新能源汽车补贴缩水或致车价上浮

日前，《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》正式公布，新补贴政策明确了2013-2015年新能源汽车推进应用补贴范围。与旧政策相比，其补贴明显放缓，尤其是混合动力公交车，从最高补贴42万元大幅降至25万元。

近年来，随着混合动力系统技术的逐渐成熟，预计补贴金额也会缩水。天津松正电动汽车科技有限公司有限公司产品经理郭志良告诉笔者，“减少补贴”的新政策标志着从支持“初创企业”转向鼓励大规模生产。

补贴“大幅减少”或汽车价格“浮动”

据介绍，除了纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程）乘用车、，2014年和2015年，要求纯电动专用车和燃料电池车分别减少10%和20%。此外，新政策要求插电式混合动力汽车的补贴金额低于“10城千辆”政策的最高补贴金额。同时，由于非插电式混合动力汽车的节油率低于插电式混动汽车，预计新政策中节油率超过30%的非插电型混合动力汽车补贴金额低于插电型混动汽车。

各类新能源汽车补贴大幅下调，短期内可能对新能源公交车的销售产生一定影响。郭志良告诉笔者，目前新能源公交车以混合动力为主。如果将混合动力公交车补贴从42万元降至25万元，17万元的差额将直接影响终端消费市场。“车企如果想保持原有利润，就会采取价格调整措施。然而，价格上涨将影响终端市场对新能源公交车采购的积极性，新能源汽车行业将在短期内面临双重尴尬。”郭志良说。

新政促进了企业的“规模”转型。

在之前的“10城千车”推进项目中，试点城市没有淘汰机制，也没有年度考核，因此大多数城市的最终目标完成率低于50%。在这种“不咸不淡”的市场环境下，许多新能源汽车相关企业并没有选择大规模生产，而是依靠“补贴”生存。郭志良告诉笔者，新政策增加了示范城市的淘汰机制，要求示范城市接受年度考核，未完成年度推广目标的将被淘汰。同时，新政明确了推广数量，要求示范城市推广不低于1万辆新能源汽车，其他城市或地区推广不低于5000辆。此外，新政策对示范城市的评选设置了门槛，并明确提出只有符合上述条件的城市才能制定新能源汽车推广应用实施方案。这也不同于去年的《关于扩大混合动力城市公交车示范推广范围的通知》，后者将推广范围扩大到中国所有城市。

新政策的多项变化将提升示范城市推广新能源汽车的力度和积极性，从而推动新能源汽车相关企业的大规模转型。”郭志良表示，日前，《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》正式公布，新补贴政策明确了2013-2015年新能源汽车推进应用补贴范围。与旧政策相比，其补贴明显放缓，尤其是混合动力公交车，从最高补贴42万元大幅降至25万元。

近年来，随着混合动力系统技术的逐渐成熟，预计补贴金额也会缩水。天津松正电动汽车科技有限公司有限公司产品经理郭志良告诉笔者，“减少补贴”的新政策标志着从支持“初创企业”转向鼓励大规模生产。

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模具“大幅降价”或汽车价格“浮动”

据介绍，除了纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程）乘用车、，2014年和2015年，要求纯电动专用车和燃料电池车分别减少10%和20%。此外，新政策要求插电式混合动力汽车的补贴金额低于“10城千辆”政策的最高补贴金额。同时，由于非插电式混合动力汽车的节油率低于插电式混动汽车，预计新政策中节油率超过30%的非插电型混合动力汽车补贴金额低于插电型混动汽车。

各类新能源汽车补贴大幅下调，短期内可能对新能源公交车的销售产生一定影响。郭志良告诉笔者，目前新能源公交车以混合动力为主。如果将混合动力公交车补贴从42万元降至25万元，17万元的差额将直接影响终端消费市场。“车企如果想保持原有利润，就会采取价格调整措施。然而，价格上涨将影响终端市场对新能源公交车采购的积极性，新能源汽车行业将在短期内面临双重尴尬。”郭志良说。

新政促进了企业的“规模”转型。

在之前的“10城千车”推进项目中，试点城市没有淘汰机制，也没有年度考核，因此大多数城市的最终目标完成率低于50%。在这种“不咸不淡”的市场环境下，许多新能源汽车相关企业并没有选择大规模生产，而是依靠“补贴”生存。郭志良告诉笔者，新政策增加了示范城市的淘汰机制，要求示范城市接受年度考核，未完成年度推广目标的将被淘汰。同时，新政明确了推广数量，要求示范城市推广不低于1万辆新能源汽车，其他城市或地区推广不低于5000辆。此外，新政策对示范城市的评选设置了门槛，并明确提出只有符合上述条件的城市才能制定新能源汽车推广应用实施方案。这也不同于去年的《关于扩大混合动力城市公交车示范推广范围的通知》，后者将推广范围扩大到中国所有城市。

新政策的多项变化将提升示范城市推广新能源汽车的力度和积极性，从而推动新能源汽车相关企业的大规模转型。”郭志良说。

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