施，致力于打造5公里充电圈和智能充换电服务网络。

9月10日，智能充换电……

国网北京电力建设的网络管理服务平台也正式上线。充电设施的位置和状态、充电预约、地图导航、充电信息查询。。。所有这些信息都显示在智能充换网管理服务平台上。

参与技术研发的北京电力研究院孙舟表示，智能服务平台就像管家一样，可以根据您的需求和充电设施的状态，规划合理的充电和出行路线；

就像私人秘书一样，手机客户端可以根据汽车的电池状态为您提供智能充电提醒和预约指导服务，并推送充电状态信息。谈到下一阶段的发展，孙洲表示，车辆和客户之间的信息交流将更加方便，还将实现车辆租赁、定制短信提醒和充电桩安装等功能。

根据《北京市清洁空气行动计划》的要求，到2017年，北京市电动汽车保有量将达到7万辆，新增充换电站181座，充电桩21330个，相当于减少煤炭消费12.89万吨。国网北京电力有限责任公司将加快电动汽车建设，结合行业扩容和安装的集约化管理，通过账户管理系统和“绿色通道”，为替代客户提供优质的电能差异化服务，全面推进电动汽车智能充换电服务网络建设和运营。国网北京市电力公司贯彻落实中央治理大气污染的有关要求，按照北京市政府清洁空气行动计划的统一部署，制定了《2013~2017年清洁空气电力行动计划》，推进“以电代油”，助力电动汽车发展，促进绿色出行。

《北京电动汽车智能充换电服务网2012》专辑中有这样一组数据：推广5万辆电动汽车将有效降低机动车排放造成的空气中PM2.5含量，减少12.5万吨对石油的依赖，减少24.3万吨二氧化碳排放，相当于1783.3万棵杉木吸收的二氧化碳。

普及电动汽车为解决城市雾霾问题和改善大气环境提供了有效途径。

北京最大的电动公交车充换电站投入运营

有了智能充换电管理系统，更换整车电池只需8~10分钟。

496路公交车缓缓进入四会纯电动公交车充换电站，精准停靠。电池更换机器人的侧面高于公交车，它会自动沿着轨道滑动到公交车电池所在的位置，并开始更换电池。9月16日，拥有北京最大日常服务的四会纯电动公交车充换电站正式投入运营。

四会纯电动公交车充换电站拥有国内领先的智能充换管理系统，可以大大提高充换效率。“9月16日，国网北京市电力公司市场部黄宇指着正在换电的公交车。我们在现场看到，工作人员通过智能充换电管理系统，在监控终端上实时监控每个充电器的充电情况。据黄宇介绍，该站配备了一个全自动的电动公交车自动智能引导系统，通过LED显示屏，在最短时间内将电动公交车智能引导至指定通道中可更换的电气位置，从而缩短车辆换电时间，整车电池更换时间为8-10分钟。

同一天，前来采访的媒体记者们还体验了一辆电动公交车。窦红梅，《北京日报》的作者，谈到采访公交车司机后的感受：“乍一看，这辆公交车与普通公交车没有什么不同，但坐在里面时，我听不到嗡嗡作响的发动机声，比燃油公交车安静得多。听完作者的赞扬，四会纯电动公交车充换电站站长崔晓楠补充道：“这些车不仅噪音低，而且更换电池也很方便。关键是每年减少约10800吨二氧化碳排放。"

目前，源自四会枢纽站的455辆和496辆新型纯电动公交车共40辆已正式投入运营。每辆公交车配备8节电池，额定功率为138.7千瓦时。在城市道路条件的正常交通条件下，充满电的纯电动公交车可以行驶120公里。到2014年底，Be……

ing还将建设两三座与四会充换电站规模相同的大型充换电站。”黄宇说。

国网北京电力积极参与编制《北京市电动汽车智能充电切换服务网络发展规划》。据了解，北京已建成64座电动汽车充换电站，可满足3000多辆电动汽车的充换电需求。电动公交车方面，截至8月底，所有电动公交车充换电站共提供换电服务6.03万次，充电容量626.1万千瓦时，服务电动公交车里程达到308.7万公里，实现二氧化碳终端减排3248吨。

