美媒：中国消费者对电动车“不来电”

中国最近出台了一项新能源汽车补贴政策，希望能极大地促进这类汽车的销量。然而，对于像成都居民罗女士这样的潜在购车者来说，新政策几乎没有什么激励作用，她仍然对中国的电动汽车技术持怀疑态度，并担心缺乏充电设施。

中国政府宣布重启一项政策，即消费者购买纯电动汽车可享受最高6万元的补贴。然而，31岁的家庭主妇罗女士表示，除非我们能够证明电动汽车的安全标准和可靠性已经达到传统汽车的水平，否则我们不会考虑购买电动汽车。她正在考虑买一辆新车。她的家人在中国西南部城市成都已经有了一辆旧别克。

她说：“我更注重安全，所以德国和美国品牌是我的首选。”。同时，她还指出，由于缺乏充电和维护设施，电动汽车的吸引力更加不足。她的担忧反映了中国许多中产阶级的想法。中国的中产阶级正在扩大，他们越来越多地寻找更高质量、更可靠的产品。

作为世界第二大经济体，中国一直在推动许多国内汽车制造商开发电动汽车，以应对日益恶化的空气污染和对化石燃料的无尽渴望。深圳的比亚迪（BYD）和有限公司的上海汽车集团有限公司（Shanghai Automotive Group Co.，Ltd.）等公司已经为消费者推出了纯电动汽车，但尚未取得巨大成功。去年，中国消费者仅购买了11375辆电动汽车，而中国的总销量达到1930万辆。

中国消费者对电动汽车的信心在一定程度上受到了挑战，原因是电动汽车的发展滞后和缺乏对电动汽车有利的宣传，尤其是去年比亚迪的一辆电动出租车在深圳高速相撞并起火后。尽管目前尚不清楚火灾是否与汽车的电池设计有关，但此次撞车事故使电动汽车的安全性和可靠性成为全国关注的焦点。

同时，中国对新能源汽车的补贴不包括更受欢迎的传统混合动力汽车。此外，即使有政府补贴，电动汽车的价格仍然很高，这进一步降低了其吸引力。比亚迪纯电动汽车e6的零售价为36.9万元，上汽去年推出的纯电动荣威E50为23.4万元。这一价格水平与许多外国品牌相当，而后者在中国更受消费者欢迎。相比之下，许多国内制造商生产的汽车价格在10万元左右。

罗女士表示，她将在中国制造的奥迪A6L轿车和进口的沃尔沃XC60之间做出选择。她更喜欢售价约45万元的奥迪。她强调，她相信这个德国品牌的安全性和可靠性。中国最近出台了一项新能源汽车补贴政策，希望能极大地促进这类汽车的销量。然而，对于像成都居民罗女士这样的潜在购车者来说，新政策几乎没有什么激励作用，她仍然对中国的电动汽车技术持怀疑态度，并担心缺乏充电设施。

中国政府宣布重启一项政策，即消费者购买纯电动汽车可享受最高6万元的补贴。然而，31岁的家庭主妇罗女士表示，除非我们能够证明电动汽车的安全标准和可靠性已经达到传统汽车的水平，否则我们不会考虑购买电动汽车。她正在考虑买一辆新车。她的家人在中国西南部城市成都已经有了一辆旧别克。

她说：“我更注重安全，所以德国和美国品牌是我的首选。”。同时，她还指出，由于缺乏充电和维护设施，电动汽车的吸引力更加不足。她的担忧反映了中国许多中产阶级的想法。中国的中产阶级正在扩大，他们越来越多地寻找更高质量、更可靠的产品。

作为世界第二大经济体，中国一直在推动许多国内汽车制造商开发电动汽车，以应对日益恶化的空气污染和对化石燃料的无尽渴望。深圳的比亚迪（BYD）和有限公司的上海汽车集团有限公司（Shanghai Automotive Group Co.，Ltd.）等公司已经为消费者推出了纯电动汽车，但尚未取得巨大成功。去年，中国消费者仅购买了11375辆电动汽车，而中国的总销量达到1930万辆。

中国消费者对电动汽车的信心在一定程度上受到了挑战，原因是电动汽车的发展滞后……

缺乏对电动汽车的宣传，尤其是去年比亚迪的一辆电动出租车在深圳高速相撞并起火后。尽管目前尚不清楚火灾是否与汽车的电池设计有关，但此次撞车事故使电动汽车的安全性和可靠性成为全国关注的焦点。

同时，中国对新能源汽车的补贴不包括更受欢迎的传统混合动力汽车。此外，即使有政府补贴，电动汽车的价格仍然很高，这进一步降低了其吸引力。比亚迪纯电动汽车e6的零售价为36.9万元，上汽去年推出的纯电动荣威E50为23.4万元。这一价格水平与许多外国品牌相当，而后者在中国更受消费者欢迎。相比之下，许多国内制造商生产的汽车价格在10万元左右。

罗女士表示，她将在中国制造的奥迪A6L轿车和进口的沃尔沃XC60之间做出选择。她更喜欢售价约45万元的奥迪。她强调，她相信这个德国品牌的安全性和可靠性。

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