天津滨海新区实现公交“绿色出行” 六成是新能源车

9月25日，随着103路和133路42辆混合动力电动公交车投入运营，滨海新区公交集团“黄标车”的更换工作全面完成。256辆“黄标车”正式退出新区公共交通运营体系，让新区全面实现“绿色出行”。

9月25日下午，笔者来到新华路外滩汽车站，42辆全新的混合动力电动公交车交付103路和133路两条公交线路运营。“混合动力电动公交车是一种将电力和发动机动力相结合的公交车。和普通公交车一样，它也需要柴油动力，但比普通公交车节能得多。新区公交集团相关负责人介绍。

据现场技术人员介绍，当车辆匀速行驶时，车辆驱动电机将发动机功率转换为电能，电能储存在车辆动力电池中进行能量回收。当车辆减速时，电力再次与发动机一起驱动，车辆的惯性动力的一部分被回收。这样，混合动力电动公交车的油耗比传统柴油车低约25%。在同等能耗的情况下，混合动力公交车每行驶100公里可多行驶25公里，节能效果显著。同时，发动机的废气排放也大大减少了。

今年，新区公交集团全面启动黄标车辆更换工作，累计投资近2亿元，更换旗下11条公交线路的车辆。共采购12米混合动力电动公交车132辆、10.5米混合动力公交车50辆、10.5米液化天然气公交车74辆，融资采购国四标准双层公交车30辆。采购的公交车全部达到国Ⅳ以上排放标准，天然液化气公交车达到国Ⅴ排放标准，“黄标车”将提前全面退出线路运营。

新区公共交通集团大力投入新型环保公交车运营。截至目前，符合国四尾气排放标准的公交车1172辆，运营车辆758辆，占车辆总数的64.67%。混合动力电动汽车、液化天然气、压缩天然气等新能源汽车719辆，占汽车总数的61.35%，汽车技术性能在国内公交行业处于领先水平。9月25日，随着103路和133路42辆混合动力电动公交车投入运营，滨海新区公交集团“黄标车”的更换工作全面完成。256辆“黄标车”正式退出新区公共交通运营体系，让新区全面实现“绿色出行”。

9月25日下午，笔者来到新华路外滩汽车站，42辆全新的混合动力电动公交车交付103路和133路两条公交线路运营。“混合动力电动公交车是一种将电力和发动机动力相结合的公交车。和普通公交车一样，它也需要柴油动力，但比普通公交车节能得多。新区公交集团相关负责人介绍。

据现场技术人员介绍，当车辆匀速行驶时，车辆驱动电机将发动机功率转换为电能，电能储存在车辆动力电池中进行能量回收。当车辆减速时，电力再次与发动机一起驱动，车辆的惯性动力的一部分被回收。这样，混合动力电动公交车的油耗比传统柴油车低约25%。在同等能耗的情况下，混合动力公交车每行驶100公里可多行驶25公里，节能效果显著。同时，发动机的废气排放也大大减少了。

今年，新区公交集团全面启动黄标车辆更换工作，累计投资近2亿元，更换旗下11条公交线路的车辆。共采购12米混合动力电动公交车132辆、10.5米混合动力公交车50辆、10.5米液化天然气公交车74辆，融资采购国四标准双层公交车30辆。所有购买的公交车都达到了国家IV级以上排放标准，天然液化气公交车达到了国家V级排放标准，因此“黄色……

bel车辆”将提前完全退出线路运营。

新区公共交通集团大力投入新型环保公交车运营。截至目前，符合国四尾气排放标准的公交车1172辆，运营车辆758辆，占车辆总数的64.67%。混合动力电动汽车、液化天然气、压缩天然气等新能源汽车719辆，占汽车总数的61.35%，汽车技术性能在国内公交行业处于领先水平。

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