电动出租车分布在许多区县。

充电设施建设从城市地区延伸到郊区县，形成区域充电服务网络。

9月18日，小生庙电动出租车充电站迎来了200辆橙红色和白色的电动出租车，顶灯上写着“通州”字样。这些纯电动出租车正式投入运营后，将凭借环保和经济的优势，成为通州区一张亮丽的名片。

2011年3月，北京首个电动出租车试点延庆南电动汽车充电站建成，为50辆电动出租车提供服务并投入商业运营。经过三年的运营，延庆的蓝白电动出租车在当地居民中非常受欢迎，基本价格为每公里2元，起步价为8元。

赵师傅是延庆电动出租车的兄弟三年了，这几天他出门很早。“中秋节和国庆节马上就要到了，出行的人很多。”赵师傅刚开车来到延庆长途汽车站，拉住了客人。“我一天能拉12个客人，这几天估计有20多个。”赵师傅一边给我们算了一笔账，一边说。燃油出租车的油耗一般在每百公里9~10升，花在70元左右。电动出租车每百公里耗电15千瓦时，一次充电成本约为16元，尾气为零，经济节能减排。

目前，延庆、密云、平谷、房山、大兴、昌平、怀柔等8个郊区县已建成电动汽车充换电站，可为950辆电动汽车提供充换电服务。电动出租车充电站多采用交流慢充和直流快充的车辆充电模式，半小时即可充电80%的电量，6-8小时即可充满电。

在加快充电设施建设、扩大服务半径的同时，国网北京电力将按照北京市科委的规划，在通州区医院、商场和地铁线路分批建设一定数量的充电桩和快充桩，新建充换电站作为配套设施，形成区域充电服务网络，有效提高运营效率。通州供电公司市场部董立新表示，公司已通过多方协调，完成了通州中医院、运河文化广场等地充电桩的选址工作。

积极探索电动汽车私人租赁

在公共场所布局建设充电设施，建设5公里充电环和智能充换电服务网络。

除了为公共交通、环卫和电动出租车提供便利的充电设施外，国网北京电力还与北京市科委合作，探索以防止PM2.5污染为重点的电动汽车私人租赁，并不断加大电动汽车的推广力度。

9月10日，北京理工学院电动汽车充电站内，16个印有“国网”标识的充电桩迎来了首批“客户”。在当天启动的“电动北京伙伴计划”校园行中，30辆北汽电动车开始充电，15名优秀教师获得了学校一个月免费使用电动车的特殊节日礼物。

据报道，S……

特网北京电力将在今年年底前在三所大学投资200辆电动汽车，并安装总共50个充电桩，每个充电桩可以同时为两辆电动汽车充电。目前，三所大学的电动汽车主要提供给校内师生，后期将逐步向周边居民和其他校外人员开放租赁。

这距离5月20日“电动北京合作伙伴计划”正式启动仅四个月。活动当天，首批15辆北汽纯电动汽车对外出租，有多达200名客户排队预约租车，上座率仍为100%。

根据北京市电动汽车示范推广计划，国网北京电力以“租赁”方式加快充电桩网络建设，合理布局建设公共场所充电设施，致力于打造5公里充电圈和智能充换电服务网络。

9月10日，国网北京电力建设的智能充换电网络管理服务平台也正式在公网上线。充电设施的位置和状态、充电预约、地图导航、充电信息查询。。。所有这些信息都显示在智能充换网管理服务平台上。

参与技术研发的北京电力研究院孙舟表示，智能服务平台就像管家一样，可以根据您的需求和充电设施的状态，规划合理的充电和出行路线；就像私人秘书一样，手机客户端可以根据汽车的电池状态为您提供智能充电提醒和预约指导服务，并推送充电状态信息。谈到下一阶段的发展，孙洲表示，车辆和客户之间的信息交流将更加方便，还将实现车辆租赁、定制短信提醒和充电桩安装等功能。

根据《北京市清洁空气行动计划》的要求，到2017年，北京市电动汽车保有量将达到7万辆，新增充换电站181座，充电桩21330个，相当于减少煤炭消费12.89万吨。国网北京电力有限责任公司将加快电动汽车建设，结合行业扩容和安装的集约化管理，通过账户管理系统和“绿色通道”，为替代客户提供优质的电能差异化服务，全面推进电动汽车智能充换电服务网络建设和运营。

标签：北京

汽车资讯热门资讯